항공산업기사
(2012-03-04 기출문제 - 하나씩 풀이)
총 80문제
답안 완료: 0문제
1. 제트류는 일정한 방향과 속도로 부는데, 지구 북반구의 경우 제트류가 발생하는 대기층, 방향, 평균속도로 옳은 것은?
1.
성층권, 동에서 서로, 약 37m/s
2.
성층권, 서에서 동으로, 약 37m/s
3.
대류권, 서에서 동으로, 약 60m/s
4.
성층권, 서에서 동으로, 약 60m/s
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
2. 그림과 같은 하강하는 항공기의 힘이 성분 (A)에 옳은 것은?
1.
WsinØ
2.
WcosØ
3.
WtanØ
4.
sin
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
3. 비행기의 무게가 5000kgf이고 기관출력이 400HP이다. 프로펠러 효율 0.85로 등속 수평비행을 한다면 이때 비행기의 이용마력은 몇 HP인가?
1.
340
2.
370
3.
415
4.
460
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
4. 비행기의 속도가 2배가 되면 필요한 조종력은 처음의 얼마가 필요한가?
1.
1/2
2.
1배
3.
2배
4.
4배
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
5. 고정 날개 항공기의 자전운동(autorotation)과 연관된 특수 비행 성능은?
1.
선회 운동
2.
스핀(Spin) 운동
3.
키돌이(Loop) 운동
4.
온 파이런(On pylon) 운동
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
6. 항공기의 총 중량 24000kgf의 75%가 주(제동)바퀴에 작용한다면 마찰계수 0.7 일 때 주바퀴의 최소 제동력은 몇kgf 이어야 하는가?
1.
5250
2.
6300
3.
12600
4.
25200
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
7. 선회 비행시 외측으로 슬립(Slip)하는 가장 큰 이유는?
1.
경사각이 작고 구심력이 원심력보다 클 때
2.
경사각이 크고 구심력이 원심력보다 작을 때
3.
경사각이 크고 원심력이 구심력보다 작을 때
4.
경사각이 작고 원심력이 구심력보다 클 때
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
8. 프로펠러의 추력에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
프로펠러의 추력은 공기밀도에 비례하고 회전면의 넓이에 반비례한다.
2.
프로펠러의 추력은 회전면의 넓이에 비례하고 깃의 선속도 제곱에 반비례 한다.
3.
프로펠러의 추력은 공기밀도에 반비례하고 회전면의 넓이에 비례한다.
4.
프로펠러의 추력은 회전면의 넓이에 비례하고 깃의 선속도 제곱에 비례한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
9. 비행기가 1500m 상공에서 양항비 10 인 상태로 활공한다면 최대 수평 활공 거리는 몇 m 인가?
1.
1500
2.
2000
3.
15000
4.
20000
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
10. 다음 중 비행기의 가로안정성에 가장 적은 영향을 주는 것은?
1.
쳐든각
2.
동체
3.
프로펠러
4.
수직꼬리날개
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
11. 헬리곱터에서 발생되는 지면효과의 장점이 아닌 것은?
1.
양력의 크기가 증가한다.
2.
많은 중량을 지탱 할 수 있다.
3.
회전 날개깃의 받음각이 증가한다.
4.
기체의 흔들림이나 추력 변화가 감소한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
12. 날개의 가로세로비가 8, 시의 길이 0.5m 인 직사각형 날개를 장착한 무게 200kgf의 항공기가 해발고도로 등속수평비행하고 있다. 최대양력계수가 1.4 일 때 비행 가능한 최소 속도는 몇 m/s 인가? (단, 밀도는 1.225kg/m 이다.)
1.
5.40
2.
16.90
3.
23.90
4.
33.81
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
13. 항공기에서 발생하는 항력 중 아음속 비행시 발생하지 않는 것은?
1.
유도항력
2.
마찰항력
3.
형상항력
4.
조파항력
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
14. 정상수평 비행에서 평형상태의 피칭모멘트계수 CMog의 값은?
1.
-1
3.
1
4.
2
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
15. 다음 중 일반적으로 단면 형태가 다른 것은?
1.
도움날개
2.
방향키
3.
피토튜브
4.
프로펠러깃
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
16. 프로펠러 항공기의 추력과 속도와의 관계로 틀린것은?
1.
저속에서 프로펠러 후류의 영향은 없다.
2.
비행속도가 감소하면 이용추력은 증가한다.
3.
추력이 증가하면 프로펠러 후류 속도가 증가한다.
4.
비행속도가 실속속도부근에서는 후류 영향이 최대값이 된다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
17. 17° 로 상승하는 항공기 날개의 붙임각이 3° 이고 받음각이 3°일 대 항공기의 수평선과 날개의 시위선이 이루는 각도는 몇 도인가?
1.
17
2.
20
3.
23
4.
26
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
18. 날개의 시위 길이 2m, 대기 속도 300km/h, 공기의 동점성계수가 0.15cm2/s 일때 레이놀즈수는 얼마인가?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)
1.
1.1×107
2.
1.4×107
3.
1.1×106
4.
1.4×106
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
19. 다음 중 프로펠러의 효율( )을 표현한 식으로 틀린 것은? (단, T:추력, D:지름, V:비행속도 J:진행률, n:회전수, P:동력, CP:동력계수, CT:추력계수이다.)
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
20. 날개골(Airfoil)의 정의로 옳은 것은?
1.
날개의 단면
2.
날개가 굽은 정도
3.
최대두께를 연결한 선
4.
앞전과 뒷전을 연결한 선
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
21. 기관부품에 대한 비파괴 검사 중 강자성체 금속으로만 제작된 부품의 표면결함을 검사 할 수 있는 방법은?
1.
형광침투검사
2.
방사선 시험
3.
자분탐상검사
4.
와전류탐상검사
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
22. 프로펠러 비행기가 비행 중 기관이 고장 나서 정지시킬 필요가 있을 때, 프로펠러의 깃각을 바꾸어 프로펠러의 회전을 멈추게 하는 조작을 무엇이라 하는가?
1.
슬립(Slip)
2.
비틀림(Twisting)
3.
피칭(Pitching)
4.
페더링(Feathering)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
23. 증기폐쇄(Vapor lock)에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
기화기에 이상으로 액체연료와 공기가 혼합되지 않는 현상
2.
기화기에서 분사된 혼합가스가 거품을 형성하여 실린더의 연료유입을 폐쇄하는 현상
3.
혼합가스가 아주 희박해져 실린더로의 연료유입이 폐쇄되는 현상
4.
액체연료가 기화기에 이르기 전에 기화되어 기화기에 이르는 통로를 폐쇄하는 현상
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
24. 터보제트엔진기관의 추력연료소비율(TSFC)에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
추력 비연료소비율이 작을수록 경제성이 좋다.
2.
추력 비연료소비율이 작을수록 기관의 효율이 좋다.
3.
추력 비연료소비율이 작을수록 기관의 성능이 우수하다.
4.
1kgf의 추력을 발생하기 위하여 1초 동안 기관이 소비하는 연료의 체적을 말한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
25. 제트기관의 점화장치를 왕복기관에 비하여 고전압, 고에너지 점화장치로 사용하는 주된 이유는?
1.
열손실이 크기 때문에
2.
사용연료의 휘발성이 낮아서
3.
왕복기관에 비하여 부피가 크므로
4.
점화기 특성 규격에 맞추어야 하므로
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
26. 가스터빈기관의 연료조정장치(FCU)기능이 아닌 것은?
1.
연료흐름에 따른 연료필터의 사용여부를 조정한다.
2.
출력레버위치에 맞게 대기상태의 변화에 관계없이 자동적으로 연료량을 조절한다.
3.
출력레버위치에 해당하는 터빈입구온도를 유지한다.
4.
파워레버의 작동이나 위치에 맞게 기관에 공급되는 연료량을 적절히 조절한다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
27. 제트기관에서 고온고압의 강력한 전기불꽃을 일으키기 위해 저전압을 고전압으로 바꾸어 주는 것은?
1.
연료노즐(FuelNozzle)
2.
점화플러그(lgnition Plug)
3.
점화익사이터(lgnition Exiter)
4.
하이텐션 리드 라인(High-Tension Lead line)
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
28. 왕복기관으로 흡입되는 공기 중의 습기 또는 수증기가 증가할 경우 발생할 수 있는 현상으로 옳은 것은?
1.
체제효과가 증가하여 출력이 증가한다.
2.
일정한 RPM과 다기관 압력 하에서는 기관출력이 감소한다.
3.
고출력에서 연료요구량이 감소하여 이상 연소현상이 감소된다.
4.
자동 연료조저장치를 사용하지 않는 기관에서는 혼합기가 희박해진다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
29. 항공기 기관의 오일필터가 막혔다면 어떤 현상이 발생하는가?
1.
기관 윤활계통의 윤활 결핍현상이 온다.
2.
높은 오일압력 때문에 필터가 파손되다.
3.
오일이 바이패스 밸브(bypass valve)를 통하여 흐른다.
4.
높은 오일압력으로 체크밸브(check valve)가 작동하여 오일이 되돌아온다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
30. 왕복기관을 실린더 배열에 따라 분류할 때 대향형기관을 나타낸 것은?
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
31. 가스터빈기관의 용량형 점화장치에서(lgniter)가 장착되지 않은 상태로 작동할 때, 열이 축적되는 것을 방지 하는 것은?
1.
블리드 저항(Bleed resister)
2.
저장 축전기(Stroage capacitor)
3.
더블러 축전기(Doubler capacitor)
4.
고압 변압기(High tension transformer)
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
32. 저출력 소형 항공기 왕복긴관의 크랭크축에 일반적으로 사용되는 베어링은?
1.
볼(Bell)베어링
2.
롤러(Roller)베어링
3.
평형(Plate)베어링
4.
니들(Needle)베어링
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
33. 항공기 왕복기관의 배기계통의 목적 및 용도로 틀린 것은?
1.
압을 높이지 않고 가스를 배출한다.
2.
연소가스내의 유행성분 밀도를 높인다.
3.
기내 난방이나 수퍼차저의 구동 등에 사용된다.
4.
기화기 결빙이 우려 될 경우 흡기의 예열에 사용된다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
34. 정적비열 0.2kcal/kg ㆍ k인 이상기체 5kg이 일정압력 하에서 50kcal의 열을 받아 온도가 0℃에서 20℃까지 증가하였다. 이 때 외부에 한 일은 몇 kcal인가?
1.
4
2.
20
3.
30
4.
70
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
35. 왕복기관의 마그네토 캠축과 기관크랭크축의 회전속도비를 옳게 나타낸 식은?
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
36. 고도가 높아지면서 나타나는 기관의 변화가 아닌것은?
1.
기관 출력의 감소
2.
기압 감소로 오일소모 증가
3.
점화계통에서 전류가 새어나감(Leak out)
4.
기압 감소로 연료비등점이 낮아져 증기폐색발생
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
37. 엔탈피(Enthalpy)의 차원과 같은 것은?
1.
에너지
2.
동력
3.
운동량
4.
엔트로피
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
38. 다음 중 일반적으로 프로펠러 방빙계통에서 사용되는 것은?
1.
에틸알콜
2.
변성(denatured)알콜
3.
이소프로필(isopropyl)알콜
4.
에틸렌글리콜(ethylee glycol)
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
39. 가스터빈기관의 고온부 구성품에 수리해야 할 부분을 표시할 때 사용하지 않아야 하는 것은?
1.
Chalk
2.
Layout Dye
3.
Felt-up Applicator
4.
Lead Pencil
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
40. 가스터빈기관 내부에서 가스의 속도가 가장 빠른 곳은?
1.
연소실
2.
터빈 노즐
3.
압축기 부분
4.
터빈 로터
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
41. 강관의 용접작업시 조인트 부위를 보강하는 방법이 아닌 것은?
1.
평 가세트(Falt gassets)
2.
스카프 패치(Scarf patch)
3.
손가락 판(Finger strapes)
4.
삽입 가세트(Insert gassets)
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
42. 리브너트(Rivnut)사용에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
금속면에 우포를 씌울 때 사용한다.
2.
두꺼운 날개 표피에 리브를 붙일 때 사용 한다.
3.
기관 마운트와 같은 중량물을 구조물에 부착할 때 사용한다.
4.
한쪽면 에서만 작업이 가능한 제빙장치 등을 설치 할 때 사용한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
43. 비행기의 표피판에 두께 4mm, 전단흐름 3000kgf/cm 일 때 전단 응력은 약 몇 kgf/mm2 인가?
1.
7.5
2.
75
3.
750
4.
7500
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
44. 동체구조형식에서 세미모노코크구조에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
가장 넓은 동체 내부 공간을 확보할 수 있으며 세로대 및 세로지, 대각선 부재를 이용한 구조이다.
2.
하중의 대부분을 표피가 담당하며, 내부에 보강재가 없이 금속의 껍질로 구성된 구조이다.
3.
골격과 외피가 하중을 담당하는 구조로서 외피는주로 전단응력을 담당하고 골격은 인장, 압축, 굽힘 등 모든 하중을 담당하는 구조이다.
4.
구조부재로 삼각형을 이루는 기체의 뼈대가 하중을 담당하고 표피는 항공역학적인 요구를 만족하는 기하학적 형태만을 유지하는 구조이다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
45. 다음 중 착륙거리를 단축시키는데 사용하는 보조조종면은?
1.
스테빌레이터(Stabilator)
2.
브레이크 브리딩(Brake Bleeding)
3.
그라운드 스포일러(Ground Spoiler)
4.
플라이트 스포일러(Flight Spoiler)
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
46. 그림과 같은 T자형 구조재에서 도심(G)을 지나는 X-X축에 대한 단면 2차 모멘트의 값은 약 몇 cm4인가?
1.
27.5
2.
55.1
3.
220.4
4.
110.2
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
47. 부품번호가 “NAS 654 V 10 D"인 볼트에 너트를 고정시키는데 필요한 것은?
1.
코터핀
2.
스크류
3.
락크 와셔
4.
특수 와셔
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
48. 스크류의 부품번호가 AN 501 C-416-7 이라면 재질은?
1.
탄소강
2.
황동
3.
내식강
4.
특수 와셔
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
49. 비행기의 기체축과 운동 및 조종면이 옳게 연결된 것은?
1.
가로축-빗놀이운동(Yawing)-승강키(Elevator)
2.
수직축-선회운동(Spinning)-스포일러(Spoiler)
3.
대칭축-키놀이운동(Pitching)-방향키(Rudder)
4.
세로축-옆놀이운동(Rolling)-도움날개(Aileron)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
50. 항공기의 리깅 체크(rigging Check)시 일반적으로 구조적 일치 상태 점검에 포함되지 않는 것은?
1.
날개 상반각
2.
수직안정판 상반각
3.
날개 취부각
4.
수평안정판 상반각
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
51. 직경 3/32″ 이하의 가요성케이블(Flexible cable)에 사용되고, 고열 부분에서는 사용이 제한되는 케이블작업은?
1.
Swaging
2.
Nicopress
3.
Five-Tuck Woven Splice
4.
Wrap-solder cable splice
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
52. 열처리 강화형 알루미늄 합금을 500℃ 전후의 온도로 가열한 후 물에 담금질을 하면 합금성분이 기본적으로 녹아 들어가 유연한 상태가 얻어지는데, 이런 열처리를 무엇이라 하는가?
1.
풀림(Annealing)
2.
뜨임(Tempening)
3.
알로다이징(Alodizing)
4.
용체화처리(Solution heat treatment)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
53. 항공기 기체구조 중 트러스형식에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
항공기의 전체적인 구조형식은 아니며 날개 또는 꼬리 날개와 같은 구조부분에만 사용하는 구조형식이다.
2.
금속판 외피에 굽힘을 받게 하여 굽힘 전단응력에 대한 강도를 갖도록 하는 구조방식으로 무게에 비해 강도가 큰 장점이 있어 현재 금속 항공기에서 많이 사용하고 있다.
3.
주 구조가 피로로 인하여 파괴되거나 혹은 그 일부분이 파괴되더라도 나머지 구조가 하중을 지지할 수있게 하여 파괴 또는 과도한 구조 변형을 방지하는 구조형식이다.
4.
강관 등으로 트러스를 구성하고 여기에 천외피 또는 얇은 금속판의 외피를 씌운 형식으로 소형 및 경비행기에 많이 사용된다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
54. 다음과 같은 항공기 트러스 구조에서 부재 BD의 내력은 몇 kN 인가? (문제 복원 오류로 그림 내용이 정확하지 않습니다. 정확한 그림 내용을 아시는 분께서는 오류신고 또는 게시판에 작성 부탁드립니다.)
2.
100
3.
150
4.
200
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
55. 다음 중 부식의 종류에 해당되지 않는 것은?
1.
응력 부식
2.
표면 부식
3.
입자간 부식
4.
자장 부식
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
56. 부품 번호가 AN 470 AD 3-5 인 리벳에서 AD는 무엇을 나타내는가?
1.
리벳의 직경이 3/16″ 이다.
2.
리벳의 길이는 머리를 제외한 길이이다.
3.
리벳의 머리 모양이 유니버셜 머리이다.
4.
리벳의 재질이 알루미늄 합금인 2117이다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
57. 항공기 판재의 직선 굽힘 가공 시 고려해야 할 요소가 아닌 것은?
1.
세트백
2.
굽힘 여유
3.
최소 굽힘 반지름
4.
진폭 여유
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
58. 일반적인 금속의 응력-변형률 곡선에서 위치별 내용이 옳게 짝지어진 것은?
1.
G : 항복점
2.
OA : 비례탄성범위
3.
B : 인장강도
4.
OD : 순간 변형률
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
59. 실속속도가 80km/h 인 비행기가 150km/h 로 비행 중 급히 조종간을 당겼을 때 비행기에 걸리는 하중배수는 약 얼마인가?
1.
0.75
2.
1.50
3.
2.25
4.
3.52
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
60. 그림과 같이 기준선으로부터 2.5m 떨어진 앞바퀴에 5000kg 의 반력이 작용하고, 앞바퀴에서 10m 떨어진 양쪽 뒷바퀴 각각에 10000kg 의 반력이 작용할 때, 이 항공기의 무게중심은 기준선으로부터 몇 m 떨어진곳에 위치하겠는가?
1.
10.0
2.
10.5
3.
11.0
4.
11.5
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
61. 병렬회로에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
전체 저항은 가장 작은 1개의 저항값보다 작다.
2.
전체의 전류는 각 회로로 흐르는 전류의 합과 같다.
3.
1개의 저항을 제거하면 전체의 저항 값은 증가한다.
4.
병렬로 접속되어 있는 저항 중에서 1개의 저항을 제거하면 남아 있는 저항에 전압강하는 증가한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
62. 다음 중 작동유의 압력에너지를 기계적인 힘으로 변환시켜 직선운동을 시키는 것은?
1.
작동실린더(Actuationg Cylinder)
2.
마스터 실린더(Master Cylinder)
3.
유압 펌프(Hydraulic Pump)
4.
축압기(Accumulator)
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
63. 인공위성을 이용하여 통신, 항법, 감시 및 항공관제를 통합 관리하는 항공운항지원 시스템의 명칭은?
1.
위성 항법 시스템
2.
항공 운항 시스템
3.
위성 통합 시스템
4.
항공 관리 시스템
정답: 1번
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64. TCAS와 ACAS 의 공통점으로 옳은 것은?
1.
항공 관제 시스템이다.
2.
항공기 호출 시스템이다.
3.
항공기 충돌 방지 시스템이다.
4.
기상상태를 알려주는 시스템이다.
정답: 3번
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65. 자이로 로터축(Rotor shaft)의 편위(Drift) 원인으로 옳은 것은?
1.
각도 정보를 감지하기 위한 싱크로에 의한 전자적 결합
2.
균형 잡힌 짐발의 중량
3.
균형 잡힌 짐발 베어링
4.
지구의 이동과 공전
정답: 1번
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66. 공압계통에서 릴리프 밸브(Relief Valve)의 압력조정은 일반적으로 무엇으로 하는가?
1.
심(Shim)
2.
스크류(Screw)
3.
증류(Gravity)
4.
드라이브 핀(Drive Pin)
정답: 2번
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67. 자이로 스코프(Gyroscope)의 섭동성에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
극 지역에서 자이로가 극 방향으로 기우는 현상
2.
외력이 가해지지 않는 한 일정 방향을 유지하려는 경향
3.
피치 축에서의 자세 변화가 롤(roll) 및 요(yaw)축을 변화 시키는 현상
4.
외력이 가해질 때 가해진 힘 방향에서 로터 회전방향으로 90도 회전한 점에 힘이 작용하여 로터가 기울어지는 현상
정답: 4번
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68. 다음 중 항공기에 갖추어야할 비상 장비가 아닌 것은?
1.
손도끼
2.
휴대용버너
3.
메가폰
4.
구급의료용품
정답: 2번
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69. 다음 중 HF 주파수대를 반사시키는 대기의 전리층은?
1.
D층
2.
E층
3.
F층
4.
G층
정답: 3번
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70. 400Hz 의 교류를 사용하는 항공기에서 8000rpm으로 구동되는 교류발전기는 몇 극이어야 하는가?
1.
2극
2.
4극
3.
6극
4.
8극
정답: 3번
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71. 비행 자세 지시계(ADI)에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
현재의 항공기 비행자세를 지시해 준다.
2.
미리 설정된 모드로 비행하기 위한 명령장치(FD)의 일부이다.
3.
희망하는 코스로 조작하여 항공기의 위치를 수정한다.
4.
INS에서 받은 자방위 및 VOR/ILS 수신 장치에서 받은 비행 코스와의 관계를 그림으로 표시한다.
정답: 4번
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72. 비행상태에 따른 객실고도에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
착륙시 지상고도와 일치시킨다.
2.
상승시 객실고도는 일정비율로 증가시킨다.
3.
하강시 객실고도는 일정비율로 감소시킨다.
4.
순항시 객실고도는 항공기의 고도와 일치시킨다.
정답: 4번
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73. 항공기에서 화재경고에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
탐지장치는 온도, 복사열, 연기, 일산화탄소 등을 이용한다.
2.
화재 탐지기로부터의 신호는 음향 경고, 적색 등을 이용하여 표시한다.
3.
화재탐지기의 고장을 예방하기 위하여 조종실에서 기능 실험을 할 수 있도록 한다.
4.
동력 장치에는 화재 발생시 동력 장치와 기체와의 공급 관계를 차단하는 연소가열기를 설치한다.
정답: 4번
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74. 항공계기에서 일반적인 사용 범위부터 초과금지 사이의 경계 범위를 의미하는 것은?
1.
적색 방사선
2.
황색 호선
3.
녹색 호선
4.
백색 호선
정답: 2번
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75. 그림과 같은 교류회로에서 임피던스는 몇 Ω 인가?
1.
5
2.
7
3.
10
4.
17
정답: 1번
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76. 자이로를 이용하는 계기 중 자이로의 각속도 성분만을 검출, 측정하여 사용하는 계기는?
1.
수평의
2.
선회계
3.
정침의
4.
자이로 컴파스
정답: 2번
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77. 납산축전지(Lead acid battery)에 사용되는 전해액의 비중은 온도에 따라 변화하여 비중계를 사용시 온도를 고려해야 하지만 일정한 온도 범위에서는 비중의 변화가 적기 때문에 고려하지 않아도 되는데 이러한 온도범위는?
1.
0 ~ 30°F
2.
30 ~ 60°F
3.
70 ~ 90°F
4.
100 ~ 130°F
정답: 3번
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78. 직류 전동기는 그 종류에 따라 부하에 대한 특성이 다른데, 정격이상의 부하에서 토크가 크게 발생하여 왕복기관의 시동기에 가장 적합한 것은?
1.
분권형
2.
복권형
3.
직권형
4.
유도형
정답: 3번
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79. 항공기의 안테나(Antenna)의 방빙 시스템에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
모든 무선안테나는 기능 유지를 위해 방빙시스템을 갖추어야 한다.
2.
안테나의 방빙 시스템은 얼음의 박리에 의한 기관이나 기체의 손상을 방지하기 위해 필요하다.
3.
레이돔(Radome)은 레이더 및 안테나가 장착된 곳으로 방빙 시스템이 반드시 설치된다.
4.
안테나의 방빙 시스템은 구조상 기능 유지를 위해 Fin Type의 안테나에만 요구되어진다.
정답: 2번
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80. 다음 중 무선원조 항법장치가 아닌 것은?
1.
Inertial navigation system
2.
Automatic direction system
3.
Air traffic control system
4.
Distance measuring equipment system
정답: 1번
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문제 목록
문제 정보
강의: 항공산업기사
연도: 2012-03-04
총 문제: 80문제
현재 문제: 1번