9급 지방직 공무원 서울시 건축구조 필기 기출문제복원 (2018-03-24)

1. 1. 철근콘크리트구조의 극한강도설계법에서 강도감소계수를 사용하는 이유로 가장 옳지 않은 것은?

1. 부정확한 부재강도 계산식에 대한 여유 확보

2. 구조물에서 구조부재가 차지하는 부재의 중요도 반영

3. 구조물에 작용하는 하중의 불확실성에 대한 여유 확보

4. 주어진 하중조건에 대한 부재의 연성능력과 신뢰도 확보

2. 2. 건물에 작용하는 하중에 관한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1. 풍하중에서 설계속도압은 공기밀도와 설계풍속의 제곱에 비례한다.

2. 기본지상적설하중은 재현기간 100년에 대한 수직 최심적설깊이를 기준으로 한다.

3. 구조물의 반응수정계수가 클수록 구조물에 작용하는 지진하중은 증가한다.

4. 지붕층을 제외한 일반층의 기본등분포활하중은 부재의 영향면적이 36m2 이상일 경우 저감할 수 있다.

3. 3. 기초 및 지반에 관한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1. 점토질 지반은 강한 점착력으로 흙의 이동이 없고 기초 주변의 지반반력이 중심부에서의 지반반력보다 크다.

2. 샌드드레인 공법은 모래질 지반에 사용하는 지반개량 공법으로, 모래의 압밀침하현상을 이용하여 물을 제거하는 공법이다.

3. 슬러리월 공법은 가설 흙막이벽뿐만 아니라 영구적인 구조 벽체로 사용할 수 있다.

4. 평판재하시험은 지름 300mm의 재하판에 지반의 극한 지지력 또는 예상장기설계하중의 3배를 최대 재하하중으로 지내력을 측정한다.

4. 4. ＜보기＞와 같이 동일한 재료로 만들어진 변단면 구조물이 100N의 인장력을 받아 1mm 늘어났을 때, 이 구조물을 이루는 재료의 탄성계수는? (단, 괄호 안의 값은 단면적이다.)

1. 5,000N/mm2

2. 10,000N/mm2

3. 15,000N/mm2

4. 20,000N/mm2

5. 5. 철근콘크리트 구조물의 철근배근에 관한 설명으로 가장 옳은 것은?

1. 기둥에서 철근의 피복 두께는 40mm 이상으로 하며, 주근비는 1% 이상 6% 이하로 한다.

2. 보에서 주근의 순간격은 25mm 이상이고 주근 공칭지름의 1.5배 이상이며 굵은골재 최대치수의 4/3배 이상으로 하여야 한다.

3. 기둥에서 나선철근의 중심간격은 25mm 이상 75mm이하로 한다.

4. 보에서 깊이 h가 900mm 를 초과하는 경우, 보의 양 측면에 인장연단으로부터 h/2 위치까지 표피철근을 길이 방향으로 배근한다.

6. 6. 「건축구조기준(KBC2016)」에 따른 철골부재의 이음부 설계 세칙에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1. 응력을 전달하는 필릿용접 이음부의 길이는 필릿 사이즈의 10배 이상이며, 또한 30mm 이상이다.

2. 겹침길이는 얇은 쪽 판 두께의 5배 이상이며, 또한 25mm 이상 겹치게 한다.

3. 응력을 전달하는 겹침이음은 2열 이상의 필릿용접을 원칙으로 한다.

4. 고장력볼트의 구멍 중심 간 거리는 공칭직경의 1.5배 이상으로 한다.

7. 7. 건축구조물의 기초를 선정할 때, 상부 건물의 구조와 지반 상태를 고려하여 적절히 선정하여야 한다. 기초선정과 관련된 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1. 연속기초(wall footing)는 상부하중이 편심되게 작용하는 경우에 적합하다.

2. 온통기초(mat footing)는 지반의 지내력이 약한 곳에서 적합하다.

3. 복합기초(combined footing)는 외부기둥이 대지 경계선에 가까이 있을 때나 기둥이 서로 가까이 있을 때 적합하다.

4. 독립기초(isolated footing)는 지반이 비교적 견고하거나 상부하중이 작을 때 적합하다.

8. 8. 프리스트레스트 콘크리트구조의 프리텐션공법에서 긴장재의 응력손실 원인이 아닌 것은?

1. 긴장재와 덕트(시스) 사이의 마찰

2. 콘크리트의 크리프

3. 긴장재 응력의 이완(relaxation)

4. 콘크리트의 탄성수축

9. 9. 철근콘크리트구조에서 전단마찰설계에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1. 전단마찰철근이 전단력 전달면에 수직한 경우 공칭전단강도 Vn=Avffyμ로 산정한다.

2. 보통중량콘크리트의 경우 일부러 거칠게 하지 않은 굳은 콘크리트와 새로 친 콘크리트 사이의 마찰계수는 0.6으로 한다.

3. 전단마찰철근은 굳은 콘크리트와 새로 친 콘크리트 양쪽에 설계기준항복강도를 발휘할 수 있도록 정착시켜야 한다.

4. 전단마찰철근의 설계기준항복강도는 600MPa 이하로 한다.

10. 10. 철골구조에서 설계강도를 계산할 때 저항계수의 값이 다른 것은?

1. 볼트 구멍의 설계지압강도

2. 압축재의 설계압축강도

3. 인장재의 인장파단 시 설계인장강도

4. 인장재의 블록전단강도

11. 11. ＜보기＞와 같이 양단 단순지지 보에서 최대 휨모멘트가 발생 하는 지점이 지점 A로부터 x만큼 떨어진 곳에 있을 때 x의 값은?

1. 1.54m

2. 2.65m

3. 3.75m

4. 4.65m

12. 12. 강구조 접합에서 용접과 볼트의 병용에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1. 신축 구조물의 경우 인장을 받는 접합에서는 용접이 전체 하중을 부담한다.

2. 신축 구조물에서 전단접합 시 표준구멍 또는 하중 방향에 수직인 단슬롯구멍이 사용된 경우, 볼트와 하중 방향에 평행한 필릿용접이 하중을 각각 분담할 수 있다.

3. 마찰볼트접합으로 기 시공된 구조물을 개축할 경우 고장력 볼트는 기 시공된 하중을 받는 것으로 가정하고 병용되는 용접은 추가된 소요강도를 받는 것으로 용접설계를 병용할 수 있다.

4. 높이가 38m 이상인 다층구조물의 기둥이음부에서는 볼트가 설계하중의 25%까지만 부담할 수 있다.

13. 13. 지진에 저항하는 구조물을 설계할 때, 지반과 구조물을 분리함으로써 지진동이 지반으로부터 구조물에 최소한으로 전달되도록 하여 수평진동을 감소시키는 건축구조기술에 해당하는 것은?

1. 면진구조

2. 내진구조

3. 복합구조

4. 제진구조

14. 14. 철근콘크리트구조에서 철근의 정착 및 이음에 관한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1. 보에서 상부철근의 정착길이가 하부철근의 정착길이보다 길다.

2. 압축을 받는 철근의 정착길이가 부족할 경우 철근 단부에 표준갈고리를 설치하여 정착길이를 줄일 수 있다.

3. 겹침이음의 경우 철근의 순간격은 겹침이음길이의 1/5 이하이며, 또한 150mm 이하이어야 한다.

4. 연속부재의 받침부에서 부모멘트에 배치된 인장철근 중 1/3 이상은 변곡점을 지나 부재의 유효깊이, 주근 공칭지름의 12배 또는 순경간의 1/16 중 큰 값 이상의 묻힘길이를 확보하여야 한다.

15. 15. ＜보기＞와 같은 원형 독립기초에 축력 N=50kN, 휨모멘트 M=20kN · m가 작용할 때, 기초바닥과 지반 사이에 접지압으로 압축반력만 생기게 하기 위한 최소 지름(D)은?

1. 1.2m

2. 2.4m

3. 3.2m

4. 4.0m

16. 16. KS D3529에 따른 두께 16mm SMA400CP 강재에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1. 용접구조용 강재이다.

2. 항복강도는 235MPa이다.

3. 일반구조용 강재에 비해 대기 중에서 부식에 대한 저항성이 우수하다.

4. 샤르피 흡수에너지가 가장 낮은 등급이다.

17. 17. ＜보기＞와 같은 단면을 갖는 캔틸레버 보에 작용할 수 있는 최대 등분포하중(W)은? (단, 내민길이 l=4m, 허용전단응력 fs=2MPa이고 휨모멘트에 대해서는 충분히 안전한 것으로 가정한다.)

1. 20.00kN/m

2. 22.50kN/m

3. 25.00kN/m

4. 27.50kN/m

18. 18. 철근콘크리트 구조 설계에서 보의 휨모멘트 계산을 위한 압축응력 등가블록깊이 계산 시 사용되는 설계변수가 아닌 것은?

1. 보의 폭

2. 콘크리트 탄성계수

3. 인장철근의 설계기준항복강도

4. 인장철근 단면적

19. 19. ＜보기＞와 같이 스팬이 8,000mm이며 간격이 3,000mm인 합성보의 슬래브 유효폭은?

1. 1,000mm

2. 2,000mm

3. 3,000mm

4. 4,000mm

20. 20. 「콘크리트구조기준(2012)」에서는 응력교란영역에 해당하는 구조부재에 스트럿-타이 모델(strut-tie model)을 적용하도록 권장하고 있다. 스트럿-타이 모델을 구성하는 요소에 해당하지 않는 것은?

1. 절점(node)

2. 하중경로(load path)

3. 타이(tie)

4. 스트럿(strut)

9급 지방직 공무원 서울시 건축구조