항공산업기사
(2004-05-23 기출문제 - 하나씩 풀이)
총 80문제
답안 완료: 0문제
1. 항공기가 등속수평비행을 하기 위한 조건은 어느 것인가? (단, 양력:L, 항력:D, 추력:T, 무게:W)
1.
L=D,T=W
2.
L=W,D=T
3.
L=T,D=W
4.
L=D,L=T
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
2. 어떤 원통관내 비압축성 흐름에서 입구(A)의 지름이 5㎝이고, 출구(B)의 지름이 10㎝ 일때 A를 지나는 유체속도가 5m/sec 이다. B를 지나는 유체의 속도는 얼마인가? (단, ρ 는 일정)
1.
5 m/sec
2.
2.5 m/sec
3.
1.25 m/sec
4.
0.25 m/sec
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
3. 고도 약 2,300m에서 비행기가 825m/sec로 비행할 때 마하수는? (단, 음속 , Co = 330[m/sec])
1.
2.0
2.
2.5
3.
3.0
4.
3.5
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
4. 헬리콥터의 코닝앵글(coning angle)을 설명한 내용으로 틀린 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)
1.
원심력과 블레이드(blade)의 시위선과 이루는 각이다
2.
헬리콥터에 무거운 하중을 매달았을 때는 코닝앵글이 크게 된다.
3.
원심력과 양력 때문에 생기는 각이다.
4.
원심력이 일정하다면 코닝앵글도 일정하다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
5. 사이드 슬립(side slip)에 의한 롤링 모멘트 변화에 가장 크게 작용하는 것은?
1.
에이러론(aileron)
2.
안정판(stabilizer)
3.
후퇴각
4.
상반각(dihedral angle)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
6. 항공기가 세로안정성이 있다는 것은 다음 중 어느 경우에 해당하는가?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)
1.
받음각이 증가함에 따라 빗놀이 모멘트값이 부(-)의 값을 갖는다.
2.
받음각이 증가함에 따라 빗놀이 모멘트값이 정(+)의 값을 갖는다.
3.
받음각이 증가함에 따라 옆놀이 모멘트값이 부(-)의 값을 갖는다.
4.
받음각이 증가함에 따라 옆놀이 모멘트값이 정(+)의 값을 갖는다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
7. 다음의 내용중 가장 올바른 것은?
1.
조종면은 힌지축을 중심으로 위와 아래로,또는 좌.우로 변위한다.
2.
조종면이 변해도 캠버는 항상 일정하다.
3.
조종면에 발생하는 힌지모멘트는 동압과 힌지모멘트 계수에 반비례한다.
4.
조종면의 폭과 시위의 크기를 2배로 하면 조종력은 4배가 된다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
8. 헬리콥터 회전날개의 회전면과 회전날개(원추모서리)사이의 각을 코닝각(Coning Angle)이라 부르는데 이러한 코닝각을 결정하는 가장 중요한 요소는?
1.
항력과 원심력의 합력
2.
양력과 추력의 합력
3.
양력과 원심력의 합력
4.
양력과 항력의 합력
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
9. 비행기의 평형상태를 뜻하는 것이 아닌 것은?
1.
작용하는 모든 힘의 합이 무게중심에서 "0"인 상태
2.
속도변화가 없는 상태
3.
비행기의 기관이 추력을 일정하게 내는 상태
4.
비행기의 회전 모멘트 성분들이 없는 상태
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
10. 고정피치 프로펠러를 장착한 항공기의 비행속도가 증가하는 경우에 가장 올바른 내용은?
1.
깃각이 증가한다.
2.
깃의 받음각이 증가한다.
3.
깃각이 감소한다
4.
깃의 받음각이 감소한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
11. 항력계수가 0.02 이며, 날개면적이 20[m2]인 항공기가 150[m/sec]로 등속도 비행을 하기 위해 필요한 추력은 약 몇[㎏f]인가?(단, 공기의 밀도는 0.125㎏f· sec2/m4)
1.
430
2.
560
3.
640
4.
720
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
12. 항공기 날개에 상반각을 주게되면 다음과 같은 특성을 갖게 한다. 가장 올바른 내용은?
1.
유도저항을 적게하고 방향 안정성을 좋게한다.
2.
옆 미끄럼을 방지하고 가로 안정성을 좋게 한다.
3.
익단 실속을 방지하고 세로 안정성을 좋게 한다.
4.
선회성능을 향상시키나 가로 안정성을 해친다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
13. 비행기 중량 W=5000㎏, 날개면적 S=50m2, 비행고도가 해면상일 때 최소속도 Vmin (m/sec)을 구하면? (단, 비행기의 CL max(양력계수)= 1.56 밀도 ρ =1/8 ㎏f· sec2/m4)
1.
0.32
2.
1.32
3.
13.2
4.
32
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
14. 제트기의 항속거리를 최대로 하기 위한 조건중 가장 올바른 것은?
1.
비연료 소비율을 크게한다.
2.
()MAX 인 상태로 비행한다.
3.
추력을 최대로 비행한다.
4.
하중계수를 최대로 비행한다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
15. 날개 표면에서는 천이(TRANSITION)현상이 일어난다. 그 현상을 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
흐름이 날개 표면으로 부터 박리되는 현상
2.
유체가 진동하면서 흐르는 현상
3.
유체의 속도가 시간에 대해서 변화하는 비정상류로 변화하는 현상
4.
층류 경계층에서 난류 경계층으로 변화하는 현상
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
16. 날개의 순환이론에 대한 설명으로 가장 올바른 내용은?
1.
날개의 앞쪽에는 출발와류로 인한 빗올림 흐름이 있다.
2.
속박와류로 인하여 날개에 양력이 발생한다.
3.
날개를 지나는 흐름은 윗면에서는 정(+)압이고, 아랫면에서는 부(-)압이다.
4.
날개끝 와류의 중심축은 흐름방향에 직각이다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
17. 압력중심(CENTER OF PRESSURE)에 관한 설명으로 가장 거리가 먼 것은?
1.
날개에 압력이 작용하는 합력점이다.
2.
압력중심의 위치는 앞전으로 부터 압력중심까지의 거리와 시위 길이와의 비(%)로 나타낸다.
3.
보통의 날개에서 받음각이 커지면 압력중심은 뒤로 이동한다.
4.
압력중심 이동이 크면 비행기의 안정성에 좋지않다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
18. 프로펠러의 각 단면에서 추력에 해당하는 값은? (단, L : 깃 요소 양력 , α : 받음각, D : 깃 요소 항력 , β : 깃각 , ψ : 유입각)
1.
L cos(α )
2.
DL cos(α )-D sin(α )
3.
L cos(β )-D sin(β )
4.
L cos(ψ )-D sin(ψ )
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
19. 프로펠러의 깃각에 비틀림을 주는 가장 큰 이유는?
1.
깃의 뿌리에서 끝까지 받음각을 일정하게 유지시킨다
2.
깃의 뿌리에서 끝까지 유입각을 일정하게 유지시킨다
3.
깃의 뿌리에서 끝까지 피치를 일정하게 유지시킨다.
4.
깃의 뿌리에서 끝으로 감에 따라 피치를 감소시킨다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
20. 비행기가 하강비행을 하는 동안 조종간을 당겨 기수를 올리려 할 때, 받음각과 각속도가 특정값을 넘게 되면 예상한 정도 이상으로 기수가 올라가게 되는 현상은?
1.
스핀(spin)
2.
더치롤(Duch roll)
3.
버페팅 (buffeting)
4.
피치 업(pitch up)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
21. 제트 엔진에서 TCCS란 무엇을 의미하는가?
1.
엔진의 추력을 자동적으로 제어해 주는 계통을 말한다.
2.
터빈 블레이드와 터빈 케이스 사이의 간극을 최소가 되게 해주는 계통이다.
3.
주로 중.소형의 터보 팬 엔진에 많이 사용한다.
4.
TCCS는 Thrust Case Cooling System의 약자이다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
22. 마그네토에서 접점(breaker point) 간격이 커지면 어떤 현상을 초래하겠는가?
1.
점화(spark)가 늦게 되고 강도가 높아진다.
2.
점화가 일찍 발생하고 강도가 약해진다.
3.
점화가 늦게 되고 강도가 약해진다.
4.
점화가 일찍 발생하고 강도가 높아진다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
23. 크랭크축의 주요 3부분에 속하지 않는 것은?
1.
Main Journal
2.
Crank Pin
3.
Connecting Rod
4.
Crank Arm
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
24. 공기 사이클(Air Cycle) 3개중 같은 압축비에서 최고압력이 같을 때 이론 열효율이 가장 높은것 부터 낮은 것을 올바르게 나열한 것은?
1.
정적 - 정압 - 합성
2.
정압 - 합성 - 정적
3.
합성 - 정적 - 정압
4.
정적 - 합성 - 정압
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
25. 제트 엔진에서 배기노즐(exhaust nozzle)의 가장 중요한 기능은? (단, 노즐에서의 유속은 초음속이다)
1.
배기가스의 속도와 압력을 증가시킨다.
2.
배기가스의 속도를 증가시키고 압력을 감소시킨다.
3.
배기가스의 속도와 압력을 감소시킨다.
4.
배기가스의 속도를 감소시키고 압력을 증가시킨다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
26. 방사형 엔진의 크랭크 축에서 정적평형은 어느 것에 의해 이루어 지는가?
1.
dynamic damper
2.
counter weight
3.
dynamic suspension
4.
split master rod
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
27. 고 출력용에 사용되는 중공(Hollow) 프로펠러의 재질은 무엇으로 만들어 지는가?
1.
알루미늄 합금(25ST, 75ST)
2.
크롬-니켈-몰리브덴 강(Cr-Ni-Mo강)
3.
스텐인레스 강(STAINLESS STEEL)
4.
탄소 강(CARBON STEEL)
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
28. 왕복엔진의 체적효율에 영향을 미치지 않는 것은?
1.
실린더 헤드 온도(cylinder head temperature)
2.
엔진회전수(engine RPM)
3.
연료/공기비(fuel/air ratio)
4.
기화기 공기온도(carburetor air temperature)
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
29. 에너지에는 상호간에 변환이 가능하고 물체가 갖고 있는 에너지의 총합은 외부와 에너지를 교환하지 않는한 일정 하다는 법칙은?
1.
에너지 보존법칙
2.
보일의 법칙
3.
샤를의 법칙
4.
열역학 제2법칙
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
30. 제트엔진에서 사용하는 연료펌프 형식이 아닌 것은?
1.
스프레이 펌프
2.
원심력 펌프
3.
기어 펌프
4.
플런저 펌프
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
31. 고점성 오일의 사용은 무엇을 초래하는가?
1.
소기펌프의 고장
2.
압력펌프의 고장
3.
낮은 오일압력
4.
높은 오일압력
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
32. 가스터빈 기관의 연소실 성능에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?
1.
연소효율은 고도가 높을 수록 좋아진다.
2.
연소실 출구온도 분포는 일반적으로 안쪽 지름쪽이 바깥 지름쪽 보다 높은 것이 좋다.
3.
입구와 출구의 전 압력(Total pressure)차가 클 수록 좋다.
4.
고공 재시동 가능범위가 넓을 수록 좋다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
33. 가스터빈 엔진 작동시 다음 엔진 변수중 어느 것이 가장 중요한 변수인가?
1.
압축기 rpm
2.
터빈입구 온도
3.
연소실 압력
4.
압축기입구 공기온도
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
34. 온도가 일정하게 유지되는 상태변화를 무엇이라 하는가?
1.
정압변화
2.
등온변화
3.
정적변화
4.
단열변화
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
35. 가스터빈 엔진의 공압 시동기에 대해 잘못 된 설명은?
1.
APU 또는 지상 시설에서의 고압 공기를 사용한다.
2.
기어박스를 매개로 엔진의 압축기를 구동시킨다.
3.
시동완료 후 발전기로서 작동한다.
4.
사용시간에 제한이 있다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
36. 프로펠러가 고속으로 회전할 때 발생하는 응력(stress)중 추력(thrust)에 의해서 발생되는 것은?
1.
인장응력
2.
전단응력
3.
비틀림응력
4.
굽힘응력
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
37. 3㎰는 몇 와트(W)인가?
1.
2,438
2.
2,206.5
3.
1,650
4.
225
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
38. 압력식 기화기에서 농후(enrichment) 밸브는 다음중 어느 압력에 의하여 열려지는가?
1.
공기압
2.
수압
3.
연료압
4.
벤츄리 공기압
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
39. 터보팬(turbo-fan) 제트기관의 1차 공기량이 50 ㎏f/sec, 2차 공기량 60 ㎏f/sec, 1차 공기 배기속도 170 m/sec, 2차 공기 배기속도 100 m/sec 이었다.이 기관의 바이패스 비(bypass ratio)는 얼마인가?
1.
0.59
2.
0.83
3.
1.2
4.
1.7
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
40. E-gap 각이란 마그네토의 폴(pole)의 중립 위치로부터 어떤 지점까지의 각도를 말하는가?
1.
접점이 닫히는 지점
2.
접점이 열리는 지점
3.
1차 전류가 가장 낮은점
4.
2차 전류가 가장 낮은점
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
41. 항공기 중량을 측정한 결과 다음과 같다. 날개앞전으로 부터 무게중심 까지의 거리를 MAC(공력평균시위) 백분율로 표시하면?
1.
14.5% MAC
2.
16.9% MAC
3.
21.7% MAC
4.
25.4% MAC
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
42. 너트(Nut)의 일반적인 설명 중 가장 올바른 내용은?
1.
평 너트(Plain Hexagon Airframe Nut)는 인장하중을 받는 곳에 사용한다.
2.
잼 너트(Hexagon Jam Nut)는 맨손으로 조일 수 있는 곳에서 조립부를 빈번하게 장탈 혹은 장착하는데 적합하게 만들어져 있다.
3.
나비 너트(Plain Wing Nut)는 평 너트, 세트 스크류 끝 부분의 나사가 있는 로드에 장착되어 고정하는 역할을 한다.
4.
구조용 캐슬 너트(Plain Castellated Airframe Nut)는 홈이 없이 사용된다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
43. 항공기 수리용 도면에서 은선(HIDDEN LINES)은 무엇을 가르키는가?
1.
눈에 안보이는 끝(EDGE)또는 윤곽선을 가르킨다.
2.
물체의 어떤 면부분이 도면상에서 보이지 않는 것을 가르킨다.
3.
물체의 교차되는 부분 또는 없어진 부분과 관계되는 부분을 가르킨다.
4.
한 물체의 단면도 상에 노출된 표면을 가르킨다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
44. 스크류(Screw)의 식별부호 NAS 144 DH-22에서 DH는 무엇을 가리키는가?
1.
재질
2.
머리모양
3.
드릴헤드
4.
길이
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
45. 허니컴구조(Honeycomb Structure)에서 층분리 (Delamination)를 체크(check)하는 가장 간단한 방법은?
1.
Dye Penetrant
2.
Metallic Ring Test
3.
X-Ray
4.
Ultrasonic
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
46. 단면적이 A, 길이가 ℓ 인 beam에 축방향으로 힘 P가 작용 할 때 변위 δ 는?
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
47. 랜딩기어에서 전륜식(nose gear)과 후륜식(tail gear)의 차이점 중 틀린 것은?
1.
전륜식이 후륜식 보다 이륙시 저항이 작다.
2.
전륜식이 후륜식 보다 조종사의 시야가 좋다.
3.
후륜식이 전륜식 보다 승객이 안락하다.
4.
제트기에서는 배기 관계로 전륜식이어야 한다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
48. 밀착된 구성품 사이에 작은 진폭의 상대운동이 일어날 때에 발생하는 제한된 형태의 부식은 무엇인가?
1.
점(PITTING) 부식
2.
찰과(FRETTING) 부식
3.
피로(FATIGUE) 부식
4.
동전기(GALVANIC) 부식
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
49. 클레비스 볼트는 일반적으로 항공기의 어느 부분에 주로 사용 하는가?
1.
외부 인장력이 작용하는 부분
2.
전단력이 작용하는 부분
3.
착륙기어 부분
4.
인장력과 전단력이 작용하는 부분
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
50. 알루미늄 합금판에서 "알크래드(alclad)"란 말은 판의 표면 부식방지를 위하여 어떻게 처리한 것을 말하는가?
1.
크롬-인산염 처리
2.
전기도금-화학처리
3.
카드늄 판을 입힘
4.
순 알루미늄을 피복
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
51. 그림은 구멍이 뚫린 평판이 인장하중을 받을 때 생기는 응력분포 곡선들이다. 가장 올바른 것은?
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
52. 수송유형 비행기의 제한하중 배수가(+)방향으로 2.5 이며 항공기의 안전율은 1.5로 하였을 때 종극하중배수는 얼마인가?
1.
5.25
2.
3.75
3.
1.67
4.
0.6
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
53. 알루미늄판(ALUMINUM SHEET)두께가 0.051인치인 재료를 굴곡반경 0.125인치가 되도록 90° 굴곡할 때 생기는 세트백(SET BACK)은 얼마인가?
1.
0.017in
2.
0.074in
3.
0.125in
4.
0.176in
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
54. 재료의 변형은 하중에 의하여 어느 작은 범위에서는 응력과 변형율의 비례관계가 σ = Eε 로 성립된다. 이것을 무엇이라 하는가?
1.
탄성계수
2.
후크의 법칙
3.
영률
4.
응력-변형율
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
55. 다음은 딤플링(Dimpling) 작업시의 주의사항이다. 틀린 것은?
1.
판을 2개이상 겹쳐서 동시에 딤플링하는 방법은 되도록 이면 삼가한다.
2.
티타늄합금은 홀딤플링을 적용하지 않으면 균열을 일으킨다.
3.
마무리 작업시에는 반대방향으로 다시 딤플링한다.
4.
얇은 판 때문에 카운터 싱킹한계(0.040 in이하)를 넘을 때는 딤플링으로 한다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
56. 성형 후 수축율이 적으며 우수한 기계적강도와 접착강도를 가져 항공기 구조물용 접착제나 도료의 재료로 사용되는 열경화성 수지는?
1.
폴리에틸렌수지
2.
페놀수지
3.
에폭시수지
4.
폴리우레탄수지
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
57. 케이블 조종계통(cable control system)에서 7×19 의 cable을 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
7개의 wire 로서 1개 다발을 만들고 이 다발 19개로서 1개의 cable을 만든 것이다.
2.
19개의 wire로서 1개 다발을 만들고 이 다발 7개로서 1개의 cable을 만든 것이다.
3.
7개의 다발로서 19개로 만든 것이다.
4.
19개의 다발로서 7개로 만든 것이다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
58. 페일세이프(fail-safe) 구조형식에 속하지 않는 것은?
1.
다경로 하중(redundant) 구조
2.
샌드위치(sandwich) 구조
3.
이중(double) 구조
4.
대치(back-up) 구조
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
59. 조종면의 평형(Balancing)에서 동적평형(Dynamic balance)이란?
1.
물체가 자체의 무게중심으로 지지되고 있는 상태
2.
조종면을 어느위치에 돌려 놓거나 회전 모멘트가 영(Zero)으로 평형되는 상태
3.
조종면을 평형대 위에 장착하였을 때 수평위치에서 조종면의 뒷전이 밑으로 내려가는 상태
4.
조종면을 평형대 위에 장착하였을 때 수평위치에서 조종면의 뒷전이 위로 올라가는 상태
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
60. 강철형 튜브 구조재가 나옴에 따라 개발된 형식으로 이러한 구조는 내부에 보강용 웨브(web)나 버팀줄(bracing wire)을 할 필요가 없으므로 조종실이나 여객실에 보다 많은 공간을 줄수가 있다.또 충분한 강도도 가질수 있으며,보다 유선형인 형태로의 동체성형이 용이하다. 이 구조 형식은?
1.
pratt truss
2.
warren truss
3.
monocoque
4.
semi-monocoque
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
61. 항공기에 장착되어 있는 플라이트 인터폰(Flight Interphone)의 주 목적은?
1.
운항중에 승무원 상호간의 통화와 통신 항법계통의 오디오 신호를 승무원에게 분배, 청취하기 위하여
2.
비행중에 항공기 내에서 유선통신을 사용하기 위하여
3.
비행중에 운항 승무원과 객실 승무원의 상호통화와 기타 오디오 신호를 승무원에게 분배,청취하기 위하여
4.
비행중에 조종실과 지상 무선시설의 상호통화 및 오디오 신호를 청취하기 위하여
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
62. 다음 온도계의 종류 중 bourdon tube가 사용되는 것은?
1.
전기저항식
2.
증기압력식
3.
Bi-metal식
4.
thermo-couple식
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
63. 작동유압(Hydraulic)계통에서 압력 단위를 나타내는 것은?
1.
G.P.M
2.
R.P.M
3.
P.S.I
4.
P.P.M
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
64. 유압계통에서 레저버(reservoir)내의 stand pipe의 가장 중요한 역할은 무엇인가?
1.
계통내의 압력유동를 감소시킨다.
2.
vent 역할을 한다.
3.
비상시 작동유의 예비공급 역할을 한다.
4.
탱크내의 거품이 생기는 것을 방지한다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
65. 장거리 통신에 가장 적합한 장치는?
1.
HF 통신 장치
2.
VHF 통신 장치
3.
UHF 통신 장치
4.
SHF 통신 장치
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
66. 스모크 감지기(Smoke Detector)에 대한 설명 내용으로 가장 올바른 것은?
1.
스모크 감지기(Smoke Detector)에 의해 연기가 감지되면 자동으로 소화장치가 작동되어 화재를 진압한다.
2.
현대 항공기에는 연기입자에 의한 빛의 굴절을 이용한 Photo electric 방식의 감지기가 주로 사용된다.
3.
스모크 감지기(Smoke Detector)는 주로 Engine, APU( Auxiliary Power Unit)등에 화재감지를 위해 장착된다.
4.
스모크 감지기(Smoke Detector)는 공기를 감지기내로 끌어들이기 위한 별도의 장치가 필요치 않다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
67. 초단파 전방향 무선표지 시설(VOR)이란?
1.
지상 무선국에 해당되는 주파수를 선택하면 항공기가 지상 무선국으로부터 어느 방향에 있는지 알 수 있다.
2.
지상 무선국에 해당되는 주파수를 선택하면 지상 무선국의 방향을 지시한다.
3.
지상 무선국에 해당되는 주파수를 선택하면 지상 무선국에서 북서쪽 방향을 항공기에 지시한다.
4.
지상 무선국에 해당되는 주파수를 선택하면 지상 무선국에서 남서쪽 방향을 항공기에 지시한다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
68. 자차 수정시 자차의 허용범위는?
1.
± 10°
2.
± 12°
3.
± 14°
4.
± 16°
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
69. PITOT-STATIC 계통과 관계 없는 계기는?
1.
속도계(Airspeed meter)
2.
승강계(Rate-Of-Climb Indicator)
3.
고도계(Altimeter)
4.
가속도계(Accelerometer)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
70. 발전기에서 외부에 부하를 연결하면 전기자 코일에 전류가 흐르고, 이에 의해 자장이 기울어지는 편류가 발생한다. 이 편류를 교정하기 위해 설치하는 것의 명칭은?
1.
정속구동장치
2.
정류자
3.
C.P.U.
4.
보극
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
71. 전류계(Ammeter)에 사용되는 션트(Shunt)저항은 다르송발 (D'Arsonval)계기와 어떻게 연결되는가?
1.
직렬
2.
병렬
3.
직렬과 병렬 동시에
4.
션트(Shunt)저항은 필요없다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
72. 프레온 에어콘 계통에서 콘덴서의 냉각공기는 어디로 부터 오는가?
1.
엔진압축기
2.
바깥공기
3.
배기가스
4.
객실공기
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
73. 내부저항이 2[Ω ]인 축전지에서 가장 큰 전력을 흡수할수 있는 부하 저항값을 구하고,그 때에 흡수되는 전력을 구하면?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)
1.
2[Ω ],144[W]
2.
4[Ω ], 64[W]
3.
1[Ω ], 64[W]
4.
2[Ω ], 72[W]
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
74. 날개 및 날개 루트(WING ROOT)부분 또는 랜딩기어에 장착되며 항공기축 방향을 조명하는데 사용하는 등은?
1.
착빙 감시등
2.
선회등
3.
항공등
4.
착륙등
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
75. 다음은 탄성오차에 대한 설명이다. 틀린 것은?
1.
백래쉬(Backlash)에 의한 오차
2.
온도변화에 의해서 탄성계수가 바뀔 때의 오차
3.
크리프(creep) 현상에 의한 오차
4.
재료의 피로현상에 의한 오차
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
76. 플럭스 밸브의 장,탈착에 대하여 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
장착용 나사는 비자성체인 것을 사용해야 하며 사용공구는 보통의 것이 좋다.
2.
장착용 나사, 사용공구에 대한 특별한 사용 제한이 없으므로 일반공구를 사용해도 된다.
3.
장착용 나사, 사용공구 모두 비자성체인 것을 사용 해야 한다.
4.
장착용 나사중 어떤 것은 자기를 띤 것을 이용하는데 이때는 그 위치를 조정하여 자차를 보정한다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
77. 유압 및 공압부품을 일정 기간이상 저장하면 안되는 가장 큰 이유는 무엇인가?
1.
부품의 구성품이 부식되기 때문
2.
부품의 구성품이 노쇄되기 때문
3.
부품 내의 seal이 그 기간이상 지나면 노화되기 때문
4.
법에 정하여 놓았기 때문
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
78. 제빙 부츠 취급시 주의해야 할 내용으로 틀린 사항은?
1.
가솔린,오일,그리스,오염 그밖에 부츠의 고무를 열화 시킬 수 있는 물이나 액체는 접촉시키지 않는다.
2.
부츠위에 공구나 정비에 필요한 공구를 놓지 않는다.
3.
부츠를 저장하는 경우 천이나 종이로 덮어둔다.
4.
부츠에 흠집이나 열화가 확인되면 표면을 절대로 코팅해서는 않된다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
79. 교류를 더하거나 빼는데 편리한 교류의 표시방법은 어느 것인가?
1.
삼각함수 표시법
2.
극좌표 표시법
3.
지수함수 표시법
4.
복소수 표시법
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
80. 싱크로 계기의 종류 중 MAGNESYN에 대한 설명 내용으로 가장 관계가 먼 것은?
1.
AUTOSYN의 회전자를 영구자석으로 바꾼 것을 MAGNESYN 이라 한다.
2.
교류전압이 회전자에 가해진다.
3.
AUTOSYN 보다 작고 가볍다.
4.
AUTOSYN 보다 TORQUE가 약하고 정밀도가 떨어진다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
문제 목록
문제 정보
강의: 항공산업기사
연도: 2004-05-23
총 문제: 80문제
현재 문제: 1번