항공기체정비기능사
(2001-07-22 기출문제 - 하나씩 풀이)
총 60문제
답안 완료: 0문제
1. 입구 단면적이 10cm2, 출구 단면적이 20cm2인 관의 입구에서 속도가 12m/s인 경우 출구에서의 속도는 몇m/s인가? (단, 유체는 비압축성 유체이다.)
1.
5
2.
6
3.
7
4.
8
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
2. 공기보다 가벼운 항공기 중 계류기구란?
1.
바람이 부는데 따라 자유로 이동하는 것
2.
지표면과 줄로 연결되어 한곳에 고정된 것
3.
추진장치와 조종장치를 갖춘 비행선
4.
가벼운 가스를 넣어 띄우는 연식비행선
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
3. 마하수의 정의에 대하여 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
음속이 증가하면 증가한다.
2.
음속을 비행체 속도로 나눈 값이다.
3.
비행체의 속도가 증가하면 증가한다.
4.
음속과 비행체의 속도에 비례한다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
4. 충격파의 강도를 가장 올바르게 나타낸 것은?
1.
충격파 전.후의 압력차이
2.
충격파 전.후의 온도차이
3.
충격파 전.후의 속도차이
4.
충격파 전.후의 유량차이
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
5. 비행기의 이.착륙성능에서 거리의 관계를 옳게 연결한 것은?
1.
지상활주거리= 이륙거리 x 상승거리
2.
이륙거리= 지상활주거리 + 상승거리
3.
상승거리= 지상활주거리 + 이륙거리
4.
이륙거리= 지상활주거리 ÷ 상승거리
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
6. 헬리콥터가 비행기와 같은 고속도를 낼 수 없는 이유로서 가장 관계가 먼 것은?
1.
후퇴하는 깃의 날개끝 실속
2.
후퇴하는 깃뿌리의 역풍범위의 영향
3.
전진하는 깃끝의 마하수 영향
4.
회전하는 날개깃의 수
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
7. 비행기의 날개골의 캠버가 날개골의 공력특성에 미치는 영향에 대하여 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
캠버가 크면 양력이 증가하며 항력도 증가한다.
2.
캠버가 크면 양력이 증가하나 항력은 감소한다.
3.
캠버가 크면 양력이 감소하나 항력은 증가한다.
4.
캠버가 크면 양력이 감소하고 항력도 감소한다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
8. 비행기의 무게가 2,000kg이고, 날개면적이 50m2이며, 실속 받음각에서의 양력계수가 1.6일 때 실속속도는? (단, 공기의 밀도는 1/8 kg·sec2/m4 이다.)
1.
68㎞/h
2.
70㎞/h
3.
72㎞/h
4.
76㎞/h
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
9. 비행기의 세로 안정에서의 평형점(trim point)이란 다음중 어떠한 점인가? (단, CM은 키놀이 모멘트 계수이다.)
1.
CM = 0
2.
CM > 0
3.
CM < 0
4.
CM != 0
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
10. 조종면이 움직이는 방향과 반대 방향으로 작동하도록 기계적으로 연결되어 있는 탭(tab)은?
1.
트림탭(trim tab)
2.
평형탭(balance tab)
3.
서보탭(servo tab)
4.
스프링탭(spring tab)
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
11. 헬리콥터에서 플래핑 힌지를 사용하므로써 생기는 장점이 아닌 것은?
1.
회전축을 기울이지 않고 회전면을 기울일 수 있다.
2.
기하학적인 불평형을 제거할 수 있다.
3.
뿌리부위에 발생되는 굽힘력을 없앨 수 있다.
4.
돌풍에 의한 영향을 제거할 수 있다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
12. 비행기가 정상 수평선회시 경사각이 60°일때의 하중배수는 얼마인가?
1.
1
2.
2
3.
3
4.
4
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
13. 유해항력에(Parasite drag)으로 분류되지 않는 것은?
1.
압력항력
2.
점성항력
3.
형상항력
4.
유도항력
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
14. 비행기가 평형상태에서 벗어난 뒤에 다시 평형상태로 되돌아 가려는 초기의 경향을 가장 적절하게 설명한 것은?
1.
정적 안정성이 있다. [양(+)의 정적 안정]
2.
동적 안정성이 있다. [양(+)의 동적 안정]
3.
정적으로 불안정하다. [음(-)의 정적 안정]
4.
동적으로 불안정하다. [음(-)의 동적 안정]
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
15. 부조종면(secondary control surface)에 속하는 것은?
1.
도움날개(aileron)
2.
승강키(elevator)
3.
방향키(rudder)
4.
플랩(flap)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
16. 축에 장착된 기어나 베어링 등을 빼낼 때 사용하는 공구로 가장 적당한 것은?
1.
Adjustable Wrench
2.
Socket
3.
Puller
4.
Rachet Handle
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
17. 케이블 장력 측정기(cable tension meter)를 이용하여 직경이 1/8"인 케이블의 장력을 측정하려고 한다. 이때 사용해야 할 라이서의 NO는 1번 이었다. 만약 지시치가 19였다면 이때 케이블의 장력은?
1.
35LBS
2.
40LBS
3.
45LBS
4.
50LBS
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
18. 17ST (2017) - D RIVET에서″D″는 무엇을 의미하는가?
1.
RIVET의 머리모양을 나타낸 것이다.
2.
RIVET의 길이를 나타낸 것이다.
3.
RIVET의 재질기호이며, 상온에서는 너무 강해 그대로는 리베팅(RIVETING)할 수 없으며 열처리를 한후 사용 가능하다.
4.
RIVET의 재질기호이며 강한 강도가 요구되는 곳에 사용하며 열처리에 관계 없이 사용된다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
19. 국부적으로 색깔이 변했거나 심한 경우 재료가 떨어져 나간 형태로 과열에 의해 손상되는 상태는?
1.
구부러짐(bow)
2.
마손(burr)
3.
균열(crack)
4.
소손(burning)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
20. 항공기 표피(Skin)같이 얇은 판재의 균열을 검사할 때, 표면결함에 대한 검출감도가 가장 좋은 검사는?
1.
자분탐상 검사
2.
형광침투 검사
3.
염색침투 검사
4.
와전류 탐상 검사
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
21. 화재의 종류별 진화방법이 잘못 연결된 것은?
1.
A급화재-냉각법
2.
B급화재-냉각법
3.
D급화재-질식법
4.
C급화재-질식법과 냉각법
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
22. 항공기를 들어 올리는 작업을 할 때, 안전사항과 가장 관계가 먼 것은?
1.
사용할 장비의 작동상태를 점검한다.
2.
어댑터등 부속장비의 정확한 사용과 기체의 중량을 확인해야 하며, 필요한 경우에는 밸러스트를 사용한다.
3.
항공기를 들어올리고 내릴 때는 천천히 꼬리부분이 먼저 내려오도록 한다.
4.
작업중에 항공기 안에 사람이 있어서는 안된다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
23. Which term means 0.001 ampere?
1.
Microampere
2.
Kiloampere
3.
Milliampere
4.
Centiampere
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
24. 다음 ( ) 안에 알맞는 말은?
1.
Reciprocating, Gas turbine
2.
Ram, Pulse
3.
turbojet, turbofan
4.
opposed, Radial
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
25. 최소 측정값이 1/1000 mm인 마이크로 미터의 아래 그림이 지시하는 측정값은? (문제 복원 오류로 그림이 없습니다. 정답은 3번입니다.)
1.
7.763 mm
2.
7.753 mm
3.
7.743 mm
4.
7.703 mm
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
26. 세척제, 침투제, 현상제가 순차적으로 검사에 이용되는 검사법은?
1.
자분탐상 검사
2.
육안 검사
3.
초음파 검사
4.
침투탐상 검사
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
27. On Condition 정비기법에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
장비품이 정기적으로 장탈 / 분해되어 정비되는 것을 요한다.
2.
주어진 점검주기를 요한다.
3.
주기점검에서 반복적으로 행하는 Inspection, Check, Test, Service 등을 요한다.
4.
감항성유지에 적절한 점검 및 작업방법이 적용되어야 하며,효과가 없을 경우에는 CM으로 관리할 수 있다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
28. 항공기 운송의 목적(정비 목적)중 쾌적성에 대한 설명중 가장 옳은 것은?
1.
승객에게 만족과 신뢰감을 주기 위해 청결과 미관 상태를 최대한 유지
2.
승객에게 만족과 신뢰감을 주기 위해 안전과 미관 상태를 최대한 유지
3.
승객에게 만족과 신뢰감을 주기 위한 효율적 정비 작업의 서비스
4.
승객에게 만족과 신뢰감을 주기 위한 정시성 확보
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
29. 지상 안전의 책임은 누구에게 있는가?
1.
감독자
2.
모든 작업자
3.
관계 기관
4.
총 책임자
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
30. 불안전한 조건에서 발생되는 사고와 관계 없는 것은?
1.
물리적 위험 상태
2.
정돈 불량
3.
기재 결함
4.
주위 집중 산만
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
31. 1시간 이상 귀의 보호 대책이 없으면 난청 정도를 느낄 수 있는 소음의 한계는?
1.
95 dB
2.
100 dB
3.
140 dB
4.
180 dB
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
32. 항공기 정비 중에서 일반적인 보수에 속하지 않는 것은?
1.
항공기 지상 취급
2.
항공기 점검
3.
항공기 조절 및 검사
4.
항공기의 부품 교환
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
33. 얇은 패널에 너트를 부착하여 사용할 수 있도록 고안된 특수 너트는?
1.
앵커너트
2.
평너트
3.
캐슬 너트
4.
자동 고정 너트
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
34. 기체 수리시 판재를 평면 설계할 때, 판재를 정확히 수직으로 구부릴 수 없기 때문에 굽혀지는 부분에 여유 길이가 생기는데, 이것을 무엇이라 하는가 ?
1.
최소 굽힘 반지름
2.
굽힘 여유
3.
세트백
4.
스프링백
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
35. 항공기에 사용되는 호스의 종류 중에서 모든 액체류에 사용이 가능하고 사용온도의 범위가 가장 넓은 호스는?
1.
부나-N (buna-N)
2.
네오프렌 (neoprene)
3.
부틸 (butyl)
4.
테프론 (teflon)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
36. 여압장치 항공기는 비행조종 계통과 기관조종 계통 등의 조종을 위하여 사용되는 각종 케이블이 여압실 벽을 통하여 움직이게 되어있는데, 이 틈새를 통하여 여압 공기가 새어나오는 것을 방지하기 위해 사용되는 것은?
1.
밀폐제(sealant)
2.
압력시일(Pressure seal)
3.
팩킹(packing)
4.
가스켓(Gasket)
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
37. 날개 윗면의 바깥판 일부를 움직여 도움날개와 같이 비행기를 조종하거나 착륙 활주중에 스피이드 브레이크(Speed Brake)의 역할을 담당하는 장치는?
1.
플랩(flap)
2.
스포일러(spoiler)
3.
도움날개(aileron)
4.
슬랫(slat)
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
38. 케이블 장력조절기(CABLE TENSION REGULATOR)의 사용 목적으로 가장 올바른 것은?
1.
조종계통의 케이블(CABLE)장력을 조절한다.
2.
조종사가 케이블(CABLE)의 장력을 조절한다.
3.
주조종면과 부조종면에 의하여 조절한다.
4.
온도변화에 관계없이 자동적으로 항상 일정한 케이블(CABLE)의 장력을 유지한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
39. 날개를 구성하는 주요 구성부재로 가장 올바른 것은?
1.
날개보(SPAR), 롱저론(LONGERON), 리브(RIB), 외피(SKIN)
2.
날개보(SPAR), 리브(RIB), 스트링거(STRINGER)
3.
날개보(SPAR), 리브(RIB), 외피(SKIN), 벌크헤드(BULKHEAD)
4.
날개보(SPAR), 리브(RIB), 스트링거(STRINGER), 정형재(FORMER), 외피
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
40. 페일세이프 구조(Failsafe Structure)의 형식이 아닌 것은?
1.
다경로 하중구조
2.
응력 외피구조
3.
하중 경감구조
4.
대치구조
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
41. 대형 항공기의 도장(Painting) 재료로 사용되는 열경화성수지는?
1.
PVC
2.
폴리에틸렌
3.
폴리우레탄
4.
나일론
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
42. 올레오 스트러트(Oleo strut)의 팽창된 길이를 알아내는 일반적인 방법으로 가장 올바른 것은?
1.
스트러트(Strut)의 노출된 부분에 길이를 측정한다.
2.
스트러트(Strut)의 액량을 측정한다.
3.
프로펠러(Propeller)의 팁(Tip) 간격을 측정한다.
4.
지면과 날개의 부분과의 거리를 측정한다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
43. 착륙장치를 타이어의 수에 따라 분류했을 때 틀린 것은?
1.
단일식
2.
이중식
3.
다발식
4.
보우기식
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
44. 지름 2㎝인 원형 단면봉에 3,000kgf의 인장하중이 작용할때 단면에서의 응력은 몇 kgf/cm2 인가?
1.
477.5
2.
750
3.
954.9
4.
1909.8
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
45. 헬리콥터의 회전날개중 허브에 플래핑힌지와 페더링힌지는 가지고 있으나 항력힌지가 없는 형식의 회전날개는?
1.
관절형 회전날개
2.
반고정형 회전날개
3.
고정식 회전날개
4.
베어링리스 회전날개
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
46. 헬리콥터의 주회전날개의 궤도점검에서 궤도가 맞지 않을 경우 발생하는 진동은?
1.
저주파수 진동중 종진동
2.
중간주파수진동
3.
저주파수 진동중 횡진동
4.
고주파수진동
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
47. 헬리콥터의 주요 3조종계통에 속하지 않는 것은?
1.
동시피치조종계통
2.
자동조종계통
3.
주기피치조종계통
4.
방향조종계통
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
48. 그림의 헬리콥터 꼬리 회전날개를 나타낸것 중 A부분의 명칭은?
1.
피치변환기구
2.
윤활유 저장탱크
3.
피치변환빔
4.
꼬리회전날개 헤드
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
49. 물체에 휨모멘트(Bending Momemt)가 작용 할 때 발생하는 응력에 대해 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
A에는 압축응력이 발생한다.
2.
B에는 인장응력이 발생한다.
3.
C에는 압축응력이 발생한다.
4.
C에는 인장,압축응력이 발생 하지 않는다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
50. 항공기에는 엔진의 고온과 화재에 대비하여 방화벽을 설치한다. 다음 중 가장 올바르게 설명한 것은?
1.
엔진마운트와 기체중간에 위치한다.
2.
왕복엔진에서는 엔진옆에 장착한다.
3.
구조역학적으로 전혀 힘을 받지 않는다.
4.
제트엔진에서의 방화벽은 엔진의 일부이다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
51. 복합재료의 초음파검사(Ultrasonic lnspection)중 낮은 주파수의 음향을 피검사물에 주고, 그것에 대한 피검사물로부터의 응답을 이용하는 방법은?
1.
반사법
2.
공진법
3.
투과법
4.
X선검사
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
52. 합금강의 식별표시에 있어서 옳게 짝지워진 것은?
1.
5XXX-탄소강
2.
2XXX-몰리브덴강
3.
3XXX-니켈-크롬강
4.
6XXX-니켈강
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
53. 휨이나 변형이 거의 일어나지 않고 부서지려는 금속의 성질은?
1.
인성
2.
전성
3.
연성
4.
취성
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
54. 구조재료의 크리프(Creep)현상에서 천이점은 무엇을 말하는가?
1.
탄성범위내의 변형으로서 하중을 제거하면 원래의 상태로 돌아오는점
2.
변형률이 직선으로 증가하는 점
3.
변형률이 직선으로 증가하다가 급격히 증가하는 점
4.
변형률이 급격히 증가하여 파단이 생기는 점
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
55. 기체강도 설계시 설계하중(Design Load)을 고려하는 이유가 아닌 것은?
1.
재료의 기계적 성질등이 실제의 값과 약간씩 차이가 있다.
2.
제작가공 및 검사방법 등에 따라 측정한 수치에는 항상 오차가 있기 때문이다.
3.
항공역학 및 구조역학등의 이론적 계산에서 많은 가정이 있다.
4.
기체의 강도는 한계 하중보다 좀더 낮은 하중에서 견딜 수 있도록 설계되어지기 때문이다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
56. 설계단위 측정시 여자 승객의 무게는 얼마인가?
1.
55Kg
2.
65Kg
3.
70Kg
4.
75Kg
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
57. 항공기에서 가장 무거운 무게는?
1.
최대 착륙무게
2.
최대 이륙무게
3.
최대 영연료 무게
4.
기본 자기무게
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
58. 항공기에 가해지는 모든 하중을 스킨(Skin)이 담당하는 구조형식은?
1.
Monocoque Type
2.
Warren Truss Type
3.
Semi-Monocoque Type
4.
Pratt-Truss Type
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
59. 허니컴(Honeycomb)구조의 가장 큰 장점은?
1.
검사가 필요치 않다.
2.
무겁고 아주 강하다.
3.
비교적 방화성이 있다.
4.
무게에 비해 강도가 크다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
60. 알루미늄 합금의 부식방지 처리법과 가장 관계가 먼 것은?
1.
알클레드
2.
양극처리
3.
알로다인 처리
4.
파아카라이징
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
문제 목록
문제 정보
강의: 항공기체정비기능사
연도: 2001-07-22
총 문제: 60문제
현재 문제: 1번