교통기사
(2003-03-16 기출문제)
1 / 120
1. 1. 현재 교통망의 문제지점 또는 지역을 진단하고 도로의 시설, 확장등 교통시설 건설사업의 타당성과 우선순위 등을 결정하는데 가장 중요한 근거가 되는 것은?
1.
통행발생량
2.
교통수단분담율
3.
노선배정교통량
4.
교통죤간 통행분포량
정답: 3번
2. 2. OD표에서의 교통량은 주로 tij, tii, Σt로 표시된다. 이 중 tii 교통량은 무엇이라 하는가?
1.
발생 교통량
2.
집중 교통량
3.
지역내 교통량
4.
발생, 집중 교통량
정답: 3번
3. 3. 어느 지하철 노선이 차량 10량 편성의 열차가 정차할 수 있는 시설로 건설되었다. 열차의 최소 차두간격(headway)이 3분이고 입석을 포함하여 차량당 400명이 승차할 수 있다고 할 때 이 지하철 노선의 한 시간당 최대 수송용량은 얼마인가?
1.
40,000명/시
2.
60,000명/시
3.
80,000명/시
4.
100,000명/시
정답: 3번
4. 4. 버스의 통행비용에 대한 승객수요를 조사한 결과 다음과 같은 수요모형을 도출했다고 한다. 버스의 통행비용가격 탄력성 (직접수요탄력성)은? (단, V=버스의 승객수요(인), P=버스의 통행비용(원))
1.
0.6
2.
0.4
3.
-0.4
4.
-0.6
정답: 3번
5. 5. 지방부 도로의 교통량 조사에 관한 설명 중 틀린 것은?
1.
상시조사는 년간 일정한 간격으로 측정하되 한번에 연속적으로 통상 7일동안 시간별 교통량을 측정하고 기록한다.
2.
상시조사 지점은 숫자가 제한되어 있기 때문에 전국의 모든 도로구간을 이 조사 지점만 가지고 grouping 하기는 불가능하다.
3.
전역조사는 AADT를 구하기 위한 기본교통량을 구하는 조사로서 교통량 조사가 필요한 모든 구간에 교통량 측정기기를 설치하여 조사한다.
4.
상시조사는 AADT값을 매월의 평일 평균 교통량으로 나누어 월변동계수를 구한다.
정답: 1번
6. 6. 버스운영체계에서 공영버스와 민영버스에 관한 설명 중 옳지 않은 것은?
1.
승객수요가 많지 않은 지역에 균형된 서비스공급은 공영버스가 좋다.
2.
승객의 편리성과 안전성은 민영버스가 좋다.
3.
공영버스는 정치적 간섭을 받는다.
4.
비용측면에서 공영회사가 민영회사보다 비효율적이다.
정답: 2번
7. 7. 조사대상지역 밖에 출발지 또는 목적지를 가진 통행을 조사하는 것으로 조사대상지역 경계의 주요지점을 조사 지점으로 하여 유입, 유출되는 차량을 면접 조사하는 방법으로 가구 설문조사등 본 조사의 보완으로 활용되는 조사는?
1.
스크린 라인(Screen Line) 조사
2.
폐쇄선(Cordon Line) 조사
3.
차량 번호판 조사
4.
노측 면접 조사
정답: 2번
8. 8. 경제성 분석에 사용되는 순현재가치(NPV)가 어떤 조건일 때 공공사업이 수익성이 있게 되는가?
1.
NPV로는 수익성을 판단할 수 없다.
2.
NPV ＜ 0
3.
NPV = 0
4.
NPV ＞ 0
정답: 4번
9. 9. 다음 통행배분기법 중 유효경로에 대한 배분확률을 구하여 가로에 교통량을 배정하는 방법은?
1.
All-or Nothing Assignment 방법
2.
Stochastic Assignment 방법
3.
Incremental Assignment 방법
4.
Equilibrium Assignment 방법
정답: 2번
10. 10. 중력모형에 의한 통행분포예측시 통행 임피던스(통행저항)의 함수로 사용되지 않는 함수는?
1.
f(Zij) = Zij-n
2.
f(Zij) = e(-λZij)
3.
f(Zij) = e(-λZij)Zij-n
4.
f(Zij) = -λZij-n e(-λ)
정답: 4번
11. 11. 교통수단별 요금 체계의 변화로 인한 효과를 측정할 수 있는 방법은 다음 중 어느 것인가?
1.
공급탄력성
2.
수요탄력성
3.
요금의 형평성
4.
승객의 편리성
정답: 2번
12. 12. 교통계획을 계획기간에 따라 장기교통계획과 단기교통계획으로 구분할 때 다음 설명 중 옳은 것은?
1.
장기교통계획은 시설 지향적이고 단기교통계획은 서비스 지향적이다.
2.
장기교통계획은 서로 다른 대안이고 단기교통계획은 유사한 대안이다.
3.
장기교통계획은 저자본 비용이고 단기교통계획은 자본 집약적이다.
4.
장기교통계획은 많은 교통수단을 동시 고려하고 단기교통계획은 단일교통 수단 위주이다.
정답: 1번
13. 13. 평면 교차로에서 도류화의 목적은?
1.
교차로에서 dilemma zone을 없애기 위하여
2.
신호주기를 적정화 시키기 위하여
3.
교차로에서 차량의 속도를 감소시키기 위하여
4.
교차로에서 상충점을 가능한한 분리하기 위하여
정답: 4번
14. 14. 통행발생(trip generation) 모형으로서 가장 널리 사용되는 방법은 어느 것인가?
1.
카테고리법
2.
분류분석
3.
로짓트모형
4.
프로빗트모형
정답: 1번
15. 15. 다음의 교통요금 구조중 장거리 승객에 비해 단거리 승객의 비용부담이 많으며 도시확산을 간접적으로 유도할 수 있는 등의 단점을 가지고 있는 요금구조는?
1.
균일요금제
2.
거리요금제
3.
거리비례제
4.
구간요금제
정답: 1번
16. 16. 도로투자사업의 경제성 평가과정에서 고려되는 편익이 아닌 것은?
1.
통행비용의 절감
2.
통행시간의 절약
3.
통행료 수입
4.
주변지역개발 효과
정답: 3번
17. 17. TSM(Transportation Systems Management)기법에서 교통수요를 억제시키는 방법으로 적합치 않은 것은?
1.
버스전용차로 설치
2.
노상주차제한
3.
출퇴근 시간대 조정
4.
자동차 통행 제한구역 설치
정답: 3번
18. 18. 통행분포 모형 중 성장율법(growth factor model)에 포함되지 않는 것은?
1.
균일성장율법
2.
프라타법
3.
퍼네스법
4.
중력모델
정답: 4번
19. 19. 조사 및 연구대상지역의 범위를 나타내는 선을 폐쇄선 혹은 경계선(cordon line)이라고 하는데 이러한 폐쇄선을 선정할 때 고려하여야 할 사항이 아닌 것은?
1.
폐쇄선을 횡단하는 도로는 가능한 적게한다.
2.
가능한 넓은 지역이 포함되도록 한다.
3.
행정구역의 경계선과 가능한 일치시킨다.
4.
대규모 주거지역은 될수록 경계선 안에 포함시킨다.
정답: 2번
20. 20. 통행분포(trip distribution)모형의 유형별 특성으로 맞지 않는 것은?
1.
성장인자법 : 존간 통행비용을 고려하지 않음
2.
중력모형 : 존별 통행유입량과 유출량을 만족시키며 통행비용을 최대화하는 통행배분
3.
간섭기회모형 : 통행자의 목적지 선택확율 개념을 사용함
4.
엔트로피극대화모형 : 존별 통행유입량과 유출량을 만족시키며 엔트로피를 극대화하는 통행배분
정답: 2번
21. 21. 어느 건물의 주차가능용량이 500대이고 1일 주차차량이 1,200대 이며 주차차량들의 평균주차시간은 3시간이었을 경우 이 주차장의 주차효율을 구하면? (단, 주차개방시간은 20시간으로 한다.)
1.
0.36
2.
0.87
3.
1.52
4.
1.82
정답: 1번
22. 22. Forbes의 차량추종이론에 의한 최소안전거리 차두간격은 얼마인가? (단, 차량길이=6m, 속도=100km/h, 운전자반응시간=1.5초)
1.
44m
2.
48m
3.
51m
4.
59m
정답: 2번
23. 23. 일방통행제의 장점에 해당되지 않는 것은?
1.
상충 이동류 감소
2.
용량 증대
3.
평균통행속도증가
4.
교통통제설비의 감소
정답: 4번
24. 24. 도류화의 목적이 아닌 것은?
1.
도로주차공간확보
2.
속도조절
3.
불법회전 방지
4.
필요이상의 과대 도로포장 방지
정답: 1번
25. 25. 2차로 도로에서 서비스 수준 (Level of Service)을 판정하는 효과척도로 사용되는 것은?
1.
차로당 교통량
2.
밀도
3.
총지체율
4.
포화 교통량
정답: 3번
26. 26. 신호 교차로에서 다음표와 같이 15분 간격으로 두시간 동안 교통량 조사를 실시하였다. 이 신호교차로의 첨두시간계수(PHF)는?
1.
0.84
2.
0.85
3.
0.87
4.
0.90
정답: 3번
27. 27. 국도의 제한속도를 설정하기 위하여 조사를 계획하고자 하며, 주행자동차 속도의 표준편차가 10km/h, 허용오차를 2km/h로 할 때 필요한 표본수는? (단, 통계의 신뢰도는 95%이며 이때의 통계신뢰도 계수는 2이다.)
1.
100대
2.
150대
3.
200대
4.
400대
정답: 1번
28. 28. 손실시간의 총량은 용량에 영향을 준다. 이와 같은 논리에서 신호주기가 길어졌을 때의 설명으로 틀린 것은?
1.
신호주기가 길어져 녹색시간이 길면 차두시간이 길어져 용량증대효과는 상쇄되기도 한다.
2.
신호주기의 길이는 차량의 평균정지지체시간에 영향을 주지 않는다.
3.
지체는 많은 요인들에 영향을 받는 복합변수로, 주기의 길이는 이들 요인 중 하나에 불과하다.
4.
좌회전신호와 좌회전 전용차로가 있는 전용좌회전 교차로에서 주기가 길어지면, 좌회전 대기행렬이 좌회전 포켙의 용량을 초과하게 되어 직진차선을 침범하게 되어 용량이 감소한다.
정답: 2번
29. 29. 다음 중 보행자 횡단시간의 결정요소가 아닌 것은?
1.
자동차의 교통량
2.
교차로의 폭원
3.
횡단 보행자수
4.
보행자의 속도
정답: 1번
30. 30. 다음 곡선부의 최소반경을 구하는 공식이 알맞게 표현된 것은? (단, R : 곡선반경, V : 설계속도, f : 마찰계수, I : 편구배)
정답: 1번
31. 31. 도로상의 임의의 지점을 통과하는 차량의 대수, 보행자의 수 또는 교통사고 차량의 대수 등 교통류의 분포상태를 나타낼 때 자주 이용하는 확률분포는 무엇인가?
1.
포아송분포
2.
이항분포
3.
음이항분포
4.
음지수분포
정답: 1번
32. 32. 교통량이 13대/분, 차량의 평균공간 속도가 1.25km/분 일 때, 차량밀도는?
1.
1.84 대/km
2.
1.96 대/km
3.
2.08 대/km
4.
10.40 대/km
정답: 4번
33. 33. 다음 그림은 속도와 교통량의 관계를 나타내고 있다. 여기서 용량상태를 의미하는 속도는?
1.
A
2.
B
3.
C
4.
D
정답: 2번
34. 34. 신호교차로에서 딜레마 죤(Dilemma Zone)을 없애기 위한 현시간 황색시간을 산출하는데 고려되지 않는 사항은?
1.
주기
2.
감속도
3.
접근속도
4.
차량길이
정답: 1번
35. 35. 다음의 자동차 주행시간 조사방법 중에서 일정구간에 시험차량을 구간의 다른 차량과 균형을 유지하면서 운행하며 주행시간을 기록하는 방법에 해당하는 것은?
1.
평균속도 운행법
2.
주행차량 이용법
3.
번호판 판독법
4.
교통류 적응운행법
정답: 4번
36. 36. 경사, 노면상태, 차종 등이 속도에 미치는 영향을 찾아내어 속도규제나 단속 또는 사고분석에 이용하고자 할 때 사용되는 속도는?
1.
공간평균속도
2.
시간평균속도
3.
운행속도
4.
평균도로속도
정답: 2번
37. 37. 도로시설을 기능적으로 분류할때 다음 도로시설중 이동성이 가장 높은 도로는?
1.
국지도로
2.
집·분산도로
3.
간선도로
4.
고속도로
정답: 4번
38. 38. 고속도로 기본구간에서 이상적인 도로조건에 해당하지 않는 것은?
1.
교통류는 승용차로만 구성
2.
차로폭이 3.5m 이상
3.
측방장애물까지의 거리가 포장단에서 1m 이상
4.
평지
정답: 3번
39. 39. 속도 누적분포곡선에서 교통규제상의 최대 속도는 몇 % 일 때의 속도를 취하는 것이 통례인가?
1.
100%
2.
85%
3.
50%
4.
25%
정답: 2번
40. 40. 차량의 평균속도가 40km/hr, 차두평균간격이 20m 일 경우 도로의 평균교통량은 얼마인가?
1.
200대/시간
2.
500대/시간
3.
800대/시간
4.
2,000대/시간
정답: 4번
41. 41. 설계속도가 80 km/h인 왕복 2차로 도로의 편구배 접속설치율은 1/150이다. 도로중심선의 표고가 일정하다고 가정하고, 도로중심선을 중심으로 편경사(편구배)를 적용할 때, 도로중심선에서 4m 떨어진 길어깨의 표고가 30cm 변하는데 필요한 접속설치길이는?
1.
45 m
2.
40 m
3.
35 m
4.
30 m
정답: 1번
42. 42. 지방지역의 집산도로로 평지인 경우 설계속도의 표준은?
1.
50㎞/h
2.
60㎞/h
3.
70㎞/h
4.
80㎞/h
정답: 2번
43. 43. 도시지역의 고속도로 및 일반도로의 중앙분리대 설치시 최소폭은?
1.
도시고속도로 1.5m, 일반도로 1.0m
2.
도시고속도로 2.0m, 일반도로 1.0m
3.
도시고속도로 2.5m, 일반도로 2.0m
4.
도시고속도로 3.0m, 일반도로 2.0m
정답: 2번
44. 44. 설계속도가 100km/h인 지방지역 고속도로의 차도우측에 설치하는 길어깨(갓길)의 최소폭은?
1.
1.25m
2.
1.75m
3.
2.00m
4.
3.00m
정답: 4번
45. 45. 다음 ( )안에 알맞은 말은?
1.
작다
2.
크다
3.
같다
4.
일률적으로 말할 수 없다.
정답: 1번
46. 46. 속도 50km/h의 A차량과 속도 45km/h의 B차량이 아래 그림과 같이 교차할 때 B차량에 대한 A차량의 상대속도는?
1.
5.0km/h
2.
8.0km/h
3.
11.0km/h
4.
14.0km/h
정답: 3번
47. 47. 설계속도가 120 km/h인 평지도로에서 노면과 타이어의 종방향 마찰계수가 0.28이라면 그 지역의 정지시거는?
1.
110
2.
125
3.
200
4.
285
정답: 4번
48. 48. 다음 그림과 같은 종단곡선이 있다. 이 종단곡선의 시점(VPC)로부터 20m 지점에서의 표고를 구하면?
1.
930.25m
2.
930.28m
3.
930.31m
4.
930.33m
정답: 2번
49. 49. 휴게시설의 배치시 휴게소 상호간의 표준은 얼마정도 떨어지는 것이 바람직한가?
1.
30km
2.
50km
3.
100km
4.
120km
정답: 2번
50. 50. 도로와 철도가 평면 교차하는 경우 교차각 읨는 최소 얼마 이상 이어야 하는가?
1.
30° 이상
2.
45° 이상
3.
60° 이상
4.
75° 이상
정답: 2번
51. 51. 다음 포장두께 설계법 중 우리나라에서 가장 많이 쓰이는 설계법은?
1.
AASHTO 설계법
2.
PCA 설계법
3.
AI 설계법
4.
TA 설계법
정답: 1번
52. 52. 신호가 없는 교차로에서 좌회전 차로의 길이를 구할 때 기준이 되는 것은?
1.
1분간의 좌회전 교통량
2.
2분간의 좌회전 교통량
3.
3분간의 좌회전 교통량
4.
5분간의 좌회전 교통량
정답: 2번
53. 53. 노외주차장의 설계에 관한 다음 설명 중 옳지않은 것은?
1.
주차 차량을 한군데에 집합처리한다.
2.
노상 주차장에 비해 비교적 교통사고가 많이 발생한다.
3.
주차면의 수는 직각 주차 방식일 때가 가장 많이 확보된다.
4.
주차장으로 진입하는 도로의 설계가 매우 중요하다.
정답: 2번
54. 54. 교차로의 좌회전 차로 길이의 결정에 영향을 주지 않는 것은?
1.
좌회전 교통량
2.
차량의 감속도
3.
차량길이
4.
차로폭
정답: 4번
55. 55. 시내 백화점의 주차특성을 조사한 결과 주차발생 원단위가 4.72(대1000m2/시),주차이용효율이 80.5%,신축후 주차대수의 연평균 증가율이 3%로 나타났다. 신축예정인 어느 백화점의 건물 연면적이 22,350m2일때 목표연도(5년후)의 주차수요를 원단위법으로 구하면 주차대수는?
1.
76대
2.
131대
3.
142대
4.
152대
정답: 4번
56. 56. 다음 교차로의 연결로 중 교통사고 발생률이 가장 높은 유형은?
1.
다이아몬드형 유입연결로
2.
트럼펫형의 유출연결로
3.
좌측접속 유출연결로
4.
집산도로가 없는 루프형 유입연결로
정답: 3번
57. 57. 다음은 중앙분리대의 효과를 설명한 것이다. 옳지 않은 것은?
1.
유턴(U-Turn)시 많은 도움을 준다.
2.
보행자 횡단시에 안전성을 높이는 역할을 할 수있다.
3.
좌회전 차로의 설치에 큰 도움이 된다.
4.
대향차로의 오인(誤認)을 방지한다.
정답: 1번
58. 58. 설계속도가 120kph일때의 완화곡선의 최소길이는?
1.
80m
2.
70m
3.
67m
4.
56m
정답: 2번
59. 59. 도시지역 도로의 편경사(편구배) 최대값으로 옳은 것은?
1.
4%
2.
6%
3.
8%
4.
10%
정답: 2번
60. 60. 도로 노선계획의 유의사항으로 잘못된 것은?
1.
교차각은 될수록 직각에 가깝도록 한다.
2.
엇갈림교차나 곡선부에서의 교차는 피한다.
3.
종단곡선의 정상부나 맨 아랫부분에 교차로를 설치해야 한다.
4.
기능이 현격히 다른 도로와의 교차는 가능한 한 줄인다.
정답: 3번
61. 61. 도시인구가 20만이고, 주거지역의 1인당 점유택지면적 40m2, 주택용지율 65%라 하면 전체 주거지역 면적은?
1.
12.31 ㎞2
2.
5.55 ㎞2
3.
4.44 ㎞2
4.
3.33 ㎞2
정답: 1번
62. 62. 도시지역이 무질서하게 확산되는 현상을 무엇이라 하는가?
1.
슬럼(slum)
2.
스프롤(sprawl)
3.
의존효과(dependence effect)
4.
스태그 플레이션(stagflation)
정답: 2번
63. 63. 토지 이용계획을 수립함에 있어서 정성적(定性的)인 예측변수가 아닌 것은?
1.
토지의 생산성 및 산업별 생산액
2.
생활양식의 변화추이
3.
산업입지의 형태
4.
기술 및 사회가치관의 변화
정답: 1번
64. 64. 현행 국토의 계획 및 이용에 관한 법률상의 용도지역의 구분에 해당되지 않는 것은?
1.
전용주거지역
2.
유통상업지역
3.
준공업지역
4.
개발제한지역
정답: 4번
65. 65. 도시계획시설로서 출입구가 2개이상 있는 곳의 주차형식별 주차장 차로 너비로 부적절한 것은?
1.
평행주차 : 3.3m
2.
직각주차 : 5m
3.
60도 대향주차 : 4.5m
4.
40도 대향주차 : 3.5m
정답: 2번
66. 66. 도시구성의 3대 물리적 요소란?
1.
인구,토지,정책
2.
교통,주택,산업
3.
토지,인구,시설
4.
밀도,배치,동선
정답: 4번
67. 67. 도시 재개발 계획을 수립하는데 거쳐야 할 가장 기본이 되는 선행 사항은?
1.
종합적인 현장조사
2.
주변지역과의 관계검토
3.
도시기반시설이 갖추어져 있는지의 여부검토
4.
도시전체의 개발계획검토
정답: 1번
68. 68. 다음 중 신도시 개발의 장점이라고 볼 수 있는 것은?
1.
도시개발에서 경제성을 추구할 수 있다.
2.
인간미가 있는 도시를 건설할 수 있다.
3.
인구의 재배치를 효율적으로 달성할 수 있다.
4.
도시적 분위기를 느끼게 하는데 용이하다.
정답: 3번
69. 69. 아디케스(Adickes)법에 의하여 토지구획정리 사업을 실시한 나라는?
1.
프랑스
2.
독일
3.
오스트리아
4.
스위스
정답: 2번
70. 70. 도시의 기능분리의 요인으로서 가장 거리가 먼 것은?
1.
도심부의 지가가 지나치게 높다.
2.
유사한 기능을 집중시킴으로서 집적의 이익에 유리하다.
3.
도시활동의 중심은 교외와의 교통과 결부되는 경우가 있다.
4.
도시의 기능분화는 교통 축을 따라 일정하게 형성된다.
정답: 4번
71. 71. C. A. Perry의 근린 주구에 대한 설명중 틀린 것은?
1.
주구 개발은 대체로 초등학교 1개교가 필요한 정도의 인구에 대응하는 호수를 가질 것
2.
주구 단위는 통과 교통이 통과하지 않고 우회 하도록 함
3.
Open Space는 각 주구의 요구에 따라 계획된 소공원과 레크레이션 공간을 가질 것
4.
서비스 공간을 갖는 학교, 기타 공공시설 용지는 주구의 변두리에 위치함
정답: 4번
72. 72. 다음 중 지리정보시스템(GIS)에서 점(point)자료에 대한 공간분석의 내용으로 적당하지 않은 것은 어느 것인가?
1.
공간적 질의(spatial query)
2.
근린성 분석(proximal analysis)
3.
네트워크 분석(network analysis)
4.
지리적 처리(geocoding)
정답: 3번
73. 73. 주택지의 구획가로로서 통과교통을 배제하고 차의 주행속도를 낮추는데 유효한 도로는?
1.
격자형도로
2.
U자형도로
3.
T자형도로
4.
X자형도로
정답: 3번
74. 74. 격자형 도로망의 단점이 아닌 것은?
1.
통과교통이 생기기 쉽다.
2.
시각적으로 단조로운 형태를 갖는다.
3.
차량에 의한 접근이 용이하다.
4.
차도와 보도가 교차한다.
정답: 3번
75. 75. 도시계획의 기법에서 곡선(曲線)을 강조한 사람은?
1.
레이몬드 언윈(Raymand Unwin)
2.
에베네즈 하워드(Ebenezer Howard)
3.
르 고르비제(Le Corbusier)
4.
고트후리드 훼더(Gottfried Feder)
정답: 1번
76. 76. 가로의 기능별 배치기준에서 도심부 간선도로의 배치간격으로 가장 적합한 것은?
1.
500m
2.
200m
3.
5,000m
4.
1,000m
정답: 4번
77. 77. 토지이용계획의 의미를 가장 잘 설명한 것은?
1.
유럽형의 접근은 토지이용계획이 도시기본계획의 상위계획으로 정의된다.
2.
미국형의 접근은 교통계획, 도시시설계획은 토지이용계획에 포함되는 것으로 구분된다.
3.
광의로 해석할 경우 모든 도시시설계획이 토지이용계획과 대응된다.
4.
토지공간의 평면 위에서 사람들이 영위하는 제반활동들을 예측하여 토지이용을 합리적으로 배치하는 계획작업이다.
정답: 4번
78. 78. 다음 도시유형들 중 모도시와의 종속적관계로 형성되어지는 도시형태는?
1.
전원도시
2.
위성도시
3.
뉴타운
4.
신도시
정답: 2번
79. 79. 도시하부구조는 다음 중 무엇을 말하는가?
1.
도시생활 편익시설
2.
도시의 공원.녹지시설
3.
도시의 기반시설
4.
주택등 도시생활에 필요한 기본시설
정답: 3번
80. 80. 용도지역제 중에서 필요한 경우 세분류를 1종, 2종, 3종으로 구분 지정할 수 있는 용도지역은?
1.
전용주거지역
2.
일반주거지역
3.
중심상업지역
4.
일반상업지역
정답: 2번
81. 81. 교통영향 평가업무에 근거가 되는 법률은?
1.
도로교통법
2.
환경, 교통, 재해 등에 관한 영향평가법
3.
도시계획법
4.
도로법
정답: 2번
82. 82. 도시교통 정비촉진법상 도시교통정비 기본계획의 수립시 포함되어야할 사항이 아닌 것은?
1.
교통시설의 개선
2.
대중교통체계의 개선
3.
차량의 관리
4.
환경친화적 교통체계의 구축
정답: 3번
83. 83. 다음중 교통영향평가 내용이 아닌 것은?
1.
사업지 주변지역의 장래 교통수요예측
2.
진출입동선에 대한 개선대책
3.
대중교통에 관한 개선대책
4.
사업시행에 대한 예비타당성 평가
정답: 4번
84. 84. 도로를 굴착하여 공작물을 신설하고자 하는 자는 그 점용에 관한 사업계획서를 매년 정해진 달에 제출하여야 하는데 이중 정해진 달이 아닌 것은?
1.
3월
2.
7월
3.
10월
4.
1월
정답: 1번
85. 85. 도로법에서 도로에 속하지 않는 것은?
1.
가로수
2.
터널
3.
도로용 엘리베이터
4.
도선장
정답: 1번
86. 86. 교통사고의 정의를 올바르게 기술한 것은?
1.
차의 교통으로 인하여 물건을 손괴하는 것을 말한다.
2.
자동차의 운행으로 인해 사람만을 사상한 것을 말한다.
3.
차의 교통으로 인하여 사람을 사상하거나 물건을 손괴하는 것을 말한다.
4.
자전거의 통행으로 인하여 보행자를 다치게 한 행위를 말한다.
정답: 3번
87. 87. "도시교통정비지역"은 상주인구가 몇 명이상인 지역을 말하는가?
1.
30만명
2.
10만명
3.
5만명
4.
1만명
정답: 2번
88. 88. 노면표지 중 중앙선은 노폭 몇 m이상인 도로에 표시 하는가?
1.
8m
2.
7m
3.
6m
4.
5m
정답: 3번
89. 89. 중앙도시교통정책심의위원회는 위원장 1인과 부위원장 1인을 포함하여 몇 명 이내의 위원으로 구성되는가?
1.
12인
2.
30인
3.
36인
4.
48인
정답: 2번
90. 90. 다음 중 서행할 장소로 올바르지 않은 것은?
1.
교통정리가 행하여지고 있지 아니하는 교차로
2.
도로가 구부러진 부근
3.
비탈길의 고개마루 부근
4.
가파른 비탈길의 오르막
정답: 4번
91. 91. 노외 또는 부설 주차장에서 직각주차의 차로폭은 얼마인가?
1.
4.0m
2.
5.0m
3.
6.0m
4.
7.0m
정답: 3번
92. 92. 도로에 관한 비용과 수익에 관련된 원칙이 아닌 것은?
1.
비용부담의 원칙
2.
원인자 부담금
3.
손궤자 부담금
4.
형평성의 원칙
정답: 4번
93. 93. 다음중 편구배의 크기와 직접적인 관련이 없는 사항은?
1.
설계속도
2.
곡선반경
3.
도로의 폭
4.
적설한냉의 정도
정답: 3번
94. 94. 교통안전기본계획의 수립, 실시에 관한 내용으로 옳은 것은?
1.
정부는 교통안전기본계획을 10년마다 수립 실시해야 한다.
2.
교통안전기본계획은 교통안전정책심의위원회의 심의를 거쳐 이를 공고하여야 한다.
3.
지정행정기관의 장은 소관별 기본계획안을 매년 12월말까지 정책위원회에 제출하여야 한다.
4.
국무총리는 매년 5월말까지 교통안전기본계획을 작성한다.
정답: 2번
95. 95. 도로교통법에서 정의하는 자동차에 해당하지 않는 것은?
1.
승용자동차
2.
승합자동차
3.
화물자동차
4.
자전거
정답: 4번
96. 96. 다음 주차장 특별회계 설치 재원에 관한 설명중 옳지 않은 것은?
1.
노외주차장 설치를 위한 비용의 납부금
2.
당해 지방자치단체의 일반회계로부터의 전입금
3.
정부의 보조금
4.
주차위반 범칙금
정답: 4번
97. 97. 다음 중 교차로 통행방법 중 틀린 것은?
1.
모든 차는 교차로에서 우회전하려는 때에는 미리 도로의 우측가장자리를 따라 서행하여야 한다.
2.
우선순위가 같은 차가 동시에 교차로에 들어가려고 하는 때에는 좌측도로의 차에 진로를 양보하여야 한다.
3.
교통정리가 행하여지고 있지 아니하는 교차로에 들어가려는 모든 차는 그 차가 통행하고 있는 도로의 폭보다 교차하는 도로의 폭이 넓은 경우에는 서행하여야 한다.
4.
모든 차는 교차로에서 좌회전하려는 때에는 미리 도로의 중앙선을 따라 교차로의 중심안쪽을 서행하여야 한다.
정답: 2번
98. 98. 도로의 구분에 있어서 도시지역과 지방지역을 구체적으로 구분할때 사용하는 지표는 인구의 규모로서 도시지역은 몇 명이상 거주하는 지역을 대상으로 하는가?
1.
3000명
2.
5000명
3.
7000명
4.
10000명
정답: 2번
99. 99. 부설주차장을 설치할 수 있는 부지 인근의 범위가 옳은 것은? (직선거리의 경우)
1.
300m
2.
400m
3.
200m
4.
100m
정답: 1번
100. 100. 도시관리계획결정의 효력이 발생하는 시기는?
1.
도시관리계획의 고시가 있은 날
2.
도시관리계획의 고시가 있은 날부터 3일후
3.
도시관리계획의 고시가 있은 날부터 5일후
4.
도시관리계획의 고시가 있은 날부터 7일후
정답: 3번
101. 101. 일반적인 교차로의 교통사고 특성에 대한 설명중 옳은 것은?
1.
4지교차보다 3지교차가 사고율이 높다.
2.
교통량이 많을수록 사고율이 높다.
3.
무신호 교차로에서는 신호교차로보다 정면충돌 사고의 위험성이 높다.
4.
보호좌회전이 비보호좌회전보다 사고율이 높다.
정답: 3번
102. 102. 교통사고 분석요령은 효과적인 방지대책을 수립하기 위해서 필요한 과학적이며 실증적인 분석을 하는데 있다. 분석방법을 크게 통계적방법과 사례적방법으로 분류할 때 다음 중 통계적분석방법이 아닌 것은?
1.
조직별분석
2.
교통환경분석
3.
노선별분석
4.
차종별분석
정답: 2번
103. 103. 위험도 선정을 위해 사용되는 분석방법 중 미국의 교통연구원에서 발간한 교통사고 분석체계에 기술된 합리적인 방법으로 각지점의 사고율을 산정하고 그 지점의 사고율이 유사한 조건을 갖는 도로에 대한 사고율보다 현저히 높은지의 여부를 검토하기 위한 절차에 근거한 것이며 사고발생 확률이 poisson 분포에 따른다는데서 출발하는 분석방법은?
1.
교통사고 건수에 의한 방법
2.
통계적 교통사고율 분석방법
3.
교통사고 현황판에 의한 방법
4.
교통사고 피해정도에 의한 방법
정답: 2번
104. 104. 다음 중 노변 방호책의 세가지 기능적 구성요소에 속하지 않는 것은?
1.
표준구간
2.
전이구간
3.
레일구간
4.
끝부분
정답: 3번
105. 105. 교통안전 정책의 추진방향 중 공학분야의 대책과 관련이 없는 것은?
1.
차량안전도 향상
2.
교통안전시설의 정비
3.
사고조사 및 분석개선
4.
운수업체 안전관리개선
정답: 4번
106. 106. 옆미끄럼 마찰계수가 0.7이고 곡률반경(곡선반경)이 300m인 젖은 곡선로에서 자동차가 옆으로 미끄러지지 않고 선회할 수 있는 이론적인 한계 선회속도를 구하면?
1.
163km/h
2.
168km/h
3.
173km/h
4.
178km/h
정답: 1번
107. 107. 개선사업 시행전 3년간의 연평균 사고건수가 10건이며, 연평균 ADT가 6,000대인 한 교차로에 사고감소율 20%인 교통안전 사업을 시행한 후 3년 동안에 예측되는 연평균 사고감소 건수는? (단, 이 교차로의 사업시행후 3년 동안의 연평균 ADT는 7,000대로 예측된다.)
1.
4.6건
2.
2.3건
3.
1.2건
4.
5.9건
정답: 2번
108. 108. 교통사고 분석방법 중에서 통계적 분석내용에 포함되지 않는 것은?
1.
차종별 분석
2.
노선별 분석
3.
운전자별 분석
4.
조직별 분석
정답: 3번
109. 109. 브레이크 과열로 말미암아 브레이크 오일에 기포가 생기고 이것이 브레이크의 압력을 흡수하기 때문에 브레이크가 제기능을 발휘하지 못하게 되는 현상을 무엇이라고 하는가?
1.
패도 현상
2.
베이퍼록 현상
3.
브레이크 드럼에의 침순현상
4.
파워핸들의 고장현상
정답: 2번
110. 110. 위험지점의 개선으로 부터 기대되는 2차 편익으로 보기 어려운 것은?
1.
차량혼잡감소
2.
물피사고감소
3.
개선된 가로 조명으로 인한 가로범죄의 감소
4.
사고처리에 요하는 인력의 타부문 활용
정답: 2번
111. 111. 노변방호책은 그 동적처짐의 종류에 따라 연성, 반강성 및 강성으로 구분할 수 있는데, 이중 연성 방호책은 어떻게 구성하는 것인가?
1.
약한 지주와 약한 레일
2.
약한 지주와 강한 레일
3.
강한 지주와 강한 레일
4.
강한 지주와 약한 레일
정답: 2번
112. 112. 다음 중 교차로 사고분석에 주로 사용되는 교통사고율은?
1.
차량 10,000대당 사고
2.
진입차량 100만대당 사고
3.
인구 10만명당 사고
4.
통행량 1억대.km당 사고
정답: 2번
113. 113. 어느 한 지역의 일평균 교통량이 10,000대이고 도로구간이 12km이며 이와 유사한 도로의 평균사고율이 1년에 3.5건이라면 95%의 유의수준으로 한계교통사고율(백만차량·km)은? (단, 95%의 유의수준일 때 k=1.645)
1.
3.58
2.
3.98
3.
4.38
4.
4.88
정답: 2번
114. 114. 비가 오는 날은 수막 현상에 의한 교통사고가 많이 발생한다. 다음 중 수막현상을 증대시키는 요인이 아닌 것은?
1.
두꺼운 수막층의 깊이
2.
빠른 주행 속도
3.
깊은 타이어의 홈
4.
무거운 축하중
정답: 4번
115. 115. 다음 중 도로교통을 구성하는 3요소가 아닌 것은?
1.
사람
2.
도로
3.
자동차
4.
자본
정답: 4번
116. 116. 교통사고 조사시 교통사고 현장의 도로상에서 조사하는 사항이 아닌 것은 어느 것인가?
1.
차량 및 인체의 최종 정지 위치
2.
스키드마크(Skidmark)
3.
노상 산란물
4.
직접 접촉 파손(Contact damage)
정답: 4번
117. 117. 노변방호책의 일반적인 높이는?
1.
0.3∼0.4m
2.
0.5∼0.6m
3.
0.7∼0.8m
4.
0.9∼1.0m
정답: 3번
118. 118. 한 차량이 50m 거리를 미끄러져 주차한 차량과 충돌하였으며 충돌 후 두 차량이 18m 미끄러져 정지하였다. 양 차량의 무게가 동일할 때 주행차량의 초기 속도는? (단, 마찰계수는 0.6임.)
1.
145.8km/h
2.
136.4km/h
3.
123.9km/h
4.
118.2km/h
정답: 2번
119. 119. 교통사고요인 중 도로구조요인에 해당하지 않는 것은?
1.
도로의 선형
2.
도로의 안전시설
3.
도로의 노면상태
4.
도로의 노폭
정답: 2번
120. 120. 방호책의 효과에 관련된 설명으로 옳지 않은 것은?
1.
주행차량의 도로이탈을 방지한다.
2.
도로이탈차량의 진행방향을 복원시킨다.
3.
운전자의 시선을 유도한다.
4.
횡단하는 보행자를 보호한다.
정답: 4번