항공산업기사
(2008-03-02 기출문제 - 하나씩 풀이)
총 80문제
답안 완료: 0문제
1. 지구의 대기는 4개의 기류층으로 구성되어 있다. 지구에서 가장 가까운 층부터 기류의층의 순서는?
1.
성층권, 대류권, 중간권, 외기권
2.
대류권, 성층권, 중간권, 외기권
3.
대류권, 중간권, 성충권, 외기권
4.
성층권, 중간권, 대류권, 외기권
정답: 2번
해설
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2. 착륙 접지시 역추력을 발생시키는 순 감속력(Fa)에 대한 식을 가장 올바르게 나타낸 것은? (단, 추력 : T, 항력 : D, 무게 : W, 양력 : L, 활주로마찰계수 : μ)
1.
Fa = T-D+μ(W-L)
2.
Fa = T+D+μ(W+L)
3.
Fa = T-D+μ(W+L)
4.
Fa = T+D+μ(W-L)
정답: 4번
해설
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3. 프로펠러 항공기가 최대활공시간으로 비행할 수 있기 위한 조건은?
1.
() 이 최대
2.
() 이 최대
3.
() 이 최대
4.
() 이 최대
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
4. 프로펠러의 효율은 진행율에 비례하게 되는데 진행율이란 무엇인가?
1.
추력과 토그와의 비율
2.
유효피치와 프로펠러 지름과의 비율
3.
유효피치와 추력과의 비율
4.
기하피치와 프로펠러 지름과의 비율
정답: 2번
해설
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5. 키놀이 운동의 고유 진동수에 가깝게 비행기를 조종하였을 때 비행기에 나타나는 현상으로 가장 올바른 것은?
1.
비행기는 감쇠 진동을 하게 된다.
2.
비행기는 발산 진동을 하게 된다.
3.
동적으로 안정한 상태로 된다.
4.
비행기로부터 에너지가 발산된다.
정답: 2번
해설
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6. 최대 양항비가 12 인 항공기가 고도 2400m 에서 활공을 시작했다. 최대 수평도달 거리[m]는?
1.
14400
2.
24000
3.
28800
4.
48000
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
7. 날개면적인 100m2 인 비행기가 400km/h의 속도로 수평 비행하는 경우에 이항공기의 중량은 약 몇 kg인가? (단, 양력계수는 0.6, 공기밀도는 0.125kgfㆍs2/m4이다.)
1.
60000
2.
46300
3.
23300
4.
15600
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
8. 어떤 비행기가 1000km/h 의 속도로 10000m 상공을 비행하고 있다. 이 때 마하수는 약 얼마인가? (단, 10000m 상공에서의 음속은 300m/s 이다.)
1.
0.50
2.
0.93
3.
1.20
4.
3.33
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
9. 유체의 흐름 중 층류 경계층과 난류 경계층을 비교한 설명으로 가장 관계가 먼 것은?
1.
난류 경계층의 두께는 층류 경계층의 두께보다 두껍다.
2.
층류 경계층에서의 표면마찰항력은 난류 경계층보다 크고 압력항력은 적다.
3.
임계레이놀즈수란 층류에서 난류로 변하는 천이현상이 일어나는 레이놀즈수를 말한다.
4.
난류 경계층의 속도구배와 층류 경계층의 속도구배는 다르다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
10. 헬리콥터 회전날개(Rotor Blade)에 적용되는 기본 힌지(Hinge)로 가장 올바른 것은?
1.
플래핑(Flapping)힌지, 페더링(Feathering)힌지, 전단(Shear)힌지
2.
플래핑힌지, 페더링힌지, 리드래그(Lead-Lag)힌지
3.
페더링힌지, 리드래그힌지, 전단힌지
4.
플래핑힌지, 리드래그힌지, 경사(Slope)힌지
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
11. 프로펠러의 깃의 미소길이 dr에 발생하는 미소양력이 dL, 항력이 dD 이고, 이 때의 유효유입각(effective advance angle)이 α 라면 이 미소길이에서 발생하는 미소추력 dT는?
1.
dT = dL cosα - dD sinα
2.
dT = dL cosα + dD sinα
3.
dT = dL sinα - dD cosα
4.
dT = dL sinα + dD cosα
정답: 1번
해설
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12. NACA 2415에서 “2”는 무엇을 의미하는가?
1.
최대캠버가 시위의 2%
2.
최대두께가 시위의 2%
3.
최대두께가 시위의 20%
4.
최대캠버의 위치가 시위의 20%
정답: 1번
해설
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13. 배런스 탭(Balance Tab)에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
조종면과 반대로 움직여 조종력을 경감시켜 준다.
2.
조종면과 같은 방향으로 움직여 조종력을 경감시켜 준다.
3.
조종면과 반대로 움직여 조종력을 제로(Zero)로 만들어 준다.
4.
조종면과 같은 방향으로 움직여 조종력을 제로(Zero)로 만들어 준다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
14. 헬리콥터에서 동시 피치조종(collective control)을 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
전진하는 주회전날개 깃의 피치를 증가시킨다.
2.
후진하는 주회전날개 깃의 피치를 증가시킨다.
3.
주회전날개 깃 모두의 피치를 동시에 증가, 감소 시킨다.
4.
주회전날개 깃의 피치를 주기적으로 증가, 감소 시킨다.
정답: 3번
해설
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15. 공기력 중심과 풍앞 중심에 대한 설명 중 가장 올바른 것은?
1.
공기력 중심과 풍앞 중심은 항상 일치된다.
2.
받음각의 변화에도 불구하고 피칭 모멘트가 일정한 점을 공기력 중심이라 한다.
3.
받음각의 변화에도 불구하고 피칭 모멘트가 일정한 점을 풍앞 중심이라 한다.
4.
양력과 항력의 합성력이 날개시위 선상의 어떤 점에 작용할 때 그 점에서의 피칭 모멘트가 0 이라면 그 점은 날개의 공기력 중심이다.
정답: 2번
해설
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16. 항공기 무게가 5000kg 이고, 해발고도에서 잉여마력이 50HP 일 때, 이 비행기의 상승률은 몇 m/min 인가?
1.
35
2.
45
3.
51
4.
62
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
17. 항공기가 트림(trim) 상태로 비행한다는 것은?
1.
CL = CD 인 상태
2.
Cmcg ＞0 인 상태
3.
Cmcg = 0 인 상태
4.
Cmcg ＜ 0 인 상태
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
18. 다음 중 프로펠러의 효율(η)을 잘못 표현한 것은? (단, T : 추력, D : 지름, V : 비행속도, J : 진행율, n : 회전수, P : 동력, Cp : 동력계수, Cr : 추력계수)
정답: 2번
해설
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19. 비행기의 무게가 2000kgf 이고, 큰날개 면적이 30m2 이며 해발고도 (공기밀도 : 1/8kgfㆍs2/m4)엣의 실속속도가 120km/h 인 비행기의 최대 양력계수(CLmax는 약 얼마인가?
1.
0.96
2.
1.24
3.
1.45
4.
1.67
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
20. 날개 끝 실속을 방지하기 위한 노력이 아닌 것은?
1.
날개 끝 부분에 Slot 를 설치한다.
2.
Stall Fence 를 장착한다.
3.
날개 끝으로 갈수록 Wash out 을 준다.
4.
받음각을 크게 한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
21. 다음 중 가스 터빈 엔진에 있어 트림(trim)의 가장 큰 목적은?
1.
압축비를 높이는 것
2.
배기압력을 조절하는 것
3.
드로틀 레버를 서로 일치시키는 것
4.
엔진의 정해진 rpm에서 정격 추력을 확립하는 것
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
22. 항공기 왕복엔진에 사용되는 가솔린 연료의 연소에서 열해리에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?
1.
열해리는 연료의 발열량으로 표시한다.
2.
열해리가 발생하면 연소가스 온도는 저하된다.
3.
열해리는 연소온도가 낮을 수록 많이 발생한다.
4.
열해리는 고온에서 CO 와 O2, 그리고 H2 와 O2 가 CO2 와 H2O 로 되며, 열을 방출하는 것이다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
23. 가솔린 엔진에서 노킹(knocking)을 방지하기 위한 방법으로 틀린 것은?
1.
제폭성이 좋은 연료를 사용한다.
2.
화염전파거리를 짧게 해준다.
3.
착화지연을 길게 한다.
4.
연소속도를 느리게 한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
24. 왕복엔진에서 밸브 오버랩(Valve overlap)을 두는 이유로 틀린 것은?
1.
냉각을 돕는다.
2.
체적효율을 향상시킨다.
3.
밸브의 온도를 상승시킨다.
4.
배기가스를 완전히 배출시킨다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
25. 보일ㆍ샤를의 법칙을 설명한 내용으로 가장 올바른 것은?
1.
체적은 압력에 반비례하고, 절대온도에 비례한다.
2.
체적은 압력에 비례하고, 절대온도에도 비례한다.
3.
체적은 압력에 비레하고, 절대온도에 반비례한다.
4.
체적은 압력에 반비례하고, 절대온도에도 반비례한다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
26. 복식 연료노즐에 대한 설명 중 가장 관계가 먼 것은?
1.
1차 연료는 노즐의 가장자리 구멍으로 분사되고, 2차 연료는 중심에 있는 작은 구멍을 통하여 분사된다.
2.
2차 연료는 고속회전시 1차 연료보다 비교적 멀리 분사된다.
3.
공기를 공급하여 미세하게 분사되도록 한다.
4.
1차 연료는 넓은 각도로 분사된다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
27. 피스톤 오일 링(piston oil ring)에 의하여 모여진 여분의 오일은 다음 중 어느 경로를 통하여 흐르는가?
1.
피스톤 핀 중앙에 뚫린 구멍으로
2.
피스톤 오일 링 홈에 있는 드릴 구멍을 통하여
3.
피스톤 핀에 있는 드릴 구멍을 통하여
4.
실린더 벽면의 작은 틈을 타고
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
28. 정속 프로펠러를 장착한 왕복 엔진의 출력감소를 위한 작동순서로 올바른 것은?
1.
rpm 을 감소시킨 다음에 흡기다기관 압력을 감소 시킨다.
2.
rpm 을 증가시킨 다음에 프로펠러 Control 을 조정한다.
3.
흡기다기관 압력을 감소시킨 다음에 프로펠러로 rpm 을 감소시킨다.
4.
흡기다기관 압력을 증가시킨 다음에 드로틀(thro-ttle)을 줄인다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
29. 최근 항공기 엔진의 추력조정계통(Thrust Control System)에서 리솔버(Resolver)에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
추력레버(Thrust lever)의 움직임을 전기적인 신호(Signal)로 바꾸어 준다.
2.
추력레버(Thrust lever)의 상부에 장착되어 있다.
3.
추력레버(Thrust lever)가 최대추력 위치를 벗어나지 않게 스톱퍼(Stopper)역할을 한다.
4.
주로 유압-기계식(Hydro-Mechanical Type)의 연료조정장치 계토에 사용된다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
30. 제동마력을 구하는 식으로 옳은 것은? (단, P : 제동평균 유효압력[psi], K : 실린더수, L : 행정거리 [ft], , A : 피스톤단면적[ in2], b : 제동마력[HP])
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
31. 프로펠러의 역추력(Reverse Thrust)은 어떻게 발생 하는가?
1.
프로펠러를 시계방향으로 회전시킨다.
2.
프로펠러를 반시계 방향으로 회전시킨다.
3.
부(Negative)의 블레이드 각으로 회전시킨다.
4.
정(Positive)의 블레이드 각으로 회전시킨다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
32. 열기관 사이클 중에서 이론적으로 열효율이 가장 좋은 가상적인 사이클은?
1.
카르노 사이클
2.
블레이톤 사이클
3.
오토 사이클
4.
디젤 사이클
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
33. 왕보기관(Reciprocating Engine)에서 과급기(super-charger)를 장착하는 주된 목적은?
1.
연료소비율을 향상시키기 위하여
2.
엔진의 효율을 향상시키기 위하여
3.
착륙효율을 향상시키기 위하여
4.
고공에서의 최대출력을 지속시키기 위하여
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
34. 축류형 압축기의 실속(Stall) 방지장치가 아닌 것은?
1.
다축 기관
2.
가변 스테이터
3.
블리드 밸브
4.
공기 흡입덕트
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
35. 다음 중 엔진의 추력을 나타내는 이론과 관계있는 것은?
1.
뉴톤의 제1법칠
2.
파스칼의 원리
3.
베르누이의 원리
4.
뉴톤의 제2법칙
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
36. 피스톤의 지름이 16cm 인 피스톤에서 65kgf/cm2 의 가스 압력이 작용하면 피스톤에 미치는 힘(ton)은 약 얼마인가?
1.
10.06
2.
11.06
3.
12.06
4.
13.06
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
37. 가스터빈 기관의 연료조절 장치의 수감부분에서 수감하는 주요 작동변수가 아닌 것은?
1.
기관의 회전수
2.
압축기 입구온도
3.
연료펌프의 출구압력
4.
동력 레버의 위치
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
38. 가스터빈기관의 윤활유 펌프에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
압력 펌프는 배유 펌프보다 용량이 2배 이상 크다.
2.
윤활유 펌프의 형식에는 기어형, 베인형, 제로터형 등이 있다.
3.
윤활유를 윤활이 필요한 각 분위에 일정하게 공급하는 펌프는 압력 펌프이다.
4.
각각의 윤활유 섬프에 모여진 윤활유를 윤활 탱크로 돌려보내는 펌프는 배유 펌프이다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
39. [그림]은 오토 사이클의 P-V 선도이다. 3~4 과정은?
1.
단열팽창
2.
단열압축
3.
정적열
4.
정적방열
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
40. 다음 중 가스터빈 오일의 구비조건으로 틀린 것은?
1.
점성이 높을 것
2.
유동점이 낮을 것
3.
인화점이 높을 것
4.
거품 저항성이 클 것
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
41. 폰이 20cm. 두께가 2mm 인 알루미늄판을 [도면]과 같이 구부리고자 한다. 필요한 알루미늄판의 set back은 얼마인가?
1.
8mm
2.
10mm
3.
12mm
4.
14mm
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
42. [그림]과 같은 응력-변형률곡선(STRESS-STRAIN)에서 파단점(FRACTURE POINT)은? (단, σ는 응력, ε은 변형률을 나타낸다.)
1.
A
2.
B
3.
C
4.
D
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
43. 항공기 날개구조에서 리브(Rib)의 기능을 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
날개의 곡면상태를 만들어주며, 날개의 표면에 걸리는 하중을 스파에 전달시킨다.
2.
날개에 걸리는 하중을 스킨에 분산시킨다.
3.
날개의 스팬(span)을 늘리기 위하여 사용되는 연장 부분이다.
4.
날개 내부구조의 집중응력을 담당하는 골격이다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
44. [그림]과 같은 외팔보의 자유단에 500kgf, 중앙점에 400kgf 의 하중이 작용할 때 고정단 A 점의 굽힘 모멘트는 몇 kgfㆍcm 인가?
1.
10000
2.
20000
3.
30000
4.
40000
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
45. 엔진나셀(Engine Nacelle)의 기본 구성이 아닌 것은?
1.
카울링(COWLING)
2.
방화벽(FIRE WALL)
3.
구조부재(STRUCTURE)
4.
콘(CONE)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
46. 항공기 위치 표시방법 중 버톡라인(Buttock line)은?
1.
비행기의 전방에서 테일콘(Tail cone)까지 연장된 선과 평행하게 측정한다.
2.
비행기 수직 중심선에 평행하게 좌, 우측의 너비를 측정한 것이다.
3.
항공기 동체의 수평면으로부터 수직으로 높이를 측정 하는 것이다.
4.
날개의 후방빔에 수직하게 밖으로부터 안쪽가장자리를 측정한 것이다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
47. AI 표면을 양극산화처리하여, 표면에 방식성이 우수하고 치밀한 산화 피막이 만들어지도록 처리하는 방법이 아닌 것은?
1.
수산법
2.
황산법
3.
크롬산법
4.
석출경화법
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
48. 합금강의 종류와 분류에서 SAE(Society of Automotive engineer) 4130 을 올바르게 설명한 것은?
1.
고탄소강으로 탄소 함유량 30% 를 나타낸다.
2.
저탄소강으로 탄소 함유량 0.3% 를 나타낸다.
3.
크롬-몰리브덴강으로 몰리브덴 3% 와 탄소 30% 를 나타낸다.
4.
크롬-몰리브텐강으로 몰리브덴 1% 와 탄소 0.3% 를 나타낸다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
49. [그림]의 클레비스 볼트(Clevis Bolt)에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?
1.
전단하중이 걸리는 곳에 사용한다.
2.
인장하중이 걸리는 곳에 사용한다.
3.
볼트의 머리는 6각 또는 12각으로 되어있는 것도 있어 렌치를 이용하여 장착한다.
4.
압축하중과 인장하중이 동시에 걸리는 곳에 사용한다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
50. [그림]과 같은 V-n 선도에서 아무리 급격한 조작을 하여도 구조상 안전한 속도를 나타내는 지점은?
1.
VA
2.
VB
3.
VC
4.
VD
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
51. 케이블 터미널 핏팅(fitting) 연결방법에서 원래 부품과 거의 같은 강도를 보장할 수 있는 방법은?
1.
5-tuck woven splice 방법
2.
스웨이징(swaging) 방법
3.
wrap-solder cable splice 방법
4.
5-tuck woven splice 방법과 wrap-solder cable splice 방법
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
52. 어떤 온도에서 일정한 응력이 가해질 때 시간에 따라 계속 변형율이 증가한다. 이와 같이 시간에 따라서 변형량을 측정하는 것은?
1.
피로(fatigue)시험
2.
탄성(elasticity)시험
3.
크리프(creep)시험
4.
천이점(transition point)시험
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
53. 항공기 랜딩기어에 사용하는 시미댐퍼(shimmy Damper)의 주된 목적은?
1.
항공기가 활주 중에 기체 축을 중심으로 좌우로 흔들리는 시미현상을 감쇠해준다.
2.
항공기가 활주 중에 타이어의 공기압을 일정하게 하는 역할을 한다.
3.
노스 스티어링이 작동하지 않을 때 작동기 역할을 한다.
4.
활주거리를 짧게 하여 준다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
54. 평형 방정식에 관계되는 지지점과 반력에 대한 설명 중 가장 올바른 것은?
1.
룰러 지지점은 수평 반력만 발생한다.
2.
힌지 지지점은 1개의 반력이 발생한다.
3.
고정 지지점은 수직 및 수평반력과 회전모멘트 등 3개의 반력이 발생한다.
4.
룰러 지지점은 수직 및 수평방향으로 구속되어 2개의 반력이 발생한다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
55. 판재에 드릴작업을 하고 난 후 리이머 작업을 하는 주된 목적은?
1.
구멍크기를 약간 키우기 위해서이다.
2.
드릴로 뚫은 구멍의 안쪽의 부식을 제거하는 작업이다.
3.
드릴로 뚫은 구멍의 안쪽을 매끈하게 가공하는 작업이다.
4.
장착할 리벳의 크기와 드릴구멍과 차이가 날 때 하는 작업니다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
56. 항공기에 사용되는 브레이크 계통의 기본형태가 아닌 것은?
1.
독립형 계통(Independent system)
2.
파워 승압형 계통(Power boost system)
3.
파워 조정 계통(Power control system)
4.
디부스터 실린더 계통(Debooster cylinder system)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
57. 0.040 인치 두께인 2개의 판을 접합하고자 한다. 이 때 리벳의 길이는 얼마인 것이 가장 적절할가?
1.
0.080 인치
2.
0.120 인치
3.
0.160 인치
4.
0.260 인치
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
58. 용접 작업에 사용되는 산소ㆍ아세틸렌 토치 팁(Tip)의 재질로 가장 적당한 것은?
1.
납 및 납 합금
2.
구리 및 구리 합금
3.
마그네슘 및 마그네슘 합금
4.
알루미늄 및 알루미늄 합금
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
59. 다음 중 평와셔에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
구조물, 장착 부품의 조임면의 부식을 방지한다.
2.
볼트, 너트를 조일 때에 구조물, 장착 부품을 보호한다.
3.
구조물이나 장착 부품의 조이는 힘을 한곳에 집중 시킨다.
4.
볼트, 너트의 코터 핀 구멍 위치 등의 조정용 스페이서(spacer)로 사용한다.
정답: 3번
해설
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60. 항공기에 사용되는 복합재료인 FRP 와 FRM 의 특성을 비교한 것 중 틀린 것은?
1.
피로 강도가 모두 뛰어나다.
2.
비강도와 비강성이 모두 높다.
3.
내열 강도는 FRP 가 높고, FRM 은 낮다.
4.
층간의 선단 강도는 FRP 가 낮고, FRM 은 높다.
정답: 3번
해설
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61. 3상 교류발전기에서 발전된 전압을 정의 방향으로 순차적으로 모두 합하면 얼마가 되겠는가?
2.
1
3.
√3
4.
3
정답: 1번
해설
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62. 다음 중 니켈-카드윰 축전지에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
전해액은 질산계의 산성액이다.
2.
고부하 특성이 좋고 큰전류 방전시에는 안정된 전압을 유지한다.
3.
진동이 심한 장소에 사용 가능하고, 부식성 가스를 거의 방출하지 않는다.
4.
한 개의 셀(cell)의 기전력은 무부하 상태에서 1.2 ~ 1.25V 정도이다.
정답: 1번
해설
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63. 다음의 Thermo-couple 조합 중 그 측정온도가 가장 높은 것은?
1.
크로멜-알루멜
2.
철-콘스탄탄
3.
구리-콘스탄탄
4.
알루멜-콘스탄탄
정답: 1번
해설
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64. 다음 중 화재탐지기로 사용하는 것이 아닌 것은?
1.
온도상승률 탐지기
2.
스모그 탐지기
3.
이산화탄소 탐지기
4.
과열 탐지기
정답: 3번
해설
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65. 항공기 유압회로에서 프라이어리티 밸브(Priority Valve)에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
유로를 선택하고 작동유의 공급과 리턴 회로를 만들고 기구의 작동 방향을 결정하는 밸브이다.
2.
한 방향으로 자유로이 작동유를 흐르게 하지만 반대 방향으로 흐르지 못하게 하는 밸브이다.
3.
작동유 압력이 일정 압력 이하로 떨어지면 유로를 차단하는 기능을 가진 밸브이다.
4.
한 개의 선택 밸브에 의해 복수의 기구를 작동시켰을 때, 그 작동 순서를 결정하는 밸브이다.
정답: 3번
해설
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66. 항공기의 전기회로에서 사용되는 스위치의 설명 중 틀린 것은?
1.
푸시버튼스위치(push button switch)는 접속방식에 따라 SPUT, SPWT, DPUT, DPWT 가 있다.
2.
토글스위치(toggle switch)는 항공기에서 가장 많이 사용되는 스위치로서, 운동부분이 공기 중에 노출되지 않도록 케이스로 보호되어 있다.
3.
회선선택스위치(rotary selector switch)는 한 회로만 개방하고 다른 회로는 동시에 닫히게 하는 역할을 한다.
4.
마이크로스위치(micro switch)는 짧은 움직임으로 회로를 개폐시키는 것으로, 착륙장치와 플랩 등을 작동 시키는 전동기의 작동을 제한하는 스위치로 사용된다.
정답: 1번
해설
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67. 거리측정장치(DME)에 대한 설명으로 가장 관계가 먼 것은?
1.
DME 는 초단파 전방향 무선 표지 시설과 병설되어 VOR 로도 불리며, 국제 표준으로 규정되어 있다.
2.
DME 시스템의 사용 주파수대역은 500 ~ 1215kHZ 로 넓은 범위의 주파수대역을 사용한다.
3.
DME 지시기에 표시되는 거리는 항공기에서 DME국까지의 경사거리이다.
4.
DME 의 거리측정은 항공기로부터 질문펄스가 발사되어 지상국의 응답펄스를 수신할 때까지의 지연시간을 측정하여 거리로 환산하는 방법이다.
정답: 2번
해설
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68. 다음은 항공 교통 관제(ATC) 트랜스폰더(Transponder)에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
지상 무선 시설의 질문에 응답하기 위한 장치이며, 교통량이 많은 공역을 비행할 때에는 트랜스폰더의 탑재를 의무화한다.
2.
인공위성에서 발사한 전파를 수신하여 관측점까지 소요시간을 측정함으로서 항공기의 위치를 구하는 장치이다.
3.
전파가 물체데 부딪쳐서 반사되는 성질을 이용하여 지상과 항공기사이의 수직거리를 측정하는 장치이다.
4.
항공기가 지상으로 과도하게 접근시 조종사에게 시각 및 청각경고를 제공하는 장치이다.
정답: 1번
해설
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69. 에어콘 계통에서 콘덴서의 냉각공기는 어디로부터 공급 되는가?
1.
엔진압축기
2.
바깥 공기
3.
배기 가스
4.
객실 공기
정답: 2번
해설
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70. 두 장의 금속판에 전위를 주었을 때 생기는 흡입력, 반발력을 이용한 것으로 소비전력이 극히 작고, 고 임피던스 회로의 전압측정에 가장 적합한 계기는?
1.
정전형 계기
2.
유도형 계기
3.
정류형 계기
4.
전력계형 계기
정답: 1번
해설
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71. 비행자세지시기(ADI)를 옳게 설명한 것은?
1.
기수 방위와 설정 기수 방위를 나타낸다.
2.
기수 방위각, 기수 오차각을 자동 조종한다.
3.
기체의 상승 또는 하강한 높이 정보를 자동 조종한다.
4.
피치 자세를 받아 기체의 자세를 알기 쉽게 나타내며, 비행지시장치에 조타 명령을 지시한다.
정답: 4번
해설
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72. HF 통신계통에 사용되는 안테나 커플러(Antenna Cou-pler)에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
안테나와 안테나를 연결시켜 주는 기구이다.
2.
안테나를 항공기에서 떼어낼 때 사용하는 것이다.
3.
안테나를 항공기에 부착시킬 때 사용하는 것이다.
4.
안테나와 송수신기의 매칭(Matching)이 이루어지게 한다.
정답: 4번
해설
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73. 피토관은 다음 중 어떤 압력을 측정하여 국부유속을 측정하는가?
1.
정압 - 대기압
2.
동압 + 대기압
3.
전압 - 정압
4.
전압 + 동압
정답: 3번
해설
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74. 길이가 L 인 도선에 1V 의 전압을 걸었더니 1A 의 전류가 흐르고 있었다. 이 때 도선의 단면적을 1/2로 줄이고 대신 길이를 2배로 늘리면 도선의 저항은 원래보다 몇 배가 되는가? (단, 도선 고유의 저항 및 전압은 변함이 없다고 본다.)
1.
1/4
2.
1/2
3.
2배
4.
4배
정답: 4번
해설
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75. 원격지시계기의 오토신과 마그네신에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
오토신, 마그네신 모두 교류전원을 필요로 한다.
2.
마그네신은 오토신보다 대형이며, 토크가 크고, 정밀도가 좋다.
3.
오토신의 전압은 회전자에 가해지고, 마그네신은 고정자에 가해진다.
4.
오토신은 회전자로 전자석을 사용하는 대신 마그네신은 회전자로 강력한 영구자석을 사용한다.
정답: 2번
해설
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76. 비행 중에는 사용하지 않고 정비를 위한 통화 목적으로 사용하는 Interphone System은?
1.
Galley 와 Galley 상호간 통화
2.
Carbin Interphone
3.
Flight Interphone
4.
Service Interphone
정답: 4번
해설
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77. 항공기에서 사용되는 공압(Pneumatic)계통의 공압기에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
적은 양으로 큰 힘을 얻을 수 있다.
2.
불연성(Non-inflammable)이고 깨끗하다.
3.
서보(Servo) 계통으로서 정밀한 조정이 가능하다.
4.
Reservoir, Return Line 에 해당하는 장치가 필요하다.
정답: 4번
해설
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78. 고도계의 탄성오차가 아닌 것은?
1.
와동오차
2.
편위
3.
히스테리시스
4.
잔류효과
정답: 1번
해설
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79. 조종실에서 교신하는 통신 및 대화 내용, 엔진 등 백그라운드 노이즈(Back Ground Noise)가 기록되는 장치는?
1.
비행기록 장치(FDR)
2.
음성기록 장치(CVR)
3.
음성관리 장치(OMU)
4.
플라이트 인터폰
정답: 2번
해설
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80. 다음 중 항공기의 내부조명등에 해당하지 않는 것은?
1.
계기등
2.
항법등
3.
객실 조명등
4.
화물실 조명등
정답: 2번
해설
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문제 정보
강의: 항공산업기사
연도: 2008-03-02
총 문제: 80문제
현재 문제: 1번