항공산업기사
(2005-03-06 기출문제 - 하나씩 풀이)
총 80문제
답안 완료: 0문제
1. 비행기 무게가 6,000kgf이고, 경사각 60°의 정상선회를 하고 있을 때, 이 비행기의 원심력은 얼마인가?
1.
10,392 kgf
2.
10,676 kgf
3.
12,176 kgf
4.
13,126 kgf
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
2. 필요마력에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?
1.
고도가 높을 수록 밀도가 증가하여 필요마력은 커진다.
2.
날개하중이 작을 수록 필요마력은 커진다.
3.
항력계수가 작을 수록 필요마력은 작다.
4.
속도가 작을 수록 필요마력은 크다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
3. 프로펠러가 항공기에 준 동력으로 가장 올바른 것은?
1.
추력/비행속도
2.
추력 × 비행속도
3.
추력 × 비행속도2/3
4.
추력 × 비행속도2
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
4. 조종면의 폭이 2배가 되면 조종력은 몇배가 되어야 하는가?
1.
1/2배
2.
변함 없음
3.
2배
4.
4배
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
5. 헬리콥터가 Hovering 할 때의 관계식으로 맞는 것은?
1.
헬리콥터 무게＜양력
2.
헬리콥터 무게=양력
3.
헬리콥터 무게＞양력
4.
헬리콥터 무게=양력+원심력
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
6. 헬리콥터의 양력분포 불균형을 해결하는 방법으로 가장 올바른 것은?
1.
전진하는 깃과 후퇴하는 깃의 받음각을 같게 한다.
2.
전진하는 깃과 뒤로 후퇴하는 깃의 피치각을 동시에 증가시킨다.
3.
전진하는 깃의 피치각은 감소시키고 뒤로 후퇴하는 깃의 피치각은 증가시킨다.
4.
전진하는 깃의 피치각은 증가시키고 뒤로 후퇴하는 깃의 피치각은 감소시킨다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
7. 무게1,000kgf의 비행기가 7,000m 상공(ρ=0.06kgfㆍS2/m4)에서 급강하 하고 있다. 항력계수 CD=0.1 이고, 날개 하중은 30kgf/m2이다. 이때의 급강하 속도는 얼마인가?
1.
100m/s
2.
100√3
3.
200m/s
4.
100√5m/s
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
8. 방향키 부유각(float angle)이란?
1.
방향키를 밀었을 때 공기력에 의해 방향키가 변위 되는각
2.
방향키를 당겼을 때 공기력에 의해 방향키가 변위 되는 각
3.
방향키를 고정했을 때 공기력에 의해 방향키가 변위 되는 각
4.
방향키를 자유로 했을 때 공기력에 의해 방향키가 자유로이 변위되는 각
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
9. 비행기가 평형 상태에서 이탈된 후, 그 변화의 진폭이 시간의 경과에 따라 증가하는 경우에 이를 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
정적으로 불안정하다.
2.
동적으로 불안정하다.
3.
정적으로는 불안정하지만, 동적으로는 안정하다.
4.
정적으로도 안정하고, 동적으로도 안정하다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
10. 항공기 이륙거리를 짧게하기 위한 설명 내용으로 가장 올바른 것은?
1.
항공기 무게와는 관계 없다.
2.
배풍(TAIL WIND)을 받으면서 이륙한다.
3.
이륙시 플랩이 항력증가의 요인이 되므로 플랩을 사용하지 않는다.
4.
기관의 추력을 가능한 최대가 되도록 한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
11. 항공기의 날개에서 발생하는 양력으로 인하여 압력항력이 발생하는데, 이것을 무슨 항력이라 하는가?
1.
유도항력
2.
조파항력
3.
표면 마찰항력
4.
형상압력
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
12. 프로펠러의 기하학적 피치비(geometric pitch ratio)를 가장 올바르게 정의한 것은?
1.
기하학적 피치 / 프로펠러 반지름
2.
프로펠러 반지름 / 기하학적 피치
3.
기하학적 피치 / 프로펠러 지름
4.
프로펠러 지름 / 기하학적 피치
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
13. 선회(Turns)비행시 외측으로 Slip하는 가장 큰 이유는 무엇인가?
1.
경사각이 작고 구심력이 원심력보다 클 때
2.
경사각이 크고 구심력이 원심력보다 작을 때
3.
경사각이 크고 원심력이 구심력보다 작을 때
4.
경사각은 작고 원심력이 구심력보다 클 때
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
14. NACA 23015의 에어포일에서 최대캠버의 위치는?
1.
15%
2.
20%
3.
23%
4.
30%
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
15. 피치 업(pitch up) 현상의 원인이 아닌 것은?
1.
뒤젖힘 날개의 날개 끝 실속
2.
뒤젖힘 날개의 비틀림
3.
받음각의 감소
4.
날개의 풍압 중심이 앞으로 이동
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
16. 다음 중 가로세로비로서 가장 올바른 것은? (단, s = 날개면적, b = 날개길이, c = 시위)
1.
s/b2
2.
b2/c
3.
b2/s
4.
c/b
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
17. 차등 도움날개를 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
좌·우측 도움날개의 위치를 비대칭으로 한다.
2.
좌·우측 도움날개의 작동속도를 다르게 한다.
3.
도움날개의 올림각과 내림각을 다르게 한다.
4.
좌·우측 도움날개의 면적을 다르게 한다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
18. 공기의 점성효과에 대한 설명내용으로 가장 올바른 것은?
1.
점성력은 속도(V),면적(S),점성계수μ에 반비례하고 경계층 두께에 비례한다.
2.
비행하는 물체에 작용하는 점성력의 특성을 가장 잘 나타내는 식은 베르누이 정리이다.
3.
동점성 계수ν는 밀도ρ를 점성계수μ로 나눈값이다.
4.
점성은 일반적으로 온도에 따라 그 값이 변한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
19. 지름이 20㎝와 30㎝로 된 관이 서로 연결되어 있다. 지름 20㎝ 관에서의 속도가 2.4m/sec일 때 30㎝관에서의 속도(m/sec)는 얼마인가?
1.
0.19
2.
1.07
3.
1.74
4.
1.98
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
20. 프로펠러 효율에 대한 설명 중 가장 거리가 먼 것은?
1.
추력에 비례한다.
2.
비행속도에 비례한다.
3.
진행율에 반비례한다.
4.
축동력에 반비례한다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
21. 섭씨온도=Tc, 화씨온도=TF 로 표시할 때 화씨온도를 섭씨 온도로 환산하는 관계식 중 옳은 것은?
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
22. 왕복기관의 마그네토 브레이커 포인트(breaker point)가 과도하게 소실되었다. 다음 중 어떤 것을 교환해 주어야 하는가?
1.
1차 코일
2.
2차 코일
3.
배전반 접점
4.
콘덴서(condenser)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
23. 가스터빈 기관의 배기계통 중 배기파이프(Exhaust Pipe) 또는 테일파이프라고도 하며 터빈을 통과한 배기가스를 대기중으로 방출하기위한 통로 역할을 하는 것은?
1.
배기 덕트
2.
고정 면적 노즐
3.
배기 소음방지 장치
4.
역추력 장치
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
24. 기하학적 피치(Geometrical Pitch)란?
1.
프로펠러를 1바퀴 회전시켜 실제로 전진한 거리
2.
프로펠러를 2바퀴 회전시켜 전진할 수 있는 이론적인 거리
3.
프로펠러를 2바퀴 회전시켜 실제로 전진한 거리
4.
프로펠러를 1바퀴 회전시켜 프로펠러가 앞으로 전진 할 수 있는 이론적인 거리
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
25. 항공기 엔진의 부자식 기화기에서 이코노마이저(economizer)밸브의 가장 큰 목적은?
1.
분사계통(injection system)에 들어가는 연료의 양을 감소시켜준다.
2.
엔진의 순간적 가속에 따른 추가연료를 공급한다.
3.
고출력시 농후혼합비를 제공한다.
4.
최상의 순항출력동안 희박혼합비 지속을 가능하게 한다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
26. 왕복기관의 크랭크축에 일반적으로 사용되는 베어링은?
1.
평형(plain)베어링
2.
로울러(roller)베어링
3.
볼(ball)베어링
4.
니들(needle)베어링
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
27. 어떤 기관의 피스톤 지름이 150㎜, 행정길이가 0.16m 실린더수가 4, 제동평균 유효압력이 8kg/㎝2, 회전수가 2400rpm 일 때의 제동마력(㎰)은 얼마인가?
1.
261.1
2.
251.1
3.
241.1
4.
231.1
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
28. 기관 조절(engine trimming)을 하는 가장 큰 이유는?
1.
정비를 편리하도록
2.
비행의 안정성을 위해
3.
기관 정격 추력을 유지하기 위해
4.
이륙 추력을 크게하기 위해
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
29. 다음은 오토 사이클의 P - V선도이다. 3-4 과정은?
1.
단열팽창
2.
단열압축
3.
정적수열
4.
정적방열
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
30. 왕복기관에서 밸브간격이 과도하게 클 경우 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
밸브 오버랩(overlap)증가
2.
밸브 오버랩(overlap)감소
3.
밸브의 수명 증가
4.
밸브 오버랩(overlap)에 영향을 미치지 않는다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
31. 연료의 퍼포먼스 수(Performance number) 115란 무엇을 의미하는가?
1.
옥탄가 100의 연료를 사용할 때 보다 4에칠연을 첨가하여 기관의 출력을 15% 증가하여 노크현상을 일으키지 않는 연료
2.
옥탄가 100의 연료에 질량비로서 4에칠연을 15% 더 첨가한 연료
3.
옥탄가 100의 연료에 체적비로서 4에칠연을 15% 더 첨가한 연료
4.
옥탄가 115에 해당하는 내폭성을 갖는 연료
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
32. 속도 540km/h 로 비행하는 항공기에 장착된 터보 제트기관이 196kg/s인 중량유량의 공기를 흡입하여 250m/s의 속도로 배기시킨다. 총 추력은 얼마인가?
1.
4000kg
2.
5000kg
3.
6000kg
4.
7000kg
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
33. 피스톤 링은 연소실을 밀폐시키는 역할 이외에 어떤 역할을 하는가?
1.
피스톤 핀(pin)을 윤활시킨다.
2.
크랭크 케이스(case) 압력을 축소시킨다.
3.
실린더가 헤드(head)로 너무 가까이 접근하는 것을 방지한다.
4.
열분산을 돕는다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
34. 가스 터빈 기관(Turbine Engine)의 연소용 공기량은 연소실(Combustion chamber)을 통과하는 총 공기량의 몇 % 정도인가?
1.
25
2.
50
3.
75
4.
100
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
35. 제트엔진 후기연소기(after burner)의 역할을 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
엔진 열효율이 증가된다.
2.
추력을 크게 할 수 있다.
3.
착륙 때 사용한다.
4.
여객기 엔진에 주로 장착된다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
36. 가스터빈 기관에서 압축기 스테이터 베인(stator vanes)의 가장 중요한 목적은?
1.
배기가스의 압력을 증가시킨다.
2.
배기가스의 속도를 증가시킨다.
3.
공기흐름의 속도를 감소시킨다.
4.
공기흐름의 압력을 감소시킨다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
37. 프로펠러를 장비한 경항공기에서 감속기어(Reductiongear)을 사용하는 가장 큰 이유는?
1.
블레이드 길이를 짧게하기 위해
2.
블레이드 Tip(끝)부분에서의 실속방지를 위해
3.
연료 소모율을 감소시키기 위해
4.
프로펠러 회전속도를 증가시키기 위해
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
38. 항공기 기관용 윤활유의 점도지수(Viscosity Index)가 높다는 것은 무엇을 뜻하는가?
1.
온도변화에 따라 윤활유의 점도 변화가 적다.
2.
온도변화에 따라 윤활유의 점도 변화가 크다.
3.
압력변화에 따라 윤활유의 점도 변화가 적다.
4.
압력변화에 따라 윤활유의 점도 변화가 크다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
39. 열역학적 성질(thermodynamic property)이 아닌 것은?
1.
온도
2.
압력
3.
엔탈피(Enthalpy)
4.
열
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
40. 브레이드 내부에 공기 통로를 설치하여 이곳으로 차가운 공기가 지나가게 함으로써 터빈 깃을 냉각하는 방법은?
1.
Film Cooling
2.
Convection Cooling
3.
Impingement Cooling
4.
Transpiration Cooling
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
41. 재료가 탄성한도에서 단위 체적에 저축되는 변형에너지를 최대 탄성에너지라고 부르는데, 다음에서 옳은 표시는? (단, σ:응력, E: 탄성계수)
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
42. 기계적 확장 리벳(Mechanically expand rivet) 중에서 진동으로 리벳이 헐거워서 이탈되는 것을 방지하기 위하여 기계적 고정 칼라(Collar)를 갖고 있는 리벳은?
1.
기계고정식 브라인드 리벳
2.
마찰고정식 브라인드 리벳
3.
리브 넛트
4.
폭발 리벳
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
43. 그림과 같은 보를 무엇이라 하는가?
1.
단순보
2.
고정지지보
3.
고정보
4.
돌출보
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
44. ASTM의 기호표시로 마그네슘합금 AZ31A를 설명한 내용 중 가장 올바른 것은?
1.
첫째자리 A는 주합금원소인 알루미늄을 말한다.
2.
Z는 이차 합금원소인 지르코늄을 말한다.
3.
3은 지르코늄의 함량이 3%이다.
4.
1은 단단한 정도를 표시한다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
45. 육각 볼트(BOLT)머리의 삼각형 속에 X가 새겨져 있다면, 이것은 어떤 볼트(BOLT)인가?
1.
표준 볼트(STANDARD BOLT)
2.
내식성 볼트
3.
정밀공차 볼트
4.
내부 렌칭 볼트
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
46. V-n선도에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?
1.
속도와 저항에 대한 하중과의 관계
2.
양력계수와 하중계수와의 관계
3.
비행기의 운용가능한 하중의 범위
4.
비행속도와 항력계수와의 관계
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
47. 타이어(tire)가 과팽창하면 가장 큰 손상의 원인이 될 수 있는 것은?
1.
허브프림(hub frim)
2.
휠플렌지(wheel flange)
3.
백프레이트(back plate)
4.
브레이크(brakes)
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
48. 그림과 같이 하중이 작용하는 경우 항공기의 무게중심(C.G)을 MAC(%)로 나타내면?(단, MAC = 120in)
1.
40% MAC
2.
45.2% MAC
3.
50% MAC
4.
54.2% MAC
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
49. Turn Buckle의 검사방법에 대한 설명 중 가장 거리가 먼 내용은?
1.
단선 결선법인 경우 턴버클의 죔이 적당한지 확인하는 방법은 나사산이 3-4개가 밖으로 나와 있는지를 본다.
2.
이중결선법인 경우 Barrel의 검사 구멍에 pin이 들어가면 장착이 잘 되었다고 할 수 있다.
3.
이중결선법인 경우에 케이블의 지름이 1/8in 이상인지를 확인한다.
4.
단선결선법에서 턴버클 생크 주위로 와이어가 4회이상 감겼는지 확인한다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
50. 조종계통에서 벨 크랭크(BELL CRANK)의 주 역활은?
1.
케이블(CABLE)과 로드(ROD)를 연결한다.
2.
로-드(ROD)나 케이블(CABLE)의 운동방향을 전환한다.
3.
풀리(PULLEY)를 장착하는데 사용한다.
4.
풀리와 케이블을 직선으로 연결한다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
51. 다음 중 부식의 종류에 해당되지 않는 것은?
1.
자장 부식
2.
표면 부식
3.
입자간 부식
4.
응력 부식
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
52. 다음 비파괴검사법 중에서 큰하중을 받는 알루미늄 합금 구조물의 내부검사에 이용할 수 있는 검사법은?
1.
다이체크 검사(dye penetrant inspection)
2.
자이글로 검사(zyglo inspection)
3.
자기탐상 검사(magnetic particle inspection)
4.
방사선투과 검사(radiograph inspection)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
53. AN 514 P 428-8 스크류에서 P가 뜻하는 것은?
1.
계열
2.
머리의 홈
3.
지름
4.
재질
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
54. 두께 0.051인치의 판을 1/4인치 굴곡반경으로 90°굽힌다면 굴곡 허용량(Bend Allowance)은 얼마인가?
1.
0.3423in
2.
0.4328in
3.
0.4523in
4.
0.5328in
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
55. 듀랄루민으로 개발된 최초합금으로 Cu 4%, Mg 0.5%를 함유하며 현재는 주로 리벳으로 사용되는 것은?
1.
AA2014
2.
AA2017
3.
AA2024
4.
AA2224
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
56. 노스 스트럿트(Nose strut)내부에 있는 센터링 캠(Centering cam)의 작동 목적을 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
착륙후에 노스 휠(Nose wheel)을 중립으로 하여준다.
2.
이륙후에 노스 휠을 중립으로 하여준다.
3.
내부 피스톤에 묻은 오물을 제거해 준다.
4.
노스 휠 스티어링(steering)이 작동하지 않을 때 중립위치로 하여준다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
57. 원형단면인 봉의 경우 비틀림에 의하여 단면에서 발생하는 비틀림각 읨를 나타낸 식은? (단, L : 봉의 길이, G : 전단탄성계수, R : 반지름, J : 극관성 모멘트, T : 비틀림 모멘트)
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
58. 용해된 이산화 규소의 가는 가닥으로 만들어진 섬유로서 전기절연성이 뛰어나고 내수성,내산성등 화학적 내구성이 좋으며, 가격도 저렴하지만 다른 강화섬유에 비해 기계적 성질이 낮아 2차 구조물에 사용되는 섬유는?
1.
카본섬유
2.
유리섬유
3.
아라미드섬유
4.
보론섬유
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
59. 모노코크(monocoque) 구조를 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
강관의 골격에 알루미늄 외피를 씌운구조
2.
강관의 골격에 fabric을 씌운구조
3.
금속외피, frame, stringer등의 강도 부재를 접합하여 만든 구조
4.
외피로만 되어있서 구조의 하중을 외피가 담당하도록 한 구조
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
60. 항공기의 위치표시방식 중에서 기준으로 정한 특정 수평면으로부터의 위치를 측정한 수직거리는?
1.
FS(Fuselage Station)
2.
WS(Wing Station)
3.
BWL(Body Water Line)
4.
BBL(Body Buttock Line)
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
61. 직류 발전기의 보상권선(compensating winding)과 그 역할이 같은 것은?
1.
보극(interpole)
2.
직렬권선(series-winding)
3.
병렬권선(shunt-winding)
4.
회전자권선(armature coil)
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
62. 유압장치와 공압장치를 비교할 때 공압장치에서 필요 없는 부품은?
1.
check valve
2.
relief valve
3.
reducing valve
4.
accumulator
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
63. 납산 축전지에서 용량의 표시기호는?
1.
Ah
2.
Bh
3.
Vh
4.
Fh
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
64. 자기계기에서 불이차의 발생 원인으로 가장 올바른 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)
1.
COMPASS의 중심선과 기축선이 서로 평행일 때
2.
MAGNETIC BAR의 축선과 COMPASS CARD의 남북선이 서로 일치할 때
3.
PIVOT와 LUBBER'S LINE을 연결한 선과 기축선이 서로 평행일 때
4.
COMPASS의 중심선과 기축선이 서로 평행하지 않을 때
정답: 3번
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65. 항공기의 기압식 고도계를 QNE 방식에 맞추면, 어떤 고도를 지시하는가?
1.
기압고도
2.
절대고도
3.
진고도
4.
밀도고도
정답: 1번
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66. 압력조절기와 비슷한 역할을 하지만 압력조절기 보다 약간 높게 조절되어 있어, 그 이상의 압력을 빼어주기 위한 장치는?
1.
check valve
2.
reservoir
3.
accumulator
4.
relief valve
정답: 4번
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67. 표류중에 위치를 알려주기 위한 긴급신호장치(EmergencySignal Equipment)가 아닌 것은?
1.
FM RADIO
2.
RADIO BEACON
3.
MEGAPHONE
4.
백색광탄
정답: 1번
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68. HF 통신(Communication)의 용도로 가장 올바른 것은?
1.
항공기 상호간 단거리 통신
2.
항공기와 지상간의 단거리 통신
3.
항공기 상호간 및 항공기와 지상간의 단거리 통신
4.
항공기 상호간 및 항공기와 지상간의 장거리 통신
정답: 4번
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69. 집합계기의 장점이 아닌 것은?
1.
필요한 정보를 필요할 때 지시하게 할 수 있다.
2.
한 개의 정보를 여러개의 화면에 나타낼 수 있다.
3.
다양한 정보를 도면을 이용하여 표시할 수 있다.
4.
항공기 상태를 그림, 숫자로 표시할 수 있다.
정답: 2번
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70. Vapour cycle cooling system(freon)에서 air의 냉각은?
1.
고온 고압의 freon gas가 cooling air에 의해 열을 빼앗겨 냉각된다.
2.
액체 freon을 팽창시켜서 온도를 낮춘다.
3.
freon의 응축에 의하여 냉각 된다.
4.
액체 freon이 cabin air의 열을 흡수하여 기화하므로서 냉각된다.
정답: 4번
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71. 대형 항공기 공압계통에서 공통 매니폴드(Manifold)에공급되는 공기 공급원의 종류와 가장 거리가 먼 것은?
1.
전기 모터로 구동되는 압축기(Electric MotorCompressor)
2.
터빈 엔진의 압축기(Compressor)
3.
엔진으로 구동되는 압축기(Super Charger)
4.
그라운드 뉴메틱 카트(Ground Pneumatic Cart)
정답: 1번
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72. 직류 전동기 중 변동률이 가장 심한 것은?
1.
분권형
2.
직권형
3.
가동복권형
4.
차동복권형
정답: 2번
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73. 작동유(Hydraulic fluid) 구비조건으로 가장 관계가 먼 것은?
1.
점도가 높을 것
2.
열전도율이 좋을 것
3.
화학적 안정성이 좋을 것
4.
부식성이 적을 것
정답: 1번
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74. Windshield의 제우장치로서 가장 거리가 먼 방법은?
1.
화학물질을 분사하는 방법
2.
Window Wiper를 사용하는 방법
3.
공기로 불어내는 방법
4.
전열기를 사용하는 방법
정답: 4번
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75. 지자기의 요소 중 지자기 자력선의 방향과 수평선 간의 각을 의미하는 요소는?
1.
편각
2.
복각
3.
수직분력
4.
수평분력
정답: 2번
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76. 여압장치의 차압은 다음 어느 것에 의해 제한을 받는가?
1.
인체의 내성
2.
가압장치의 용량
3.
객실내의 산소함유량
4.
기체구조의 강도
정답: 4번
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77. 직류 발전기에서 잔류자기를 잃어 발전기 출력이 나오지 않을 경우 잔류자기를 회복할 수 있는 방법으로 가장 올바른 것은?
1.
잔류자기가 회복될 때까지 반대방향으로 회전시킨다.
2.
계자권선에 직류전원을 공급한다.
3.
Field Coil을 교환한다.
4.
잔류자기가 회복될 때까지 고속 회전시킨다.
정답: 2번
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78. 항공기에 사용되는 액량계기의 형식에 대한 설명 내용 중 틀린 것은?
1.
직독식 액량계는 사이트 글라스(sight glass)에 의해 액량을 읽는다.
2.
플로우트식 액량계에서는 플로우트의 운동을 셀신 또는 전위차계 등을 이용하여 원격 지시하게 하는것이 대부분이다.
3.
액압식 액량계는 오토신의 원리를 이용한 것이다.
4.
제트기에서는 전기용량식 액량계가 사용된다.
정답: 3번
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79. 그림과 같은 bridge 회로가 평형되었을 때 R의 값은?
1.
60
2.
80
3.
120
4.
240
정답: 4번
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80. 항공기에서 거리측정장치(DME)의 기능을 가장 올바르게 설명한 내용은?
1.
질문펄스에서 응답펄스에 대한 펄스간에 지체시간을 구하여 방위를 측정할 수 있다.
2.
질문펄스에서 응답펄스에 대한 펄스간에 지체시간을 구하여 거리를 측정할 수 있다.
3.
응답펄스에서 질문펄스에 대한 시간차를 구하여 방위를 측정할 수 있다.
4.
응답펄스에서 선택된 주파수만을 계산하여 거리를 측정할 수 있다.
정답: 2번
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문제 목록
문제 정보
강의: 항공산업기사
연도: 2005-03-06
총 문제: 80문제
현재 문제: 1번