항공산업기사
(2015-05-31 기출문제 - 하나씩 풀이)
총 80문제
답안 완료: 0문제
1. 비행기가 1000km/h의 속도로 10000m 상공을 비행하고 있을 때 마하수는 약 얼마인가?(단, 10000m 상공에서의 음속은 300m/s이다.)
1.
0.50
2.
0.93
3.
1.20
4.
3.33
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
2. 이용동력(PA), 잉여동력(PE), 필요동력(PR)의 관계를 옳게 나타낸 것은?
1.
PA + PE = PR
2.
PR × PA = PE
3.
PE + PR = PA
4.
PA × PE = PR
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
3. 항공기 이륙거리를 짧게 하기 위한 방법으로 옳은 것은?
1.
정풍(Head wind)을 받으면서 이륙한다.
2.
항공기 무게를 증가시켜 양력을 높인다.
3.
이륙시 플랩이 항력증가의 요인이 되므로 플랩을 사용하지 않는다.
4.
기관의 가속력을 가능한 최소가 되도록 한다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
4. 헬리콥터가 전진비행 시 나타나는 효과가 아닌 것은?
1.
회전날개 회전면의 앞부분과 뒷부분의 양항비가 달라짐.
2.
회전면 앞부분의 양력이 뒷부분보다 크게 됨.
3.
왼쪽 방향으로 옆놀이 힘(roll force)이 발생함.
4.
유효 전이 양력 발생
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
5. 비행기가 2500m 상공에서 양항비 8인 상태로 활공한다면 최대 수평활공거리는 몇m인가?
1.
1500
2.
2000
3.
15000
4.
20000
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
6. 비행기의 정적세로안정성을 나타낸 그림과 같은 그래프에서 가장 안전한 비행기는? (단, 비행기의 기수를 내리는 방향의 모멘트를 음(-)으로 하며, CM은 피칭모멘트계수, α는 받음각이다.)
1.
비행기 1
2.
비행기 2
3.
비행기 3
4.
비행기 4
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
7. 대기권을 낮은 층에서부터 높은 층의 순서로 나열한 것은?
1.
대류권 - 극외권 - 성층권 - 열권 - 중간권
2.
대류권 - 성층권 - 중간권 - 열권 - 극외권
3.
대류권 - 열권 - 중간권 - 극외권 - 성층권
4.
대류권 - 성층권 - 중간권 - 극외권 - 열권
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
8. 프로펠러의 효율이 80%인 항공기가 기관의 최대 출력이 800ps인 경우 이 비행기가 수평 최대속도에서 낼 수 있는 최대 이용마력은 몇 ps인가?
1.
640
2.
760
3.
800
4.
880
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
9. 속도가 360km/h, 동점성계수가 0.15cm2/s인 풍동 시험부에 시위(Chord)가 1m인 평판을 넣고 실험할 때 이 평판의 앞전(Leading edge)으로부터 0.3m 떨어진 곳의 레이놀즈수는 얼마인가? (단, 레이놀즈수의 기준속도는 시험부속도이고, 기준길이는 앞전으로부터 거리이다.)
1.
1x105
2.
1x106
3.
2x105
4.
2x106
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
10. 프로펠러의 직경이 2m, 회전속도 1800rpm, 비행속도 360km/h일 때 진행률(advance ratio)은 약 얼마인가?
1.
1.67
2.
2.57
3.
3.17
4.
3.67
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
11. 키돌이(loop)비행 시 발생되는 비행이 아닌 것은?
1.
수직상승
2.
배면비행
3.
수직강하
4.
선회비행
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
12. 항공기가 수평비행이나 급강하로 속도를 증가할 때 천음속 영역에 도달하게 되면 한쪽날개가 실속을 일으켜서 양력을 상실하여 급격한 옆놀이를 일으키는 현상을 무엇이라 하는가?
1.
딥 실속(Deep stall)
2.
턱 언더(Tuck under)
3.
날개 드롭(Wing drop)
4.
옆놀이 커플링(Rolling coupling)
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
13. 항공기의 방향 안정성이 주된 목적인 것은?
1.
수평 안정판
2.
주익의 상반각
3.
수직 안정판
4.
주익의 붙임각
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
14. 날개골의 모양에 따른 특성 중 캠버에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
받음각이 0도 일 때도 캠버가 있는 날개골은 양력을 발생한다.
2.
캠버가 크면 양력은 증가하나 항력은 비례적으로 감소한다.
3.
두께나 앞전 반지름이 같아도 캠버가 다르면 받음 각에 대한 양력과 항력의 차이가 생긴다.
4.
저속비행기는 캠버가 큰 날개골을 이용하고, 고속 비행기는 캠버가 작은 날개골을 사용한다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
15. 받음각이 0도일 경우 양력이 발생하지 않는 것은?
1.
NACA 2412
2.
NACA 4415
3.
NACA 2415
4.
NACA 0018
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
16. [보기]와 같은 현상의 원인이 아닌 것은?
1.
쳐든각 효과의 감소
2.
뒤젖힘 날개의 비틀림
3.
뒤젖힘 날개의 날개끝 실속
4.
날개의 풍압중심이 앞으로 이동
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
17. 항공기의 중립점(NP)에 대한 정의로 옳은 것은?
1.
항공기에서 무게가 가장 무거운 점
2.
항공기 세로길이방향에서 가운데 점
3.
받음각에 따른 피칭모멘트가 0인 점
4.
받음각에 따른 피칭모멘트가 일정한 점
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
18. 정상수평선회하는 항공기에 작용하는 원심력과 구심력에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
원심력은 추력의 수평성분이며 구심력과 방향이 반대다.
2.
원심력은 중력의 수직성분이며 구심력과 방향이 반대다.
3.
구심력은 중력의 수평성분이며 원심력과 방향이 같다.
4.
구심력은 양력의 수평성분이며 원심력과 방향이 반대다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
19. 그림과 같은 전진속도 없이 자동회전(Auto rotation)비행하는 헬리콥터의 회전날개에서 회전력을 증가시키는 힘을 발생하는 영역은?
1.
A지역
2.
B지역
3.
C지역
4.
D지역
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
20. 날개 뒤쪽 공기의 하향흐름에 의해 양력이 뒤로 기울어져 그 힘의 수평성분에 해당하는 항력은?
1.
조파항력
2.
유도항력
3.
마찰항력
4.
형상항력
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
21. 항공기용 가스터빈기관 오일계통에 사용되는 기어 펌프의 작동에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
아이들기어(idle gear)는 동력을 전달받아 회전하고 구동기어(drive gear)는 아이들기어에 맞물려 자연스럽게 회전한다.
2.
구동기어(drive gear)는 동력을 전달받아 회전하고 아이들기어(idle gear)는 구동기어에 맞물려 자연스럽게 회전한다.
3.
구동기어(drive gear)와 아이들기어(idle gear) 모두 오일 압력에 의해 자연적으로 회전한다.
4.
구동기어(drive gear)와 아이들기어(idle gear) 모두 동력을 전달받아 회전한다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
22. 공기를 외부의 열로부터 차단하고 열의 출입을 수반하지 않은 상태에서 팽창시키면 온도는 어떻게 되는가?
1.
감소한다.
2.
상승한다.
3.
일정하다.
4.
감소하다가 증가한다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
23. 가스터빈기관의 흡입구에 형성된 얼음이 압축기 실속을 일으키는 이유는?
1.
공기압력을 증가시키기 때문에
2.
공기속도를 증가시키기 때문에
3.
공기 전압력을 일정하게하기 때문에
4.
공기통로의 면적을 작게 만들기 때문에
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
24. 기관의 손상을 방지하기 위해 왕복기관 시동 후 바로 작동 상태를 점검하기 위하여 확인해야 하는 계기는?
1.
흡입 압력계기
2.
연료 압력계기
3.
오일 압력계기
4.
기관 회전수계기
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
25. 왕복기관 항공기가 고고도에서 비행시 조종사가 연료/공기 혼합비를 조정하는 주된이유는?
1.
베이퍼록 방지를 위해
2.
결빙을 방지하기 위해
3.
혼합비 과농후를 방지하기 위해
4.
혼합비 과희박을 방지하기 위해
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
26. 그림과 같은 오토사이클 p-v선도에서 v1은 8m3/kg, v2=2m3/kg인 경우 압축비는 얼마인가?
1.
2:1
2.
4:1
3.
6:1
4.
8:1
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
27. 프로펠러 거버너(governor)의 부품이 아닌 것은?
1.
파일롯 밸브
2.
플라이웨이트
3.
아네로이드
4.
카운터 밸런스
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
28. 가스터빈기관에서 길이가 짧으며 구조가 간단하고 연소효율이 좋은 연소실은?
1.
캔형
2.
터뷸러형
3.
애뉼러형
4.
실린더형
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
29. 옥탄가 90이라는 항공기 연료를 옳게 설명한 것은?
1.
노말헵탄 10%를 세탄 90%의 혼합물과 같은 정도를 나타내는 가솔린
2.
연소 후에 발생하는 옥탄가스의 비율이 90%정도를 차지하는 가솔린
3.
연소 후에 발생하는 세탄가스의 비율이 10%정도를 차지하는 가솔린
4.
이소옥탄 90%에 노말헵탄 10%의 혼합물과 같은 정도를 나타내는 가솔린
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
30. 왕복기관의 오일탱크에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
물이나 불순물을 제거하기 위해 탱크 밑바닥에는 딥스틱이 있다.
2.
일반적으로 오일탱크는 오일펌프 입구보다 약간 높게 설치되어 있다.
3.
오일탱크의 재질은 일반적으로 강도가 높은 철판으로 제작된다.
4.
윤활유의 열팽창을 대비해서 드레인 플러그가 있다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
31. 크랭크축의 회전속도가 2400rpm인 14기통 2열 성형기관에서 3-로브 캠판의 회전속도는 몇 rpm인가?
1.
200
2.
400
3.
600
4.
800
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
32. 가스터빈기관의 교류 고전압 축전기 방전 점화계통(A.C capacitor dischargeignition)에서 고전압 펄스가 유도되는 곳은?
1.
접점(breaker)
2.
정류기(rectifier)
3.
멀티로브 캠(multilobe cam)
4.
트리거 변압기(trigger transformer)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
33. 왕복기관을 실린더 배열에 따라 분류할 때 대향형 기관을 나타내는 것은?
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
34. 프로펠러 깃 선단(tip)이 회전방향의 반대방향으로 처지게(lag)하는 힘은?
1.
토크에 의한 굽힘
2.
하중에 의한 굽힘
3.
공력에 의한 비틀림
4.
원심력에 의한 비틀림
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
35. 항공기 왕복기관 점화장치에서 콘덴서(condenser)의 기능은?
1.
2차 코일을 위하여 안전간격을 준다.
2.
1차 코일과 2차 코일에 흐르는 전류를 조절한다.
3.
1차 코일에 잔류되어 있는 전류를 신속히 흡수 제거시킨다.
4.
포인트가 열릴 때 자력선의 흐름을 차단한다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
36. 추진시 공기를 흡입하지 않고 기관 자체 내의 고체 또는 액체의 산화제와 연료를 사용하는 기관은?
1.
로켓
2.
펄스제트
3.
램제트
4.
터보프롭
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
37. 터보팬기관의 추력에 비례하며 트리밍(trimming) 작업의 기준이 되는 것은?
1.
기관압력비(EPR)
2.
연료유량
3.
터빈입구온도(TIT)
4.
대기온도
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
38. 가스터빈기관의 연료가열기(fuel heater)에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
연료의 결빙을 방지한다.
2.
오일의 온도를 상승시킨다.
3.
압축기 블리드공기를 사용한다.
4.
연료의 온도를 빙점(freezing point) 이상으로 유지한다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
39. 가스터빈기관의 연소실 효율이란?
1.
공급에너지와 기관의 추력비이다.
2.
연소실 입구와 출구사이의 온도비이다.
3.
연소실 입구와 출구사이의 전압력비이다.
4.
공기의 엔탈피 증가와 공급열량과의 비이다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
40. 왕복기관 연료계통에 사용되는 이코노마이저 밸브가 닫힌 위치로 고착되었을 때 발생하는 현상으로 옳은 것은?
1.
순항속도 이하에서 녹킹이 발생하게 된다.
2.
순항속도 이하에서 조기점화가 발생하게 된다.
3.
순항속도 이상에서 조기점화가 발생하게 된다.
4.
순항속도 이상에서 다토네이션이 발생하게 된다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
41. 다른 재질의 금속이 접촉하면 접촉전기와 수분에 의해 국부전류흐름이 발생하여 부식을 초래하게 되는 현상을 무엇이라 하는가?
1.
Galvanic corrosion
2.
Bonding
3.
Anti-Corrosion
4.
Age Hardening
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
42. 무게가 2950kg이고 중심위치가 기준선 후방 300cm인 항공기에서 기준선 후방 200cm에 위치한 50kg의 전자 장비를 장탈하고, 기준선 후방 250cm에 위치한 화물실에 100kg의 비상물품을 실었다면 이 때 중심위치는 기준선 후방 약 몇 cm에 위치하는가?
1.
300
2.
310
3.
313
4.
410
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
43. 올레오 쇽 스트러트(oleo shock strut)에 있는 메터링 핀(metering pin)의 주된 역할은?
1.
스트럿트 내부의 공기량을 조정한다.
2.
업(up) 위치에서 스트럿트를 제동한다.
3.
다운(down) 위치에서 스트럿트를 제동한다.
4.
스트럿트가 압착될 때 오일의 흐름을 제한하여 충격을 흡수한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
44. 다음 중 탄소강을 이루는 5개 원소에 속하지 않는 것은?
1.
Si
2.
Mn
3.
Ni
4.
S
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
45. 다음 중 알루미늄 합금의 부식 방지법이 아닌 것은?
1.
크래딩(cladding)
2.
양극처리(anodizing)
3.
알로다이징(alodizing)
4.
용체화처리(solutioning)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
46. 항공기가 수평 비행을 하다가 갑자기 조종간을 당겨서 최대 양력계수의 상태로 될때 큰 날개에 작용하는 하중배수가 그 항공기의 설계제한하중과 같게 되는 수평속도는?
1.
설계급강하속도
2.
설계운용속도
3.
설계돌풍운용속도
4.
설계순항속도
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
47. “1/4-28-UNF-3A" 나사(thread)에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
직경은 1/4인치이고 암나사이다.
2.
직경은 1/4인치이고 거친나사이다.
3.
나사산 수가 인치당 7개이고 거친나사이다.
4.
나사산 수가 인치당 28개이고 가는나사이다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
48. 가스용접을 할 때 사용하는 산소와 아세틸렌 가스 용기의 색을 옳게 나타낸 것은?
1.
산소 용기 : 청색, 아세틸렌 용기 : 회색
2.
산소 용기 : 녹색, 아세틸렌 용기 : 황색
3.
산소 용기 : 청색, 아세틸렌 용기 : 황색
4.
산소 용기 : 녹색, 아세틸렌 용기 : 회색
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
49. 모노코크구조의 항공기에서 동체에 가해지는 대부분의 하중을 담당하는 부재는?
1.
론저론(longeron)
2.
외피(skin)
3.
스트링어(stringer)
4.
벌크헤드(bulkhead)
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
50. 1차 조종면(primary control surface)의 목적이 아닌 것은?
1.
방향을 조종한다.
2.
가로운동을 조종한다.
3.
상승과 하강을 조종한다.
4.
이착륙거리를 단축시킨다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
51. 상온에서 자연시효경화가 가장 빠른 알루미늄 합금은?
1.
AA2024
2.
AA6061
3.
AA7075
4.
AA7178
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
52. 다음 중 항공기의 유용하중(useful load)에 해당하는 것은?
1.
고정장치 무게
2.
연료 무게
3.
동력장치 무게
4.
기체구조 무게
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
53. 인터널 렌칭볼트(internal wrenching bolt)의 사용 시 주의사항으로 옳은 것은?
1.
볼트를 풀고 죌때는 L렌치를 사용한다.
2.
카운터싱크 와셔를 사용할 때는 와셔의 방향은 무시해도 좋다.
3.
MS와 NAS의 인터널 렌칭볼트의 호환은 MS를 NAS로 교환이 가능하다.
4.
너트의 아래는 충격에 강한 연질의 와셔를 사용한다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
54. 항공기의 주 날개 양쪽에 기관을 장착한 형식에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
동체에 흐르는 난기류의 영향이 크다.
2.
1개 기관이 고장날 경우 추력 비대칭이 적다.
3.
치명적 고장 또는 비상 착륙 등으로 과도한 충격 발생시 항공기에서 이탈된다.
4.
정비 접근성은 안 좋으나 비행 중 날개에 대한 굽힘 하중이 적다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
55. 푸쉬 풀 로드 조종계통과 비교하여 케이블 조종계통의 장점이 아닌 것은?
1.
방향 전환이 자유롭다.
2.
다른 조종장치에 비해 무게가 가볍다.
3.
구조가 간단하여 가공 및 정비가 쉽다.
4.
케이블의 접촉이 적어 마찰이 적고 마모가 없다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
56. 반복하중을 받는 항공기의 주구조부가 파괴되더라도 남은 구조에 의해 치명적 파괴 또는 구조변형을 방지하도록 설계된 구조는?
1.
응력외피구조
2.
트러스(truss)구조
3.
페일세이프(fail safe)구조
4.
1차 구조(primary structure)
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
57. 알루미늄 판 두께가 0.051in인 재료를 굴곡 반경 0.125in가 되도록 90° 굴곡할 때 생기는 세트백은 몇 in인가?
1.
0.017
2.
0.074
3.
0.125
4.
0.176
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
58. 턴버클(turn buckle)의 검사방법에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
이중결선법인 경우 배럴의 검사 구멍에 핀이 들어가면 장착이 잘 되었다고 할수 있다.
2.
이중결선법인 경우에 케이블의 지름이 1/8in이상인지를 확인한다.
3.
단선 결선법에서 턴버클 생크 주위로 와이어가 4회 이상 감겼는지 확인한다.
4.
단선 결선법인 경우 턴버클의 죔이 적당한지는 나사산이 3개 이상 밖에 나와있는지를 확인한다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
59. 그림과 같이 보에 집중 하중이 가해질 때 하중 중 심의 위치는?
1.
기준선에서부터 100“
2.
기준선에서부터 150“
3.
보의 우측끝에서부터 20“
4.
보의 우측끝에서부터 180“
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
60. 지름이 10cm인 원형단면과 1m 길이를 갖는 알루미늄합금재질의 봉이 10N의 축하중을 받아 전체길이가 50μm 늘어났다면 이때 인장변형률을 나타내기 위한 단위는?
1.
N/m2
2.
N/m3
3.
μm/m
4.
MPa
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
61. 신호파에 따라 반송파의 주파수를 변화시키는 변조방식은?
1.
AM
2.
FM
3.
PM
4.
PCM
정답: 2번
해설
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62. 객실압력 조절에 직접적으로 영향을 주는 것은?
1.
공압계통의 압력
2.
슈퍼차저의 압축비
3.
터보컴프레셔의 속도
4.
아웃플로밸브의 개폐 속도
정답: 4번
해설
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63. 유압계통에서 사용되는 체크밸브의 역할은?
1.
역류방지
2.
기포방지
3.
압력조절
4.
유압차단
정답: 1번
해설
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64. 해발 500m인 지형 위를 비행하고 있는 항공기의 절대고도가 1000m라면 이 항공기의 진고도는 몇 m인가?
1.
500
2.
1000
3.
1500
4.
2000
정답: 3번
해설
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65. 항공기 가스터빈기관의 온도를 측정하기 위해 1개의 저항값이 0.79Ω인 열전쌍이 병렬로 6개가 연결되어 있다. 기관의 온도가 500℃일 때 1개의 열전쌍에서 출력되는 기전력이 20.64mV이라면 이 회로에 흐르는 전체 전류는 약 몇 mA인가? (단, 전선의 저항 24.87Ω, 계기 내부 저항 23Ω이다.)
1.
0.163
2.
0.392
3.
0.430
4.
0.526
정답: 3번
해설
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66. 항공기 주 전원장치에서 주파수를 400Hz로 사용하는 주된 이유는?
1.
감압이 용이하기 때문에
2.
승압이 용이하기 때문에
3.
전선의 무게를 줄이기 위해
4.
전압의 효율을 높이기 위해
정답: 3번
해설
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67. 지상에 설치한 무지향성 무선표시국으로부터 송신되는 전파의 도래 방향을 계기상에 지시하는 것은?
1.
거리측정장치(DME)
2.
자동방향탐지기(ADF)
3.
항공교통관제장치(ATC)
4.
전파고도계(Radio altimeter)
정답: 2번
해설
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68. 종합전자계기에서 항공기의 착륙 결심고도가 표시 되는 곳은?
1.
Navigation display
2.
Control display unit
3.
Primary flight display
4.
Flight control computer
정답: 3번
해설
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69. 자이로신 컴파스의 플럭스 밸브를 장•탈착시 설명으로 옳은 것은?
1.
장착용 나사와 사용공구 모두 자성체인 것을 사용해야 한다.
2.
장착용 나사와 사용공구 모두 비자상체인 것을 사용해야 한다.
3.
장착용 나사는 비자성체인 것을 사용해야 하며, 사용공구는 보통의 것이 좋다.
4.
장착용 나사와 사용공구에 대한 특별한 사용 제한이 없으므로 일반공구를 사용해도 된다.
정답: 2번
해설
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70. 동압(dynamic pressure)에 의해서 작동되는 계기가 아닌 것은?
1.
고도계
2.
대기 속도계
3.
마하계
4.
진대기 속도계
정답: 1번
해설
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71. 항공기의 수직방향 속도를 분당 피트(feet)로 지시 하는 계기는?
1.
VSI
2.
LRRA
3.
DME
4.
HSI
정답: 1번
해설
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72. 다른 종류와 비교해서 구조가 간단하여 항공기에 많이 사용되는 축압기(Accumulator)는?
1.
스풀(spool)형
2.
포핏(poppet)형
3.
피스톤(piston)형
4.
솔레노이드(solenoid)형
정답: 3번
해설
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73. 병렬운전을 하는 직류 발전기에서 1대의 직류 발전기가 역극성 발전을 할 경우 발전을 멈추기 위해 작동되는 것은?
1.
밸런스 릴레이
2.
출력 릴레이
3.
이퀄라이징 릴레이
4.
필드 릴레이
정답: 4번
해설
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74. 화재탐지장치에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
광전기셀(photo-electric cell)은 공기 중의 연기가 빛을 굴절시켜 광전기셀에서 전류를 발생한다.
2.
열전쌍(thermocouple)은 주변의 온도가 서서히 상승함에 따라 전압을 발생한다.
3.
서미스터(thermister)는 저온에서는 저항이 높아지고 온도가 상승하면 저항이 낮아져 도체로서 회로를 구성한다.
4.
열스위치(thermal switch)식에 사용되는 Ni-Fe의 합금 철편은 열팽창률이 낮다.
정답: 2번
해설
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75. 램효과(ram effect)에 의해 방빙이나 제빙이 필요 하지 않는 부분은?
1.
Windshield
2.
Nose Radome
3.
Drain Mast
4.
Engine Inlet
정답: 2번
해설
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76. 소형 항공기의 직류 전원계통에서 메인 버스(main bus)와 축전지 버스 사이에 접속되어 있는 전류계의 지침이 “+”를 지시하고 있는 의미는?
1.
축전지가 과 충전 상태
2.
축전지가 부하에 전류 공급
3.
발전기가 부하에 전류 공급
4.
발전기의 출력전압에 의해서 축전지가 충전
정답: 4번
해설
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77. 항공기 동체 상하면에 장착되어 있는 충돌 방지등(anti-collision light)의 색깔은?
1.
녹색
2.
청색
3.
흰색
4.
적색
정답: 4번
해설
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78. 항공기의 니켈-카드뮴(Nickel-Cadmium) 축전지가 완전히 충전된 상태에서 1셀(Cell)의 기전력은 무부 하에서 몇 V인가?
1.
1.0 ~ 1.1 V
2.
1.1 ~ 1.2 V
3.
1.2 ~ 1.3 V
4.
1.3 ~ 1.4 V
정답: 4번
해설
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79. 다음 중 가시거리에 사용되는 전파는?
1.
VHF
2.
VLF
3.
HF
4.
MF
정답: 1번
해설
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80. 비행장에 설치된 콤파스 로즈(compass rose)의 주 용도는?
1.
지역의 지자기의 세기 표시
2.
활주로의 방향을 표시하는 방위도 지시
3.
기내에 설치된 자기 콤파스의 자차수정
4.
지역의 편각을 알려주기 위한 기준방향 표시
정답: 3번
해설
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문제 목록
문제 정보
강의: 항공산업기사
연도: 2015-05-31
총 문제: 80문제
현재 문제: 1번