항공산업기사
(2009-05-10 기출문제 - 하나씩 풀이)
총 80문제
답안 완료: 0문제
1. 헬리콥터 회전날개의 각 요소를 결정하는 것에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
진동을 줄이기 위해서는 깃의 수는 많아야 한다.
2.
깃의 면적은 고속에서의 기동성을 위해서는 작아야 한다.
3.
회전날개 지름은 좋은 정지비행성능을 위해서는 커야 한다.
4.
전진 비행시 작은 진동과 균일한 깃 하중을 위해서는 깃 비틀림 각은 작아야 한다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
2. 비행기가 날개를 내리거나 올려 비행기의 전후축 (세로축: Longitudinal axis)을 중심으로 움직이는 것과 관련된 모멘트는?
1.
옆놀이 모멘트(Rolling moment)
2.
빗놀이 모멘트(Yawing moment)
3.
키놀이 모멘트(Pitching moment)
4.
방향 모멘트(Directional moment)
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
3. 압축성 유체의 연속방정식 ρ1A1V1=ρ2A2V 에 대한 설명중 틀린 것은? (단, ρ: 유체의 밀도, V : 유체의 속도, A : 단면적이다.)
1.
ρ1=ρ2이라면 비압축성 유체이다.
2.
에너지 보존법칙으로부터 유도된다.
3.
ρAV = 일정 이라고도 표현할 수 있다.
4.
단면적과 속도가 반비례함을 알 수 있다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
4. 헬리콥터 날개의 후류가 지면에 영향을 줌으로써 회전면 아래의 압력이 증가되어 양력의 증가를 일으키는 현상은?
1.
위빙효과
2.
랜드업효과
3.
지면효과
4.
자동회전효과
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
5. 다음 중 항공기 날개의 절대 받음각(Absoluteangle of attack)을 옳게 설명한 것은?
1.
항공기 동체기준선과 무양력시위선이 이루는 각
2.
날개의 평균 캠버선과 시위선이 이루는 각
3.
항공기 진행방향과 평균 캠버선이 이루는 각
4.
항공기의 진행방향과 무양력시위선이 이루는 각
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
6. 프로펠러의 이상적인 효율을 비행속도(V)와 프로펠러를 통과할 때 순수 유도속도로 옳게 표현한 것은?
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
7. 다음 중 프로펠러 효율에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
추력에 비례한다.
2.
비행속도에 비례한다.
3.
진행율에 반비례한다.
4.
축동력에 반비례한다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
8. 항공기의 무게가 6ton, 날개면적이 30m2 인 제트기가 해발고도를 950km/h 로 수평 비행하고 있을 때 추력은 몇 kgf 인가? (단, 양항비는 6 이다.)
1.
1000
2.
6000
3.
7500
4.
7800
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
9. 조종력 경감장치 중 밸런스 역할을 하는 조종면을 그림과 같이 플랩의 일부분에 집중시키는 공력평형장치의 명칭은?
1.
혼 밸런스
2.
앞전 밸런스
3.
내부 밸런스
4.
프리즈 밸런스
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
10. 프로펠러 진행율(Advance ratio)의 단위로 옳은 것은?
1.
m
2.
m/s
3.
rps
4.
무차원
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
11. 이륙시 활주거리를 짧게 하기 위한 방법으로 가장 옳은 것은?
1.
실속속도를 크게 하도록 플랩의 작동을 멈춘다.
2.
가속력을 크게 하기 위하여 최대 추력을 낸다.
3.
항력을 증가시키기 위하여 양항비를 높인다.
4.
실속 속도를 증가시키기 위하여 양항비를 높인다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
12. 조종면에 발생되는 힌지 모멘트에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
조종면의 폭이 클수록 작다.
2.
조종면의 평균 시위가 클수록 작다.
3.
비행기 속도가 빠를수록 크다.
4.
조종면 주위 유체의 밀도가 작을수록 크다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
13. 항공기가 선회할 때 관계되는 축을 모두 짝지은 것은?
1.
세로축
2.
수직축
3.
세로축 및 수직축
4.
수직축과 가로축
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
14. 항공기 날개에 상반각을 주게 되면 미치는 영향으로 가장 옳은 것은?
1.
유도저항을 적게 하고 방향 안정성을 좋게 한다.
2.
옆미끄럼을 방지하고 가로 안정성을 좋게 한다.
3.
익단 실속을 방지하나 세로 안정성을 해친다.
4.
선회성능을 향상시키나 가로 안정성을 해친다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
15. 날개의 최대 양력계수를 증가시키는 요소가 아닌 것은?
1.
캠버
2.
시위길이
3.
스포일러
4.
날개면적
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
16. 자동 회전과 수직 강하가 조합된 비행으로 조종간을 잡아 당겨서 실속시킨 후, 방향키 페달을 한쪽만 밟아 주는 조종동작으로 발생되는 비행은?
1.
스핀비행
2.
스톨비행
3.
선회비행
4.
슬립비행
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
17. 항공기의 양항비가 10 인 상태로 고도 500m에서 활공을 한다면 수평 활공 거리는 몇 m 인가?
1.
500
2.
2500
3.
5000
4.
10000
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
18. 다음 중 2차원 날개와 비교하여 3차원 날개의 이론을 고려하면서 장착한 것은?
1.
플랩
2.
윙렛
3.
슬롯
4.
패널
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
19. 제트 비행기가 290m/s 의 속도로 비행할 때 Mach 수는 약 얼마인가? (단, 기온 : 20℃, 기체상수 : 287m2/(s2ㆍK) , 비열비 : 1.4이다.)
1.
0.787
2.
0.845
3.
0.894
4.
0.926
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
20. 비행기의 무게가 2000kgf 이고 경사각이 40˚, 150km/h 의 속도로 정상선회하고 있을 때 선회 반지름은 약 몇 m 인가?
1.
200
2.
211
3.
231
4.
276
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
21. 왕복기관 시동시 스로틀(Throttle)밸브가 정상작동 할 때보다 적게 열린다면 발생되는 현상으로 옳은 것은?
1.
역화
2.
농후혼합비
3.
조기점화
4.
희박혼합비
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
22. 다음 중 가스터빈기관의 트림(trim)작업시 조절하는 것이 아닌 것은?
1.
연료제어장치(FCU)
2.
터빈블레이드 각도
3.
가변정익베인(VSV)
4.
사용 연료의 비중
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
23. 다음 중 가스터빈기관에서 축류 압축기의 실속이 발생하는 경우가 아닌 것은?
1.
흡입구로 들어오는 난류나 분열된 흐름 때문에 속도벡터를 감소시켜 받음각이 커지는 경우
2.
갑작스런 기관 가속으로 인한 과다한 연료흐름 때문에 연소실의 역압력이 커져서 속도벡터를 감소시켜 받음각이 커지는 경우
3.
갑작스런 감속에 의한 희박한 혼합비 때문에 연소실의 역압력이 감소되어 속도벡터를 증가시켜 받음각이 작아지는 경우
4.
가변 스테이터가 설치된 압축기의 회전속도가 일정하게 유지되는 경우
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
24. 터빈 기관에서 과열시동(hot start)을 방지하기 위하여 확인하여야 하는 계기는?
1.
토크 미터
2.
EGT 지시계
3.
출력 지시계
4.
RPM 지시계
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
25. 9개 실린더를 갖고 있는 성형기관(Radial engine)의 마그네토 배전기(Distributor) 6번 전극에 꽂혀있는 점화 케이블은 몇 번 실린더에 연결시켜야 하는가?
1.
2
2.
4
3.
6
4.
8
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
26. 가역과정의 1사이클을 하는 열역학적 시스템에 대하여 열역학 제1법칙과 가장 관계가 먼 식은? (단, Qcycle : 열에 의한 1사이클 동안의 순에너지 전달량, Wcycle : 일에 의한 1사이클 동안의 순에너지 전달량, △Ecycle : 시스템의 에너지 변화량이다.)
1.
Wcycle = 0
2.
Qcycle = Wcycle
3.
△Ecycle = 0
4.
△Ecycle = Qcycle - Wcycle
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
27. 다음 중 로커 아암의 부싱이나 베어링의 내경을 측정하는데 가장 적절한 측정 기기는?
1.
Deep Gage
2.
Thickness Gage
3.
Dial Gage
4.
Telescoping Gage
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
28. 4사이클 왕복기관의 제동마력[PS]을 구하는 식으로 옳은 것은? (단, P : 제동평균 유효압력[kgf/cm2], K : 실린더수, A: 피스톤 단면의 넓이[cm2], L :행정거리[m], N : 기관의 회전수[rpm] 이다.)
1.
PLANK/(75×60)
2.
PLANK/(75×2×60)
3.
PLANK/550
4.
PLANK/5500
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
29. 다음 중 터빈 깃의 내부를 중공으로 제작하여 차가운 공기가 지나가게 함으로써 터빈 깃을 냉각하는 방법은?
1.
필름냉각(Film Cooling)
2.
대류냉각(Convection Cooling)
3.
충돌냉각(Impingement Cooling)
4.
증발냉각(Transpiration Cooling)
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
30. 다음 중 가스터빈기관의 주요 구성품 3가지에 해당하지 않는 것은?
1.
터빈(Turbine)
2.
연소기(Combustor)
3.
샤프트(Shaft)
4.
압축기(Compressor)
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
31. 다음 중 가스터빈기관의 성능을 판정하기 위하여 공기유량(Wa)을 결정하는 보정식(Correction)으로 옳은 것은? (단, δ=P/(P0, θ=T/(T0, P=입구압력, T=입구온도, P0 와 T0 는 각각 표준대기의 압력과 온도이다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
32. 다음 중 연료를 직접 분사하여 특별한 장치가 없이 압축열에 의한 자연착화를 시키는 압축 점화 방법의 기관은?
1.
가스 기관
2.
가솔린 기관
3.
디젤 기관
4.
Hesselman 기관
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
33. 가스터빈기관에서 축류식 압축기의 단수를 n, 단당 압력비를 Ys할 때 이 압축기의 전체 압력비 Y를 구하는 식으로 옳은 것은?
1.
Y=n×Ys
2.
Y=nYs
3.
Y=n+Ys
4.
Y=(Ys)n
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
34. 왕복기관에서 흡입밸브가 상사점 이전 30°에서 열리고 하사점 이후 60°에서 닫히며, 배기밸브가 하사점 이전 60°에서 열리고 상사점 이후 15°에서 닫히는 경우 밸브오버랩(valve overlap)은 몇 도인가?
1.
15°
2.
45°
3.
60°
4.
75°
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
35. 다음 중 프로펠러 조속기의 파일롯(Pilot)밸브의 위치를 결정하는데 직접적인 영향을 주는 것은?
1.
엔진오일 압력
2.
조종사의 위치
3.
펌프오일 압력
4.
플라이 웨이트(fly weight)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
36. 다음 중 비행 상태에 따라 프로펠러 회전 속도를 일정하게 유지하기 위하여 프로펠러 블레이드 루트각을 자동적으로 조절하는 정속 조절 장치는?
1.
커프스(Cuffs)
2.
스피너(Spinner)
3.
가버너(Governor)
4.
동조 장치(Synchro system)
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
37. 제트 기관류의 발명 순서를 시대 순으로 옳게 나열한 것은?
1.
헤로의 에어리파일 → 중국 금나라의 로켓 →브랜카의 터빈장치 → 휘틀의 터보제트 기관
2.
헤로의 에어리파일 → 중국 금나라의 로켓 →휘틀의 터보제트 기관 → 브랜카의 터빈장치
3.
중국 금나라의 로켓 → 헤로의 에어리파일 →브랜카의 터빈장치 → 휘틀의 터보제트 기관
4.
중국 금나라의 로켓 → 헤로의 에어리파일 →휘틀의 터보제트 기관 → 브랜카의 터빈장치
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
38. 부자식 기화기를 사용하는 왕복기관에서 연료는 어느 곳을 통과할 때 분무화되는가?
1.
기화기 입구
2.
연료펌프 출구
3.
부자실(Float Chamber)
4.
기화기 벤튜리(Carburetor Venturi)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
39. 공기의 정압비열이 0.24kcal/kgㆍ℃ 라면 정적비열은 약 몇 kcal/kgㆍ℃인가? (단, 비열비는 1.4 이다.)
1.
0.17
2.
0.34
3.
0.53
4.
5.83
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
40. 다음 중 가스터빈기관의 효율이 높을수록 얻을 수 있는 장점이 아닌 것은?
1.
연료 소비율이 작아진다.
2.
활공거리를 길게 할 수 있다.
3.
같은 적재연료에서 항속거리를 길게 할 수 있다.
4.
필요한 적재 연료의 감소분만큼 유상하중을 증가시킬 수 있다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
41. 강(steel)의 표면만을 경화시키고 내부는 경화 전의 상태를 유지시켜 내마모성을 향상시키는 방법이 아닌 것은?
1.
뜨임(Tempering)
2.
침탄(Caburizing)
3.
질화(Nitriding)
4.
청화(Cyaniding)
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
42. 그림과 같이 지름 10cm 의 원형 강봉에 40kN 의 인장하중이 작용하는 경우, 축의 수직인 면에 발생하는 수직응력은 약 몇 kPa 인가?
1.
4505
2.
5093
3.
6025
4.
7235
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
43. 항공기 위치 표시방법 중 비행기 수직 중심선에 평행하게 좌, 우측의 나비를 측정한 선은?
1.
버톡선
2.
동체 위치선
3.
동체 수위선
4.
날개 위치선
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
44. 항공기의 탭에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
조종면의 균형을 향상시킨다.
2.
일반적으로 뒷전에 설치되어 있다.
3.
조종면을 대신하기 위한 장치이다.
4.
조종면의 동작을 위한 조종력을 경감시킨다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
45. 바깥지름이 1cm 인 강(AISI 4340)으로 된 봉에 인장하중 10ton 이 작용할 때 이 봉의 인장강도에 대한 안전여유는 약 얼마인가? (단, AISI 4340 의 인장강도는 18000kg/cm2 이다.)
1.
0.29
2.
0.41
3.
0.71
4.
1.41
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
46. 항공기 중심을 계산하기 위한 기준선을 결정하는 방법으로 가장 옳은 것은?
1.
기수에 위치하도록 정한다.
2.
날개 시위선의 1/4 지점으로 정한다.
3.
날개의 앞전에 위치하도록 정한다.
4.
계산 편의에 따라 기준으로 하는 것의 위치에 따라 다르게 결정한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
47. 다음 중 항공기 비파괴검사에 해당하지 않는 것은?
1.
육안검사
2.
수중침전검사
3.
보어스코프검사
4.
형광침투탐상검사
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
48. 둥근막대의 단위 체적당 비틀림 변형에너지를 나타낸 것으로 옳은 것은? (단, r 는 전단응력, G는 가로탄성계수이다.)
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
49. 그림과 같은 판재 가공을 위한 레이아웃에서 세트백을 나타낸 것은?
1.
A
2.
B
3.
C
4.
D
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
50. 샌드위치구조의 특징에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
습기와 열에 강하다.
2.
기존의 보강재보다 중량당 강도가 크다.
3.
같은 강성을 갖는 다른 구조보다 무게가 적다.
4.
Control Surface나 Trailing Edge 등에 사용된다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
51. 중심축을 중심으로 대칭인 일정한 직사각형 단면으로 이루어진 보에 하중이 작용하고 있다. 이 때 보의 수직응력 중 최대인장 및 압축응력을 나타낸 것으로 옳은 것은? (단, M : 굽힘모멘트, I : 단면의 관성 모멘트, c : 중립축으로부터 양과 음의 방향으로 맨끝요소까지의 거리이다.)
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
52. 항공기 조종계통은 대기온도 변화에 따라 케이블의 장력이 변한다. 이것을 방지하기 위하여 온도 변화에 관계없이 자동적으로 항상 일정한 케이블의 장력을 유지하는 역할을 하는 장치는?
1.
턴 버클(Turn buckle)
2.
푸시 풀 로드(Push pull rod)
3.
케이블 장력계(Cable tension meter)
4.
케이블 장력 조절기(Cable tension regulator)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
53. 구리 도선을 통해서 저전압의 고전류를 용접할 금속에 흘려 보냄으로서 금속을 용해시켜 접합하는 것으로 버트, 스폿, 시임방법 등이 있는 용접법은?
1.
가스 용접
2.
전기아크 용접
3.
전기저항 용접
4.
피복아크 용접
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
54. 그림과 같은 표시는 어떤 볼트를 나타내는 것인가?
1.
내식성 볼트
2.
스탠다드 스틸볼트
3.
정밀공차 볼트
4.
알루미늄 합금 볼트
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
55. 어떤 온도에서 일정한 응력이 가해질 때 시간에 따라 계속적으로 변형율이 증가하게 되는데 이와 같이 시간에 따라 변형량을 측정하는 시험을 무엇이라 하는가?
1.
피로(Fatigue)시험
2.
크리프(Creep)시험
3.
탄성(Elasticity)시험
4.
천이점(Transition point)시험
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
56. 항공기 기체 구조 중 알루미늄 합금 2024 가 주로 사용되는 곳은?
1.
동체 스킨
2.
동체 프레임
3.
랜딩기어
4.
날개 윗면판
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
57. 페일 세이프 구조 중 백업구조(Back-up Structure)에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
단단한 보강재를 대어 해당량 이상의 하중을 이보강재가 분담하는 구조이다.
2.
많은 부재로 되어 있고 각각의 부재는 하중을 고르게 분담하도록 되어 있는 구조이다.
3.
하나의 큰 부재를 사용하는 대신 2개 이상의 작은 부재를 결합하여 1개의 부재와 같은 또는 그 이상의 강도를 지닌 구조이다.
4.
규정된 하중은 모두 좌측 부재에서 담당하고 우측 부재는 예비 부재로 좌측 부재가 파괴된 후 그 부재를 대신하여 전체하중을 담당한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
58. 항공기에 일반적으로 많이 사용하는 리벳 중 순수 알루미늄(99.45%)으로 구성된 리벳은?
1.
1100
2.
2017-T
3.
5056
4.
2117-T
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
59. 다음 그림은 완충장치의 완충곡선을 나타낸 것이다. 이 완충장치의 효율은 몇 % 인가?
1.
90
2.
80
3.
75
4.
50
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
60. 코터 핀의 장착 및 떼어낼 때의 주의사항으로 틀린 것은?
1.
한번 사용한 것은 재사용하지 않는다.
2.
핀 끝을 구부릴 때는 꼬거나 가로방향으로 구부린다.
3.
부근의 구조를 손상시키지 않도록 플라스틱 해머를 사용한다.
4.
핀 끝을 절단할 때는 안전사고를 방지하기 위해 핀축에 직각으로 절단해야 한다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
61. 다음 중 지자기의 3요소가 아닌 것은?
1.
복각(Dip)
2.
편차(Variation)
3.
수직분력(Vertical component)
4.
수평분력(Horizontal component)
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
62. 모든 부품을 항공기 구조에 전기적으로 연결하는 방법으로 고전압 정전기의 방전을 도와 스파크 현상을 방지시키는 역할을 하는 것을 무엇이라 하는가?
1.
공전(Static)
2.
접지(Earth)
3.
본딩(Bonding)
4.
절제(Temperance)
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
63. 소화기로 사용되는 질소에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
중량이 비교적 무겁다.
2.
불황성가스로 독성이 낮다.
3.
밀폐된 장소에 사용하면 위험성이 있다.
4.
질소를 액화하여 저장하는데 -30℃만 유지하면 되기 때문에 모든 항공기에서 사용한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
64. 미리 설정된 정격값 이상의 전류가 흐르면 회로를 차단하는 것으로 재사용이 가능한 회로보호 장치는?
1.
퓨즈(Fuse)
2.
릴레이(Relay)
3.
서킷 브레이커(Circuit braker)
4.
서큘라 커넥터(Circular connector)
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
65. 다음 중 납산 축전지 캡(Cap)의 용도가 아닌 것은?
1.
외부와 내부의 전선연결
2.
전해액의 보충, 비중측정
3.
충전시 발생되는 가스배출
4.
배면 비행시 전해액의 누설방지
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
66. 다음 중 항공기의 기관계기만으로 짝지어진 것은?
1.
회전속도계, 연료유량계, 마하계
2.
회전속도계, 연료압력계, 승강계
3.
대기속도계, 승강계, 대기온도계
4.
연료유량계, 연료압력계, 회전속도계
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
67. 항공기 유압계통에 사용되는 유체의 힘 전달 방식에 대한 원리는?
1.
뉴톤의 원리
2.
파스칼의 원리
3.
작용 및 반작용의 원리
4.
베르누이의 정리
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
68. 제빙부츠를 취급할 때에 주의해야 할 사항으로 틀린 것은?
1.
부츠 위에서 연료 호스(Hose)를 끌지 않는다.
2.
부츠 위에 공구나 정비에 필요한 공구를 놓지 않는다.
3.
부츠를 저장하는 경우 그리스나 오일로 깨끗하게 닦은 다음 기름 종이로 덮어둔다.
4.
부츠에 흠집이나 열화가 확인되면 가능한 한 빨리 수리하거나 표면을 다시 코팅한다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
69. 위성으로부터 전파를 수신하여 자신의 위치를 알아내는 계통으로서 처음에는 군사 목적으로 이용하였으나 민간여객기, 자동차용으로도 실용화되어 사용 중인 것은?
1.
로란(LORAN)
2.
오메가(OMEGA)
3.
관성항법(IRS)
4.
위성항법(GPS)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
70. 감도가 20mA 인 계기로 200A 를 측정할 수 있는 내부저항이 10Ω 인 전류계를 만들 때 분류기(Shunt)는 약 몇 Ω 으로 해야 하는가?
1.
1
2.
0.1
3.
0.01
4.
0.001
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
71. 전기 저항식 온도계에서 규정보다 높은 저항의 수감부(Sensing bulb)를 사용했다면 그 지시값은 어떻게 되는가?
1.
0을 가리킨다.
2.
규정보다 낮아진다.
3.
변함이 없다.
4.
규정보다 높아진다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
72. 항공계기의 색표지(Color marking)에서 붉은색 방사선이 의미하는 것은?
1.
플랩의 조작속도 범위
2.
안전운용범위를 표시
3.
일반사용범위에서의 경고범위
4.
최대 및 최소 운용한계를 표시
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
73. SELCAL System에 대한 설명 중 가장 관계가 먼 내용은?
1.
HF, VHF System으로 송ㆍ수신된다.
2.
지상에서 항공기를 호출하기 위한 장치이다.
3.
항공기위험 사항을 알리기 위한 비상호출장치이다.
4.
일반적으로 SELCAL Code는 4개의 Code로 만들어져 있다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
74. 광물성 작동유(MIL-H-5606)를 사용하는 유압계통에 장착할 수 있는 O-링의 재질로 가장 적당한 것은?
1.
부틸
2.
천연고무
3.
테프론
4.
네오프렌고무
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
75. 다음 중 종합계기 PFD에 지시되지 않은 것은?
1.
M/B(Marker beacon)
2.
VHF(Very high frequency)
3.
ILS(Instrument landing system)
4.
MDA(Minimum descent altitude)
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
76. 다음 중 D급 화재에 대한 설명은?
1.
기름에서 일어나는 화재
2.
금속물질에서 일어나는 화재
3.
나무 및 종이에서 일어나는 화재
4.
전기가 원인이 되어 전기 계통에 일어나는 화재
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
77. 단파(High frequency) 통신에는 안테나 커플러(Antenna coupler)가 장착되어 있는데 이것의 주 목적은?
1.
송ㆍ수신장치의 방빙효과를 높이기 위하여
2.
송ㆍ수신장치와 안테나를 직접 연결시키기 위하여
3.
송ㆍ수신장치에서 주파수의 범위를 넓히기 위하여
4.
송ㆍ수신장치와 안테나의 전기적인 매칭(Matching) 을 위하여
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
78. CSD(Constant Speed Drive)의 주된 역할에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
유압펌프의 회전수 및 압력을 일정하게 한다.
2.
연료펌프의 회전수 및 압력을 일정하게 한다.
3.
기관의 회전수에 맞추어 발전기 축의 부하를 낮춘다.
4.
기관의 회전수에 관계없이 항상 일정한 회전수를 발전기 축에 전달한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
79. 그림과 같은 델타(△) 결선에서 Rab = 5Ω, Rbc = 4Ω, Rca = 3Ω 일 때 등가인 Y결선 각변의 저항은 약 몇 Ω 인가?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)
1.
Ra = 0.75, Rb = 1.25, Rc = 1.00
2.
Ra = 1.00, Rb = 1.67, Rc = 1.25
3.
Ra = 1.25, Rb = 1.67, Rc = 0.75
4.
Ra = 1.25, Rb = 1.67, Rc = 1.00
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
80. 공압계통에서 공기저장통 안에 설치되어 수분이나 윤활유가 계통으로 섞여 나가지 않도록 하는 것은?
1.
핀
2.
스택 파이프
3.
배플
4.
스탠드 파이프
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
문제 목록
문제 정보
강의: 항공산업기사
연도: 2009-05-10
총 문제: 80문제
현재 문제: 1번