항공산업기사
(2012-05-20 기출문제 - 하나씩 풀이)
총 80문제
답안 완료: 0문제
1. 다음 중 비행기의 안정성과 조종성에 관한 설명으로 가장 옳은 것은?
1.
안정성과 조종성은 상호간에 정비례한다.
2.
정적 안정성이 증가하면 조종성도 증가된다.
3.
비행기의 안정성은 크면 클수록 바람직하다.
4.
안정성과 조종성은 서로 상반되는 성질을 나타낸다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
2. 비행기 날개에 작용하는 양력과 공기의 유속과의 관계를 옳게 설명한 것은?
1.
공기의 유속과는 관계없다.
2.
공기의 유속에 반비례한다.
3.
공기의 유속의 제곱에 비례한다.
4.
공기의 유속의 3제곱에 비례한다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
3. 100 lbs의 항력을 받으며 200 mph로 비행하는 비행기가 같은 자세로 400 mph로 비행시 작용하는 항력은 약 몇 lbs인가?
1.
225
2.
300
3.
325
4.
400
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
4. 저속으로 비행기가 키돌이(loop) 비행을 시작하기 위한 조작으로 가장 적합한 것은?
1.
조종간을 당겨 비행기를 상승시켜 속도를 증가시킨다.
2.
조종간을 당겨 비행기를 상승시켜 속도를 감소시킨다.
3.
조종간을 밀어 비행기를 하강시켜 속도를 증가시킨다.
4.
조종간을 밀어 비행기를 하강시켜 속도를 감소시킨다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
5. 항공기에 장착된 도살핀(dorsal fin)이 손상되었다면 다음 중 가장 큰 영향을 받는 것은?
1.
가로 안정
2.
동적 세로 안정
3.
방향 안정
4.
정적 세로 안정
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
6. 국제 표준 대기에서 평균 해발 고도에서 특성값을 틀리게 짝지은 것은?
1.
온도 : 20 ℃
2.
압력 : 1013 hpa
3.
밀도 : 1.225 kg/m3
4.
중력가속도 : 9.8066 m/s2
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
7. 중량 3200 kgf 인 비행기가 경사각 30℃로 정상선회를 하고 있을 때 이 비행기의 원심력은 약 몇 kgf인가?
1.
1600
2.
1847
3.
2771
4.
3200
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
8. 다음 중 항력 발산 마하수를 높게 하기 위한 날개를 설계할 때 옳은 것은?
1.
쳐든 각을 크게 한다.
2.
날개에 뒤젖힘각을 준다.
3.
두꺼운 날개를 사용한다.
4.
가로세로비가 큰 날개를 사용한다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
9. 항공기에서 피토관(pitot tube)을 이용하여 속도 측정을 할 때 이용되는 공기압은?
1.
정압, 전압
2.
대기압, 정압
3.
정압, 동압
4.
동압, 대기압
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
10. 헬리콥터에서 양력 불균형 현상이 일어나지 않도록 주회전 날개 깃의 플래핑 작용의 결과로 나타내는 현상은?
1.
사이클릭 페더링
2.
원추 현상
3.
후진 블레이드 실속
4.
블로우 백
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
11. 헬리콥터가 지상 가까이에 있을 경우 회전 날개를 지난 흐름이 지면에 부딪혀 헬리콥터와 지면 사이에 존재하는 공기를 압축시켜 추력이 증가하는 현상을 무엇이라 하는가?
1.
지면 효과
2.
페더링 효과
3.
플레핑 효과
4.
정지비행 효과
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
12. 비행기가 옆 미끄럼 상태에 들어갔을 때의 설명으로 옳은 것은?
1.
수직 꼬리 날개의 받음각에는 변화가 없다.
2.
수평 꼬리 날개의 옆 미끄럼 힘이 발생한다.
3.
무게중심에 대한 빗놀이 모멘트가 발생한다.
4.
비행기의 기수를 상대풍과 반대방향으로 이동시키려는 힘이 발생한다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
13. 제트 비행기의 장애물 고도는 약 몇 ft 인가?
1.
10
2.
15
3.
35
4.
50
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
14. 프로펠러의 직경이 2m, 회전속도 2400 rpm, 비행속도 720 km/h 일 때 진행율은 얼마인가?
1.
1.5
2.
2.5
3.
3.5
4.
4.5
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
15. 다음 중 제트항공기가 최대항속시간으로 비행하기 위한 조건으로 옳은 것은?
1.
최대
2.
최소
3.
최대
4.
최소
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
16. 프로펠러의 비틀림 응력 중 원심력에 의한 비틀림은 깃을 어느 방향으로 비트는가?
1.
원주 방향
2.
피치를 적게 하는 방향
3.
허브 중심 방향
4.
피치를 크게 하느 방향
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
17. 항공기의 압력중심(Center of pressure)j에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
받음각에 따라 위치가 이동되지 않는다.
2.
항공기 날개에 발생하는 합성력의 작용점이다.
3.
받음각이 커짐에 따라 위치가 앞으로 변화한다.
4.
받음각이 작아짐에 따라 위치가 뒤로 이동한다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
18. 비행속도가 300 m/s 인 항공기가 상승각 30° 로 상승비행시 상승률은 몇 m/s 인가?
1.
100
2.
150
3.
150√3
4.
200
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
19. 압축성 유체에서 연속의 법칙을 옳게 나타낸 식은? (단, S, V,ρ 는 각각 단면적, 유속, 밀도를 나타내고, 첨자 1,2는 각 단면의 위치를 나타낸다.)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
20. 직사각 날개의 가로세로비를 나타내는 것으로 틀린 것은? (단, c : 날개의 코드, b : 날개의 스팬, S : 날개 면적)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
21. 다음 그림과 같은 여과기의 형식은?
1.
디스크형(Disk type)
2.
스크린형(Screen type)
3.
카트리지형(Cartridge type)
4.
스크린-디스크형(Screen –disk type)
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
22. 다음 중 터빈 형식 기관에 해당되는 것은?
1.
로켓
2.
램제트
3.
펄스제트
4.
터보 팬
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
23. 열역학 제2법칙을 가장 잘 설명한 것은?
1.
일은 열로 전환될 수 있다.
2.
열은 일로 전환될 수 있다.
3.
에너지보존법칙을 나타낸다.
4.
에너지 변화의 방향성과 비가역성을 나타낸다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
24. 가스터빈 기관에서 터빈 노즐(Turbine nozzle)의 주된 목적은?
1.
터빈의 냉각을 돕기 위해서
2.
연소 가스의 속도를 증가시키기 위해서
3.
연소 가스의 온도를 증가시키기 위해서
4.
연소 가스의 압력을 증가시키기 위해서
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
25. 축류형 압축기의 반동도를 옳게 나타낸 것은?
1.
(로터에의한압력상승/단당압력상승) × 100
2.
(압축기에의한압력상승/터빈에의한 압력상승) × 100
3.
(저압압축기에의한압력상승/고압압축기에의한압력상승) × 100
4.
(스테이터에의한압력상승/단당압력상승) × 100
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
26. 다음과 같은 밸브 타이밍을 가진 왕복 기관의 밸브 오버랩은 얼마인가? (단, I.O : 25° BTC E.O : 55° BBC I.C : 60° ABC E.C : 15° ATC.)
1.
25°
2.
40°
3.
60°
4.
75°
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
27. 가스터빈 기관을 시동하여 공회전(Idle)에 도달했을 때, 기관의 정상 여부를 판단하는 중요한 변수와 가장 관계가 먼 것은?
1.
진동
2.
오일압력
3.
추력
4.
배기가스온도
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
28. 부자식 기화기(Float-type carburetor)에 있는 이코노마이저 밸브(Economizer valve)의 작동에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
저속과 순항속도에서는 밸브가 열린다.
2.
최대 출력에서 농후한 혼합비를 만든다.
3.
순항시 최적의 출력을 얻기 위하여 농후한 혼합비를 유지한다.
4.
기관의 갑작스런 가속을 위하여 추가적인 연료를 공급한다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
29. 압축비와 가열량이 일정할 때, 이론적인 열효율이 가장 높은 사이클은?
1.
오토 사이클
2.
사바테 사이클
3.
디젤 사이클
4.
브레이튼 사이클
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
30. 2단 가변피치 프로펠러 항공기의 프로펠러 효율을 좋게 유지하기 위한 운항 상태에 따른 각각의 사용피치로 옳은 것은?
1.
강하시에는 저피치(Low pitch)를 사용한다.
2.
순항시에는 고피치(High pitch)를 사용한다.
3.
이륙시에는 고피치(High pitch)를 사용한다.
4.
착륙시에는 고피치(High pitch)를 사용한다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
31. 고정 피치 프로펠러를 장착한 항공기의 프로펠러 회전속도를 증가시키면 블레이드는 어떻게 되는가?
1.
블레이드 각(Blade angle)이 증가한다.
2.
블레이드 각(Blade angle)이 감소한다.
3.
블레이드 영각(Angle of attack)이 증가한다.
4.
블레이드 영각(Angle of attack)이 감소한다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
32. 피스톤 오일 링(Piston oil ring)에 의하여 모아진 여분의 오일은 어느 경로를 통하여 흐르는가?
1.
실린더 벽면의 작은 틈을 통하여
2.
피스톤 핀 중앙에 뚫린 구멍을 통하여
3.
피스톤 핀에 있는 드릴 구멍을 통하여
4.
피스톤 오일 링 홈에 있는 드릴 구멍을 통하여
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
33. 왕복 기관 윤활계통에서 윤활유의 역할이 아닌 것은?
1.
금속 가루 및 미분을 제거한다.
2.
금속 부품의 부식을 방지한다.
3.
연료에 수분의 침입을 방지한다.
4.
금속면 사이의 충격 하중을 완충시킨다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
34. 기관 흡입구의 장치 중 동일 목적으로 사용되어지는 것으로 짝지어진 것은?
1.
움직이는 쐐기형(Movable wedge) - 와류분산기(Vortex dissipator)
2.
움직이는 스파이크(Movable spike) - 움직이는베인(Movable vane)
3.
움직이는 베인(Movable vane) - 움직이는 쐐기형(Movable wedge)
4.
와류분산기(Vortex dissipator) - 움직이는 베인(Movable vane)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
35. 항공기용 왕복기관의 이론 마력은 250 PS, 지시마력은 200 PS, 제동 마력은 140 PS 라면 이 기관의기계 효율은 몇 % 인가?
1.
70
2.
75
3.
80
4.
85
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
36. 성형기관에서 마그네토(Magneto)를 보기부(Accessory section)에 설치하지 않고 전방부분에 설치하여 얻는 가장 큰 이점은?
1.
정비가 용이하다.
2.
냉각 효율이 좋다.
3.
검사가 용이하다.
4.
설치제작비가 저렴하다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
37. 왕복기관 작동 중 점화스위치와 우측 마그네토를 연결한 선이 끊어졌을 때 나타나는 현상으로 옳은 것은?
1.
기관의 출력이 떨어진다.
2.
우측 마그네토 접점이 타버린다.
3.
우측 마그네토가 작동되지 않는다.
4.
점화 스위치를 off 에 놓아도 기관은 계속 작동한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
38. 다음 중 가스터빈 기관의 트림(Trim) 작업시 조절하는 것이 아닌 것은?
1.
연료제어장치
2.
가변정익베인
3.
터빈블레이드 각도
4.
사용 연료의 비중
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
39. 다음 중 민간 항공기용 가스터빈 기관에 사용되는 연료는?
1.
Jet A-1
2.
Jet B-5
3.
JP-4
4.
JP-B
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
40. 터보팬 기관의 역추력장치 부품 중 팬을 지난 공기를 막아주는 역할을 하는 것은?
1.
블록 도어(Blocker Door)
2.
공기 모터(Pneumatic Motor)
3.
캐스케이드 베인(Cascade Vane)
4.
트랜슬레이팅 슬리브(Translating Sleeve)
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
41. 나셀(Nacelle)에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
기체의 인장 하중(Tension)을 담당한다.
2.
기체에 장착된 기관을 둘러싼 부분을 말한다.
3.
일반적으로 기체의 중심에 위치하여 날개구조를 보완한다.
4.
기관을 장착하여 하중을 담당하기 위한 구조물이다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
42. 비행기의 무게가 2500 kg 이고 중심 위치는 기준선 후방 0.5 m 에 있다. 기준선 후방 4 m에 위치한 10 kg 짜리 좌석 2개를 떼어내고 기준선 후방 4.5 m에 17 kg 짜리 항법 장치를 장착하였으며, 이에 따른 구조 변경으로 기준선 후방 3 m에 12.5 kg의 무게 증가 요인이 추가 발생하였다면 이 비행기의 새로운 무게중심 위치는?
1.
기준선 전방 약 0.21m
2.
기준선 전방 약 0.51m
3.
기준선 후방 약 0.21m
4.
기준선 후방 약 0.51m
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
43. 주로 18-8 스테인레스강에서 발생하며, 부적절한 열처리로 결정립계가 큰 반응성을 갖게 되어 입계에 선택적으로 발생하는 국부적 부식을 무엇이라 하는가?
1.
입계 부식
2.
응력 부식
3.
찰과 부식
4.
이질금속간의 부식
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
44. FRCM의 모재(Matrix)중 사용 온도 범위가 가장 큰 것은?
1.
FRC
2.
BMI
3.
FRM
4.
FRP
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
45. 튜브 플레어링(Tube flaring)에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
강 튜브(Steel tube)는 더블 플레어링(Doubleflaring)으로 제작된다.
2.
싱글 플레어 튜브(Single flare tube)는 가공 경화로 인해 전단 작용에 대한 저항력이 크다.
3.
더블 플레어 튜브(Double flare tube)는 싱글 플레어 튜브(Single flare tube) 보다 밀폐 특성이좋다.
4.
싱글 플레어 튜브(Single flare tube)는 매끈하고 동심으로 제작이 용이하다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
46. 크리프(Creep) 현상에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?
1.
재료가 반복되는 응력을 받았을 때 파괴되는 현상이다.
2.
재료에 온도를 서서히 증가하였을 때 조직 구조가 변형되는 현상이다.
3.
재료에 시험편을 서서히 잡아당겨서 파괴되었을때 파단면의 조직이 변화된 현상이다.
4.
재료를 일정한 온도와 하중을 가한 상태에서 시간에 따라 변형률이 변화하는 현상이다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
47. 두께가 0.062″인 판재를 그림과 같이 직각으로 굽힌다면 이 판재의 전체 길이는 약 몇 인치인가?
1.
7.8
2.
6.8
3.
4.1
4.
3.1
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
48. 알루미늄 합금이 초고속기 재료로서 적당하지 않은 이유는?
1.
무겁기 때문
2.
부식성이 심하기 때문
3.
열에 약하기 때문
4.
전기저항이 크기 때문
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
49. 비행기의 원형 부재에 발생하는 전비틀림각과 이에 미치는 요소와의 관계로 틀린 것은?
1.
비틀림력이 크면 비틀림각도 커진다.
2.
부재의 길이가 길수록 비틀림 각은 작아진다.
3.
부재의 전단계수가 크면 비틀림각이 작아진다.
4.
부재의 극단면 2차 모멘트가 작아지면 비틀림각이 커진다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
50. 대형 항공기에 주로 사용하는 브레이크 장치는?
1.
슈(Shoe)식 브레이크
2.
싱글 디스크(Single disk)식 브레이크
3.
멀티 디스크(Multi disk)식 브레이크
4.
팽창 튜브(Expander tube)식 브레이크
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
51. 2017T 보다 강한 강도를 요구하는 항공기 주요 구조용으로 사용되고 열처리 후 냉장고에 보관하여 사용하며 상온에 노출후 10분에서 20분 이내에 사용하여야 하는 리벳은?
1.
A17ST(2117)-AD
2.
17ST(2017)-D
3.
24ST(2024)-DD
4.
2S(1100)-A
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
52. 동체의 전단 응력에 대한 설명이 잘못된 것은?
1.
동체의 전단 응력은 항공기 무게에 의해 발생된다.
2.
동체의 전단 응력은 항공기, 공기력에 의해 발생된다.
3.
동체의 전단 응력은 항공기 지면 반력에 의해 발생된다.
4.
동체의 좌우측 중앙에서 동체의 전단응력이 최소이다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
53. 세라믹 코팅(Ceramic coating)의 가장 큰 목적은?
1.
내식성
2.
접합 특성 강화
3.
내열성과 내마모성
4.
내열성과 내식성
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
54. 날개의 주요 하중을 담당하는 부재는?
1.
리브(Rib)
2.
날개보(Spar)
3.
스트링거(Stringer)
4.
압축 스트링거(Compression Stringer)
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
55. 기계 스크류(Mechine screw)의 설명으로 틀린 것은?
1.
일반 목적용으로 사용되는 스크류이다.
2.
평면머리와 둥근머리 와셔헤드 형태가 있다.
3.
저 탄소, 황동, 내식강, 알루미늄 합금 등으로 만들어진다.
4.
명확한 그립이 있고 같은 크기의 볼트처럼 같은 전단강도를 갖고 있다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
56. 그림과 같은 V-n 선도에서 n1은 설계 제한 하중배수, 점선 1B는 돌풍하중 배수선도라면 옳게 짝지은것은?
1.
V1- 설계순항속도
2.
V2- 설계운용속도
3.
V3- 설계급강하속도
4.
V4- 실속속도
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
57. 블라인드 리벳(Blind rivet)의 종류가 아닌 것은?
1.
Hi-Shear rivet
2.
Rivnut
3.
Explosive rivet
4.
Cherry rivet
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
58. 항공기 착륙장치의 완충 스트럿(Shock strut)을 날개 구조재에 장착할 수 있도록 지지하며, 완충 스트럿의 힌지축 역할을 담당하는 것은?
1.
트러니언(trunnion)
2.
저리 스트럿(Jury strut)
3.
토션 링크(Torsion link)
4.
드래그 스트럿(Drag strut)
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
59. 조종 케이블이 작동 중에 최소의 마찰력으로 케이블과 접촉하여 직선운동을 하게 하며, 케이블을 작은각도 이내의 범위에서 방향을 유도하는 것은?
1.
풀리(Pulley)
2.
페이리드(Fairlead)
3.
벨크랭크(Bell crank)
4.
케이블 드럼(Cable drum)
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
60. 그림과 같은 응력-변형률 곡선에서 파단점을 나타내는 곳은? (단, σ은 응력, ε은 변형률을 나타낸다.)
1.
A
2.
B
3.
C
4.
D
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
61. 항공기 나셀의 방빙에 사용되는 방법이 아닌 것은?
1.
제빙부츠 방식
2.
열 방빙 방식
3.
전기적 방빙 방식
4.
고온 공기를 이용한 방식
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
62. 그림과 같은 회로도에서 a, b 간에 전류가 흐르지 않도록 하기 위해서는 저항 R은 몇 Ω으로 해야 하는가?
1.
1
2.
2
3.
3
4.
4
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
63. 도체를 자기장이 있는 공간에 놓고 전류를 흘리면 도체에 힘이 작용하는 것과 같은 전동기 원리에서 작용하는 힘의 방향을 알 수 있는 법칙은?
1.
렌츠의 법칙
2.
플레밍의 왼손 법칙
3.
페러데이 법칙
4.
플레밍의 오른손 법칙
정답: 2번
해설
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64. 항공기 기관의 구동축과 발전기축 사이에 장착하여 주파수를 일정하게 만들어주는 장치는?
1.
변속 구동 장치
2.
출력 구동 장치
3.
주파수 구동 장치
4.
정속 구동 장치
정답: 4번
해설
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65. 해발 500m 인 지형 위를 비행하고 있는 항공기의 절대 고도가 1500m 라면 이 항공기의 진고도는 몇 m인가?
1.
1000
2.
1500
3.
2000
4.
2500
정답: 3번
해설
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66. 다음 중 발연경보(Smoke warning)장치에서 감지센서로 사용되는 것은?
1.
바이메탈(Bimetal)
2.
열전대(Thermocouple)
3.
광전튜브(Photo tube)
4.
공용염(Eutectic sait)
정답: 3번
해설
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67. 자기 컴퍼스의 구조에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
컴퍼스액은 케로신을 사용한다.
2.
컴퍼스 카드에는 플로트가 설치되어 있다.
3.
외부의 진동, 충격을 줄이기 위해 케이스와 베어링 사이에 피벗이 들어있다.
4.
케이스, 자기보상장치, 컴퍼스 카드 및 확장실등으로 구성되어 있다.
정답: 3번
해설
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68. 탄성 압력계의 수감부 형태에 해당되지 않는 것은?
1.
흡입형
2.
부르동형
3.
다이아프램형
4.
벨로우형
정답: 1번
해설
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69. 항공기의 화재탐지장치가 갖추어야 할 사항으로 틀린 것은?
1.
과도한 진동과 온도변화에 견디어야 한다.
2.
화재가 계속되는 동안에 계속 지시해야 한다.
3.
조종석에서 화재탐지장치의 기능 시험을 할 수 있어야 한다.
4.
항상 화재탐지장치 자체의 전원으로 작동하여야 한다.
정답: 4번
해설
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70. 다음 중 전원 주파수를 측정하는데 사용되는 브리지(Bridge) 회로는?
1.
윈 브리지(Wien bridge)
2.
맥스웰 브리지(Maxwell bridge)
3.
싱크로 브리지(Synchro bridge)
4.
휘스톤 브리지(Wheatstone bridge)
정답: 1번
해설
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71. SELCAL System에 대한 설명 중 가장 관계가 먼 내용은?
1.
HF, VHF 시스템으로 송・수신된다.
2.
지상에서 항공기를 호출하기 위한 장치이다.
3.
일반적으로 코드는 4개의 코드로 만들어져 있다.
4.
항공기 위험 사항을 알리기 위한 비상호출장치이다.
정답: 4번
해설
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72. 축전지에서 용량의 표시기호는?
1.
Ah
2.
Bh
3.
Vh
4.
Fh
정답: 1번
해설
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73. 전파고도계에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
송수신기, 안테나, 고도지시계로 구성된다.
2.
지면에 대한 항공기의 절대고도를 나타낸다.
3.
항공기에서 지표를 항해 전파를 발사하여 이 전파가 되돌아오는 시간차를 측정한다.
4.
대부분 고고도용이며, 측정 범위는 2500 ft 이상이다.
정답: 4번
해설
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74. 다음 중 ACM(Air cycle machine) 내에서 압력과 온도를 낮추는 역할을 하는 곳은?
1.
팽창터빈
2.
압축기
3.
열교환기
4.
팽창밸브
정답: 1번
해설
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75. 공압 계통에서 공기 저장통 안에 설치되어 수분이나 윤활유가 계통으로 섞여 나가지 않도록 하는 것은?
1.
핀
2.
스택 파이프
3.
배플
4.
스탠드 파이프
정답: 2번
해설
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76. 정침의(DG)의 자이로 축에 대한 설명으로 옳은것은?
1.
지구의 중력 방향을 향하도록 되어 있다.
2.
지표에 대하여 수평이 되도록 되어 있다.
3.
기축에 평행 또는 수평이 되도록 되어 있다.
4.
기축에 직각 또는 수직이 되도록 되어 있다.
정답: 2번
해설
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77. 다음 중 공중충돌 경보장치는 무엇인가?
1.
ATC
2.
TCAS
3.
ADC
4.
기상레이더
정답: 2번
해설
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78. 항공기가 지상에서 작동 시 흡기압력계(ManifoldPressure Gage)에서 지시하는 것은?
1.
0(Zero)
2.
29.92 inHg
3.
그 당시 지형의 기압
4.
30.00 inHg
정답: 3번
해설
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79. 유압 계통의 관이나 호스가 파손되거나 기기 내의실(Seal)에서 손상이 생겼을 때 과도한 누설을 방지하는 장치는?
1.
흐름 조절기
2.
셔틀 밸브
3.
흐름 평형기
4.
유압 퓨즈
정답: 4번
해설
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80. 비행 중에는 조종실 내의 운항 승무원 상호간에 통화를 하며, 지상에서는 비행을 위하여 항공기가 택싱(Taxing)하는 동안 지상조업 요원과 조종실내 운항승무원 간에 통화하기 위한 시스템은?
1.
Cabin interphone system
2.
Flight interphone system
3.
Passenger address system
4.
Service interphone system
정답: 2번
해설
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문제 목록
문제 정보
강의: 항공산업기사
연도: 2012-05-20
총 문제: 80문제
현재 문제: 1번