항공산업기사
(2016-05-08 기출문제 - 하나씩 풀이)
총 80문제
답안 완료: 0문제
1. 프로펠러 항공기의 경우 항속거리를 최대로 하기위한 조건으로 옳은 것은?
1.
양항비가 최소인 상태로 비행한다.
2.
양항비가 최대인 상태로 비행한다.
3.
가 최대인 상태로 비행한다.
4.
가 최대인 상태로 비행한다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
2. 비행기의 키돌이(loop) 비행 시 비행기에 작용하는 하중배수의 범위로 옳은 것은?
1.
-6 ~ 0
2.
-6 ~ 6
3.
-3 ~ 3
4.
0 ~ 6
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
3. 일반적인 비행기의 안정성에 관한 설명으로 틀린것은?
1.
고속형 날개인 뒤젖힘 날개(sweep back wing)는 직사각형 날개보다 방향안정성이 적다.
2.
중립점(neutral point)에 대한 비행기 무게중심의 위치관계는 비행기의 안정성에 큰 영향을 미친다.
3.
단일 기관을 비행기의 기수에 장착한 프로펠러 비행기의 경우 방향안정성이 프로펠러에 영향을 받는다.
4.
주 날개의 쳐든각(dihedral angle)이 있는 비행기는 쳐든각이 없는 비행기에 비하여 가로안정성이 크다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
4. 프로펠러의 회전 깃단 마하수(rotational tip Mach number)를 옳게 나타낸 식은? (단, n : 프로펠러 회전수(rpm), D : 프로펠러 지름, a :음속이다.)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
5. 두께가 시위의 12% 이고 상하가 대칭인 날개의 단면은?
1.
NACA 2412
2.
NACA 0012
3.
NACA 1218
4.
NACA 23018
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
6. 양력계수가 0.25 인 날개면적 20 m2 의 항공기가 720 km/h 의 속도로 비행할 때 발생하는 양력은 몇 N 인가? (단, 공기의 밀도는 1.23 kg/m3 이다.)
1.
6150
2.
10000
3.
123000
4.
246000
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
7. 해면에서의 온도가 20 ℃ 일 때 고도 5 km 의 온도는 약 몇 ℃ 인가?
1.
-12.5
2.
-15.5
3.
-19.0
4.
-23.5
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
8. 그림과 같은 비행 특성을 갖는 비행기의 안정 특성은?
1.
정적 안정, 동적 안정
2.
정적 안정, 동적 불안정
3.
정적 불안정, 동적 안정
4.
정적 불안정, 동적 불안정
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
9. 피치업(pitch up) 현상의 원인이 아닌 것은?
1.
받음각의 감소
2.
뒤젖힘 날개의 비틀림
3.
뒤젖힘 날개의 날개 끝 실속
4.
날개의 풍압 중심이 앞으로 이동
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
10. 고도 5000 m에서 150 m/s 로 비행하는 날개 면적이 100 m2 인 항공기의 항력계수가 0.02 일 때 필요마력은 몇 ps 인가? (단, 공기의 밀도는 0.070 kgㆍs2/m4 이다.)
1.
1890
2.
2500
3.
3150
4.
3250
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
11. 프로펠러의 후류(slip stream) 중에 프로펠러로부터 멀리 떨어진 후방 압력이 자유흐름(free stream)의 압력과 동일해 질 때의 프로펠러 유도 속도(induced velocity) V2 와 프로펠러를 통과할 때의 유도속도 V1의 관계는?
1.
V2 = 0.5V1
2.
V2 = V1
3.
V2 = 1.5V1
4.
V2 = 2V1
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
12. 반 토크 로터(anti torque rotor)가 필요한 헬리콥터는?
1.
동축로터 헬리콥터(coaxial HC)
2.
직렬로터 헬리콥터(tandom HC)
3.
단일로터 헬리콥터(single rotor HC)
4.
병렬로터 헬리콥터(side-by-side rotor HC)
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
13. 프로펠러나 터보제트기관을 장착한 항공기가 비행할 수 있는 대기권 영역으로 옳은 것은?
1.
열권과 중간권
2.
대류권과 중간권
3.
대류권과 하류성층권
4.
중간권과 하부성층권
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
14. 이륙거리에 포함되지 않는 거리는?
1.
상승거리(climb distance)
2.
전이거리(transition distance)
3.
자유활주거리(free roll distance)
4.
지상활주거리(ground run distance)
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
15. 헬리콥터의 공중 정지비행 시 기수 방향을 바꾸기 위한 방법은?
1.
주 회전날개의 코닝각을 변화시킨다.
2.
주 회전날개의 회전수를 변화시킨다.
3.
주 회전날개의 피치각을 변화시킨다.
4.
꼬리 회전날개의 피치각을 조종한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
16. 직사각형 날개의 가로세로비를 나타내는 것으로 틀린 것은? (단, c : 날개의 코드, b : 날개의 스팬, S : 날개 면적이다.)
1.
b/c
2.
b2/S
3.
S/c2
4.
S2/bc
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
17. 운항중인 항공기에서 조종면의 조종효과를 발생시키기 위해서 주로 변화시키는 것은?
1.
날개골의 캠버
2.
날개골의 면적
3.
날개골의 두께
4.
날개골의 길이
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
18. 활공기가 1 km 상공을 속도 100 km/h 로 비행하다가 활공각 45° 로 활공할 때 침하속도는 약 몇 km/h 인가?
1.
50
2.
70.7
3.
100
4.
141.4
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
19. 레이놀즈수(Reynolds number)에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
무차원수이다.
2.
유체의 관성력과 점성력 간의 비이다.
3.
레이놀즈수가 낮을수록 유체의 점성이 높다.
4.
유체의 속도가 빠를수록 레이놀즈수는 낮다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
20. 비행기의 선회반지름을 줄이기 위한 방법으로 옳은 것은?
1.
선회각을 크게 한다.
2.
선회속도를 크게 한다.
3.
날개면적을 작게 한다.
4.
중력가속도를 작게 한다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
21. 고열의 엔진 배기구 부분에 표시(marking)를 할때 납(lead)이나 탄소9carbon) 성분이 있는 필기구를 사용하면 안 되는 가장 큰 이유는?
1.
고열에 의해 열응력이 집중되어 균열을 발생시킨다.
2.
배기부분의 재질과 화학 반응을 일으켜 재질을 부식시킬 수 있다.
3.
납이나 탄소 성분이 있는 필기구는 한번 쓰면 지워지지 않는다.
4.
배기부분의 용접 부위에 사용하면 화학 반응을 일으켜 접합 성능이 떨어진다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
22. 성형엔진에 사용되며 축 끝의 나사부에 리테이닝 너트가 장착되고 리테이닝 링으로 허브를 크랭크축에 고정하는 프로펠러 장착 방식은?
1.
플랜지식
2.
스플라인식
3.
테이퍼식
4.
압축밸브식
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
23. 열역학 제1법칙과 관련하여 밀폐계가 사이클을 이룰 때 열전달량에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
열전달량은 이루어진 일과 항상 같다.
2.
열전달량은 이루어진 일보다 항상 작다.
3.
열전달량은 이루어진 일과 반비례 관계를 가진다.
4.
열전달량은 이루어진 일과 정비례 관계를 가진다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
24. 왕복엔진에서 기화기 빙결(carburetor icing)이 일어나면 발생하는 현상은?
1.
오일압력이 상승한다.
2.
흡입압력이 감소한다.
3.
흡입밀도가 증가한다.
4.
엔진회전수가 증가한다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
25. 다발 항공기에서 각 프로펠러의 회전속도를 자동적으로 조절하고 모든 프로펠러를 같은 회전속도로 유지하기 위한 장치를 무엇이라고 하는가?
1.
동조기
2.
슬립 링
3.
조속기
4.
피치변경모터
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
26. 그림과 같은 브레이튼사이클(Brayton cycle)에서 2-3 과정에 해당되는 것은?
1.
압축과정
2.
팽창과정
3.
방출과정
4.
연소과정
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
27. 항공기 왕복엔진 작동 중 주의 깊게 관찰하며 점검해야 할 변수가 아닌 것은?
1.
N1 및 N2 rpm
2.
흡기매니폴드압력
3.
엔진오일압력
4.
실린더 헤드온도
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
28. 항공기 왕복엔진 연료의 옥탄가에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
연료의 안티노크성을 나타낸다.
2.
연료의 이소옥탄이 차지하는 체적비율을 말한다.
3.
옥탄가가 낮을수록 엔진의 효율이 좋아진다.
4.
옥탄가가 높을수록 엔진의 압축비를 더 높게 할수 있다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
29. 가스터빈엔진용 연료의 첨가제가 아닌 것은?
1.
청정제
2.
빙결 방지제
3.
미생물 살균제
4.
정전기 방지제
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
30. 항공기가 400 mph 의 속도로 비행하는 동안 가스터빈엔진이 2340 lbf 의 진추력을 낼 때, 발생되는 추력마력은 약 몇 hp 인가?
1.
1702
2.
1896
3.
2356
4.
2496
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
31. 항공기 왕복엔진은 동일한 조건에서 어느 계절에 가장 큰 출력을 발생시키는가?
1.
봄
2.
여름
3.
겨울
4.
계절에 관계없다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
32. 가스터빈엔진의 윤활장치에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
재사용하는 순환을 반복한다.
2.
윤활유의 누설 방지 장치가 없다.
3.
고압의 윤활유를 베어링에 분무한다.
4.
연료 또는 공기로 윤활유를 냉각한다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
33. 가스터빈엔진 중 저속비행시 추진 효율이 낮은 것에서 높은 순으로 나열된 것은?
1.
터보제트 - 터보팬 - 터보프롭
2.
터보프롭 - 터보제트 - 터보팬
3.
터보프롭 - 터보팬 - 터보제트
4.
터보팬 - 터보프롭 - 터보제트
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
34. 축류식 압축기의 1단당 압력비가 1.6 이고, 회전자 깃에 의한 압력 상승비가 1.3 일 때 압축기의 반동도는?
1.
0.2
2.
0.3
3.
0.5
4.
0.6
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
35. 내연기관이 아닌 것은?
1.
가스터빈엔진
2.
디젤엔진
3.
증기터빈엔진
4.
가솔린엔진
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
36. 볼(ball)이나 롤러 베어링(roller bearing)이 사용되지 않는 곳은?
1.
가스터빈엔진의 축 베어링
2.
성형엔진의 커넥트 로드(connect rod)
3.
성형엔진의 크랭크 축 베어링(crank shaft bearing)
4.
발전기의 아마추어 베어링(amateur bearing)
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
37. 가스터빈엔진이 정해진 회전수에서 정격출력을 낼 수 있도록 연료조절장치와 각종 기구를 조정하는 작업을 무엇이라 하는가?
1.
리깅(rigging)
2.
모터링(motoring)
3.
크랭킹(cranking)
4.
트리밍(trimming)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
38. 아음속 고정익 비행기에 사용되는 공기 흡입덕트(inlet duct)의 형태로 옳은 것은?
1.
벨마우스 덕트
2.
수축형 덕트
3.
수축 확산형 덕트
4.
확산형 덕트
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
39. 왕복엔진에서 마그네토의 작동을 정지시키는 방법은?
1.
축전지에 연결시킨다.
2.
점화스위치를 ON 위치에 둔다.
3.
점화스위치를 OFF 위치에 둔다.
4.
점화스위치를 BOTH 위치에 둔다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
40. 가스터빈엔진의 점화장치를 왕복엔진과 비교하여 고전압, 고에너지 점화장치로 사용하는 주된 이유는?
1.
열손실이 크기 때문에
2.
사용연료의 기화성이 낮아서
3.
왕복엔진에 비하여 부피가 크므로
4.
점화기 특성 규격에 맞추어야 하므로
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
41. 대형항공기에서 리브(rib)가 사용되는 부분이 아닌것은?
1.
플랩
2.
엔진마운트
3.
에일러론
4.
엘리베이터
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
42. 그림과 같이 단면적 20 cm2, 10 cm2 로 이루어진 구조물의 a-b 구간에 작용하는 응력은 몇 kN/cm2 인가?
1.
5
2.
10
3.
15
4.
20
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
43. 항공기의 구조부재 용접 작업시 최우선으로 고려해야 할 사항은?
1.
작업 부위의 청결
2.
용접 방향
3.
용접 슬러지 제거
4.
재질 변화
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
44. 일반적인 금속의 응력-변형률 곡선에서 위치별 내용이 옳게 짝지어진 것은?
1.
G : 항복점
2.
OA : 인장강도
3.
B : 비례탄성범위
4.
OD : 영구 변형률
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
45. 대형 항공기 조종면을 수리하여 힌지라인 후방의 무게가 증가되었다면 어떠한 문제가 발생하는가?
1.
기수가 상승한다.
2.
기수가 하강한다.
3.
플러터(flutter) 발생 원인이 된다.
4.
속도가 증가하고 진동이 감소된다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
46. 연료탱크에 있는 벤트계통(vent system)의 역할로 옳은 것은?
1.
연료탱크 내의 증기를 배출하여 발화를 방지한다.
2.
비행자세의 변화에 따른 연료탱크 내의 연료유동을 방지한다.
3.
연료탱크 내외의 차압에 의한 탱크구조를 보호한다.
4.
연료탱크의 최하부에 위치하여 수분이나 잔류 연료를 제거한다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
47. 항공기 구조에서 하중을 담당하는 부재가 파괴되었을 때 그 하중을 예비부재가 전체하중을 담당하도록 설계된 방식의 페일세이프(fail safe) 구조는?
1.
다중경로구조
2.
이중구조
3.
하중경감구조
4.
대치구조
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
48. 항공기 최대 총 무게에서 자기무게를 뺀 무게는?
1.
유상하중(useful load)
2.
테어무게(tare weight)
3.
최대허용무게(max allowance weight)
4.
운항자기무게(operating empty weight)
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
49. 항공기 기체구조 수리에 대한 내용으로 가장 올바른 것은?
1.
수리를 위하여 대치할 재료의 두께는 원래 두께와 같거나 작아야 한다.
2.
사용 리벳 수는 같은 재질로 기체의 강도를 고려하여 최소한의 수를 사용한다.
3.
같은 두께의 재료로써 17ST의 판재나 리벳을 A17ST로 대체하여 사용할 수 있다.
4.
수리부분의 원래 재료와의 접촉면에는 재료의 성분에 관계없이 부식방지를 위하여 기름으로 표면처리한다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
50. 항공기 도면에서 “Fuselage Station 137"이 의미하는 것은?
1.
기준선으로부터 137 inch 전방
2.
기준선으로부터 137 inch 후방
3.
버턱라인(BL)으로부터 137 inch 좌측
4.
버턱라인(BL)으로부터 137 inch 우측
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
51. 항공기 기체 내부와 외부 구조부에 모두 사용할 수 있는 리벳은?
1.
납작머리 리벳(flat head rivet)
2.
둥근머리 리벳(round head rivet)
3.
접시머리 리벳(countersink head rivet)
4.
유니버설머리 리벳(universal head rivet)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
52. 다음 중 드릴(drill)로 구멍을 뚫을 때 가장 빠른 드릴 회전을 해야 하는 재료는?
1.
주철
2.
알루미늄
3.
티타늄
4.
스테인리스강
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
53. Al 표면을 양극산화처리하여 표면에 산화 피막이 만들어지도록 처리하는 방법이 아닌 것은?
1.
수산법
2.
크롬산법
3.
황산법
4.
석출경화법
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
54. 항공기 실속 속도 80 mph, 설계제한 하중배수 4인 비행기가 급격한 조작을 할 경우에도 구조역학적으로 안전한 속도 한계는 약 몇 mph 인가?
1.
140
2.
160
3.
200
4.
320
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
55. 항공기 판재 굽힘작업시 최소 굽힘반지름을 정하는 주된 목적은?
1.
굽힘작업 시 낭비되는 재료를 최소화하기 위해
2.
판재의 굽힘작업으로 발생되는 내부 체적을 최대로 하기 위해
3.
굽힘 반지름이 너무 작아 응력 변형이 생겨 판재가 약화되는 현상을 막기 위해
4.
굽힘작업 시 발생하는 열을 최소화하기 위해
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
56. 알루미늄합금과 구조용 강과의 기계적 성질에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
동일한 하중에 대한 알루미늄합금의 변형량은 구조용 강철에 비해 약 3배 많다.
2.
알루미늄합금은 구조용 강철에 비해 제 1 변태점이 약 300℃ 정도가 높다.
3.
구조용 강철의 탄성계수는 알루미늄합금의 탄성계수의 약 2배 정도이다.
4.
제 1 변태점 이상에서 알루미늄합금은 구조용 강철보다 기계적 성질이 좋다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
57. 알루미나 섬유에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
기계적 특성이 뛰어나므로 주로 전투기 동체나 날개 부품 제작에 사용된다.
2.
알루미나 섬유를 일명 “케블러”라고 한다.
3.
무색 투명하며 약 1300℃로 가열하여도 물성이 유지되는 우수한 내열성을 가지고 있다.
4.
기계적 성질이 떨어져 주로 객실내부 구조물 등 2차 구조물에 사용된다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
58. 하중배수(load factor)에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
등속수평비행 시 하중배수는 1 이다.
2.
하중배수는 비행속도의 제곱에 비례한다.
3.
선회비행 시 경사각이 클수록 하중배수는 작아진다.
4.
하중배수는 기체에 작용하는 하중을 무게로 나눈값이다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
59. 그림과 같은 그래프를 갖는 완충장치의 효율은 약 몇 % 인가?
1.
30
2.
40
3.
50
4.
60
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
60. 손가락 힘으로 조일 수 있는 곳으로 조립과 분해가 빈번한 곳에 사용하는 너트는?
1.
윙 너트
2.
체크 너트
3.
플레인 너트
4.
캐슬 너트
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
61. 객실의 개별 승객에게 영화, 음악 등 오락프로그램을 제공하는 장치는?
1.
Cabin interphone system
2.
Passenger address system
3.
Service interphone system
4.
Passenger entertainment system
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
62. 10 mH 의 인덕턴스에 60 Hz, 100 V의 전압을 가하면 약 몇 암페어(A)의 전류가 흐르는가?
1.
15.35
2.
20.42
3.
25.78
4.
26.54
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
63. 항공계기의 색표지(color marking)와 그 의미를 옳게 짝지은 것은?
1.
푸른색 호선(blue arc) : 최대 및 최소 운용한계
2.
노란색 호선(yellow arc) : 순항 운용범위
3.
붉은색 방사선(red radiation) : 경계 및 경고 범위
4.
흰색 호선(white arc) : 플랩을 조작할 수 있는 속도 범위 표시
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
64. Full deflection current 10 mA, 내부저항이 4 Ω인 검류계로 28 V 의 전압측정용 전압계를 만들려면 약 몇 Ω 짜리의 직렬저항을 이용해야 하는가?
1.
2000
2.
2500
3.
2800
4.
3000
정답: 3번
해설
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65. 광전연기탐지기에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
연기의 양을 측정한다.
2.
연기의 반사광을 감지한다.
3.
주변 연기의 온도를 측정한다.
4.
연기 내 오염물의 정도를 탐지한다.
정답: 2번
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66. 항공기의 축압기(accumulator)에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
압력 조절기가 너무 빈번하게 작동되는 것을 방지한다.
2.
갑작스럽게 계통 압력이 상승할 때 이 압력을 흡수한다.
3.
작동유 압력계통의 호스가 파손되거나 손상되어 작동유가 누설되는 것을 방지한다.
4.
비상시 최소한의 작동 실린더를 제한된 횟수 만큼 작동시킬 수 있는 작동유를 저장한다.
정답: 3번
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67. HF 통신의 용도로 가장 옳은 것은?
1.
항공기 상호간 단거리 통신
2.
항공기와 지상간의 단거리 통신
3.
항공기 상호간 및 항공기와 지상간의 장거리 통신
4.
항공기 상호간 및 항공기와 지상간의 단거리 통신
정답: 3번
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68. 직류 발전기에서 잔류자기를 잃어 발전기 출력이 나오지 않을 경우 잔류자기를 회복하는 방법으로 가장 적절한 것은?
1.
계자코일을 교환한다.
2.
계자권선에 직류전원을 공급한다.
3.
잔류자기를 회복할 때까지 반대방향으로 회전시킨다.
4.
잔류자기가 회복될 때까지 고속 회전시킨다.
정답: 2번
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69. 기본적인 에어 사이클 냉각 계통의 구성으로 옳은 것은?
1.
히터, 냉각기, 압축기
2.
압축기, 열교환기, 터빈
3.
열교환기, 증발기, 히터
4.
바깥공기, 압축기, 엔진브리드공기
정답: 2번
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70. 자동비행조종장치에서 오토파일럿(auto pilot)을 연동(engage)하기 전에 필요한 조건이 아닌 것은?
1.
이륙 후 연동한다.
2.
충분한 조정(trim)을 취한 뒤 연동한다.
3.
항공기의 기수가 진북(true north)을 향한 후에 연동한다.
4.
항공기 자세(roll, pitch)가 있는 한계 내에서 연동한다.
정답: 3번
해설
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71. 고도계에서 발생되는 오차와 발생 요인을 옳지 않게 짝지어진 것은?
1.
탄성오차 : 케이스의 누출
2.
온도오차 : 온도 변화에 의한 팽창과 수축
3.
눈금오차 : 섹터기어와 피니언기어의 불균일
4.
기계적오차 : 확대장치의 가동부분, 연결, 백래쉬, 마찰
정답: 1번
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72. 싱크로 계기의 종류 중 마그네신(magnesyn)에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
교류전압이 회전자에 가해진다.
2.
오토신(autosyn)보다 작고 가볍다.
3.
오토신(autosyn)의 회전자를 영구자석으로 바꾼 것이다.
4.
오토신(autosyn)보다 토크가 약하고 정밀도가 떨어진다.
정답: 1번
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73. 비행 중에 비로부터 시계를 확보하기 위한 제우(rain protection)시스템이 아닌 것은?
1.
Air Curtain System
2.
Rain Repellant System
3.
Windshield Wiper System
4.
Windshield Washer System
정답: 4번
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74. 항공기에서 화재탐지를 위한 장치가 설치되어 있지 않는 곳은?
1.
조종실내
2.
화장실
3.
동력장치
4.
화물실
정답: 1번
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75. 직류 전원을 교류 전원으로 바꿔주는 것은?
1.
Static Inverter
2.
Load Controller
3.
Battery Charger
4.
TRU(Transformer Rectifier Unit)
정답: 1번
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76. 수평상태 지시계(HSI)가 지시하지 않는 것은?
1.
비행고도
2.
DME거리
3.
기수방위 지시
4.
비행코스와의 관계지시
정답: 1번
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77. 유압계통에서 압력이 낮게 작동되면 중요한 기기에만 작동 유압을 공급하는 밸브는?
1.
선택밸브(selector valve)
2.
릴리프밸브(relief valve)
3.
유압퓨즈(hydraulic fuse)
4.
우선순위밸브(priority valve)
정답: 4번
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78. 항공기 내 승객 안내시스템(passenger address system)에서 방송의 제 1 순위부터 순서대로 옳게 나열한 것은?
1.
Cabin 방송, Cockpit 방송, Music 방송
2.
Cabin 방송, Music 방송, Cockpit 방송
3.
Cockpit 방송, Cabin 방송, Music 방송
4.
Cockpit 방송, Music 방송, Cabin 방송
정답: 3번
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79. Transmitter와 Indicator 양쪽 모두 △ 또는 Y 결선의 스테이터(stator)와 교류 전자석의 로터(rotor) 사이에 발생되는 전류와 자장발생에 의해 동조되는 방식의 계기는?
1.
데신(desyn)
2.
오토신(autosyn)
3.
마그네신(magnesyn)
4.
일렉트로신(electrosyn)
정답: 2번
해설
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80. 직류 직권 전동기의 속도를 제어하기 위한 가변저항기(rheostat)의 장착방법은?
1.
전동기와 병렬로 장착
2.
전동기와 직렬로 장착
3.
전원과 직, 병렬로 장착
4.
전원 스위치와 병렬로 장착
정답: 2번
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문제 목록
문제 정보
강의: 항공산업기사
연도: 2016-05-08
총 문제: 80문제
현재 문제: 1번