항공산업기사
(2005-09-04 기출문제 - 하나씩 풀이)
총 80문제
답안 완료: 0문제
1. 이륙 활주 거리를 짧게 하기 위해서는 다음 어느 조건이 만족 되어야 하는가?
1.
익면 하중이 크고 양력계수도 클 것
2.
익면하중이 크고 지면 마찰계수가 작을 것
3.
익면 하중이 작고 지면 마찰계수가 클 것
4.
익면 하중이 작고 양력 계수가 클 것
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
2. 다음 중 항력 버킷을 가장 올바르게 설명 한 것은?
1.
양 항력 곡선에서 어떤 양력 계수 부근에서 항력 계수가 갑자기 작아지는 부분
2.
양 항력 곡선에서 어떤 항력 계수 부근에서 항력 계수가 갑자기 작아지는 부분
3.
양 항력 곡선에서 어떤 항력 계수 부근에서 양력 계수가 갑자기 작아지는 부분
4.
양 항력 곡선에서 어떤 양력 계수 부근에서 양력 계수가 갑자기 커지는 부분
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
3. 비행기의 안정과 조종, 그리고 운동의 문제를 다루는데 있어서, 기준이 되는 좌표축(기준축; body axis)은 비행기의 어느 것을 원점으로 하는가?
1.
공기력 중심
2.
공기 역학적 중심
3.
무게 중심
4.
기하학적 중심
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
4. 항공기의 세로 안정성(static longitudinal stability)에 대한 설명으로 가장 거리가 먼 내용은?
1.
무게 중심의치가 공기 역학적 중심보다 전방에 위치할수록 안정성이 좋아진다.
2.
날개가 무게 중심위치 보다 높은 위치에 있을 때 안정성이 좋다.
3.
꼬리날개 면적을 크게 하면 안정성이 좋다.
4.
꼬리날개효율을 작게 할수록 안정성이 좋다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
5. 뒤 젖힘각을 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
25%C(코드길이)되는 점들을 날개 뿌리에서 날개 끝까지 연결한 직선과 기체의 가로축이 이루는 각
2.
날개가 수평을 기준으로 위로 올라간 각도
3.
기체의 세로축과 날개의 시위선이 이루는 각
4.
날개 끝의 붙임각을 날개뿌리의 붙임각보다 크거나 작게 한 것
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
6. 헬리콥터에서 유도 속도를 가장 올바르게 표현한 것은?
1.
하버링 중의 로우터 회전면의 하류의 풍압이다.
2.
로우터 회전면의 하류의 공기의 풍압이다.
3.
로우터 회전면의 하류의 공기의 속도이다.
4.
로우터 회전면의 상류의 공기의 흐름이다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
7. 프로펠러에서 깃뿌리에서 깃 끝으로 위치 변화에 따른 기하학적 피치 변화는?
1.
감소하도록 설계한다.
2.
일정하도록 설계한다.
3.
증가하도록 설계한다.
4.
중간 지점이 최대가 되게 설계한다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
8. 비행속도 360[km/h], 공기밀도1/8[㎏ㆍsec2/m2]인 경우 동압은?
1.
45 [㎏/m2]
2.
25 [㎏/m2]
3.
625 [㎏/m2]
4.
725 [㎏/m2]
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
9. 하강비행 중 기수를 올리려 할 때 받음각과 각속도가 특정 값을 넘게 되면 예상한 정도 이상의 기수가 올라가는 현상을 무엇이라 하는가?
1.
턱 업(tuck up)
2.
피치 업(pitch up)
3.
딮 실속(deep stall)
4.
기수 업(nose up)
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
10. 비행기가 옆 미끄럼 상태에 들어갔을 때의 설명으로 가장 올바른 것은?
1.
수직 꼬리날개의 받음각에는 변화가 없다.
2.
비행기의 기수를 상대풍과 반대방향으로 이동시키려는 힘이 발생한다.
3.
수평 꼬리날개에 옆 미끄럼 힘(side force)이 발생된다.
4.
무게중심에 대한 빗 놀이 모멘트가 발생된다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
11. 4자 계열 날개골의 특징이 아닌 것은?
1.
두께가 15~18%정도 까지는 두꺼울수록 앞전 반지름도 커지므로 실속각과 최대 양력 계수가 커진다.
2.
두께다 15~18%이상에서는 큰 받음각일 때 최대 양력 계수값이 떨어진다.
3.
캠버의 실용 범위는 4%정도이다.
4.
항력은 두께가 얇고 캠버가 적을수록 작은 받음각에서 작다
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
12. 비행기의 세로축(longitudinal axis)을 중심으로 한 운동(rolling)에 가장 관계가 깊은 조종면은?
1.
도움 날개(aileron)
2.
승강키(elevator)
3.
방향키(rudder)
4.
플랩(flap)
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
13. 다음은 열원에 관한 내용이다. 가장 관계가 먼 내용은?
1.
열권은 중간권 위에 있다.
2.
열권에서는 분자, 원자가 충돌할 수 있는 기회가 아주 적어 각원자, 분자는 지상에서 발사된 탄환과 같은 궤적을 그리며 운동하고 있다.
3.
위도가 높은 지방의 하늘에서 극광이나 유성이 길게 밝은 빛의 꼬리를 남기는 것은 주로 열권에서 일어난다.
4.
전리층이 있다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
14. 항공기 중량 5000kg, 날개 면적 30m2, 실속 속도 100m/sec에서 양력계수를 구하면? (단, p=1/8 ㎏ㆍsec2 / m4)
1.
0.2
2.
0.27
3.
0.3
4.
0.42
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
15. 프로펠러의 슬립(slip)이란?
1.
유효피치에서 기하학적피치를 뺀 값을 평균 기하학적 피치의 백분율로 표시
2.
기하학적피치에서 유효피치를 뺀 값을 평균 기하학적 피치의 백분율로 표시
3.
유효피치에서 기하학적피치를 나눈 값을 백분율로 표시
4.
유효피치와 기하학적피치를 합한 값을 백분율로 표시
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
16. 항공기 날개에 상반각을 주게 되면 다음과 같은 특성을 갖게 한다. 가장 올바른 내용은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)
1.
유도저항을 적게하고 방향 안정성을 좋게 한다.
2.
옆 미끄럼을 방지하고 세로 안정성을 좋게 한다.
3.
익단 실속을 방지하고 세로 안정성을 좋게 한다.
4.
선회성능을 향상시키나 가로 안정성을 해친다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
17. 프로펠러의 진행비(advance ratio)를 올바르게 나타낸 것은? (단, V : 속도, n : 프로펠러 회전속도, D : 프로펠러지름)
1.
J=V/nD
2.
J=nD/v
3.
J=n/VD
4.
J=D/Vn
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
18. 이륙 중량이 1500kg, 엔진 출력이 200HP인 비행기가 5000m 고도를 출력 50%로 360km/h로 순항하고 있다 양향비를 구하면?
1.
5
2.
10
3.
15
4.
20
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
19. 헬리콥터에서 기하학적 불균형을 제거할 수 있도록 하기 위해 부착된 것은?
1.
피치 암
2.
페더링 힌지
3.
플래핑 힌지
4.
리드-래그 힌지
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
20. 항공비행의 한 종류인 급강하 비행시 비행기에 작용하는 힘을 나타낸 식으로 가장 올바른 것은? (단, L=양력, D=항력, W=항공기의 무게)
1.
L=D
2.
D=W
3.
D+W=0
4.
D=0
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
21. 배기밸브(exhaust valve)의 냉각을 위해 밸브 속에 넣어 사용하는 물질은?
1.
금속 나트륨(sodium)
2.
스텔라이트(stellite)
3.
아닐린(aniline)
4.
취화물(bromide)
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
22. 중량당 마력비가 가장 큰 기관의 실린더 배열 형식은?
1.
직렬형
2.
대향형
3.
성형
4.
V형
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
23. 증기 폐쇄(vapor lock)현상이란?
1.
액체 연료가 기화기에 이르기 전에 기화되어 기화기에 이르는 통로를 폐쇄하는 현상
2.
기화기에서 분사된 혼합가스가 거품을 형성하여 실린더의 연료 유입을 폐쇄하는 현상
3.
혼합가스가 아주 희박해 지므로서 실린더로의 연료 유입이 폐쇄되는 현상
4.
기화기의 이상으로 액체연료와 공기가 혼합되지 않는 현상
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
24. 부자식 기화기(float-type carburetor)에 있는 이코노마이저 밸브(economizer valve)의 주 목적은 무엇인가?
1.
최대 출력에서 농후한 혼합비가 되게 한다.
2.
유로 계통에 분출되는 연료의 양을 경제적으로 한다.
3.
순항시 최적의 출력을 얻기 위하여 가장 희박한 혼합비를 유지한다.
4.
엔진의 갑작스런 가속을 위하여 추가적인 연료를 공급한다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
25. 브레이드 내부에 작은 공기 통로를 설치하여 브레이드 앞전을 향하여 공기를 충돌시켜 냉각하는 방법은?
1.
Transpiration Cooling
2.
Convection Cooling
3.
lmpingement Cooling
4.
Film Cooling
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
26. 충동 터빈(impulse turbine)의 반동도는 얼마인가?
2.
1
3.
2
4.
3
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
27. 프로펠러 깃각(blade angle)을 증가시키는 데 가장 기여하는 힘은 무엇인가?
1.
원심(centrifugal) 비틀림 힘
2.
공력(aerodynamic) 비틀림 힘
3.
추력(thrust) 굽힘 힘
4.
토크(torque) 굽힘 힘
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
28. 속도 720km/h로 비행하는 항공기에 장착된 터보제트 기관이 300kgf/sec로 공기를 흡입하여 400m/sec로 배기 시킨다. 이때 진추력을 구하면? (단, 중력 가속도 g = 10m/sec2)
1.
3000kg
2.
6000kg
3.
9000kg
4.
12000kg
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
29. 제트기관에서 압축기의 실속은 어느 때 일어나는가?
1.
항공기 속도가 압축기 회전속도에 비해 너무 클 때
2.
항공기 속도가 압축기 회전속도에 비해 너무 작을 때
3.
항공기 추력이 압축기 압력보다 너무 클 때
4.
항공기 추력이 압축기 압력보다 작을 때
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
30. 복식연료노즐에 대한 설명 내용으로 가장 올바른 것은?
1.
리버스 인젝션을 한다.
2.
연료에 회전 에너지를 주면서 분사하는 것이다.
3.
공기 흐름량과 압력에 따라 분사각을 변화시킨다.
4.
낮은 흐름량일 때와 높은 흐름량일 때의 2단계의 분사를 한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
31. 공기의 정압비열(Cp)이 0.24이다. 이때 정적 비열(Cv)의 값은 몇인가? (단, 비열비는 1.4)
1.
0.17
2.
0.34
3.
0.53
4.
5.83
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
32. 정기점검 중인 왕복엔진에서 반짝거리는 작은 금속편이 여과기(filter)에서는 발견되고 마그네틱 드레인 플러그(magnetic drain plug)에서는 발견되지 않았다면 어떻게 조치하여야 하는가?
1.
보기의 기어(gear)가 마모된 것으로 장탈하거나 오버홀이 필요하다.
2.
평형(plain) 베어링이 비정상적으로 마모되어 발생된 것으로 점검해 볼 필요가 있다.
3.
실린더 벽이나 링이 마모된 것으로 엔진을 장탈하여야 한다
4.
평형(plain)베어링 또는 알루미늄 피스톤의 정상적인 마모이므로 문제가 되지 않는다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
33. 압력강하가 가장 적은 연소실의 형식은?
1.
앤뉼라형 (annular type)
2.
캔뉼라형 (canular type)
3.
캔형 (can type)
4.
역류캔형 (counter flow can type)
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
34. 실린더 헤드의 안쪽에 있는 연소실의 모양 중 가장 연소가 잘 이루어지는 형은?
1.
원통형
2.
반구형
3.
원뿔형
4.
오목형
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
35. 그림은 가스 사이클의 지압 선도이다. 어떤 가스 사이클을 나타낸 것인가?
1.
오토 사이클
2.
카르노 사이클
3.
디젤 사이클
4.
사바테 사이클
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
36. 마그네토에서 접점의 간격이 커지면 어떤 현상을 초래하겠는가?
1.
점화가 늦게 되고 강도가 높아진다.
2.
점화가 일찍 발생하고 강도가 약해진다.
3.
점화가 늦게 되고 강도가 약해진다.
4.
점화가 일찍 발생하고 강도가 높아진다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
37. 제트엔진에서 TCCS를 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
엔진의 추력을 자동적으로 제어해주는 계통을 말한다.
2.
터빈 블레이드와 터빈 케이스 사이의 간극을 최소가 되게 해주는 계통이다.
3.
주로 중ㆍ소형의 터보팬 엔진에 많이 사용한다.
4.
TCCS는 Thrust Case Cooling System이 약자이다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
38. 프로펠러 깃 트랙킹은 무엇을 결정하는 절차인가?
1.
항공기 세로축에 대해서 프로펠러의 회전면을 결정하는 절차
2.
진동을 방지하기 위하여 각 깃 받음각을 동일하게 결정하는 절차
3.
각 깃각을 특정한 범위내에 들어오게 하는 절차
4.
각 프로펠러 깃의 회전 선단 위치가 동일한지 여부를 결정하는 절차
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
39. 지시마력에서 마찰마력을 뺀 값을 무엇이라 하는가?
1.
제동마력
2.
일 마력
3.
유효마력
4.
손실마력
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
40. 열역학 제 1 법칙에 대한 내용으로 가장 올바른 것은?
1.
밀폐계가 사이클을 이룰 때의 열 전달량은 이루어진 일보다 항상 많다.
2.
밀폐계가 사이클을 이룰 때의 열 전달량은 이루어진 일과 정비례 관계를 가진다.
3.
밀폐계가 사이클을 이룰 때의 열 전달량은 이루어진 일과 반비례 관계를 가진다.
4.
밀폐계가 사이클을 이룰 때의 열 전달량은 이루어진 일보다 항상 작다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
41. 그림에서와 같이 길이 2m인 외팔보에 2개의 집중하중 300kg, 100kg이 작용할 때 고정단에 생기는 최대 굽힘 모멘트의 크기는 얼마 인가?
1.
400kg-m
2.
650kg-m
3.
750kg-m
4.
800kg-m
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
42. 두께 t = 0.01in 인판의 전단흐름 q = 30 lb/in 이다. 전단응력은 얼마인가?
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
43. 접개 들이 랜딩기어를 비상으로 내리는 세가지방법이 아닌 것은?
1.
핸들을 이용하여 기어의 업 락크를 풀었을 때 자중에 의하여 내려와 기계적으로 락크 된다.
2.
핸드펌프로 유압을 만들어 내린다.
3.
축압기에 저장된 공기압을 이용하여 내린다.
4.
기어핸들 밑에 있는 비상 스위치를 눌러서 기어를 내린다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
44. 항공기 동체구조 점검 중에 알루미늄 합금의 구조물이 층층이 떨어지는 것을 발견 하였다. 일반적으로 이와 같은 부식을 무엇이라 부르는가?
1.
이질금속간의 부식
2.
응력부식
3.
마찰부식
4.
엑스폴리에이션
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
45. 한쪽의 길이를 짧게 하기 위해 주름지게 하는 판금가공 방법은?
1.
수축가공
2.
신장가공
3.
범핑
4.
크림핑
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
46. 모재의 용접에 쓰이는 joint의 형식이 아닌 것은?
1.
Butt joint
2.
Tee joint
3.
Double joint
4.
Lap joint
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
47. 항공기의 리깅 체크는 제작사의 지시를 따라야 하지만 일반적으로 구조적 일치 상태점검에 포함되지 않는 것은?
1.
날개 상반각
2.
날개 취부각
3.
수평안정판 상반각
4.
수직안정판 상반각
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
48. 다음 중 열가소성 수지는?
1.
폴리에틸렌수지
2.
페놀수지
3.
에폭시수지
4.
폴리우레탄수지
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
49. AA알루미늄 규격 2024로 만들어진 리벳트는 사용하기 전에 열처리 되어야 하는 가장 큰 이유는 무엇인가?
1.
경화시켜 강도를 증가하기 위해
2.
경화속도를 빨리하기 위해
3.
내부응력을 제거하기 위해
4.
리벳팅이 쉽도록 연화시키키 위해
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
50. AA알루미늄 규격 2024로 만들어진 리벳트는 사용하기 전에 열처리 되어야 하는 가장 큰 이유는 무엇인가?
1.
경화시켜 강도를 증가하기 위해
2.
경화속도를 빨리하기 위해
3.
내부응력을 제거하기 위해
4.
리벳팅이 쉽도록 연화시키키 위해
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
51. 모노코크 구조에 있어서 항공 역학적 힘의 대부분을 담당하는 부재는?
1.
포머
2.
응력표피
3.
벌크헤드
4.
스트링거
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
52. 항공기의 착륙활주 중 브레이크를 밟았을 때 바퀴가 한쪽면만 닳지 않게 하면서 브레이크의 효율을 높이는 장치는 무엇인가?
1.
안티스키드장치
2.
올레오식장치
3.
시미댐퍼
4.
드릅센터장치
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
53. 클레비스 볼트에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?
1.
전단하중이 걸리는 곳에 사용한다.
2.
인장하중이 걸리는 곳에 사용한다.
3.
볼트는 머리는 6각 또는 12각으로 되어 있어 렌치를 이용하여 장착한다.
4.
압축하중과 인장하중이 걸리는 곳에 사용한다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
54. 알루미늄 합금은 비행기의 재료로서는 구조용 강철보다 훨씬 좋지만 초고속기의 재료로서는 다음의 어떤 결함 때문에 티타늄 합금보다 못하는가?
1.
밀도가 크다.
2.
가공이 어렵다.
3.
부식이 심하다.
4.
고온에서 인장강도가 크지 않다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
55. 다음은 흔히 사용하는 너트와 이것의 부호이다. 각 부호를 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
AN310은 화이버 락킹 너트를 나타낸다.
2.
“D"는 마그네슘 합금을 나타낸다.
3.
“5”는 직경으로 5/16인치를 나타낸다.
4.
“R"오른 나사선으로 나사산이 인치당 38개 있다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
56. 그림의 항공기의 무게중심 위치를 구하면?
1.
기준선으로부터 후방 0.72m
2.
기준선으로부터 후방 1.50m
3.
기준선으로부터 후방 2.17m
4.
기준선으로부터 후방 3.52m
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
57. 페일세이프 구조 형식에 속하지 않는 것은?
1.
다경로 하중 구조
2.
샌드위치 구조
3.
이중구조
4.
대치구조
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
58. 리벳트 보호피막처리에서 황색으로 된 것은?
1.
양극처리 한 것이다.
2.
크롬화 아연을 처리한 것이다.
3.
금속 분무한 것이다.
4.
보호피막 처리를 하지 않은 것이다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
59. 이상적인 트러스 구조의 부재는 어느 하중을 받는가?
1.
인장 또는 압축
2.
굽힘
3.
전단
4.
인장 또는 굽힘
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
60. 평행선을 이용한 전개도법은 어떠한 물체에 적용되는가?
1.
원뿔, 각뿔
2.
원기둥, 각기둥
3.
깔때기, 원기둥
4.
육각뿔, 사각뿔
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
61. 항공계기의 특징과 조건을 설명한 내용 중 가장 거리가 먼 것은?
1.
무게 : 적절한 중량이 있어야 한다.
2.
습도 : 방습처리를 한다.
3.
마찰 : 베어링에는 보석을 사용한다.
4.
진동 : 방진장치를 설치한다.
정답: 1번
해설
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62. 비행장에 설치된 콤파스 로즈(compassrose)의 주 용도는?
1.
활주로의 방향을 표시하는 방위도
2.
그 지역의 편각을 알려주기 위한 기준방향
3.
그 지역의 지자기의 세기를 알려준다.
4.
기내에 설치된 자기 콤파스의 자차수정
정답: 4번
해설
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63. 정상유압 동력계통에 고장이 생겼을 때 비상계통을 사용할 수 있도록 해주는 밸브는?
1.
선택 밸브
2.
체크 밸브
3.
시퀀스 밸브
4.
셔틀 밸브
정답: 4번
해설
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64. 500MHz 고주파 전압의 파형을 측정할 수 있는 것은?
1.
MULTIMETER
2.
WHEATSTONE BRIDGE
3.
OSCILOSCOPE
4.
GALVANOMETER
정답: 3번
해설
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65. 항공기에 사용하는 도선의 지름에 대한 가장 편리한 단위는?
1.
센티미터 (cm)
2.
미터 (m)
3.
센티 밀 (C mil)
4.
밀 (mil)
정답: 4번
해설
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66. 9[A]의 전류가 흐르고 있는 4[Ω]저항의 양끝 사이의 전압은 얼마인가?
1.
24V
2.
28V
3.
32V
4.
36V
정답: 4번
해설
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67. 그림과 같은 회로에서 5[Ω]에 흐르는 전류 I2를 구하면?
1.
4A
2.
6A
3.
8A
4.
10A
정답: 2번
해설
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68. 교류 전동기에 대한 설명 중 가장 관계가 먼 것은?
1.
자장발생, 전기자 유도에 의한 회전력의 발생은 직류 전동기와 다르다.
2.
교류 전동기는 자장의 방향과 크기가 시간에 따라 변한다.
3.
교류 전동기는 직류전동기보다 효율이 크다.
4.
무게에 비해 많은 동력을 얻을 수 있다.
정답: 1번
해설
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69. Pitot 정압계통에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?
1.
Pitot Line의 누설 시험은 부압을 이용한다.
2.
승강계는 Pitot압을 사용한다.
3.
대기 속도계는 Pitot 압과 정압을 사용한다.
4.
정압 라인의 누설 시험은 압력을 가한다.
정답: 3번
해설
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70. 작동 유압 계통에서 계기는 어느 압력을 지시하는가?
1.
Reservoir Pressure
2.
Pressure Manifold Pressure
3.
Accumulator Pressure
4.
Pressure Regulator Pressure
정답: 4번
해설
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71. 항공기의 수직 방향 속도를 분당 feet로 지시하는 계기는?
1.
VSI
2.
LRRA
3.
DME
4.
HSI
정답: 1번
해설
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72. 고도계(Altimeter)의 밀폐식 공함은 어느 것 인가?
1.
Diaphragm
2.
Aneroid
3.
Bellow
4.
Bourdon Tube
정답: 2번
해설
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73. 서로 떨어진 두개의 송신소로부터 동기신호를 수신하여 두 송신소에서 오는 신호의 시간차를 측정하여 자기 위치를 결정하여 항행하는 무선 항법은?
1.
LORAN (Long Range Navigation)
2.
TACAN (Tactical Air Navigation)
3.
VOR ( VHF Omni Range)
4.
ADF ( Automatic Direction Finder)
정답: 1번
해설
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74. MIL - H - 8794는 길이방향으로 노랑색 선이 그어져 있다. 노랑색 선이 의미 하는 것은?
1.
호스의 압력 한계를 표시한다.
2.
호스가 꼬이지 않고 장착되었는지를 확인 할 수 있게 한다.
3.
호스가 윤활 계통에 한하여 사용 할 수 있다는 것을 의미한다.
4.
호스가 합성고무로 제작되었음을 의미한다.
정답: 2번
해설
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75. 그라울러(growler)는?
1.
회전자(amature) 시험용
2.
코뮤레이터(commutator) 시험용
3.
브러시 시험용
4.
고정자코일(field coil) 시험용
정답: 1번
해설
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76. 다음 중에서 지표파가 가장 잘 전파되는 전파는?
1.
LF
2.
UHF
3.
HF
4.
VHF
정답: 1번
해설
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77. 다음 그림은 자이로의 섭동성을 나타낸 것이다. 자이로가 굵은 화살표의 방향으로 회전하고 있을 때, F의 힘을 가하면 실제로 힘을 받는 부분은?
1.
F
2.
A
3.
B
4.
C
정답: 2번
해설
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78. 객실여압 계통에서 대기압이 객실안의 기압보다 높은 경우에 사용하는 장치로 가장 올바른 것은?
1.
객실 하강율 조정기
2.
부압 릴리프 밸브
3.
슈퍼차져 오버스피트 밸브
4.
압축비 한계 스위치
정답: 2번
해설
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79. Air - Cycle Air Conditionning System에서 Expansion Turbine에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?
1.
1차 열 교환기를 거친 Air를 냉각시킨다.
2.
공기공급 라인이 파열되면 계통의 압력 손실을 막는다.
3.
공기-Condition 계통에서 가장 마지막으로 냉각이 일어난다.
4.
찬 공기와 뜨거운 공기가 섞이도록 한다.
정답: 3번
해설
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80. 연기 감지기 (Smoke Detetor)에서 공기내의 빛의 투과양을 측정 하는데 사용되는 것은?
1.
일렉트로 메카니켈장치
2.
포토 - 셀
3.
젖빛 유리
4.
전자적인 측정장비
정답: 2번
해설
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문제 목록
문제 정보
강의: 항공산업기사
연도: 2005-09-04
총 문제: 80문제
현재 문제: 1번