9급 지방직 공무원 토목설계 필기 기출문제복원 (2017-12-16)

1. 1. 프리스트레스트 콘크리트보에서 긴장재 정착 공법에 해당하지 않는 것은?

1. Freyssinet 공법

2. VSL 공법

3. Dywidag 공법

4. ILM 공법

2. 2. 그림과 같은 철근콘크리트 구조의 겹침이음부의 평면에서, 서로 엇갈리게 겹침이음한 경우의 철근 순간격은? (단, 2012년도 콘크리트구조기준을 적용한다)

1. (a)

2. (b)

3. (c)

4. (d)

3. 3. 동일한 재료와 단면적을 사용하여 비틀림에 저항하는 부재를 설계할 때, 가장 효과적인 단면으로 옳은 것은?

1. (a)

2. (b)

3. (c)

4. (d)

4. 4. 옹벽의 설계일반에 대한 설명으로 옳지 않은 것은? (단, 2012년도 콘크리트구조기준을 적용한다)

1. 활동에 대한 저항력은 옹벽에 작용하는 수평력의 1.5배 이상이어야 한다.

2. 전도에 대한 저항휨모멘트는 횡토압에 의한 전도모멘트의 2.0배 이상이어야 한다.

3. 부벽식 옹벽을 설계할 경우에 뒷부벽과 앞부벽은 T형보로 설계해야 한다.

4. 캔틸레버식 옹벽의 전면벽은 저판에 지지된 캔틸레버로 설계할 수 있다.

5. 5. 인장철근과 압축철근이 모두 항복하는 복철근 직사각형 보의 등가응력블럭의 깊이 a[mm]는? (단, 콘크리트의 설계기준압축강도 fck＝20MPa, 철근의 설계기준항복강도 fy＝400MPa, d＝500mm, b＝300mm, d'＝50mm, A's＝2×550mm2, As＝4×700mm2이고, 2012년도 콘크리트구조기준을 적용한다)

1. 350/3

2. 400/3

3. 450/3

4. 500/3

6. 6. 강구조물의 하중저항계수설계법에서 사용성한계상태에 대한 검토 항목으로 옳은 것은?

1. 재료의 강도한계를 초과하여 부재의 내하력을 상실하게 하는 파손, 파괴

2. 구조물의 일부 또는 전체적인 평형상실로써 전도, 인발, 슬라이딩

3. 최초 국부적인 파손이 전체구조의 붕괴로 확대되는 점진적인 붕괴와 구조건전도의 결핍

4. 구조물의 기능, 외관, 유지관리, 내구성 및 사용자의 편리함

7. 7. 프리스트레싱 강재의 릴랙세이션에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

1. 긴장한 강재를 일정한 길이로 유지했을 때 시간의 경과와 함께 인장응력이 감소하는 현상을 릴랙세이션이라 한다.

2. 일정 변형률 하에서 발생하는 강재의 인장응력 감소량을 초기 인장응력에 대한 백분율로 나타낸 것을 순 릴랙세이션이라 한다.

3. 겉보기 릴랙세이션은 프리스트레스트 콘크리트 부재의 건조수축, 크리프 등의 변형으로 인한 효과를 동시에 고려하기 때문에 순 릴랙세이션 값보다 크다.

4. 릴랙세이션 손실은 프리스트레싱 강재의 온도의 영향을 받는다.

8. 8. 다음 1방향 슬래브에 관한 설명으로 옳지 않은 것은? (단, 2012년도 콘크리트구조기준을 적용한다)

1. 1방향 슬래브는 마주 보는 두 변에만 지지되는 슬래브를 말한다.

2. 4변 지지되는 2방향 슬래브 중에서 단변에 대한 장변의 길이의 비가 1.5를 넘으면 1방향 슬래브로 해석한다.

3. 1방향 슬래브의 두께는 최소 100mm 이상으로 하여야 한다.

4. 정모멘트 철근 및 부모멘트 철근에 직각 방향으로 수축ㆍ온도철근을 배치하여야 한다.

9. 9. 철근 한 가닥의 단면적이 1,700/5mm2인 인장철근이 5가닥 배치된 단철근 직사각형보에서 단면의 공칭휨강도 Mn을 계산할 때 적용하는 팔길이 z[mm]는? (단, fck＝20MPa, fy＝400MPa이며 2012년도 콘크리트구조기준을 적용한다)

1. 420

2. 440

3. 460

4. 480

10. 10. 지간중앙에서 편심 e＝0.3m인 포물선 형태로 긴장재를 배치한 지간 L＝20m의 프리스트레스트 콘크리트보가 있다. 활하중 wL＝17.5kN/m가 작용할 때, 자중을 포함한 전체 등분포 하중과 하중평형개념에 의한 등분포 상향력의 크기가 같아지도록 하는 프리스트레스 힘[kN]은? (단, 콘크리트 단위중량은 25kN/m3이고, 프리스트레스 손실은 없다)

1. 2,000

2. 3,000

3. 4,000

4. 5,000

11. 11. 단변 S＝1m, 장변 L＝2m인 단순 4변 지지의 직사각형 2방향 슬래브가 등분포 하중 w를 받을 때, 슬래브 중앙점 e에서 서로 직교하는 슬래브대 ab와 슬래브대 cd가 각각 분담하여 지지하는 등분포 하중의 비 wab:wcd에 가장 가까운 값은? (단, 2012년도 콘크리트구조기준을 적용한다)

1. 4:1

2. 9:1

3. 16:1

4. 25:1

12. 12. 철근의 설계기준항복강도가 400MPa 이하일 때, 인장지배 단면의 순인장변형률은 얼마 이상이어야 하는가? (단, 2012년도 콘크리트구조기준을 적용한다)

1. 0.002

2. 0.003

3. 0.004

4. 0.005

13. 13. 구조해석결과에서 표와 같은 단면력을 얻었을 때, 계수전단력[kN]과 계수휨모멘트[kNㆍm] 값은? (순서대로 Vu, Mu)

1. 280, 252

2. 380, 252

3. 480, 408

4. 580, 408

14. 14. 철근과 콘크리트의 부착강도에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

1. 콘크리트 피복두께는 부착강도에 영향을 미치지 않는다.

2. 이형철근의 부착강도는 원형철근보다 크다.

3. 블리딩이 발생하면 수평철근의 부착강도는 연직철근보다 감소한다.

4. 일반적으로 콘크리트의 압축강도나 인장강도가 증가할수록 부착강도는 증가한다.

15. 15. 철근콘크리트 구조의 강도설계법에 대한 설명으로 옳지 않은 것은? (단, 2012년도 콘크리트구조기준을 적용한다)

1. 압축 측 연단에서 콘크리트의 극한변형률은 0.003으로 가정한다.

2. 철근과 콘크리트의 변형률은 중립축으로부터의 거리에 비례한다.

3. 단면의 공칭강도 Rn은 있을지 모를 강도의 결함을 고려하여, 강도감소계수 ø에 의하여 감소시켜야 한다.

4. 콘크리트의 인장강도는 휨강도 계산에서 고려하여야 한다.

16. 16. 도로교설계기준(한계상태설계법, 2015년)의 설계원칙에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

1. 교량구조계는 극한한계상태에서의 파괴 이전에 육안으로 관찰될 정도의 비탄성 변형이 발생할 수 있도록 형상화 및 상세화되어야 한다.

2. 특별한 이유가 없는 한, 다재하경로구조와 연속구조로 하는 것이 바람직하다.

3. 사용한계상태는 정상적인 사용조건 하에서 응력, 변형 및 균열폭을 제한하는 것이다.

4. 구조물의 중요도는 피로한계상태에만 적용한다.

17. 17. 보통중량골재를 사용한 설계기준압축강도 fck＝27MPa인 콘크리트의 할선탄성계수[MPa] 계산식으로 옳은 것은? (단, 콘크리트 단위질량 mc＝2,300kg/m3이며, 2012년도 콘크리트구조기준을 적용한다)

1. , 여기서 fcu=fck+4

2. , 여기서 fcu=fck+4

3. , 여기서 fcu=fck+6

4. , 여기서 fcu=fck+6

18. 18. 철근콘크리트 보의 설계에 대한 설명으로 옳지 않은 것은? (단, 2012년도 콘크리트구조기준을 적용한다)

1. 보는 부재의 축에 수직한 힘을 주로 받는 구조물로, 일반적인 보는 휨에 지배되므로 휨설계는 전단설계보다 선행한다.

2. 인장철근이 설계기준항복강도 fy에 대응하는 변형률에 도달하고 동시에 콘크리트의 압축연단 변형률이 극한변형률 0.003에 도달할 때, 그 단면은 균형변형률 상태에 있다고 한다.

3. 콘크리트의 압축연단 변형률이 극한변형률 0.003에 도달할 때, 최외단 인장철근의 순인장변형률이 압축지배변형률한계 이상인 단면을 압축지배 단면이라고 한다.

4. 압축지배변형률 한계는 균형변형률 상태에서의 인장철근의 순인장변형률과 같다.

19. 19. 중심축하중을 받는 길이 L＝10m, 단면 크기 300mm×400mm인 양단고정 기둥의 오일러 좌굴하중[kN]은? (단, π＝3으로 계산하며 기둥의 탄성계수 E＝20,000MPa이다)

1. 5,880

2. 6,080

3. 6,280

4. 6,480

20. 20. 철근콘크리트 부재의 전단마찰 설계방법에 대한 설명으로 옳지 않은 것은? (단, 2012년도 콘크리트구조기준을 적용한다)

1. 전단면에 순인장력이 작용할 때는 이에 저항하기 위해서 철근을 추가로 두어야 한다.

2. 전단마찰철근의 설계기준항복강도는 500MPa 이하로 하여야 한다.

3. 일체로 친 콘크리트의 마찰계수는 1.0λ이다. (λ는 경량 콘크리트 계수이다)

4. 전단마찰철근을 전단면에 걸쳐 적절하게 배치하여야 한다.

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