항공산업기사
(2003-05-25 기출문제 - 하나씩 풀이)
총 80문제
답안 완료: 0문제
1. ＂비압축성 이란? 공기의 ( ) 변화를 무시할 수 있다는 것이다.＂ ( )안에 알맞는 것은?
1.
밀도
2.
온도
3.
압력
4.
점성력
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
2. 받음각이 커지게 되면 풍압중심(C.P)은 일반적으로 어떻게 되는가?
1.
앞전쪽으로 이동한다.
2.
뒷전쪽으로 이동한다.
3.
기류의 상태에 따라 앞전이나 뒷전쪽으로 이동한다.
4.
풍압중심은 받음각에 무관하게 일정한 위치가 된다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
3. 비행기가 상승하면서 선회비행을 하는 경우는?
1.
양력의 수직분력이 중량보다 커야 한다.
2.
양력의 수직분력이 중량보다 작아야 한다.
3.
양력의 수직분력과 중량이 같아야 한다.
4.
양력과 수직분력에 관계 없다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
4. 점성에 의한 마찰력을 기술한것 중에서 틀린 것은?
1.
마찰력은 속도 구배에 비례한다.
2.
마찰력은 면적의 제곱에 비례한다.
3.
마찰력은 절대 점성계수에 비례한다.
4.
마찰력은 유체의 속도에 관계된다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
5. 다음의 고양력 장치중에서 성능이 가장 좋은 것은?
1.
fowler flap
2.
Split flap
3.
Zap flap
4.
Plain flap
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
6. 비행기가 스핀비행을 할 경우 이를 회복시키려면 (정상수평 비행상태)비행기를 우선 어떻게 하는가?
1.
강하시킨다.
2.
상승시킨다.
3.
선회시킨다.
4.
실속시킨다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
7. 프로펠러 비행기의 이륙거리(take-off distance)란?
1.
이륙을 위한 지상활주거리+5m 상승까지의 공중수평거리
2.
이륙을 위한 지상활주거리+15m 상승까지의 공중수평거리
3.
이륙을 위한 지상활주거리+50m 상승까지의 공중수평거리
4.
이륙을 위한 지상활주거리+75m 상승까지의 공중수평거리
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
8. 제트항공기가 최대항속시간을 비행하기 위한 조건은 어느 것인가?
1.
()최대
2.
()최대
3.
()최대
4.
()최대
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
9. 비행기가 200mile/h로 비행시 100lbs의 항력이 작용 하였다. 만일 이 비행기가 같은 자세로 300mile/h로 비행시 작용하는 항력을 구하면?
1.
225lbs
2.
230lbs
3.
235lbs
4.
240lbs
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
10. 프로펠러의 진행비(advance ratio)를 올바르게 나타낸 것은? (단, V:속도, n:프로펠러 회전속도, D:프로펠러지름)
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
11. 헬리콥터 회전날개의 무게중심 (Center of gravity)과 회전축과의 거리가 회전날개의 플래핑운동(flapping)에 의하여 길어지거나 짧아지므로서 회전날개의 회전속도가 증가하거나 감소하는 현상은?
1.
자이로스코픽 힘(Gyroscopic Force)
2.
코리오리스 효과(Coriolis Effect)
3.
추력편향 효과
4.
회전축 편심효과
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
12. 프로펠러의 동력(P)은 프로펠러의 회전수(n)와 지름(D)과 어떠한 관계를 갖겠는가?
1.
n의 제곱에 비례하고 D의 제곱에 비례한다.
2.
n의 제곱에 비례하고 D의 3제곱에 비례한다.
3.
n의 3제곱에 비례하고 D의 4제곱에 비례한다.
4.
n의 3제곱에 비례하고 D의 5제곱에 비례한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
13. 항공기가 무동력으로 하강비행할 때 강하율을 최소로 하는 조건은?
1.
이용마력이 최소가 되는 속도
2.
이용마력이 최대가 되는 속도
3.
필요마력이 최대가 되는 속도
4.
필요마력이 최소가 되는 속도
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
14. 어느 비행기의 날개면적이 100m2 이고 스팬(span)이 25m이다. 이 비행기의 가로세로비(Aspect Ratio)는 얼마인가?
1.
4.0
2.
5.1
3.
6.25
4.
7.63
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
15. 날개의 쳐든각은 비행기의 어느축 주위의 안정성에 가장 효과적인가? (단, 쳐든각은 Dihedral Angle임)
1.
수직축
2.
세로축
3.
가로축
4.
쳐든각은 안정성과 관계없고 비행기 양력에 관계있다
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
16. 항공기 기수를 우측으로 선회할 경우 관련 Moment 설명으로 가장 올바른 것은?
1.
음(-)롤링 모멘트
2.
양(+)피칭 모멘트
3.
양(+)요잉 모멘트
4.
제로 롤링모멘트
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
17. 주회전 날개의 코닝각(원추각)을 결정하는 요소로 가장 올바른 것은?
1.
원심력의 크기
2.
원심력과 양력의 합력의 방위
3.
양력의 크기
4.
항력의 크기
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
18. 프로펠러 깃은 뿌리에서 깃끝 까지 일정하지 않고 깃끝으로 갈수록 깃각이 작아지도록 비틀려 있다. 그 이유로 가장 올바른 것은?
1.
깃의 전길이에 걸쳐 기하학적인 피치를 같게하기 위하여
2.
깃의 전 길이에 걸쳐 유효 피치를 같게하기 위하여
3.
깃의 전 길이에 걸쳐 프로펠러 슬립을 같게하기 위하여
4.
깃끝 실속을 줄이기 위하여
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
19. 항공기에 장착된 도살핀(dorsal fin)이 손상되었다. 이러한 경우에 다음중 가장 큰 영향을 받는 것은?
1.
세로 안정
2.
가로 안정
3.
방향 안정
4.
정적 세로 안정
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
20. 수평 꼬리날개에 의한 모멘트의 크기를 가장 올바르게 설명한 것은? (단, 양(+), 음(-)의 부호는 고려하지 않는 것으로 함.)
1.
수평 꼬리날개의 면적이 클 수록, 그리고 수평 꼬리 날개 주위의 동압이 작을 수록 커진다.
2.
수평 꼬리날개의 면적이 클 수록, 그리고 수평 꼬리 날개 주위의 동압이 클 수록 커진다.
3.
수평 꼬리날개의 면적이 작을 수록, 그리고 수평 꼬리 날개 주위의 동압이 클 수록 커진다.
4.
수평 꼬리날개의 면적이 작을 수록, 그리고 수평 꼬리 날개 주위의 동압이 작을 수록 커진다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
21. 저속혼합조정(idle mixture control)하는 동안 정확한 혼합비가 되었음을 알고자 할 때 어느 것을 지켜보아야 하는가?
1.
연료와 공기압력의 비율변화
2.
연료유량계기
3.
연료압력계기
4.
RPM 또는 다기관압력의 변화
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
22. 터보제트 엔진의 배기노즐(Exhaust Nozzle)의 주 목적은?
1.
배기가스를 정류만 한다.
2.
배기가스의 압력에너지를 속도에너지로 바꾸어 추력을 얻는다.
3.
배기가스의 속도에너지를 압력에너지로 바꾸어 추력을 얻는다.
4.
배기가스의 온도를 조절한다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
23. 피스톤의 지름이 16㎝인 피스톤에 65㎏f/㎝2의 가스압력이 작용하면 피스톤에 미치는 힘은 얼마인가?
1.
10.06(t)
2.
11.06(t)
3.
12.06(t)
4.
13.06(t)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
24. 타이밍 라이트(Timing light)를 가지고 엔진 타이밍을 맞출 때 일차 코일(Primary Coil)을 끊어야 하는 가장 큰 이유는?
1.
콘덴서(Condenser)의 작동이 타이밍(Timing)과 간섭(Interfere)하는 것을 방지하기 위하여
2.
영구자석(Permanent Magnet)의 자력 손실을 방지하기 위하여.
3.
타이밍 할 동안 일차코일(Primary)이 타는것을 방지하기 위하여.
4.
접점(Breaker Point)을 보호하기 위하여.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
25. 1마력[㎰]은 몇 ㎏.m/sec인가?
1.
860
2.
632.5
3.
550
4.
75
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
26. 왕복엔진에서 실린더의 배기밸브는 흡기밸브보다 과열되므로 밸브의 내부에 어떤 물질을 넣어서 냉각하는가?
1.
암모니아액
2.
금속나트륨
3.
수은
4.
실리카겔
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
27. 가역 카르노 사이클의 열효율ηC는 어느 것인가? (단, T1 = 고열원 절대온도 ,T2 = 저열원 절대온도)
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
28. 정속 평형추(counter weight) 프로펠러의 깃(blade)을 고피치(high pitch)로 이동시켜 주는 힘은 어느 것인가?
1.
프로펠러 피스톤-실린더에 작용하는 기관오일 압력
2.
프로펠러 피스톤-실린더에 작용하는 기관오일 압력과 평형추에 작용하는 원심력
3.
평형추에 작용하는 원심력
4.
프로펠러 피스톤-실린더에 작용하는 프로펠러 조속기 오일 압력
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
29. 한개의 실린더 배기량이 170in3인 7기통 가솔린 기관이 2000rpm 으로 회전하고 있다. 지시마력이 1800HP 이고 기계효율 η m = 0.8이면 제동평균 유효압력은 얼마인가?
1.
186 psi
2.
257 psi
3.
326 psi
4.
479 psi
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
30. 가스터빈 기관의 기어(Gear)형 윤활유 펌프에 관한 내용이다. 가장 올바른 것은?
1.
배유펌프가 압력펌프보다 용량이 더 크다.
2.
압력펌프가 배유펌프보다 용량이 더 크다.
3.
압력펌프와 배유펌프는 용량이 꼭 같다.
4.
압력펌프와 배유펌프는 용량과는 무관하다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
31. 실린더의 압축비는 피스톤이 행정의 하사점에 있는 때와 상사점에 있을 때의 실린더 공간체적의 비이다. 압축비가 너무 클 때 일어나는 현상이 아닌 것은?
1.
하이드로릭 락(Hydraulic-lock)
2.
디토네이션(detonation)
3.
조기점화(Preignition)
4.
고열현상과 출력의 감소
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
32. 제트기관에서 축류 압축기의 실속은 어느 경우에 발생 하는가?
1.
회전속도가 일정할 때 발생한다.
2.
입구 공기온도가 너무 낮을 때 발생한다.
3.
연소실 압력이 너무 높을 때 발생한다.
4.
압축기 입구 공기압력이 너무 높을 때 발생한다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
33. 가스 터빈엔진에 사용되는 연료는 다음중 어느 것과 가장 근사한가?
1.
등유
2.
자동차용 가솔린
3.
원유
4.
고옥탄가의 항공용 연료
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
34. 압력강하가 가장 적은 연소실의 형식은?
1.
앤뉼라형(annular type)
2.
캔뉼라형(canular type)
3.
캔형(can type)
4.
역류캔형(counter flow can type)
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
35. 등엔트로피(isentropic) 과정을 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
등온,가역과정
2.
단열,가역과정
3.
폴리트로픽,가역과정
4.
정압,비가역과정
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
36. 항공기 왕복기관의 실린더 내경을 가공하는 순서로 가장 올바른 것은?
1.
Grinder - 소입 - Honing - Boring
2.
Boring - 소입 - Grinder - Honing
3.
소입 - Lapping - Boring - Grinder
4.
Lapping - 소입 - Grinder - Boring
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
37. 터보 프롭기관의 프로펠러를 지상에서“Fine Pitch” 에 두는데, 그 이유로 가장 관계가 먼 내용은?
1.
시동시 프로펠러의 토크를 적게하기 위하여
2.
저속운전시 소비마력을 적게하기 위하여
3.
지상운전시 엔진냉각을 돕기 위하여
4.
착륙거리를 줄이기 위하여
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
38. 물분사 장치에 대한 설명으로 가장 관계가 먼 것은?
1.
물을 분사시키면 흡입공기의 온도가 낮아지고 공기의 밀도가 증가한다.
2.
물분사를 하면 이륙할 때 10 ∼ 30%의 추력증가를 얻을 수 있다.
3.
물분사에 의한 추력증가량은 대기의 온도가 높을 때 효과가 크다.
4.
물과 알콜을 혼합시키는 이유는 연소가스의 압력을 증가시키기 위한 것이다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
39. 가스터빈 기관(Turbine Engine)에 있어서 크림프(Crimp) 현상의 영향이 가장 큰 것은 어느 부분인가?
1.
연소실
2.
터빈 노즐 가이드베인(Turbine Nozzle Guide Vane)
3.
터빈 브레이드(Turbine Blade)
4.
터빈 디스크(Turbine Disk)
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
40. 터빈엔진 시동시 결핍 시동(HUNG START)은 엔진의 어떤 상태를 말하는가?
1.
엔진의 배기가스 온도가 규정치를 넘은 상태다.
2.
엔진이 완속 회전(IDLE RPM)에 도달하지 못하고 걸린 상태이다.
3.
엔진의 완속 회전(IDLE RPM)이 규정치를 넘은 상태이다.
4.
엔진의 압력비가 규정치를 초과한 상태이다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
41. 판 스프링형(leaf spring type) 강착장치(landing gear) 에서 탄성에너지에 의한 방법으로 충격에너지를 흡수할때 완충효율은 일반적으로 얼마 정도인가?
1.
75％
2.
50％
3.
40％
4.
30％
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
42. 승강타의 트림탭을 내리면 항공기는 어떻게 되는가?
1.
항공기의 기수가 올라간다.
2.
왼쪽으로 선회한다.
3.
오른쪽으로 선회한다.
4.
피칭운동을 한다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
43. 다음은 플렉시블(Flexible) 호스의 조립과 교환에 관한 설명 내용이다. 가장 관계가 먼 내용은?
1.
피팅의 안지름은 장착할 호스의 안지름과 같다.
2.
호스에 소켓을 돌려 끼운후 튜브 어셈블리가 제대로 배열되었는지를 확인하기 위해 1바퀴를 더 돌려준다.
3.
플레어리스 튜브 어셈블리를 장착할 때는 튜브를 제자리에 놓고 배열상태를 점검한다.
4.
플렉시블 호스에 쓰이는 슬리이브형 끝 피팅은 분리가능하며, 사용할 수 있다고 판단되면 다시 사용해도 된다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
44. 알루미늄(Aluminum)합금의 열처리(heat treatment)의 기호 "T4"의 의미는?
1.
연화(annealing)한 것
2.
용액 열처리후 냉각한 것
3.
용액 열처리후 인공시효품
4.
용액 열처리후 자연시효(상온 시효) 완료품
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
45. 항공기 날개구조에서 리브(Rib)의 기능을 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
날개의 곡면상태를 만들어주며,날개의 표면에 걸리는 하중을 스파에 전달시킨다.
2.
날개에 걸리는 하중을 스킨에 분산시킨다.
3.
날개의 스판(span)을 늘리기 위하여 사용되는 연장부분이다.
4.
날개 내부구조의 집중응력을 담당하는 골격이다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
46. NAS 514 P 428 - 8의 screw에서 틀린 내용은?
1.
NAS: 규격명
2.
P: 머리의 홈
3.
428: 지름,나사산수
4.
8: 계열
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
47. Skin과 Skin사이에 Core를 끼워서 제작한 판의 구조는?
1.
이중구조(double structure)
2.
응력외피구조(stressed skin structure)
3.
샌드위치구조(sandwich structure)
4.
페일-세이프구조(fail-safe structure)
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
48. 다음은 항공기의 구조부재들 이다. 트러스(Truss) 구조 형식의 비행기에 없는 부재는?
1.
스파(Spar)
2.
스트링거(Stringer)
3.
리브(Rib)
4.
장선(Brace Wire)
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
49. BUCKING BAR는 어디에 사용하는가?
1.
리벳의 머리를 지지하기 위해 사용한다.
2.
드릴을 고정하기 위해 사용한다.
3.
리벳 건에 끼워서 사용한다.
4.
성형머리부를 만들기 위해 사용한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
50. 굴곡반경(Radius of bend)을 R, 판의 두께를 T라 하면 중립선(neutral line)의 반경은 대략 어느 정도인가?
1.
R + (1/2) T
2.
R + T
3.
2R + (1/2) T
4.
R + 2T
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
51. 그림에서와 같이 길이 2m인 외팔보에 2개의 집중하중 300kg, 100kg이 작용할 때 고정단에 생기는 최대굽힘 모멘트의 크기는 얼마인가?
1.
400 kg-m
2.
650 kg-m
3.
750 kg-m
4.
800 kg-m
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
52. 알루미나 섬유에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?
1.
기계적 특성이 뛰어나므로 주로 전투기 동체나 날개 부품 제작에 사용
2.
알루미나 섬유를 일명 케블라 라고 한다.
3.
무색 투명하며 약 1300℃로 가열하여도 물성이 유지되는 우수한 내열성을 가지고 있다.
4.
기계적 성질이 떨어져 주로 객실내부 구조물등 2차 구조물에 사용
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
53. 항공기의 무게중심이 기준선에서 90inch에 있고, MAC의 앞전이 기준선에서 82inch인 곳에 위치한다. MAC가 32inch인 경우 중심은 몇[%MAC]인가?
1.
15
2.
20
3.
25
4.
35
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
54. 그림은 캔틸레버(cantilever)식 날개이다. B점에 있어서의 굽힘 모멘트는 얼마인가?
1.
200,000 in-lb
2.
100,000 in-lb
3.
10,000 in-lb
4.
2,000 in-lb
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
55. 다음은 너트(Nut)의 일반적인 설명이다. 틀리는 것은?
1.
평 너트(Plain Hexagon Airframe Nut)는 장착 부품과 상대운동을 하는 볼트에 사용한다.
2.
나비 너트(Plain Wing Nut)는 맨손으로 조일 수 있는 곳에서 조립부를 빈번하게 장탈 혹은 장착하는데 적합하게 만들어져 있다.
3.
잼 너트(Hexagon Jam Nut)는 평 너트, 세트 스크류 끝 부분의 나사가 있는 로드에 장착되어 고정하는 역할을 한다.
4.
구조용 캐슬 너트(Plain Castellated Airframe Nut)는 인장용의 홈이 있는 너트이다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
56. 쥬스패스너(Dzus Fastener)의 구성품이 아닌 것은?
1.
리셉터클(receptacle)
2.
그로멧(grommet)
3.
어크로스슬리브(acres sleeve)
4.
스터드(stud)
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
57. 2차 조종면(secondary control surface)인 밸런스 탭(balance tab)을 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
1차 조종면에 조종계통이 연결되지 않고 조종계통이 2차 조종면 즉 탭(tab)에 연결되어 작동되는 tab을 말한다.
2.
조종계통은 1차 조종면에 연결되어 있으나 1차 조종면과 2차 조종면이 spring을 통해 연결되어 있어 2차 조종면은 1차 조종면과 반대 방향으로 작동하는 tab이다.
3.
조종계통이 1차 조종면에 연결되어 있고 1차 조종면과 2차 조종면이 직접 연결되어 있어 1차 조종면과 2차 조종면은 서로 반대 방향으로 작동한다.
4.
1차 조종면에 의한 비행조종시 조종특성을 수정하기위해 작동하는 Tab을 말한다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
58. 일정온도에서 시간에 따라 재료의 변형율이 변화하는 것을 무엇이라 하는가?
1.
Strain
2.
Buckling
3.
Fatigue
4.
Creep
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
59. TUBE FLARING에 대하여 설명하였다. 가장 올바른 것은?
1.
steel tube는 double flaring으로 제작된다.
2.
double flare tube는 밀폐 특성이 좋다.
3.
가공경화로 인해 전단작용에 대한 저항력이 감소한다
4.
single flare tube는 매끈하고 동심으로 제작이 용이하다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
60. 그림과 같은 도면의 단면 2차 모멘트(Ix)는?
정답: 2번
해설
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61. 광전형 연기 감지기(Photo electric smoke detector)에 대한 설명 내용으로 가장 관계가 먼 것은?
1.
연기감지기 내부는 빛의 반사가 없도록 무광 흑색 페인트로 칠해져 있다.
2.
연기감지기 내부로 들어오는 연기는 항공기 내.외의 기압차에 의한다.
3.
화재의 발생은 연기감지기내의 포토-셀에서 감지하게 되어있다.
4.
장기간 사용으로 이물질이 약간 있더라도 작동에는 이상이 없다.
정답: 4번
해설
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62. 납산 축전지(lead acid battery)의 셀(cell)의 음극(-)과 양극(+)판의 수는 어떠한가?
1.
음극(-)판이 하나 더 많다.
2.
음극(-)판이 하나 더 적다.
3.
음극(-), 양극(+)판의 수는 똑같다.
4.
양극(+)판이 몇개 더 많다.
정답: 1번
해설
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63. 그림과 같은 회로에서 저항 6Ω 의 양단전압 E를 구하면?
1.
20V
2.
40V
3.
60V
4.
80V
정답: 3번
해설
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64. 항공기 유체계통을 연결시 신속분리 커플링(Quick- disconnectcoupling)을 사용하는 가장 큰 목적은?
1.
유체계통 배관의 길이를 감소시킬 수 있다.
2.
유체의 압력이 상승할 경우 안전율(Safety factor)을 증가시킬 수 있다.
3.
유체의 손실이나 공기혼입이 없이 배관을 신속하게 분리할 수 있다.
4.
유체의 흐름을 여러방향으로 손실없이 분배할 수 있다.
정답: 3번
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65. 고도계의 오차와 관계 없는 것은?
1.
북선오차
2.
기계오차
3.
온도오차
4.
탄성오차
정답: 1번
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66. 유압계통에 있는 축압기(Accumulator)의 설치위치와 가장 관계가 있는 것은?
1.
작업라인(Working Line)
2.
귀환라인(Return Line)
3.
공급라인(Supply Line)
4.
압력라인(Pressure Line)
정답: 4번
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67. 다음 값 중에서 온도가 올라가면 감소되는 것은?
1.
일반 금속의 전기저항
2.
thermistor 내로 흐르는 전류
3.
연료의 유전율
4.
연료탱크내의 유면의 높이
정답: 3번
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68. 항공기 각 시스템과 장비의 동력원이 되는 전력(ElectricPower)과 공압(Pneumatic Power)를 공급하기 위한 동력장치는?
1.
보조 동력 장치(Auxiliary Power Unit)
2.
지상 동력 장비(Ground Power Unit)
3.
개스 터빈 압축기(Gas Turbine Compressor)
4.
공기 구동 펌프(Air Driven Pump)
정답: 1번
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69. Em은 전압의 최대값이고 θ를 위상각(phase angle)이라고 할 때 순간전압 e= Em sin(ω t + θ)로 표시하는 방법은?
1.
삼각함수 표시법
2.
극좌표 표시법
3.
지수함수 표시법
4.
복소수 표시법
정답: 1번
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70. 지상에 설치한 무지향성 무선 표시국으로 부터 송신되는 전파의 도래 방향을 계기상에 지시하는 것은?
1.
거리측정장치(DME)
2.
항공교통관제장치(ATC)
3.
자동방향탐지기(ADF)
4.
무선고도계(RADIO ALTIMETER)
정답: 3번
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71. 항공기에 쓰이는 3상 교류는 주파수가 400㎐이고 극수가 8 이면 계자의 회전수는 몇rpm이 되어야 하는가?
1.
2000
2.
4000
3.
6000
4.
8000
정답: 3번
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72. 피스톤형 밸브로서 브레이크(brake)의 작동을 신속하게 하기 위한 밸브는?
1.
디부우스터 밸브(debooster valve)
2.
퍼어지 밸브(purge valve)
3.
프라이오리티 밸브(priority valve)
4.
릴리이프 밸브(relief valve)
정답: 1번
해설
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73. 항공계기중 출력축이 스프링과 감쇄기(Damper)로 구성된 자이로 스코프가 쓰이는 계기는?
1.
인공 수평의
2.
자이로 콤파스
3.
선회 경사계
4.
승강계
정답: 3번
해설
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74. 직류 셀신에 대한 설명 내용으로 가장 관계가 먼 것은?
1.
전원을 직류로 사용한다.
2.
일종의 원격지시계이다
3.
지시부와 수감부로 구성된다.
4.
로우터는 단상이고 스테이터는 3상이다.
정답: 4번
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75. 객실압력 조절기의 작동은 무엇을 조절하기 위한 것인가?
1.
객실고도(Cabin Altitude)
2.
외부공기압력(Ram Air Pressure)
3.
블리이드 공기압력
4.
압축공기 압력
정답: 1번
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76. 서비스 통화 계통(service interphone system) 설명으로 가장 올바른 것은?
1.
비행중에는 조종실과 객실 승무원 및 주방간 통화
2.
지상에서는 조종실과 지상 정비사간 직접통화
3.
정비사 상호간
4.
조종사 상호간
정답: 3번
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77. Selective Calling(SELCAL) 장치의 주 목적은 무엇인가?
1.
선택한 정비 타워를 호출하기 위하여
2.
선택한 관제기관을 호출하기 위하여
3.
선택한 항공회사를 호출하기 위하여
4.
선택한 항공기를 호출하기 위하여
정답: 4번
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78. 피토 정압관에서 측정되는것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)
1.
정압과 동압의 차
2.
정압
3.
동압
4.
전압
정답: 3번
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79. 활주로에 대하여 수직면 내의 정확한 진입각을 지시하여 항공기를 착지점으로 유도하는 장치는?
1.
관성항법장치(INS)
2.
로컬라이저(LOCALIZER)
3.
글라이드 슬롭(GLIDE SLOP)
4.
마커 비콘(MARKER BEACON)
정답: 3번
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80. 항공계기중 전기계기 내부는 어느 것으로 충전 시키는가?
1.
산소가스
2.
질소가스
3.
수소가스
4.
불활성가스
정답: 4번
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문제 목록
문제 정보
강의: 항공산업기사
연도: 2003-05-25
총 문제: 80문제
현재 문제: 1번