항공산업기사
(2015-03-08 기출문제 - 하나씩 풀이)
총 80문제
답안 완료: 0문제
1. 항공기가 세로 안정하다는 것은 어떤 것에 대해서 안정하다는 의미인가?
1.
롤링(Rolling)
2.
피칭(Pitching)
3.
요잉(Yawing)과 피칭(Pitching)
4.
롤링(Rolling)과 피칭(Pitching)
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
2. 비행기의 무게가 2500kg, 큰 날개의 면적이 30m2이며, 해발고도에서의 실속속도가 100km/h인 비행기의 최대양력계수는 약 얼마인가?(단, 공기의 밀도는 0.125kg·s2/m4이다.)
1.
1.5
2.
1.7
3.
3.0
4.
3.4
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
3. 항공기 날개에서의 실속현상이란 무엇을 의미하는가?
1.
날개상면의 흐름이 층류로 바뀌는 현상이다.
2.
날개상면의 항력이 갑자기 0이 되는 현상이다.
3.
날개상면의 흐름속도가 급격히 증가하는 현상이다.
4.
날개상면의 흐름이 날개상면의 앞전 근처로부터 박리되는 현상이다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
4. 날개의 시위길이가 6m, 공기의 흐름 속도가 360km/h, 공기의 동점성계수가 0.3cm2/sec일 때 레이놀즈수는 약 얼마인가?
1.
1x107
2.
2x107
3.
1x109
4.
2x109
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
5. 헬리콥터의 자동회전(Autorotation)비행에 대한 설명이 아닌 것은?
1.
호버링의 일종으로 양력과 무게의 균형을 유지한다.
2.
기관이 고장났을 경우 로터블레이드의 독립적인 자유회전에 의한 강하비행을 말한다.
3.
위치에너지를 운동에너지로 바꾸면서 무동력으로 하강하는 것이다.
4.
공기흐름은 상향공기흐름을 일으켜 착륙에 필요한 양력을 발생시킨다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
6. 프로펠러 깃의 미소길이에 발생하는 미소양력이 dL, 항력이 dD이고, 이 때의 유효유입각(effective advance angle)이 α라면 이 미소길이에서 발생하는 미소추력은?
1.
dLcosα - dDsinα
2.
dLsinα - dDcosα
3.
dLcosα + dDsinα
4.
dLsinα + dDcosα
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
7. 표준대기의 기온, 압력, 밀도, 음속을 옳게 나열한 것은?
1.
15℃, 750mmHg, 1.5kg/m3, 330m/s
2.
15℃, 760mmHg, 1.2kg/m3, 340m/s
3.
18℃, 750mmHg, 1.5kg/m3, 340m/s
4.
158℃, 756mmHg, 1.2kg/m3, 330m/s
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
8. 무게가 500lbs인 비행기의 마력곡선이 그림과 같다면 수평정상비행할 때 최대상승률은 몇 ft/min인가? (단, HPreq는 필요마력, HPav는 이용마력, 비행경로선과 추력선 사이각, 비행경로각은 작다.)
1.
1122
2.
1555
3.
2360
4.
2500
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
9. 항공기의 동적안정성이 양(+)인 상태에서의 설명으로 옳은 것은?
1.
운동의 주기가 시간에 따라 일정하다.
2.
운동의 주기가 시간에 따라 점차 감소한다.
3.
운동의 진폭이 시간에 따라 점차 감소한다.
4.
운동의 고유진동수가 시간에 따라 점차 감소한다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
10. 비행기의 방향안정에 일차적으로 영향을 주는 것은?
1.
수평꼬리날개
2.
플랩
3.
수직꼬리날개
4.
날개의 쳐든각
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
11. 항공기 주위를 흐르는 공기의 레이놀즈수와 마하수에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
마하수는 공기의 온도가 상승하면 커진다.
2.
레이놀즈수는 공기의 속도가 증가하면 커진다.
3.
마하수는 공기 중의 음속을 기준으로 나타낸다.
4.
레이놀즈수는 공기흐름의 점성을 기준으로 한다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
12. 유체흐름을 이상유체(Ideal fluid)로 설정하기 위한 조건으로 옳은 것은?
1.
압력변화가 없다.
2.
온도변화가 없다.
3.
흐름속도가 일정하다.
4.
점성의 영향을 무시한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
13. 프로펠러에 흡수되는 동력과 프로펠러의 회전수(n), 프로펠러의 지름(D)에 대한 관계로 옳은 것은?
1.
n의 제곱에 비례하고 D의 제곱에 비례한다.
2.
n의 제곱에 비례하고 D의 3제곱에 비례한다.
3.
n의 3제곱에 비례하고 D의 4제곱에 비례한다.
4.
n의 3제곱에 비례하고 D의 5제곱에 비례한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
14. 비행기의 조종력을 결정하는 요소가 아닌 것은?
1.
조종면의 크기
2.
비행기의 속도
3.
비행기의 추진효율
4.
조종면의 힌지모멘트 계수
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
15. 정상선회에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
경사각이 크면 선회반경은 커진다.
2.
선회반경은 속도가 클수록 작아진다.
3.
경사각이 클수록 하중배수는 커진다.
4.
선회시 실속속도는 수평비행 실속속도보다 작다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
16. 헬리콥터 회전날개의 추력을 계산하는데 사용되는 이론은?
1.
기관의 연료소비율에 따른 연소이론
2.
로터 블레이드의 코닝각의 속도변화 이론
3.
로터 블레이드의 회전관성을 이용한 관성 이론
4.
회전면 앞에서의 공기유동량과 회전면 뒤에서의 공기유동량의 차이를 운동량에 적용한 이론
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
17. 비행기가 착륙할 때 활주로 15m 높이에서 실속속도보다 더 빠른 속도로 활주로에 진입하며 강하하는 이유는?
1.
비행기의 착륙거리를 줄이기 위해서
2.
지면효과에 의한 급격한 항력증가를 줄이기 위해서
3.
항공기 소음을 속도증가를 통해 감소시키기 위해서
4.
지면 부근의 돌풍에 의한 비행기의 자세교란을 방지하기 위해서
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
18. 프로펠러 항공기가 최대 항속거리로 비행할 수 있는 조건으로 옳은 것은? (단, CD는 항력계수, CL은 양력계수이다.)
1.
(CD / CL) 최대
2.
(CL1/2 / CD) 최대
3.
(CL / CD) 최대
4.
(CD1/2/ CL) 최대
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
19. 그림과 같은 항공기의 운동은 어떤 운동의 결합으로 볼 수 있는가?
1.
자전운동(Autorotation)+수직강하
2.
자전운동(Autorotation)+수평선회
3.
균형선회(Turn coordination)+빗놀이
4.
균형선회(Turn coordination)+수직강하
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
20. 날개 뿌리 시위길이가 60cm이고 날개 끝 시위길이가 40cm인 사다리골 날개의 한쪽 날개 길이가 150cm일 때 평균 시위길이는 몇 cm인가?
1.
40
2.
50
3.
60
4.
75
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
21. 체적 10cm3 속의 완전기체가 압력 760mmHg 상태에서 체적이 20cm3로 단열팽창하면 압력은 몇 mmHg로 변하는가?(단, 비열비는 1.4이다.)
1.
217
2.
288
3.
302
4.
364
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
22. 왕복기관의 마그네토가 점화에 유효한 고전압을 발생할 수 있는 최소 회전속도를 무엇이라고 하는가?
1.
E-갭 스피드(E-gap speed)
2.
아이들 스피드(idle speed)
3.
2차 회전수(secondary speed)
4.
커밍-인 스피드(coming-in speed)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
23. 항공기용 왕복기관의 밸브 개폐 시기가 다음과 같다면 밸브 오버랩(valve over lap)은 몇 도(°)인가?
1.
15
2.
45
3.
60
4.
75
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
24. 가스터빈기관의 효율이 높을수록 얻을 수 있는 장점이 아닌 것은?
1.
연료 소비율이 작아진다.
2.
활공거리를 길게 할 수 있다.
3.
같은 적재연료에서 항속거리를 길게 할 수 있다.
4.
필요한 적재 연료의 감소분만큼 유상하중을 증가시킬 수 있다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
25. 팬 블레이드의 미드 스팬 쉬라우드(mid span shroud)에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
유입되는 공기의 흐름을 원활하게 하여 공기역학적인 항력을 감소시킨다.
2.
팬 블레이드 중간에 원형링을 형성하게 설치되어 있다.
3.
상호 마찰로 인한 마모현상을 줄이기 위해 주기적으로 코팅을 한다.
4.
공기흐름에 의한 블레이드의 굽힘현상을 방지하는 기능을 한다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
26. 항공기 기관용 윤활유의 점도지수(viscosity Index)가 높다는 것은 무엇을 의미하는가?
1.
온도변화에 따른 윤활유의 점도 변화가 작다.
2.
온도변화에 따른 윤활유의 점도 변화가 크다.
3.
압력변화에 따른 윤활유의 점도 변화가 작다.
4.
압력변화에 따른 윤활유의 점도 변화가 크다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
27. [보기]에서 왕복기관과 비교했을 때 가스터빈기관의 장점만을 나열한 것은?
1.
(A), (B), (D), (E)
2.
(A), (C), (D), (F)
3.
(B), (C), (E), (F)
4.
(A), (D), (E), (F)
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
28. 경항공기에서 프로펠러 감속기어(reduction gear)를 사용하는 주된 이유는?
1.
구조를 간단히 하기 위하여
2.
깃의 숫자를 많게 하기 위하여
3.
깃 끝 속도를 제한하기 위하여
4.
프로펠러 회전속도를 증가시키기 위하여
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
29. 정속 프로펠러에서 프로펠러가 과속상태(over speed)가 되면 조속기 플라이 웨이트(fly weight)의 상태는?
1.
밖으로 벌어진다.
2.
무게가 감소된다.
3.
안으로 오므라든다.
4.
무게가 증가된다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
30. 왕복기관의 실린더를 분해 및 조립할 때 주의사항으로 틀린 것은?
1.
실린더를 장착할 때 12시 방향의 너트를 먼저 조인 후 다른 너트를 조인다.
2.
실린더를 떼어내기 전에 외부에 부착된 부품들을 먼저 떼어 낸다.
3.
실린더를 떼어낼 때 피스톤 행정을 배기 상사점 위치에 맞춘다.
4.
실린더를 장착할 때 피스톤 링의 터진 방향을 링의 개수에 따라 균등한 각도로 맞춘다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
31. 가스터빈기관에서 압축기 실속(compressor stall)의 원인이 아닌 것은?
1.
압축기의 손상
2.
터빈의 변형 또는 손상
3.
설계 rpm 이하에서의 기관 작동
4.
기관 시동용 블리드 공기의 낮은 압력
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
32. 왕복기관 동력을 발생시키는 행정은?
1.
흡입행정
2.
압축행정
3.
팽창행정
4.
배기행정
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
33. 가스터빈기관의 시동계통에서 자립회전속도(self-accelerating speed)의 의미로 옳은것은?
1.
시동기를 켤 때의 회전속도
2.
점화가 일어나서 배기가스 온도가 증가되기 시작하는 상태에서의 회전속도
3.
아이들(idle) 상태에 진입하기 시작했을 때의 회전속도
4.
시동기의 도움없이 스스로 회전하기 시작하는 상태에서의 회전속도
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
34. 윤활유 여과기에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
카트리지형은 세척하여 재사용이 가능하다.
2.
여과능력은 여과기를 통과할 수 있는 입자의 크기인 미크론(micron)으로 나타낸다.
3.
바이패스밸브는 기관 정지시 윤활유의 역류를 방지하는 역할을 한다.
4.
바이패스밸브는 필터 출구압력이 입구압력보다 높을 때 열린다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
35. 항공기 왕복기관의 오일 탱크 안에 부착된 호퍼(hopper)의 주된 목적은?
1.
오일을 냉각시켜 준다.
2.
오일 압력을 상승시켜 준다.
3.
오일 내의 연료를 제거시켜 준다.
4.
시동시 오일의 온도 상승을 돕는다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
36. 단열변화에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
팽창일을 할 때는 온도가 올라가고 압축일을 할 때는 온도가 내려간다.
2.
팽창일을 할 때는 온도가 내려가고 압축일을 할 때는 온도가 올라간다.
3.
팽창일을 할 때와 압축일을 할 때에 온도가 모두 올라간다.
4.
팽창일을 할 때와 압축일을 할 때에 온도가 모두 내려간다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
37. 부자식 기화기에서 기관이 저속상태일 때 연료를 분사하는 장치는?
1.
Venturi
2.
Main discharge nozzle
3.
Main orifice
4.
Idle discharge nozzle
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
38. 가스터빈기관의 연소실에 부착된 부품이 아닌 것은?
1.
연료노즐
2.
선회깃
3.
가변정익
4.
점화플러그
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
39. 항공기 왕복기관의 제동마력과 단위시간당 기관이 소비한 연료 에너지와의 비는 무엇인가?
1.
제동열효율
2.
기계열효율
3.
연료소비율
4.
일의 열당량
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
40. 다음 중 민간 항공기용 가스터빈기관에 주로 사용되는 연료는?
1.
JP-4
2.
Jet A-1
3.
JP-8
4.
Jet B-5
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
41. 복합재료에서 모재(matrix)와 결합되는 강화재 (reinforcing material)로 사용되지 않는 것은?
1.
유리
2.
탄소
3.
에폭시
4.
보론
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
42. 접개들이 착륙장치를 비상으로 내리는(down) 3가지 방법이 아닌 것은?
1.
핸드펌프로 유압을 만들어 내린다.
2.
축압기에 저장된 공기압을 이용하여 내린다.
3.
핸들을 이용하여 기어의 업(up)락크를 풀었을 때 자중에 의하여 내린다.
4.
기어핸들 밑에 있는 비상 스위치를 눌러서 기어를 내린다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
43. 조종간의 작동에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
조종간을 뒤로 당기면 승강타가 내려간다.
2.
조종간을 앞으로 밀면 양쪽의 보조날개가 내려간다.
3.
조종간을 왼쪽으로 움직이면 왼쪽의 보조날개가 내려간다.
4.
조종간을 오른쪽으로 움직이면 왼쪽의 보조날개가 내려간다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
44. 판재를 절단하는 가공 작업이 아닌 것은?
1.
펀칭(punching)
2.
블랭킹(blanking)
3.
트리밍(trimming)
4.
크림핑(crimping)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
45. 진주색을 띄고 있는 알루미늄합금 리벳은 어떤 방식처리를 한 것인가?
1.
양극처리를 한 것이다.
2.
금속도료로 도장한 것이다.
3.
크롬산 아연 도금한 것이다.
4.
니켈, 마그네슘으로 도금한 것이다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
46. 용접 작업에 사용되는 산소•아세틸렌 토치 팁(tip)의 재질로 가장 적당한 것은?
1.
납 및 납합금
2.
구리 및 구리합금
3.
마그네슘 및 마그네슘 합금
4.
알루미늄 및 알루미늄 합금
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
47. 한쪽 끝은 고정되어 있고 다른 한쪽 끝은 자유단으로 되어있는 지름이 4cm, 길이가 200cm인 원기둥의 세장비는 약 얼마인가?
1.
100
2.
200
3.
300
4.
400
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
48. 연료를 제외한 적재된 항공기의 최대 무게를 나타내는 것은?
1.
최대 무게(maximum weight)
2.
영 연료 무게(zero fuel weight)
3.
기본 자기 무게(basic empty weight)
4.
운항 빈 무게(operating empty weight)
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
49. 샌드위치(sandwich) 구조에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
트러스구조의 대표적인 형식이다.
2.
강도와 강성에 비해 다른 구조보다 두꺼워 항공기의 중량이 증가하는 편이다.
3.
동체의 외피 및 주요 구조부분에 사용되는 경우가 많다.
4.
구조골격의 설치가 곤란한 곳에 상하 외피 사이에 벌집 구조를 접착재로 고정하여 면적당 무게가 적고 강도가 큰 구조이다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
50. 항공기의 안전운항을 담당하는 기관에서 항공기를 사용 목적이나 소요 비행 상태의 정도에 따라 분류하여 정하는 하중배수와 같은 값이 될 때의 속도는?
1.
설계운용속도
2.
설계급강하속도
3.
설계순항속도
4.
설계돌풍운용속도
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
51. 플러쉬 머리(flush head) 리벳작업을 할 때 끝거리 및 리벳간격의 최소기준으로 옳은 것은?
1.
끝거리는 리벳직경의 2.5배 이상, 간격은 3배이상
2.
끝거리는 리벳직경의 3배 이상, 간격은 2배이상
3.
끝거리는 리벳직경의 2배 이상, 간격은 3배이상
4.
끝거리는 리벳직경의 3배 이상, 간격은 3배이상
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
52. 다음 중 항공기의 부식을 발생시키는 요소로 볼 수 없는 것은?
1.
탱크내의 유기물
2.
해면상의 대기 염분
3.
암회색의 인산철피막
4.
활주로 동결 방지제의 염산
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
53. 항공기의 무게중심이 기준선에서 90in에 있고, MAC의 앞전이 기준선에서 82in인 곳에 위치한다면 MAC가 32in인 경우 중심은 몇 %MAC 인가?
1.
15
2.
20
3.
25
4.
35
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
54. 그림과 같은 항공기 동체 구조에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
외피가 두꺼워져 미사일의 구조에 적합하다.
2.
응력스킨구조의 대표적인 형식 중 하나이다.
3.
외피는 하중의 일부만 담당하고 나머지 하중은 골조구조가 담당한다.
4.
벌크헤드, 프레임, 세로대, 스트링어, 외피 등의 부재로 이루어진다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
55. 진공백을 이용한 항공기의 복합재료 수리시 사용 되는 것이 아닌 것은?
1.
요크
2.
브리더
3.
필 플라이
4.
브레더
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
56. 고속 항공기 기체의 재료로서 알루미늄합금이 적합하지 않을 경우 티타늄 합금으로 대체한다면 알루미늄합금의 어떠한 이유 때문인가?
1.
마찰저항이 너무 크다.
2.
온도에 대한 제1변태점이 비교적 낮다.
3.
충격에너지를 효과적으로 흡수하지 못한다.
4.
비중이 높아 항공기 기체의 중량이 너무 크다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
57. 케이블 조종계통에 사용되는 페어리드의 역할이 아닌 것은?
1.
작은 각도의 범위에서 방향을 유도한다.
2.
작동 중 마찰에 의한 구조물의 손상을 방지한다.
3.
케이블의 엉킴이나 다른 구조물과의 접촉을 방지한다.
4.
케이블의 직선운동을 토크튜브의 회전운동으로 바꿔준다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
58. 그림과 같이 길이 L 전체에 등분포하중 q를 받고 있는 단순보의 최대전단력은?
1.
q/L
2.
qL/4
3.
qL/2
4.
qL2/8
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
59. 리벳을 열처리하여 연화시킨 다음 저온 상태의 아이스박스에 보관하면 리벳의 시효경화를 지연시켜 연화상태가 유지되는 리벳은?
1.
1100
2.
2024
3.
2117
4.
5056
정답: 2번
해설
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60. [보기]와 같은 구조물을 포함하고 있는 항공기 부위는?
1.
착륙장치
2.
나셀
3.
꼬리날개
4.
주날개
정답: 3번
해설
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61. 황산납 축전지(lead acid battery)의 과충전상태를 의심할 수 있는 증상이 아닌 것은?
1.
전해액이 축전지 밖으로 흘러나오는 경우
2.
축전지에 흰색 침전물이 너무 많이 묻어있는 경우
3.
축전지 셀의 케이스가 구부러졌거나 찌그러진 경우
4.
축전지 윗면 캡 주위의 약간의 탄산칼륨이 있는 경우
정답: 4번
해설
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62. 외력을 가하지 않는 한 자이로가 우주공간에 대하여 그 자세를 계속적으로 유지하려는 성질은?
1.
방향성
2.
강직성
3.
지시성
4.
섭동성
정답: 2번
해설
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63. 항공기 조리실이나 화장실에서 사용한 물은 배출구를 통해 밖으로 빠져나가는데 이때 결빙방지를 위해 사용되는 전원에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
지상에서는 저전압, 공중에서는 고전압 전원이 항상 공급된다.
2.
공중에서는 저전압, 지상에서는 고전압 전원이 항상 공급된다.
3.
공중에서만 전원이 공급되며 이 때 전원은 고전압이다.
4.
지상에서만 전원이 공급되며 이 때 전원은 저전압이다.
정답: 1번
해설
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64. 운항 중 목표 고도로 설정한 고도에 진입하거나 벗어났을 때 경보를 냄으로써 조종사의 실수를 방지하기 위한 장치는?
1.
SELCAL
2.
Radio altimeter
3.
Altitude alert system
4.
Air traffic control
정답: 3번
해설
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65. 고도계에서 발생되는 오차가 아닌 것은?
1.
북선오차
2.
기계오차
3.
온도오차
4.
탄성오차
정답: 1번
해설
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66. 유압계통에서 압력조절기와 비슷한 역할을 하지만 압력조절기보다 약간 높게 조절되어 있어 그 이상의 압력이 되면 작동되는 장치는?
1.
체크밸브
2.
리저버
3.
릴리프밸브
4.
축압기
정답: 3번
해설
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67. 항공기 계기의 분류에서 비행계기에 속하지 않는 것은?
1.
고도계
2.
회전계
3.
선회경사계
4.
속도계
정답: 2번
해설
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68. 항공계기의 구비 조건이 아닌 것은?
1.
정확성
2.
대형화
3.
내구성
4.
경량화
정답: 2번
해설
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69. 미국연방항공국(FAA)의 규정에 명시된 항공기의 최대 객실고도는 약 몇 ft인가?
1.
6000
2.
7000
3.
8000
4.
9000
정답: 3번
해설
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70. 정비를 위한 목적으로 지상근무자와 조종실 사이의 통화를 위한 장치는?
1.
Cabin interphone system
2.
Flight interphone system
3.
Passenger address system
4.
Service interphone system
정답: 4번
해설
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71. 화재탐지기로 사용하는 장치가 아닌 것은?
1.
유닛식 탐지기
2.
연기 탐지기
3.
이산화탄소 탐지기
4.
열전쌍 탐지기
정답: 3번
해설
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72. 계기 착륙 장치(Instrument ianding system)에서 활주로 중심을 알려 주는 장치는?
1.
로컬라이저(localizer)
2.
마커 비컨(marker beacon)
3.
글라이드 슬로프(glide slope)
4.
거리 측정 장치(distance measuring equipment)
정답: 1번
해설
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73. 면적이 2in2인 A피스톤과 10in2인 B피스톤을 가진 실린더가 유체역학적으로 서로연결 되어 있을 경우 A피스톤에 20lbs의 힘이 가해질 때 B피스톤에 발생되는 힘은몇 lbs인가?
1.
100
2.
20
3.
10
4.
5
정답: 1번
해설
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74. 소형항공기의 12V 직류전원계통에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
직류발전기는 전원전압을 14V로 유지한다.
2.
배터리와 직류발전기는 접지귀환방식으로 연결된다.
3.
메인 버스와 배터리 버스에 연결된 전류계는 배터리 충전시 (-)를 지시한다.
4.
배터리는 엔진시동기(Starter)의 전원으로 사용된다.
정답: 3번
해설
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75. 변압기(transformer)는 어떠한 전기적 에너지를 변환시키는 장치인가?
1.
전류
2.
전압
3.
전력
4.
위상
정답: 2번
해설
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76. 항법시스템을 자립, 무선, 위성항법시스템으로 분류했을 때 자립항법시스템(selfcontained system)에 해당되는 장치는?
1.
LORAN(long range navigation)
2.
VOR(VHF omnidirectional range)
3.
GPS(global positioning system)
4.
INS(inertial navigation system)
정답: 4번
해설
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77. 화재탐지기에 요구되는 기능과 성능에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
화재의 지속기간 동안 연속적인 지시를 할 것
2.
화재가 지시하지 않을 때 최소전류요구이어야 할 것
3.
화재가 진화되었다는 것에 대해 정확한 지시를 할 것
4.
정비작업 또는 정비취급이 복잡하더라도 중량이 가볍고 용이할 것
정답: 4번
해설
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78. 지상파(ground wave)가 가장 잘 전파되는 것은?
1.
LF
2.
UHF
3.
HF
4.
VHF
정답: 1번
해설
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79. 그림과 같은 회로도에서 a, b간에 전류가 흐르지 않도록 하기 위해서는 저항R은 몇 Ω으로 해야 하는가?
1.
1
2.
2
3.
3
4.
4
정답: 2번
해설
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80. 항공기 부품의 이용목적과 이에 적합한 전선이나 케이블의 종류를 옳게 연결한 것은?
1.
ㄱ - B
2.
ㄴ - C
3.
ㄷ - A
4.
ㄹ - D
정답: 4번
해설
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문제 목록
문제 정보
강의: 항공산업기사
연도: 2015-03-08
총 문제: 80문제
현재 문제: 1번