교통기사
(2005-03-20 기출문제)
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1. 1. 교통수요분석을 통해 구한 도로구간의 년평균 일교통량(ADT)이 25만대이다. 첨두시간 교통량 비율이 12%, 중방향계수 0.5, 스크린 라인 조사결과 구한 교통량은 25,000대/시이다. 이 도로의 교통량 보정계수는?
1.
0.10
2.
0.83
3.
1.20
4.
1.25
정답: 2번
2. 2. 통행희망선도(Traffic Desire Lines)는 다음 중 어느 조사결과에 의하여 작성될 수 있는가?
1.
회전 교통량 조사
2.
가로구간 교통량 조사
3.
O - D 조사
4.
승하차 인원수 조사
정답: 3번
3. 3. 조사대상지역 밖에 출발지 혹은 목적지를 가진 통행을 조사하기 위해서 실시하는 조사방법은 무엇인가?
1.
폐쇄선조사
2.
스크린라인조사
3.
차량번호판조사
4.
가구방문조사
정답: 1번
4. 4. 시내백화점들의 주차특성을 조사한 결과 주차발생 원단위가 5.5(대/1000m2/시), 주차이용율이 85%, 신축후 주차대수의 연평균 증가율이 3%로 나타났다. 신축예정인 어느 백화점의 건물연면적(상면적)이 22,350m2일때 목표연도(5년후)의 주차수요를 원단위법에 의해 산출한 값은?
1.
131대
2.
152대
3.
145대
4.
168대
정답: 4번
5. 5. 두 장소간의 교통량교류는 두 장소의 토지이용에 의한 활동량의 곱에 비례하고 한 장소에서 다른 장소로 통행하는 데에 따른 교통불편성에 반비례한다는 것과 관련된 것은?
1.
Rowry모델
2.
Gravity모델
3.
Batty모델
4.
Wilson모델
정답: 2번
6. 6. 다음 중 대중교통 수단의 기능으로 적합하지 않는 것은?
1.
에너지 절약
2.
선택기회 확대
3.
주차수요 감소
4.
교통혼잡 악화
정답: 4번
7. 7. 교통존에 대한 설명중 틀린 것은?
1.
다양한 토지이용이 한존에 포함 되도록 한다.
2.
행정구역과 가급적 일치시킨다.
3.
간선도로는 존경계와 일치하도록 한다.
4.
강·산·철도와 같은 지형적 경계를 교통존 경계로 일반적으로 적용한다.
정답: 1번
8. 8. 버스 시스템에서 승객 한사람당 차지하는 도로공간이 작고 도로를 효율적으로 이용할 수 있기 때문에 주로 사용하는 버스의 통행권 부여 정책이 아닌 것은?
1.
버스 우선차선
2.
버스 전용차선
3.
버스 우선신호
4.
버스정보시스템
정답: 4번
9. 9. 도시철도 역의 승강장 형태 중 섬식(Island)승강장과 비교한 상대식(Lateral)승강장의 특징에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
전체적으로 승강장의 폭이 좁다.
2.
사용자의 열차 방향에 대한 혼란을 야기시킬 가능성이 있다.
3.
승강장 입구부에 S자형 선형으로 인한 넓은 터널 폭이 필요하다.
4.
승강장에 대한 감시, 감독의 비용이 높다.
정답: 4번
10. 10. 도시 지역 전체를 대상으로 하는 통행실태 조사시 내부교통지구(Internal traffic zone)의 설정을 위한 기본적인 원칙에 관한 설명으로 맞는 것은?
1.
교통지구내의 균질성을 유지하기 위해 내부의 사회 경제적 요인의 특성을 균일하게 유지하고 형태는 가능한 공간적으로 길게 하여야 한다.
2.
교통지구의 크기는 일정하지 않지만 일반적으로 도심지역의 지구 크기는 작고, 인구밀도가 낮은 외곽 지역은 큰 교통지구를 갖는다.
3.
지구의 구분은 가능하면 통행의 발생, 교통류 흐름의 특성에 따라 구분하고 강, 산등의 자연 경계물을 활용하되 인위적인 행정 구역 단위는 고려치 말아야 한다.
4.
교통지구의 수가 적은 경우는 자료의 수집이 용이하기 때문에 가능한 적게 설정하는 것이 좋다.
정답: 2번
11. 11. 새로운 교통수단의 도입에 따른 교통선호특성을 파악하기 위하여 설정된 통행시간 및 교통요금 등 가상적인 상황에 대하여 조사를 실시하여 교통모형을 구축하는데 사용되는 조사방법을 무엇이라 하는가?
1.
RP조사(revealed preference)조사
2.
SP조사(stated preference)조사
3.
패널(panel)조사
4.
엑티비티 다이어리(activity daily)조사
정답: 2번
12. 12. 유류가격(휘발유세) 인상에 따른 파급효과로 가장 바르지 못한 것은?
1.
유류가격의 상승으로 교통수요 감소
2.
유류가격의 상승으로 공공교통요금의 인상
3.
유류가격의 상승으로 인한 교통세수의 증가
4.
유류가격인상에 따른 대중교통수단 이용 증가
정답: 3번
13. 13. 다음에 열거한 차량검지기중 도로면 밑에 매설하여 설치하여야 하는 검지기는?
1.
Loop coil식
2.
Doppler식
3.
Radar식
4.
Laser식
정답: 1번
14. 14. 교통계획단계로서 맞는 것은?
1.
목표설정-자료수집-대안작성-수요예측-비용편익산정-평가 및 최적안 선정- 실행계획집행
2.
목표설정-자료수집-대안작성-비용편익산정-수요예측-평가 및 최적안 선정- 실행계획집행
3.
목표설정-대안작성-자료수집-수요예측-비용편익산정-평가 및 최적안 선정- 실행계획집행
4.
목표설정-자료수집-수요예측-대안작성-비용편익산정-평가 및 최적안 선정- 실행계획집행
정답: 1번
15. 15. 교통계획을 장,단기로 구분할 때 단기교통계획의 특성은?
1.
소수의 유사한 대안
2.
거시적인 계획
3.
고투자액 소요
4.
서비스 지향적 계획
정답: 4번
16. 16. 장기교통계획수립을 위한 기초자료조사는 일반적으로 3가지 형태의 자료가 필요하다. 여기에 포함되지 않는 것은?
1.
통행에 관련된 자료
2.
토지이용에 관련된 자료
3.
교통체계에 관련된 자료
4.
교통 존에 관련된 자료
정답: 4번
17. 17. 프라타(Fratar)법은 다음 중 어느 단계의 모형인가?
1.
통행발생예측
2.
통행배분예측
3.
수단선택예측
4.
노선배정
정답: 2번
18. 18. 개별행태 모형(Disaggregate Behavioral Model)에 관한 설명 중 옳은 것은?
1.
모형의 구조는 결정적 모형이다.
2.
타존에 적용하기가 곤란하다.
3.
효용이론에 근거하여 구축되었다.
4.
존별 집계자료를 이용하여 교통수요를 추정한다.
정답: 3번
19. 19. 전통적 교통수요추정 4단계중 통행발생(Trip Generation)모형에 합당하지 않은 것은?
1.
교차 분류법(category Analysis)
2.
평균성장율법(Average Factor Method)
3.
원 단위법(Unit Analysis)
4.
회귀 분석법(Regression Analysis)
정답: 2번
20. 20. 통행 발생량(Trip generation)추정모형의 설명 변수로 가장 중요한 것은?
1.
통행비용
2.
통행시간
3.
토지이용
4.
소득수준
정답: 3번
21. 21. 다음 중 속도조사시 유의사항이 아닌 것은?
1.
장비와 관찰자는 운전자에게 보이는 것이 안전상 좋다.
2.
가능하면 충분한 수의 표본을 수집하도록 한다.
3.
속도를 현장에서 측정하는 방법은 조사인력과 시간 및 교통류의 방해 여부를 고려해서 결정해야 한다.
4.
표본추출을 할 때 표본의 임의성을 확보하도록 해야 한다.
정답: 1번
22. 22. 미끄러짐이 없이 감속하는 경우의 타이어-노면의 마찰계수 f를 나타내는 것으로 적합한 것은?
1.
감속도 / 중력의 가속도
2.
감속도 × 중력의 가속도
3.
차량무게 / 중력의 가속도
4.
중력의 가속도 / 감속도
정답: 1번
23. 23. 평면교차로의 도류화 기법(Channelization)의 원칙으로 틀린 것은?
1.
교차로의 상충면적은 가능한 좁게 한다.
2.
상충이 발생되는 지점은 가능한 한 분리시킨다.
3.
교통류는 서로 직각으로 교차하고 비스듬히 합류해야 한다.
4.
직진차량은 가급적 속도를 줄이도록 유도한다.
정답: 4번
24. 24. 독립 신호교차로에 유입되는 교통량이 변화가 심하고 시간별 변동 패턴이 다를 때 가장 적합한 신호제어 방식은?
1.
감응제어
2.
정주기제어
3.
연동제어
4.
고정식제어
정답: 1번
25. 25. 차량이 90km/h의 속도로 달리고 있다. 운전자의 인지/반응시간이 2.5초라고 할 때 마찰계수가 0.3인 평탄지 도로에서의 최소 정지시거는 대략 얼마인가?
1.
145m
2.
158m
3.
162m
4.
169m
정답: 4번
26. 26. 교통량, 속도, 밀도의 관계식에서 사용되는 속도는 다음 중 어느 것인가?
1.
공간평균속도
2.
시간평균속도
3.
지점속도
4.
운행속도
정답: 1번
27. 27. 운전자가 차량운행시 외부 자극에 대한 운전자의 신체적반응 과정이 올바르게 된 것은?
1.
지각-식별-행동판단-브레이크 반응
2.
식별-지각-행동판단-브레이크 반응
3.
지각-식별-브레이크 반응-행동판단
4.
식별-지각-브레이크 반응-행동판단
정답: 1번
28. 28. 일반적인 교통류의 조사에 관한 사항 중 잘못된 것은?
1.
평일보다는 교통량이 많은 토요일이나 휴일에 조사를 실시하는 것이 바람직하다.
2.
기계적인 조사보다는 수동적인 조사를 실시하여 조사의 정확도를 높인다.
3.
12시간 조사의 경우 오전 7시에서 오후 7시까지 조사한다.
4.
교차로의 교통량은 차종별, 방향별로 구분하여 조사한다.
정답: 1번
29. 29. 지점속도 조사가 필요한 적용대상이 아닌 것은?
1.
속도규제 또는 속도단속
2.
혼잡지점 판단
3.
추월금지구간 설정
4.
교통시설 설계
정답: 2번
30. 30. 도로상의 임의의 지점을 통과하는 차량의 대수, 보행자의 수 또는 교통사고 차량의 대수 등 교통류의 분포상태를 나타낼 때 자주 이용하는 확률분포는 무엇인가?
1.
포아송분포
2.
이항분포
3.
음이항분포
4.
음지수분포
정답: 1번
31. 31. 다음 중 이상적 조건하에서의 2차로 지방도로의 시간당 양방향 승용차 교통용량은?
1.
1,800대/시
2.
2,200대/시
3.
2,400대/시
4.
3,200대/시
정답: 4번
32. 32. 어느 신호교차로의 한 차선군의 교통량은 1,250대/시, PHF=0.80, fnv=0.77, fw=0.95이다. 서비스 수준 분석을 위하여 고려되는 보정교통량은 얼마인가?
1.
963(대/시)
2.
1,000(대/시)
3.
1,188(대/시)
4.
1,563(대/시)
정답: 4번
33. 33. 대형차의 승용차 환산계수의 값이 2.0이고 대형차의 비율이 10%라면 대형차 보정 계수의 값은?
1.
0.89
2.
0.91
3.
0.93
4.
0.95
정답: 2번
34. 34. 교차로에서 한 개 또는 수 개의 이동류의 도로사용이 동시에 허용되는 시간을 의미하는 것은?
1.
녹색시간(green time)
2.
황색시간(yellow time)
3.
손실시간(lost time)
4.
현시(phase)
정답: 4번
35. 35. 다음 중 양방향 2차로 도로의 이상적인 조건에 해당되지 않는 것은?
1.
교통류가 승용차만으로 구성되어야 한다.
2.
평지부 도로이어야 한다.
3.
추월금지구간이 5% 이내이어야 한다.
4.
측방여유폭이 1.5m 이상이어야 한다.
정답: 3번
36. 36. 신호 교차로에서 보행자횡단에 필요한 시간을 고려한 최소 녹색 시간은 얼마인가? (단, 보행자들의 지체시간이 7초, 황색신호시간이 4초이고, 횡단보도의 길이가 20m이고, 보행자의 속도는 1.2m/초임)
1.
19.7초
2.
22.2초
3.
23.0초
4.
27.7초
정답: 1번
37. 37. 다음 중 전통적인 car-following 모형에서 한 운전자의 가속에 영향을 미치는 요소들에 포함되지 않는 것은?
1.
앞차와의 속도차
2.
속도차에 대한 반응민감도
3.
앞차와의 간격
4.
차체의 크기
정답: 4번
38. 38. 신호주기가 75초인 정주신호 교차로에서 일정 시점에 정지한 차량의 수를 조사하여 차량의 정지지체를 계산하려 한다. 정지 차량의 조사간격으로 부적당한 값은?
1.
16초
2.
15초
3.
14초
4.
13초
정답: 2번
39. 39. 어느 구간의 거리를 차량 정지시간(교차로, 역, 정류장)이나 교통정체시간을 모두 포함한 총소요시간으로 나눈 값을 무엇이라 하는가?
1.
통행속도
2.
주행속도
3.
설계속도
4.
지점속도
정답: 1번
40. 40. 교통밀도가 70대/km이고, 공간평균속도가 35km/hr일 때 교통량(대/hr)은 얼마인가?
1.
2450
2.
2000
3.
1200
4.
500
정답: 1번
41. 41. 다음 중 도로설계시 환경시설대의 설치기준에 맞는 것은?
1.
일반평면도로에서는 도로의 양측 차도 끝에서 폭 5m의 환경시설대를 설치한다.
2.
고가도로에서는 환경시설대를 설치하지 아니한다.
3.
자동차전용도로에서는 도로의 양측 차도 끝에서 폭 20m의 환경시설대를 설치한다.
4.
고속도로에서는 양측 차도 끝에서 10m의 환경시설대를 설치한다.
정답: 3번
42. 42. 다음 중 도류화(Channelization)의 목적이 아닌 것은?
1.
차량이 합류, 분류 및 교차하는 위치와 각도를 조정한다.
2.
차량이 진행해야 할 경로를 명확히 제공한다.
3.
보행자 안전지대를 설치하기 위한 장소를 제공한다.
4.
도로면 우수의 신속한 배수를 한다.
정답: 4번
43. 43. 다음 교차로의 연결로 중 교통사고 발생률이 가장 높은 유형은?
1.
다이아몬드형 유입연결로
2.
트럼펫형의 유출연결로
3.
좌측접속 유출연결로
4.
집산도로가 없는 루프형 유입연결로
정답: 3번
44. 44. 버스정류장(Bus Bay)을 설계할 때 고려할 사항 중 해당되지 않는 것은?
1.
설계속도
2.
차로의 수
3.
감속차로의 길이
4.
가속차로의 길이
정답: 2번
45. 45. 어느 시외버스 터미널의 첨두시간의 버스 출발 횟수가 100대/시간, 승차대당 발차능력이 20분당 1대일때 필요한 승차대 수는?
1.
100개소
2.
88개소
3.
66개소
4.
34개소
정답: 4번
46. 46. 직각주차대수 1대에 대한 주차장주차단위구획의 너비 및 길이는? (경형자동차전용주차구획이 아님)(2018년 03월 21일 개정된 규정 적용됨)
1.
너비 2.3m 이상, 길이 5.0m 이상
2.
너비 2.5m 이상, 길이 4.5m 이상
3.
너비 2.5m 이상, 길이 5.0m 이상
4.
너비 2.1m 이상, 길이 6.0m 이상
정답: 3번
47. 47. far-side 버스정류소의 장점으로 볼 수 없는 것은?
1.
교차로의 용량 증가
2.
보행자 사고의 감소
3.
우회전 차량과의 마찰 감소
4.
버스 운전자들이 선호
정답: 4번
48. 48. 도로 노선계획의 유의사항으로 잘못된 것은?
1.
교차각은 될수록 직각에 가깝도록 한다.
2.
엇갈림교차나 곡선부에서의 교차는 피한다.
3.
종단곡선의 정상부나 맨 아랫부분에 교차로를 설치해야 한다.
4.
기능이 현격히 다른 도로와의 교차는 가능한 한 줄인다
정답: 3번
49. 49. 도로의 설계속도에 대한 설명으로 옳지 않는 것은?
1.
설계속도는 도로의 기하구조를 결정하는데 기본이 되는 속도이다.
2.
곡선반경, 편경사, 시거와 같은 선형요소는 설계속도와 별로 관련이 없다.
3.
설계속도란 차량의 주행에 영향을 미치는 도로의 물리적 형상을 상호 관련시키기 위해 정해진 속도이다.
4.
규정상 도시지역 고속도로의 설계속도는 100㎞/h 이상이다.
정답: 2번
50. 50. 한 차량이 곡선반경(R) 150m인 평면곡선을 80km/h의 속도로 주행하고 있다. 이때 마찰계수가 0.2일 때, 이 평면곡선에서 차량이 미끄러지지 않기 위한 편구배는 얼마인가?
1.
0.12
2.
0.14
3.
0.16
4.
0.18
정답: 2번
51. 51. 세미트레일러의 최소 회전반경은?
1.
12m
2.
10m
3.
8m
4.
6m
정답: 1번
52. 52. 연결로 형식 중 교통용량이 가장 적은 형식은?
1.
우직결연결로
2.
준직결연결로
3.
좌직결연결로
4.
루프연결로
정답: 4번
53. 53. 전진주차방법만 채용되고 차도폭은 작아도 되나 1대당 주차 소요 면적이 최대인 주차형식은?
1.
45° 주차
2.
30° 주차
3.
60° 주차
4.
90° 주차
정답: 2번
54. 54. K(설계시간 계수)값의 일반적인 경향으로 옳은 것은?
1.
년평균일 교통량이 많은 도로일수록 K값은 작다.
2.
도시부도로나 간선도로의 성격이 강한 도로일수록 K값은 크다.
3.
인구밀도가 낮은 지방부도로에서는 K값이 작다.
4.
교통량의 계절적 변동이 큰 도로에서는 K값은 작다.
정답: 1번
55. 55. 당해지역의 개발을 고려한 시간당 최대 보행자수가 6,000명인 지하횡단보도의 최소폭은? (단, 여유폭은 1m 이다.)
1.
2.5m
2.
3.0m
3.
3.5m
4.
6.0m
정답: 4번
56. 56. 고속도로에 설치하는 버스정류장의 제원중 설계속도가 100km/h인 경우 버스정류장의 길이의 표준은? (단, 직접식의 경우)
1.
310m
2.
420m
3.
470m
4.
520m
정답: 3번
57. 57. 다음 중 교통섬의 효과가 아닌 것은?
1.
도류로를 명시하여 교통의 흐름을 정비한다.
2.
보행자를 위한 안전섬을 겸할 수 있다.
3.
교차로 관련부대 시설을 설치할 장소를 제공 한다.
4.
정지선 위치를 후진시킬 수 있다.
정답: 4번
58. 58. 평면교차로 설계의 기본원리에 관한 설명으로 틀린 것은?
1.
엇갈림 교차, 굴절교차 등의 변형교차는 피해야 한다.
2.
교차로의 면적은 가능한 한 최소가 되도록 한다.
3.
상충이 발생하는 교통류간의 상대속도의 차이를 크게 한다.
4.
교통특성이 서로 다른 교통류는 분리시켜야 한다.
정답: 3번
59. 59. 도로의 평면곡선의 종류가 아닌 것은?
1.
복합곡선
2.
배향곡선
3.
2차포물선
4.
크로소이드곡선
정답: 3번
60. 60. 도로와 철도가 동일 평면에서 교차하는 경우 도로의 구조로서 적합하지 않은 것은?
1.
건널목의 양측에서 각각 30m 이내의 구간은 건널목을 포함하여 직선으로 한다.
2.
교차각은 30° 이상으로 한다.
3.
철도를 횡단하여 교량을 가설하는 경우에는 철도의 확장 및 보수와 제설 등을 위한 충분한 경간 길이를 확보해야 한다.
4.
건널목에서의 철도차량의 최고속도가 80km/hr일때 가시거리는 최소 230m 이상으로 한다.
정답: 2번
61. 61. 특별시ㆍ광역시ㆍ시 또는 군의 관할구역에 대하여 기본적인 공간구조와 장기발전방향을 제시하는 종합계획으로서 도시관리계획수립의 지침이 되는 계획은?
1.
도시기본계획
2.
지구단위계획
3.
용도지역계획
4.
광역도시계획
정답: 1번
62. 62. 고대 그리이스 도시에서 교역과 정치활동의 중심지였던 도심광장을 무엇이라고 하는가?
1.
포럼(Forum)
2.
아고라(Agora)
3.
시데룽(Siedelung)
4.
휘닉스(Pnyx)
정답: 2번
63. 63. 도시의 기능분리의 요인으로서 가장 거리가 먼 것은?
1.
도심부의 지가가 지나치게 높다.
2.
유사한 기능을 집중시킴으로서 집적의 이익에 유리하다.
3.
도시활동의 중심은 교외와의 교통과 결부되는 경우가 있다.
4.
도시의 기능분화는 교통축을 따라 일정하게 형성된다.
정답: 4번
64. 64. 주거 단지내 도로 계획시 일반적 고려사항이 아닌 것은?
1.
단지내 도로의 과속 방지턱 설치
2.
곡선형 도로로 감속 유도
3.
원활한 통과를 위한 통과도로의 최대화
4.
도로패턴은 원활한 접근을 위한 조직적으로 계획
정답: 3번
65. 65. 우리나라 행정구역상 시(市)가 되기 위한 인구규모는?
1.
2만명이상
2.
10만명이상
3.
5만명이상
4.
3만명이상
정답: 3번
66. 66. 어니스트 버제스(Ernest W. Burgess)의 동심원지대이론에 나타나지 않는 지대는?
1.
점이지대
2.
공업지대
3.
통근자지대
4.
C.B.D.
정답: 2번
67. 67. Perry의 근린주구(Neighborhood unit)의 개념을 설명한 것 중 가장 적절하지 않은 것은?
1.
근린주구의 반경은 400∼800m 정도로 계획한다.
2.
근린주구의 적정인구는 5,000∼10,000명 정도이다.
3.
중앙에는 중심공원과 교차도로를 배치한다.
4.
초등학교1개교, 유치원1개소, 놀이터가 기본시설이다.
정답: 3번
68. 68. 지체장애인 전용주차장의 주차단위구획의 주차대수 1대에 대한 최소 기준으로 맞는 것은?
1.
너비 2m, 폭 5m
2.
너비 2m, 폭 5.5m
3.
너비 3.3m, 폭 5m
4.
너비 3.3m, 폭 6m
정답: 3번
69. 69. 가로망 구성 형태와 그 특징에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?
1.
격자형 : 지형이 평탄한 도시에 적합, 도로의 다양성 결여
2.
방사형 : 중심지를 기점으로 주요간선도로에 따라 도시개발축 형성
3.
방사환상형 : 규모가 작은 소도시에 많이 나타나며 도심부의 교통집중이 가장 두드러짐
4.
혼합형 : 두 가지 이상 혼합된 형으로 도심부는 격자형, 도시 외곽부는 방사환상형이 일반적
정답: 3번
70. 70. 토지이용계획을 수립함에 있어서 정성적인 예측변수가 아닌 것은?
1.
토지의 생산성 및 사업별 생산액
2.
생활양식의 변화추이
3.
산업입지의 형태
4.
기술 및 사회가치관의 변화
정답: 1번
71. 71. Kaiser와 Chapin이 주장하는 토지이용의 중요한 3가지 가치에 해당되지 않는 것은?
1.
사회적 이용 가치
2.
시장 가치
3.
생태적 가치
4.
보전적 가치
정답: 4번
72. 72. 용도지구 중에서 경관을 보호ㆍ형성하기 위하여 필요한 지구는?
1.
미관지구
2.
고도지구
3.
경관지구
4.
보존지구
정답: 3번
73. 73. 도시계획시설로서 분류하고있는 도시공원의 유형에 해당되지 않는 것은?
1.
운동공원
2.
묘지공원
3.
도시자연공원
4.
어린이공원
정답: 1번
74. 74. 아파트 단지 조성시 고려해야할 사항과 가장 거리가 먼 것은?
1.
초등학교와 시장 등의 생활편익 시설의 공급여부
2.
중심지와의 근거리에 보행으로 접근이 가능한 지역
3.
주위환경과의 조화여부
4.
주변도로망과의 연계
정답: 2번
75. 75. 관할 구역에 대하여 도시기본계획을 수립하는 수립권자로 옳은 것은?
1.
시장, 군수
2.
도지사
3.
구청장
4.
건설교통부장관
정답: 1번
76. 76. 아디케스(Adickes)법에 의하여 토지구획정리 사업을 실시한 나라는?
1.
프랑스
2.
독일
3.
오스트리아
4.
스위스
정답: 2번
77. 77. 다음 중 공동구의 설치 목적이 아닌 것은?
1.
도시미관의 보호
2.
방재능률의 향상
3.
수자원의 보호
4.
도로교통의 원활화
정답: 3번
78. 78. 도시관리계획결정의 고시가 있은 때에는 지적이 표시된 지형도에 도시관리계획사항을 명시한 도면을 작성하여야 하는데 이때 일반적인 도시지역의 경우 축척으로 옳은 것은?
1.
축척 500분의 1 내지 1천 500분의 1
2.
축척 1천500분의 1 내지 3천분의 1
3.
축척 3천분의 1 내지 4천 500분의 1
4.
축척 4천 500분의 1 내지 6천분의 1
정답: 1번
79. 79. 인구성장이 초기에는 완만하다가 일정기간이 지나면 급속한 증가율을 나타내고, 또 일정기간이 지나면 그 증가율이 점차 감소하여 결국에는 인구가 일정수준을 유지하는 인구 성장 경로를 분석하는데 적합한 것은?
1.
최소자승법에 의한 방식
2.
로지스틱곡선에 의한 방식
3.
등비급수에 의한 방식
4.
지수함수식에 의한 방식
정답: 2번
80. 80. 도로를 규모별로 광로, 대로, 중로, 소로로 구분하고 있다. 이중 광로는 몇 m이상의 도로폭을 지칭하는 것인가?
1.
30m
2.
40m
3.
50m
4.
60m
정답: 2번
81. 81. 국토의 이용 및 관리에 관한 계획의 원활한 수립 및 집행, 합리적 토지이용 등을 위하여 토지의 투기적인 거래가 성행하거나 지가가 급격히 상승하는 지역과 그러한 우려가 있는 지역에 대하여 건설부장관이 토지거래계약에 관한 허가구역으로 지정할 수 있는 기간은?
1.
2년 이내
2.
3년 이내
3.
4년 이내
4.
5년 이내
정답: 4번
82. 82. 도시교통정비 기본계획에 포함해야 할 사항이 아닌 것은?
1.
교통시설의 개선
2.
광역교통체계의 개선
3.
대중교통체계의 개선
4.
교통의식의 개선
정답: 4번
83. 83. 다음의 차마 중 자전거와 통행의 우선순위가 같은 것은?
1.
긴급자동차
2.
긴급자동차외의 자동차
3.
원동기장치자전거
4.
손수레
정답: 4번
84. 84. 중앙도시교통정책심의위원회의 업무범위 및 기능에 해당하는 것은?
1.
교통영향 평가
2.
교통조사 및 교통계획 수립에 대한 자문
3.
도시교통개선을 위한 명령의 기준에 관한 사항
4.
도시교통 정책의 개발 및 연구
정답: 3번
85. 85. 도로의 종류와 도로관리청의 연결이 잘못된 것은?
1.
국도 - 건설교통부장관
2.
국가지원지방도 - 도(道)지사
3.
서울시내 일반국도 - 서울시장
4.
부산시내 고속국도 - 부산시장
정답: 4번
86. 86. 도로의 유형 중 지방도에 대한 설명으로 옳지 못한 것은?
1.
도청소재지로부터 시청 또는 군청소재지에 이르는 도로
2.
시청 또는 군청소재지 상호간을 연결하는 도로
3.
중요도시, 지정항만, 중요한 비행장 또는 관광지등을 연결하며 고속국도와 함께 국가기간 도로망을 이루는 도로
4.
도내의 비행장, 항만, 역에서 이와 밀접한 관계가 있는 고속국도, 국도 또는 지방도를 연결하는 도로
정답: 3번
87. 87. 도로원표에 관한 다음 설명 중 옳은 것은?
1.
시·읍 단위로 1개씩 설치한다.
2.
서울특별시의 경우 시청앞 광장 중앙을 원표로 한다.
3.
군에 있어서 도로원표의 위치는 도지사가 정한다.
4.
기타 도로원표의 크기는 행정자치부령으로 정한다.
정답: 3번
88. 88. 다음 중 고속도로나 자동차전용도로에서 정차 또는 주차가 가능한 경우가 아닌 것은?
1.
고장으로 부득이 하게 길 가장자리에 정차 또는 주차하는 경우
2.
통행료를 지불하기 위하여 통행료를 받는 곳에서 정차하는 경우
3.
도로의 관리자가 그 고속도로 또는 자동차전용도로를 보수·유지하기 위하여 정차 또는 주차하는 경우
4.
경찰용 긴급자동차가 고속도로 또는 자동차전용도로에서의 경찰임무수행 외의 일을 위하여 정차 또는 주차하는 경우
정답: 4번
89. 89. 부설주차장 설치대상시설물의 종류 및 설치기준이 옳은 것은?
1.
위락시설 : 시설면적 150m2당 1대
2.
문화 및 집회시설 : 시설면적 200m2당 1대
3.
공동주택 : 시설면적 150m2당 1대
4.
공공용시설 중 방송국 : 시설면적 150m2당 1대
정답: 4번
90. 90. 도시 내부에 있는 지구 중 학교 시설의 보호와 항만 및 업무기능의 효율화를 위하여 필요할 때 지정하는 지구를 무엇이라고 하는가?
1.
풍치 지구
2.
미관 지구
3.
보존 지구
4.
시설 보호 지구
정답: 4번
91. 91. 노외주차장인 주차전용건축물의 설치 기준에 관한 설명 중 옳지 않은 것은?
1.
건폐율 : 100분의 90이하
2.
용적률 : 1,500% 이하
3.
대지면적의 최소한도 : 45제곱미터이상
4.
높이제한 : 12미터 이하
정답: 4번
92. 92. 도로의 구분에 따른 설계 기준 자동차로 적합하지 않는 것은?
1.
고속도로 : 세미트레일러
2.
주간선도로 : 대형자동차
3.
보조간선도로 : 대형자동차
4.
국지도로 : 대형자동차
정답: 2번
93. 93. 다음 설명 중 틀린 것은?
1.
회전차로의 폭은 최소 2.5m이상으로 한다.
2.
인접한 설계구간과의 설계속도의 차이는 30km/h이하가 되도록 한다.
3.
중앙분리대에는 측대를 설치하여야 하는데, 측대의 폭은 설계속도가 80km/h이상인 경우 0.5m이상으로 한다.
4.
도시지역의 일반도로에 주정차대를 설치하는 경우에는 그 폭은 2.5m이상이 되도록 한다.
정답: 2번
94. 94. 지정행정기관의 장이 교통안전진단 결과 취할 수 있는 조치가 아닌 것은?
1.
교통안전시설의 개선 또는 사용제한
2.
교통안전에 사용되는 장비 또는 차량등의 개선 또는 사용제한
3.
종사원의 근무시간등 근무환경의 개선
4.
종사원의 교통안전에 관한 교육
정답: 4번
95. 95. 공사시행자가 공사로 인하여 신호기 또는 안전표지를 훼손하였을때 언제까지 원상회복시켜야 하는가?
1.
당해공사가 끝난 날로부터 7일 이내
2.
당해공사가 끝난 날로부터 5일 이내
3.
당해공사가 끝난 날로부터 3일 이내
4.
당해공사가 끝난 당일에
정답: 3번
96. 96. 기계식주차장치의 안전기준으로 옳지 않은 것은?
1.
기계식주차장치출입구의 크기는 대형기계식주차장의 경우 너비 2.4미터이상, 높이 1.6미터이상으로 하여야 한다.
2.
주차구획의 크기는 대형기계식주차장의 경우 너비 2.3미터이상, 높이 1.6미터이상 길이 5.3미터이상으로 하여야 한다.
3.
운반기의 크기는 자동차가 들어가는 바닥의 너비를 대형기계식주차장의 경우 1.85미터이상으로 하여야 한다.
4.
자동차를 입출고하는 사람이 출입하는 통로의 너비는 50센티미터이상, 높이는 1미터이상으로 하여야 한다.
정답: 4번
97. 97. 횡단보도 설치에 관한 설명 중 맞는 것은?
1.
지하도로부터 300미터 이내에는 설치할 수 없다.
2.
육교로부터 200미터 이내에는 설치할 수 없다.
3.
교차로로부터 400미터 이내에는 설치할 수 없다.
4.
다른 횡단보도로부터 500미터 이내에는 설치할 수 없다.
정답: 2번
98. 98. 도시교통정비 기본계획시 주차장의 건설 및 운영에 관한 계획에 포함될 사항이 아닌 것은?
1.
주차시설 및 주차실태의 조사·분석
2.
주차수요예측 및 공급계획
3.
주차수요관리 정책
4.
주차관리정책 방향
정답: 3번
99. 99. 차마의 통행방법으로 맞는 것은?
1.
비보호 좌회전구역을 제외하고는 좌회전을 할 수 없다.
2.
차마는 도로의 중앙으로부터 우측 부분을 통행하여야 한다.
3.
편도 2차선도로에서는 언제나 한산한 차선으로 통행하여야 한다.
4.
차마는 안전지대에서 주차하여야 한다.
정답: 2번
100. 100. 도로교통법의 용어 정의 중 정차에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
5분 이상의 정지상태를 말한다.
2.
5분을 초과하지 아니하고 정지하는 것으로 주차외의 정지상태를 말한다.
3.
운전자가 그 차로부터 떠나서 즉시 운전할 수 없는 상태를 말한다.
4.
차가 일시적으로 그 바퀴를 완전 정지시키는 것을 말한다.
정답: 2번
101. 101. 사고경험에 기초한 위험지점 선정 기법 중 가장 단순하고 가장 직접적인 접근이며, 교통량이 적은 도시가로망 및 지방부도로에 효과적으로 사용될 수 있는 기법은?
1.
사고율법
2.
사고건수-율법
3.
사고건수법
4.
율-품질관리법
정답: 3번
102. 102. 비가 오는 날은 수막 현상에 의한 교통사고가 많이 발생한다. 다음 중 수막현상을 증대시키는 요인이 아닌 것은?
1.
두꺼운 수막층의 깊이
2.
빠른 주행 속도
3.
마모된 타이어
4.
무거운 축하중
정답: 4번
103. 103. 현황도는 충돌과 함께 사고 패턴을 해석하는 보조자료로서 사용되는데 다음 중 현황도 내용에 포함되지 않는 것은?
1.
인접건축물선
2.
교통안전표지
3.
충돌도
4.
시야장애
정답: 3번
104. 104. 우리나라는 1990년 11월부터 일반도로에서 앞좌석 승차자에게 안전벨트 착용을 의무화하였다. 이에 따른 교통사고 특성의 변화로서 사실과 다른 것은?
1.
차 대 사람 사고의 사망자수가 감소하였다.
2.
차 대 차 사고의 사망자수가 감소하였다.
3.
차량 단독사고의 사망자수가 감소하였다.
4.
교통사고 치사율이 감소하였다.
정답: 1번
105. 105. 주거지역에서의 차량의 높은 속도를 줄여 주거환경 침해 및 어린이 및 보행자의 교통사고를 예방하기 위해 설치하는 시설물은?
1.
반사경
2.
가드레일
3.
스피드험프
4.
연석
정답: 3번
106. 106. 구간장 2km의 도로의 한 구간의 ADT는 30,000대 이며 연간 50건의 사고가 발생한다. 이 구간에서의 백만차량-km당 사고건수는?
1.
1.18
2.
1.73
3.
2.28
4.
2.83
정답: 3번
107. 107. 운전면허소지자 20,000인의 지난 5년간 사고 경력을 조사하였더니 전체 교통사고수는 6,000건이었다. 지난 5년간 3회 이상 교통사고를 일으킨 사람을 교통사고상습자로 관리하고자 할 때 교통사고상습자로 관리해야 할 사람은 몇 명인가? (단, 소수 4째자리까지 계산)
1.
53인
2.
62인
3.
74인
4.
85인
정답: 3번
108. 108. 사고의 재구성에서 흔히 응용되는 동력학의 세가지 개념과 관계가 먼 것은?
1.
공중에서 떨어지는 물체의 거동
2.
곡선부에서의 원심력
3.
마찰로 인한 에너지 소모로 미끄러지는 물체의 감속
4.
차량의 속도
정답: 4번
109. 109. 횡방향 마찰계수 0.60, 편구배 3%, 곡선반경 200 m의 곡선부 도로를 주행하는 차량의 임계속도(kph)는?
1.
110.3
2.
115.8
3.
121.3
4.
126.8
정답: 4번
110. 110. 사고방지를 위한 개선대안을 작성하여 검토하는 절차에서 기본적인 교통안전상의 결함 및 개선책을 검토하는 단계로 알맞은 것은?
1.
현장확인 및 검토
2.
대책대안들의 비교검토
3.
빈발하는 사고유형에 새로운 대책의 적용 검토
4.
교통운영의 기본요건 검토
정답: 4번
111. 111. 교통안전 전략 중에서 부상통제와 관계가 먼 것은?
1.
자동차의 문잠금장치
2.
자동차의 에너지 흡수 조향장치대
3.
자동차의 부드러운 내부설비
4.
엔진규격의 제한
정답: 4번
112. 112. 고속도로의 사고율이 평균이하인 도로의 특징과 가장 관계가 먼 것은?
1.
넉넉한 도로폭
2.
넓게 포장된 길어깨
3.
연석의 설치
4.
선형이 비교적 직선
정답: 3번
113. 113. 제한된 시거로 인하여 교차로에서의 보행자사고가 많이 발생할 때의 일반적인 대책으로 적절하지 않는 것은?
1.
시야장애물 제거
2.
좌曺우회전차로 설치
3.
횡단보도 설치
4.
다른 보도로의 유도
정답: 2번
114. 114. 중앙분리대를 설치하여 많이 감소시킬 수 있는 사고의 유형은?
1.
측면충돌사고
2.
추돌사고
3.
직각 및 정면충돌사고
4.
전복사고
정답: 3번
115. 115. 다음 교통사고 중 교차로 교통사고로 간주되지 않는 것은?
1.
교차부내에서의 교통사고
2.
교차로 접근로에서 좌회전하기 위한 차선변경 중 교통사고
3.
교차로 접근로에서 우회전하기 위한 차선변경 중 교통사고
4.
도로변 부지로부터 유출입차량에 의한 교통사고
정답: 4번
116. 116. 교통사고분석을 위한 현황도에 나타내는 것이 아닌 것은?
1.
연석과 차도의 경계
2.
사고차량의 경로
3.
교통안전표지 및 교통통제설비
4.
도로 가까이나 도로내의 물리적 장애물
정답: 2번
117. 117. 우리나라에서 발생하는 차 대 차 사고 유형 중 가장 많은 비율을 차지하는 사고유형은 다음 중 어느 것인가?
1.
정면충돌사고
2.
추돌사고
3.
전측면사고
4.
좌우회전시사고
정답: 2번
118. 118. 스미드(R.G.Smeed)는 교통사고 사망자 수를 나타내는데 변수들을 이용하여 통계적 모델로 작성하였다. 이때 사용한 변수는?
1.
인구수, 자동차 보유수
2.
자동차 보유수, 면허소지자 수
3.
인구수, 국민 총 생산
4.
도로길이, 화물유통량
정답: 1번
119. 119. 자동차 운전시에 발생하는 사각(死角)의 요소에 해당 하지 않는 것은?
1.
자동차의 구조상에서 생기는 사각
2.
소음으로 인하여 생기는 사각
3.
다른 장애물로 인하여 생기는 사각
4.
눈의 기능으로 인하여 생기는 사각
정답: 2번
120. 120. 실제사고가 발생하지는 않았지만 사고가 날뻔한 미연사고(near accident)의 빈도는 Hemrich법칙에 의하면 큰사고의 대략 몇 배로 보는가?
1.
100배
2.
300배
3.
500배
4.
700배
정답: 2번