항공기체정비기능사
(2010-02-12 기출문제 - 하나씩 풀이)
총 60문제
답안 완료: 0문제
1. 비행기가 가속도 운동을 할 때 하중배수(Load factor)를 구하는 식은? (단, g 지구의 중력가속도이다.)
1.
1 + 가속도/g
2.
1 - 가속도/g
3.
1 + g/가속도
4.
1 - g/가속도
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
2. 항공기 날개에 앞내림(Wash out)을 주는 직접적인 이유는?
1.
날개의 방빙을 위하여
2.
양력을 증가시키기 위하여
3.
세로 안정성을 좋게 하기 위하여
4.
실속이 날개뿌리에서부터 시작하도록 하기 위하여
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
3. 음속에 가까운 속도로 수평 비행하는 비행기의 속도를 증가시킬 경우 기수가 내려가는 경향으로 조종간을 당겨야하는 현상을 조정하기위한 장치는?
1.
요 댐퍼(Yow damper)
2.
드래그 슈트(Drag chute)
3.
마하 트리머(Mach trimmer)
4.
오버행 밸런스(Overhang balance)
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
4. 스포일러(Spoiler)의 기능에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
착륙 시 항력을 증가시켜 착륙거리를 단축시킨다.
2.
고속 비행 중 대칭적으로 작동하여 에어브레이크의 기능을 한다.
3.
보조 날개와 연동하여 작동하면서 보조날개의 역할을 보조한다.
4.
항공기 주변의 공기흐름을 유지하여 양력을 증가시키는 역할을 한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
5. 프로펠러의 회전속도에 비해 비행속도가 아주빠른 하강비행시 풍압중심은 어느 쪽으로 이동하는가?
1.
깃의 끝 방향
2.
깃의 앞전 방향
3.
깃의 뿌리 방향
4.
깃의 뒷전 방향
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
6. 왕복기관을 장착한 프로펠러 비행기에서 프로펠러 효울 및 모든 조건 일정한 경우에, 제동마력이 커지면 이용마력 또는 필요마력은 각각 어떻게 되는가?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)
1.
이용마력이 증가한다
2.
이용마력이 감소한다
3.
필요마력이 감소한다
4.
필요마력이 증가한다
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
7. 절대압력(Absolute pressure)을 옳게 설명한 것은?
1.
계기압력으로부터 대기압을 뺀 값과 같다.
2.
계기압력에 대기압을 더한 값과 같다.
3.
표준대기상태에서 해면상의 대기압을 기준값 0 으로 하여 측정한 압력이다.
4.
해당 고도에서의 대기압을 기준값 0 으로 하여 측정한 압력이다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
8. 다음 중 도움날개(Aileron)에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
정속 비행시 추진력을 증가시켜주며 비상사태시 비상추진날개로 사용 된다
2.
비행기의 가로축(Lateral axis)을 중심으로 한 운동(Pitching)을 조종하는데 주로 사용되는 조종면이다.
3.
비행기의 세로축(Longitudinal axis)을 중심으로한 운동(Rolling)을 조종하는데 주로 사용되는 조종면이다.
4.
수직축(Vertical axis)을 중심으로 한 비행기의 운동(Yawing), 즉 좌우 방향전환에 사용하는 것이다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
9. 항공기 날개에 상반각을 주는 주된 목적은?
1.
가로 안정성을 증가시키기 위한 것이다.
2.
세로 안정성을 증가시키기 위한 것이다.
3.
배기가스의 온도를 높이기 위한 것이다.
4.
배기가스의 온도를 낮추기 위한 것이다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
10. 다음 중 헬리콥터와 제트기관항공기에서 모두 발생하는 현상은?
1.
플래핑(Flapping)
2.
페더링(Peathering)
3.
지면효과(Ground effect)
4.
자동 회전(Auto rotation)
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
11. 제트 반동 회전날개 헬리콥터(Tip jet rotor type helicopter)에 관한 설명으로 옳은 것은?
1.
제트의 반동을 이용하므로 토크를 보상하는 장치가 필요 없다.
2.
복잡한 동력 전달 기구가 필요하며, 조종 계통이 복잡하다.
3.
회전날개의 깃 끝에 장착된 제트기관은 회전속도의 제한을 받지 않으므로 효율이 증가된다.
4.
연료소모율이 작으므로 항속거리가 길고 소음이 적다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
12. 720km/h 의 속도로 고도 10km 상공을 비행하는 비행기의 속도측정 피토관 입구에 작용하는 동압은 몇 kg/m*s2인가? (단, 고도 10km에서 공기의 밀도는 0.5kg/m3 이다.)
1.
10000
2.
20000
3.
40000
4.
72000
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
13. 비행기의 상승한계를 고도가 높은 것에서부터 낮은 순서로 나열한 것은?
1.
운용상승한계 → 절대상승한계 → 실용상승한계
2.
운용상승한계 → 실용상승한계 → 절대상승한계
3.
절대상승한계 → 운용상승한계 → 실용상승한계
4.
절대상승한계 → 실용상승한계 → 운용상승한계
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
14. 비행기의 동체 길이가 16m, 직사각형 날개의 길이가 20m, 시위길이가 2m 일 때, 이 비행기의 날개의 가로세로비는?
1.
1.2
2.
5
3.
8
4.
10
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
15. 다음 중 음속에 가장 큰 영향을 미치는 요인은?
1.
압력
2.
밀도
3.
공기성분구성
4.
온도
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
16. 밑줄친 부분을 의미하는 단어는?
1.
실속각
2.
스핀각
3.
공격각
4.
받음각
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
17. 항공기용 소화제가 갖추어야 할 조건으로 아닌 것은?
1.
장기간 안정되고 저장이 쉬워야 한다.
2.
소량으로 높은 소화능력을 가져야 한다.
3.
안전을 위하여 방출압력이 없어야 한다.
4.
항공기의 기체 구조물들을 부식시키지 말아야 한다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
18. 다음 중 손작업에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
철판에 구멍을 뚫을 때에는 일감이 회전하지 않도록 평형 클램프나 핸드 바이스로 일감을 고정시켜야 한다.
2.
가공한 일감을 바이스의 가운데 부분에 고정할 때에는 구리판 또는 가죽 등을 사용하여 일감이 손상되지 않도록 고정한다.
3.
줄 작업을 하는 일감의 가공 방향은 가로 방향으로 하며, 줄의 일부분을 한정하여 이용 가공한다.
4.
나사내기 작업을 할 때에는 탭을 조금씩 가끔 반대 방향으로 회전시켜 주어야 한다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
19. 토크 렌치의 유효길이가 10in 인 토크 렌치에 5in 유효길이 연장공구를 이용하여 토크렌치의 지시값이 25in-ibs 되게 볼트를 조였다면 실제로 볼트에 가해지는 토크값은 약 몇 in-lbs 인가?
1.
34.5
2.
35.5
3.
36.5
4.
37.5
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
20. 항공기 정비에 사용되는 부품 및 자재에 대하여 창고에 저장하기 전에 요구되는 품질 기준을 확인하는 검사는?
1.
최종검사
2.
수령검사
3.
공정검사
4.
성능검사.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
21. 유압계통이나 연료계통에 튜브(Tube)대신에 호스(Hose)가 사용되는 주된 이유는?
1.
호스가 경제적이기 때문
2.
내열성 및 강도를 증가시키기 위해서
3.
움직이는 부분에 유연성을 주기 위해서
4.
튜브보다 호스가 장착하기 편리하기 때문
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
22. 측정기기를 가지고 어떤 물체를 측정시 측정하는 사람에 따라 발생하는 오차는?
1.
온도 오차
2.
개인 오차
3.
우연 오차
4.
측정기 오차
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
23. 물림턱에 로크 장치가 있어 로크 되면 바이스처럼 잡아주게 되어 부러진 스터드 등을 떼어 낼때 사용하는 그림과 같은 공구의 명칭은?
1.
커넥터 플라이어
2.
바이스 그립 플라이어
3.
롱노즈 플라이어
4.
콤비네이션 플라이어
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
24. 두께 0.1cm의 판을 굽힘 반지름 25cm 로서 90도로 굽히려고 할 때 세트백(Set Back)은 몇 cm 인가?
1.
19.95
2.
20.1
3.
24.9
4.
25.1
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
25. 다음 문장이 뜻하는 계기로 옳은 것은?
1.
Altimeter
2.
Air speed indicator
3.
Turn and slip indicator
4.
Vertical velocity indicator
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
26. 소화기의 종류에 따른 용도를 틀리게 짝지은 것은?
1.
분말 소화기 - 유류화재에 사용
2.
CO2 소화기 - 전기화재에 사용
3.
포말 소화기 - 전기화재에 사용
4.
할론 소화기 - 유류화재에 사용
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
27. 중력식 연료 보급법에 비교하여 압력식 연료 보급법의 특징으로 틀린 것은?
1.
주유시간이 절약된다.
2.
연료 오염 가능성이 적다.
3.
항공이 접지가 불필요하다.
4.
항공기 표피 손상 가능성이 적다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
28. 밝은 장소라면 실내, 실외에 관계없이 시험을 할 수 잇는 침투탐상검사는?
1.
형광침투탐상검사
2.
염색침투탐상검사
3.
와전류침투탐상검사
4.
자분침투탐상검사
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
29. 항공기 견인시 지켜야 할 안전사항으로 틀린 것은?
1.
견인할 부근에 장애물이 없는지 확인한다.
2.
견인 차량과 항공기와의 연결상태 및 안전장치를 확인한다.
3.
견인차에는 운전자와 지상 감시자 이외의 어떤 사람도 탑승해서는 안 된다.
4.
견인시 규정 속도를 초과해서는 안되고 야간시는 필요한 조명장치를 해야 한다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
30. 고압선・폭발물・기계류・인화성 물질 등의 비상정지 스위치, 소화기・소화전・화재경보장치 등의 색채 표시는?
1.
노란색
2.
보라색
3.
초록색
4.
빨간색
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
31. 금속 합금의 입자 경계면을 따라서 발생하는 선택적인 부식으로 부적절한 열처리에서 합금 조직의균일성의 결여로 발생하는 부식은?
1.
피로 부식
2.
찰과 부식
3.
입자간 부식
4.
응력부식
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
32. 부품 제작사에서 설계, 제작한 구성품을 정비할 때 주로 활용하는 도서는?
1.
정비 도서
2.
전기 배선 도서
3.
부품 오버홀 도서
4.
부품 목록 도서
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
33. 다음 그림과 같이 단단히 조여 있는 너트나 볼트를 풀 때 , 지렛대 역할을 할 수 있도록 하여 너트나 볼트를 풀 수 있는 방향으로 돌려 사용하는 공구는?
1.
스피드 핸들(Speed handle)
2.
브레이커 바(Breaker bar)
3.
래칫 핸들(Ratchet handle)
4.
슬라이딩 티 핸들(Sliding T handle)
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
34. 접촉되어 있는 2개의 재료가 녹아서 다른 쪽에 들러붙은 형태의 손상은?
1.
융착(Gall)
2.
스코어(Score)
3.
균열(Crack)
4.
가우징(Gouging)
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
35. 사용시간 한계를 정한 것으로 정기적으로 분해, 수리 또는 폐기 할 수 있는 구성품이나 부품에 적용되는 정비용어는?
1.
비행시간
2.
하드타임
3.
사용한계
4.
정비이월
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
36. 고주파 담금질법, 침탄법, 질화법, 금속침투법들은 무엇을 하는 방법인가?
1.
부식 방지 방법
2.
표면 경화 방법
3.
비파괴 검사 방법
4.
재료 시험 방법
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
37. 항공기 재료로 사용되는 주조용 알루미늄 합금에서 주조의 의미를 옳게 설명한 것은?
1.
알루미늄 합금을 두들기거나 눌러서 원하는 형상을 만드는 것
2.
알루미늄 합금을 녹여 거푸집에 부어 원하는 형상을 만드는 것
3.
일정한 모양의 구멍으로 알루미늄 합금을 눌러 짜서 뽑아내어 길이가 긴 제품을 만드는 것
4.
회전하는 롤 사이에 가열한 알루미늄 합금을 넣어 일정한 모양으로 만드는 것
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
38. 단순반복응력, 변동응력, 반복변동응력, 중복반복응력등에 의해 파괴되는 현상을 측정하는 시험은?
1.
정하중 시험
2.
피로시험
3.
지상진동시험
4.
낙하시험
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
39. 항공기 기체강도 설계시 설계하중(Design Load)을 고려하는 이유가 아닌 것은?
1.
재료의 기계적 성질 등이 실제의 값과 약간씩 차이가 있기 때문
2.
제작 가공 및 검사방법 등에 따라 측정한 수치에는 항상 오차가 있기 때문
3.
항공역학 및 구조역학 등의 이론적 계산에서 많은 가정이 있기 때문
4.
항공기 기체의 강도는 한계 하중보다 좀더 낮은 하중에서 견딜 수있도록 설계되어지기 때문
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
40. 5m 로 제작된 항공기 날개보가 급유를 한 후 5.005m 가 되었다면 날개보의 변형률을 옳게 나타낸 것은?
1.
인장 변형률이 0.001 이다.
2.
압축 변형률이 0.001 이다.
3.
인장 변형률이 0.005 이다.
4.
압축 변형률이 0.005 이다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
41. 다음 중 좌굴현상이 가장 잘 발생할 수 있는 것은?
1.
짧은 봉에 압축력이 작용할 때
2.
긴 봉에 인장력이 작용할 때
3.
짧은 기둥에 인장력이 작용할 때
4.
긴 기둥에 압축력이 작용할 때
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
42. 항공기 재료 중 먼지나 수분 또는 공기가 들어오는 것을 방지하고, 누설을 방지하며, 소음방지를 위해 쓰이는 재료는?
1.
섬유
2.
세라믹
3.
고무
4.
플라스틱
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
43. 다음 중 항공기 조종계통에 사용되는 장치가 아닌 것은?
1.
조종드럼
2.
데릭붐
3.
쿼드런트
4.
트림감각장치
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
44. 한쪽 끝은 고정 지지점이고, 다른 쪽은 롤러 지지점인 보의 종류는?
1.
단순보
2.
외팔보
3.
고정보
4.
고정지지보
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
45. 알클래드(Alclad)판에 대한 설명으로 옳은 것은?
1.
순수 알루미늄 판에 알루미늄 합금을 약 3~5% 정도의 두께로 입힌 것이다.
2.
알루미늄 합금판에 순수 알루미늄을 약 3~5% 정도의 두께로 입힌 것이다.
3.
티타늄 합금판에 순수 티타늄을 약 3~5% 정도의 두께로 입힌 것이다.
4.
순수 티타늄 판에 티타늄 합금을 약 3~5% 정도의 두께로 입힌 것이다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
46. 헬리콥터의 회전 날개가 항력 힌지, 플래핑 힌지, 페더링 힌지에 의해 허브에 연결되어 있는 형식은?
1.
관절형 회전 날개
2.
반고정형 회전 날개
3.
고정형 회전 날개
4.
베어링리스 회전 날개
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
47. 무기질 유리를 고온에서 용융, 방사하여 제조하며, 밝은 흰색을 띄고, 값이 저렴하여 가장 많이 사용되는 강화섬유는?
1.
유리섬유
2.
탄소 섬유
3.
아라미드 섬유
4.
보론 섬유
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
48. 다음 중 도면상 항공기의 위치를 표시하는 방법에 대한 설명으로 틀린 것은? (문제 복원 오류로 그림파일이 없습니다. 정확한 그림파일 내용을 아시는 분께서는 관리자 메일로 부탁 드립니다. 정답은 4번입니다.)
1.
LBL 20 과 RBL 20 의 거리차는 40in 이다.
2.
LBL 20 은 BL 0을 기준으로 좌로 20in 떨어진 위치를 나타낸다.
3.
STA 232 는 Datum Line 을 기준으로 232in 떨어진 곳을 뜻한다.
4.
WL 110 은 BL 0 을 기준으로 높이의 위치를 표시하기 위하여 사용된다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
49. 비행 중 비행기의 세로안정을 위한 것으로서 대형 고속 제트기의 경우 조종계통의 트림(Trim)장치에 의해 움직이도록 되어 있는 것은?
1.
수직안정판
2.
방향키
3.
수평안정판
4.
도움날개
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
50. 다음 중 앞전에 장착되는 플랩은?
1.
드루프 플랩
2.
플레인 플랩
3.
스플릿 플랩
4.
파울러 플랩
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
51. 헬리콥터 동력구동장치계통의 조절작업에 관한 설명으로 틀린 것은?
1.
특정한 비행시간이 경과된 후에도 수행한다.
2.
계통의 정렬상태를 점검하고 수정하는 작업이다.
3.
동력구동장치를 장탈 및 장착한 경우에 수행한다.
4.
이 조절작업을 무시하는 경우에는 반드시 기관의 심각한 손상과 진동을 초래하게 된다
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
52. 동체 여압실의 압력 유지 방법으로 적절하지 못한 것은?
1.
기체의 내부와 외부 밀폐를 위한 스프링과 고무 실(seal)에 의한 방법
2.
조종 로드와 통과 부분에 그리스와 와셔 등의 실(seal)을 사용한 기밀유지 방법
3.
고무 콘을 사용하여 기체내부와 외부를 밀폐시키는 방법
4.
외피판과 부재와의 사이를 리벳으로 밀폐시키는 방법
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
53. 기관마운트와 나셀에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
파일론 안에는 기관마운트와 방화벽이 설치되어 있다.
2.
나셀 뒤에는 역추진장치가 있어 나셀주변의 소음을 제거한다.
3.
나셀의 카울링 입구에는 방빙장치가 되어 있어 얼음이 어는 것을 방지한다.
4.
가스터빈기관의 나셀은 대부분 날개의 앞전에서 밑으로 설치된 파일론에 붙어 있다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
54. 다음 그림과 같은 부재들의 명칭은?
1.
리브(Rib)
2.
스트링어(Stringer)
3.
프레임(Frame)
4.
벌크헤드(Bulkhead)
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
55. 헬리콥터의 주회전날개 궤도점검 방법이 아닌 것은?
1.
광선 반사에 의한 방법
2.
검사 막대에 의한 방법
3.
보어스코프를 이용한 방법
4.
궤도 점검용 깃발에 의한 방법
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
56. 헬리콥터의 변속기와 기어박스에 사용되는 윤활유의 오염상태 점검 시 염산으로 구분할 수 있는 윤활유내 금속 분말은?
1.
철분
2.
알루미늄 분말
3.
주석과 납의 분말
4.
구리와 황동 및 마그네슘 분말
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
57. 도면의 형식에서 영역을 구분했을 때 주요 4요소에 속하지 않는 것은?
1.
하이픈(Hyphen)
2.
도면(Drawing)
3.
표제란(Title block)
4.
일반 주석란(General notes)
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
58. 두드리거나 압착하면 얇게 펴지는 금속의 성질은?
1.
전성
2.
취성
3.
인성
4.
연성
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
59. 대부분의 항공기에 사용되며 안쪽과 바깥쪽의 휠로 분리되는 조립품으로 이루어지는 형태의 휠 명칭은?
1.
플랜지 휠(Flange Wheel)
2.
스플리트 휠(split Wheel)
3.
드롭센터 휠(Drop Center Wheel)
4.
고정플랜지 휠(Fixed Flange Wheel)
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
60. 헬리콥터의 동체에 발생한 회전력을 공기압력을 이용하여 상쇄 또는 조절하기 위한 테일붐 끝의 반동추진장치를 무엇이라 하는가?
1.
노타(Notar)
2.
호버링(Hovering)
3.
평형(Balance type)
4.
역추력(Reverse thrust)
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
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문제 정보
강의: 항공기체정비기능사
연도: 2010-02-12
총 문제: 60문제
현재 문제: 1번