항공산업기사
(2003-08-31 기출문제 - 하나씩 풀이)
총 80문제
답안 완료: 0문제
1. 비행기의 안정과 조종, 그리고 운동의 문제를 다루는데 있어서, 기준이 되는 좌표축은 비행기의 어느 것을 원점으로 하는가?
1.
공기력 중심
2.
공기 역학적 중심
3.
무게 중심
4.
기하학적 중심
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
2. 프로펠러의 수(B)와 반지름(R) 및 평균공력시위(c)가 주어질 때, 프로펠러의 디스크 면적에 대한 전체 깃 면적의 비인 고형비(σ)는 다음 중에 어떻게 정의 되는가?
1.
σ= c / 2πRB
2.
σ= Bc / 2πR
3.
σ= c / πRB
4.
σ= Bc / πR
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
3. 비행기의 항력을 표시하는 것 중에 등가유해면적(f)이라 하는 것은?
1.
항력계수가 1.28 이 되는 평판이다.
2.
항력계수가 1 이 되는 가상 평판의 면적이다.
3.
항력계수가 0 이 되는 평판의 면적이다.
4.
항력계수가 1.5 가 되는 가상 평판의 면적이다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
4. 프로펠러의 장착방식 중에서 가장 많이 사용되는 방식으로 프로펠러가 기관의 앞쪽에 부착되는 방식은?
1.
견인식
2.
추진식
3.
이중 반전식
4.
탠덤식
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
5. 그림과 같은 활공기의 양.항력 곡선에 대한 설명중 가장 올바른 것은?
1.
최장거리 활공비행은 A점 받음각으로 활공하면 좋다.
2.
최장거리 활공비행은 C점 받음각으로 활공하면 좋다.
3.
수평 활공비행은 D점 받음각으로 이루어진다.
4.
수직 활공비행은 F점 받음각으로 이루어진다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
6. 정지 충격파 전후의 유동 특성이 아닌 것은?
1.
충격파를 통과하게 되면 흐름은 압축을 받게된다.
2.
충격파 전의 압력과 밀도는 충격파 후 보다 항상 크다.
3.
충격파를 통과할 때 속도에너지의 일부가열로 변환된다.
4.
충격파는 실제적으로 압력의 불연속이라 볼 수 있다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
7. 정속 프로펠러에서 출력에 알맞은 깃각을 자동적으로 변경시키는 장치는?
1.
카운터 웨이터
2.
3길 밸브
3.
조속기
4.
원심력
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
8. 공력평형 장치 중에서 특히 도움날개에 자주 사용되는 밸런스는?
1.
앞전 밸런스
2.
혼 밸런스
3.
내부 밸런스
4.
프리즈 밸런스
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
9. 뒤젖힘각을 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
25%C(코드길이) 되는 점들을 날개뿌리에서 날개끝까지 연결한 직선과 기체의 가로축이 이루는 각
2.
날개가 수평을 기준으로 위로 올라간 각도
3.
기체의 세로축과 날개의 시위선이 이루는 각
4.
날개 끝의 붙임각을 날개 뿌리의 붙임각보다 크거나 작게 한 것
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
10. 음속에 가장 영향을 크게 주는 요소는 어느것인가?
1.
습도
2.
기압
3.
점성
4.
온도
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
11. 헬리콥터 회전날개의 조종장치 중 주기피치조종과 동시 피치조종을 해야 할 필요성이 있다. 이를 위해서 사용되는 장치는?
1.
안정 바
2.
트랜스미션
3.
평형 탭
4.
회전경사판
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
12. 힌지모멘트에 대한 내용으로 틀린 것은?
1.
힌지모멘트 계수에 비례한다.
2.
동압에 비례한다.
3.
조종면의 크기에 비례한다.
4.
조종면의 폭에 반비례한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
13. 비행기에 단주기 운동이발생되었을 때 가장 좋은 방법은?
1.
조종간을 자유롭게 놓는다.
2.
조종간을 고정시킨다.
3.
조종간을 당긴다.(상승비행)
4.
조종간을 놓는다.(하강비행)
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
14. 고도 1500m에서 M = 0.7로 비행하는 항공기가 있다. 고도 12000m에서 같은 속도로 비행할때 Mach 수는? (단, 이때 a = 335m/s :고도 1500m에서 a = 295m/s :고도 12000m 에서)
1.
약 0.6
2.
약 0.7
3.
약 0.8
4.
약 0.9
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
15. 날개의 쳐든각을 가지고 있는 비행기가 왼쪽으로 옆미끄럼을 하게 되면?
1.
왼쪽 날개 및 오른쪽 날개의 받음각이 동시에 증가한다.
2.
왼쪽 날개 및 오른쪽 날개의 받음각이 동시에 감소한다.
3.
왼쪽 날개의 받음각은 증가하고 오른쪽 날개의 받음각은 감소한다.
4.
왼쪽 날개의 받음각은 감소하고 오른쪽 날개의 받음각은 증가한다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
16. 비행속도가 300m/sec인 항공기가 상승각 30°로 상승 비행시 상승율 즉, 수직방향의 속도는?
1.
100m/sec
2.
150m/sec
3.
150√3m/ sec
4.
200m/sec
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
17. 어떤 활공기가 1km 상공을 활공각 30°로 활공하고 있다.이 활공기의 대기속도가 100km/h일때 침하속도는?
1.
5 km
2.
20 km
3.
25 km
4.
50 km
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
18. 레이놀즈수는 유동현상에 있어서 관성력과 마찰력이 어떤 비로 작용하는가를 나타내는 무차원량이다. 다음식에서 옳은 것은? (단, c : 날개의 시위길이, ν: 동점성계수, V : 공기속도, ρ: 공기밀도, μ: 절대점성계수)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
19. 수평비행할 때 실속속도가 80km/h인 비행기가 60° 경사선회할 때 실속속도가[km/h]는 약 얼마인가?
1.
90
2.
109
3.
113
4.
120
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
20. 헬리콥터에서 회전날개의 깃은 회전하면 회전면을 밑면으로 하는 원추의 모양을 만들게 된다. 이때 이 회전면과 원추 모서리가 이루는 각을 무슨 각이라 하는가?
1.
받음각
2.
코닝각
3.
피치각
4.
플래핑각
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
21. 2포지션 프로펠러의 깃각을 증가시키는 힘은?
1.
엔진오일 압력
2.
스피링
3.
원심력
4.
거버너 오일압력
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
22. 프로펄러중 저피치와 고피치 사이에서 피치각을 취하며 항상 일정한 회전속도로 유지하여 가장 좋은 프로펠러 효율을 갖게 하는 것은?
1.
고정 피치 프로펠러
2.
조종 피치 프로펠러
3.
정속 프로펠러
4.
가변 피치 프로펠러
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
23. 기어식 오일펌프의 사이드 클리어런스가 클 경우 어떻게 되는가?
1.
과도한 오일 소모가 나타난다.
2.
과다한 오일 압력이 생긴다.
3.
낮은 오일 압력으로 된다.
4.
오일펌프의 진동에 의한 고장이 나타난다
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
24. 왕복기관의 연료계통에서 증기폐색대 대한 설명으로 가장 올바른 것은?
1.
캬브레터에서 연료의 증발을 말한다.
2.
연료계통에 수증기가 형성되는 것을 말한다.
3.
연료 펌프의 고착을 말한다.
4.
연료가 캬브레터에 달하기전에 증발하고 연료공급이 멈추는 것을 말한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
25. 윤활유 시스템에서 고온탱크형(Hot Tank System)이란?
1.
고온의 스카벤즈 오일이 냉각되어서 직접 탱크로 들어가는 방식
2.
고온의 스카벤즈 오일이 냉각되지 않고 직접 탱크로 들어가는 방식
3.
오일 냉각기가 Scavange System에 있어 오일이 연료 가열기에 의한 가열방식
4.
오일 냉각기가 Scavange System에 있어 오일탱크의 오일이 가열기에 의한 가열방식
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
26. 제트기관의 터빈 반동도가 0[%]일 때의 설명으로 가장 올바른 것은?
1.
단당압력 상승이 모두 터빈에서 일어난다
2.
단당압력 상승이 모두 정익(터빈 노즐)에서 일어난다.
3.
단당압력 강하가 모두 터빈에서일어난다.
4.
단당압력 강하가 모두 정익에서 일어난다
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
27. 브레이턴 사이클의 이론 열효율을 가장 올바르게 표시한 것은? (단, ηth : 열효율, r : 압력비, k : 비열비)
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
28. 브레이드 내부에 작은 공기 통로를 설치하여 브레이드 앞전을 향하여 공기를 충돌시켜 냉각하는 방법은?
1.
Transpiration
2.
Convection Cooling
3.
Impingement Cooling
4.
Film Cooling
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
29. 복식 연료 노즐에 설명 내용으로 가장 올바른 것은?
1.
리버스 인젝션을 한다.
2.
연료에 회전 에너지를 주면서 분사하는 것이다.
3.
공기 흐름량과 압력에 따라 분사각을 변화시킨다.
4.
낮은 흐름량일 때와 높은 흐름량일 때의 2단계의 분사를 한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
30. 터빈 엔진에서 오염된 압축기 브레이드는 특히 무엇을 초래하는가?
1.
Low R.P.M
2.
High R.P.M
3.
Low E.G.T
4.
High E.G.T
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
31. 일반적으로 터보 제트기관의 제어방식에 대한 설명 내용으로 가장 올바른 것은?
1.
기관 R.P.M 제어방식과 토오크 제어방식이 있다.
2.
기관 R.P.M 제어방식과 기관 E.P.R 제어 방식이 있다.
3.
기관 E.P.R 제어방식과 토오크 제어방식이 있다.
4.
기관 E.P.R 제어방식과 드로틀 제어방식이 있다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
32. 왕복기관의 기화기에 고도와 온도변화에 따른 장비를 갖추지 않은 경우 혼합비는 어떻게 되겠는가?
1.
고도나 온도가 증가하면 희박해 진다.
2.
고도나 온도가 증가하면 농후해 진다.
3.
고도가 증가하면 농후해지고, 온도가 증가하면 희박해진다.
4.
고도가 증가하면 희박해 지고, 온도가 증가하면 농후해진다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
33. 피스톤의 지름이 10cm인 피스톤에 60kg/cm2의 가스압력이 작용하면 피스톤에 미치는 힘은 얼마인가?
1.
47.1 ton
2.
471 ton
3.
41.5 ton
4.
4.71 ton
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
34. 열효율 25%, 유효마력이 50마력(ps)인 내연기관의 총 발열량은 약 몇 kcal/h 인가? (단, 1마력은 75kg.m.sec, 열당량 A는 1/427kcal.m 이다.)
1.
8.75
2.
35
3.
31,500
4.
126,000
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
35. 이상기체의 상태방정식은 Pv = RT이다. 이것에 관한 설명 내용으로 틀린 것은?
1.
P : 기체의 절대압력(kg/m2)
2.
v : 비체적(m3/kg)
3.
R : 기체상수(kg.m/kg.k)
4.
T : 절대온도(R)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
36. 왕복기관 엔진을 장착시키는 동안 마그네토 접지선을 접지시켜 놓는 가장 큰 이유는?
1.
엔진 시동시 백화이어를 방지하기 위하여
2.
엔진장착 동중 프로펠러를 돌리면엔진이 시동될 가능성이 있기 때문에
3.
엔진을 마운트에 완전히 장착시킨 후 마그네토 접지선을 점검치 않기 위하여
4.
점화 스위치가 잘못 놓일 수 있는 가능성 때문에
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
37. 왕복기관을 시동할 때 실린더 안에 직접 연료를 분사시켜 농후한 혼합가스를 만들어 줌으로써 시동을 쉽게하는 장치는?
1.
프라이머
2.
기화기
3.
과급기
4.
주연료 펌프
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
38. 엔탈피를 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
열역학 제 2법칙으로 설명된다.
2.
이상기체만 갖는 성질이다.
3.
모든 물질의 성질이다.
4.
내부에너지와 유동일의 합이다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
39. 터보 팬 엔진에서 운항 중 새(bird)와 충격되어 엔진에 손상이 예상될 때 가장 적당한 검사방법은?
1.
트랜드 모니터링 검사
2.
시각 검사
3.
보어스코프 검사
4.
초음파 검사
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
40. 왕복기관의 흡입 및 배기밸브가 실제로 열리고 닫히는 시기로 가장 올바른 것은?
1.
흡입밸브 : 열림/상사점, 닫힘/하사점배기밸브 : 열림/하사점, 닫힘/상사점
2.
흡입밸브 : 열림/상사점전,닫힘/하사점전배기밸브 : 열림/하사점후,닫힘/상사점후
3.
흡입밸브 : 열림/상사점전,닫힘/하사점전배기밸브 : 열림/하사점전,닫힘/상사점후
4.
흡입밸브 : 열림/상사점전,닫힘/하사점후배기밸브 : 열림/하사점전,닫힘/상사점후
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
41. 비틀림 모멘트에 대한 식으로 가장 올바른 것은?
1.
전단응력 * 극단면계수
2.
전단응력 * 횡탄성계수
3.
전단변형도 * 단면오차모멘트
4.
굽힘응력 * 단면계수
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
42. 페일 세이프 구조의 백업구조를 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
많은 부재로 되어 있고 각각의 부재는 하중을 고르게 되도록 되어 있는 구조
2.
하나의 큰부재를 사용하는 대신 2개 이상의 작은 부재를 결합하여 1개의 부재와 같은 또는 그 이상의 강도를 지닌 구조
3.
규정된 하중은 모두 좌측 부재에서 담당하고 우측 부재는 예비 부재로 좌측 부재가 파괴된후 그 부재를 대신하여 전체하중을 담당한다.
4.
단단한 보강재를 대어 해당량 이상의 하중을 이 보강재가 분담하는 구조
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
43. 일정한 단면을 갖는 보에서 분포하중 ｑ와 처짐 y와의 관계식으로 가장 올바른 것은? (단, E 는 탄성계수이고, I 는 관성모멘트이다.)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
44. AN 501 B - 416 - 7의 B는 스크류의 무엇을 식별하는가?
1.
2017 - T 알미늄 합금이다.
2.
황동이다.
3.
부식 저항 강이다.
4.
머리에 구멍이 있다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
45. 이상적인 트러스 구조의 부재는 어느 하중을 받는가?
1.
인장 또는 압축
2.
굽힘
3.
전단
4.
인장 도는 굽힘
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
46. 키놀이 조종계통에서 승강키에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?
1.
보통 수평 안정판의 뒷전에 장착되어 있다.
2.
수직축을 중심으로 좌,우로 회전하는 운동에 사용
3.
보통 승강키의 조종은 페달에 의존한다.
4.
세로축을 중심으로 하는 항공기 운동에 사용
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
47. 크리닝 아웃이 아닌 것은?
1.
트리밍
2.
커팅
3.
화일링
4.
크린업
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
48. 한쪽의 길이를 짧게하기 위해 주름지게하는 판금가공 방법은?
1.
수축가공
2.
신장가공
3.
범핑
4.
크림핑
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
49. 조종간을 후방 좌측으로 움직이면 우측 보조익과 승강타는 어떻게 움직이나?
1.
보조날개는 아래로 승강타는 위로
2.
보조날개는 아래로 승강타도 아래로
3.
보조날개는 위로 승강타도 위로
4.
보조날개는 위로 승강타는 아래로
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
50. 동체 구조에서 반 모노코크를 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
구조재가 삼각형을 이루는 기체의 뼈대가 하중을 담당하고 표피는 항공 역학적인 요구를 만족하는 기하학적 형태만을 유지하는 구조이다.
2.
골격과 외피가 공히 하중을 담당하는 구조로서 외피는 주로 전단응력을 담당하고 골격은 인장,압축,굽힘등 모든 하중을 담당하는 구조이다.
3.
하중의 대부분을 표피가 담당하며, 내부에 보강재가 없이 금속의 각 껍질로 구성된 구조이다.
4.
동체 내부 공간을 확보하기 위하여 세로대 및 세로지를 이용한 구조이다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
51. V-n 선도에서의 n을 바르게 나타낸 것은? (단, L:양력,D:항력,T:추력,W:무게)
1.
L/W
2.
W/L
3.
T/D
4.
D/T
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
52. 일정한 응력이 가해질 때 시간에 따라 계속 변형율이 증가한다. 이와 같이 시간에 따라서 변형도가 달라지는 현상은?
1.
천이점
2.
피로
3.
크리프
4.
탄성
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
53. 티타늄합금의 성질을 설명한 내용으로 가장 올바른 것은?
1.
티타늄은 고온에서 산소,질소,수소등과 친화력이 매우 크고 또한 이러한 가스를 흡수하면 매우 약해진다.
2.
티타늄합금은 열전도 계수가 크다.
3.
티타늄합금에는 Cu가 합금원소로써 몇%씩 포함하고 있어 취성을 감소시키는 역할을 한다.
4.
티타늄 합금은 불순물이 들어가면 가공후 자연경화를 일으켜 강도를 좋게한다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
54. 두께가 3mm인 알루미늄판과 두께가 2mm인 알루미늄판을 리벳으로 접하고자 한다. 리벳은 얼마로 하면 되는가?
1.
15mm
2.
9mm
3.
6mm
4.
5mm
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
55. 알루미나 섬유의 특징으로 틀린 것은?
1.
내열성이 뛰어나 공기중에서 1300°c로 가열해도 취성을 갖지 않는다.
2.
표면처리를 하지 않아도 FRP나 FRM으로 할 수 있다.
3.
전기,광학적 특징은 은백색으로 전기의 도체이다.
4.
금속과가 수지와의 친화력이 좋다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
56. 알크래드 알루미늄을 올바르게 설명한 것은?
1.
부식을 방지하기 위하여 알루미늄 합금판에 모재 두께의 한쪽면의 3~5%로 순 알루미늄으로 피막한 것이다.
2.
부식을 방지하기 위하여 알루미늄 합금판에 모재 두께의 한쪽면의 3~5%로 순 마그네슘으로 도금한 것이다.
3.
모재 두께의 한쪽면의 0~3%로 순 티타늄으로 피막한 것이다.
4.
모재 두께의 한쪽면의 5~7%로 순 마그네슘으로 피막한 것이다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
57. 그림의 판재 굽힘에서 판재 전체의 길이는 약 얼마인가?
1.
7.0인치
2.
6.8인치
3.
6.6인치
4.
6.0인치
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
58. 와셔의 부품번호가 AN 960 J D 716 L 로 표기 되었다. L이 뜻하는 내용은?
1.
재질
2.
두께
3.
표면처리
4.
형식
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
59. 턴록 중에서 에어록 패스너의 구성요소가 아닌 것은?
1.
스터드
2.
스터드리셉터클
3.
크로스핀
4.
그로메트
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
60. 착륙장치는 장착위치에 따라 앞바퀴형과 뒷바퀴형이 있다. 다음 중 앞바퀴형의 장점이 아닌 것은?
1.
동체 후방이 들려있기 때문에 착륙성능이 좋다.
2.
중심이 주바퀴의 앞에 있어 지상전복의 위험이 적다.
3.
제트기는 배기때문에 앞바퀴형이어야 한다.
4.
이륙할 때 저항이 크므로 연료 소모가 적다.
정답: 4번
해설
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61. 단거리 전파 고도계(LRRA)로 구할 수 잇는 고도는?
1.
진고도
2.
절대고도
3.
기압고도
4.
마찰고도
정답: 2번
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62. 화재탐지계통에 대한 설명 내용으로 가장 올바른 것은?
1.
감지기의 kink,dent등은 허용범위 이내라도 수정하는 것이 비람직하다.
2.
감지기의 Connection을 분리했을때는 반드시 Cooper Crush Gasket을 교환해야 한다.
3.
감지기의 절연저항 Check은 Multi-Meter면 충분하다.
4.
Ionization Smoke Detector 는 수리를 위해서 Line에서 분해할 수 있다.
정답: 2번
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63. 대형 항공기의 공기조화 계통에서 가열 계통에는 연소가열기를 장치하여 사용한다. 온도가 규정값 이상에 도달하게 되면 연소가열에 공급되는 연료를 자동차단 시킬 수 있는 밸브 장치는?
1.
솔레노이드밸브
2.
조정유닛밸브
3.
스필밸브
4.
버터플라이식밸브
정답: 1번
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64. 공,유압 계통도에서 다운 스트림을 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
어떤 밸브를 기준으로 배출방향쪽
2.
어떤 밸브를 기준으로 유입구쪽
3.
밸브의 내부흐름
4.
어떤 밸브를 기준으로 하부흐름
정답: 1번
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65. 계기 착륙장치의 구성장치가 아닌 것은?
1.
로칼라이저 수신장치
2.
글라이드 슬롭 수신장치
3.
마커 수신장치
4.
기상 레이더
정답: 4번
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66. 항공기 기관의 구동축과 발전기축 사이에 장착하여 주파수를 일정하게 하여 주는 장치를 무엇이라 하는가?
1.
정속구동장치
2.
변속구동장치
3.
출력구동장치
4.
주파수구동장치
정답: 1번
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67. 항법장비 중에서 지상의 무선국이 없어도 되는 것은?
1.
ADF
2.
VOR
3.
LORAN
4.
INS
정답: 4번
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68. air cycle cooling system에서 terbine의 주역활은?
1.
compressor에서 압축된 공기가 turbine에서 팽창압력과 온도가 낮아지게 한다.
2.
turbine에서 공기를 고압,고온으로 만들어 compressor에 보낸다.
3.
colling fan을 동작시킨다.
4.
heat exchanger용 냉각공기를 끌어들이는 fan 을 동작시킨다.
정답: 1번
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69. 속도계의 색표식 중에서 POWER-OFF,FLAP-UP, STALL SPEED는 어디에 표시되어 있는가?
1.
적색방사선
2.
녹색호선
3.
황색호선
4.
백색호선
정답: 4번
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70. 항공기의 수직방향 속도를 분담 FEET로 지시하는 계기는 어느 것인가?
1.
VSI
2.
LRRA
3.
DME
4.
HSI
정답: 1번
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71. 전원 전압 115/200 V에 10μF의 콘덴서, 250mH의 코일이 직렬로 접속되어 있을 때 이 회로의 공진 주파수를 구하면?
1.
0.04Hz
2.
25.0Hz
3.
100.7Hz
4.
2500.0Hz
정답: 3번
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72. 그림과 같은 회로망에서 전류계와 전압계로서 각 단의 전류 전압을 측정하려 한다. 연결이 바르게 된 것은?
1.
Ⓐ와 Ⓑ는 전압계 Ⓒ는 전류계
2.
Ⓐ와 Ⓑ는 전류계 Ⓒ는 전압계
3.
Ⓐ는 전류계, Ⓑ와Ⓒ는 전압계
4.
Ⓐ와 Ⓒ는 전류계 Ⓑ는 전압계
정답: 2번
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73. 광물섬유에 사용되는 seal 은?
1.
천연고무
2.
일반고무
3.
네오프렌 합성고무
4.
뷰틸합성고무
정답: 3번
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74. 자기 컴퍼스의 동적오차의 종류에 해당되지 않은 것은?
1.
사분원차
2.
북선오차
3.
가속도오차
4.
와동오차
정답: 1번
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75. 8[kΩ]의 저항에 50[mA]의 전류를 흘리는데 필요한 전압[V]은 얼마인가?
1.
360
2.
380
3.
400
4.
420
정답: 3번
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76. 자이로에 관한 설명 내용으로 틀린 것은?
1.
강직성은 자이로 로추터의 질량이 커질수록 강하다.
2.
강직성은 자이로 로우터의 회전이 빠를수록 강하다.
3.
섭동성은 가해진 힘의 크기에 반비례하고 로우터의 회전속도에 비례한다.
4.
자이로를 이용한 계기로는 선회경사계,방향자이로지시계,자이로 수평지시계가 있다.
정답: 3번
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77. 전동기에서 시동특성이 가장 좋은 것은?
1.
직,병렬모터
2.
분권모터
3.
션트모터
4.
직권모터
정답: 4번
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78. 유압계통 에서 블리드를 하는 주 목적은?
1.
계통에서 공기를 제거하기 위해
2.
계통의 누출을 방지하기 위해
3.
계통의 압력손실을 방지하기 위해
4.
씰의 손상을 방지하기 위해
정답: 1번
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79. 연축전지에 대한 설명 내용으로 가장 올바른 것은?
1.
축전지의 충전상태는 전해액의 온도로 측정한다.
2.
축전지 여러개를 충전할 때 정전류법은 병렬로 연결하여 충전한다.
3.
축전지 여러개를 충전할 때 정전압법은 병렬로 연결하여 충전한다.
4.
정전류법으로 충전할 때에는 반드시 시작전에 캡을 닫아 놓아야 한다.
정답: 3번
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80. 고도계의 보정방법중 활주로에서 고도계가 활주로 표고를 가리키도록 하는 보정방법은 무엇인가?
1.
QNE 보정
2.
QNH 보정
3.
QFE 보정
4.
QFH 보정
정답: 2번
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문제 목록
문제 정보
강의: 항공산업기사
연도: 2003-08-31
총 문제: 80문제
현재 문제: 1번