항공기체정비기능사
(2011-10-09 기출문제 - 하나씩 풀이)
총 60문제
답안 완료: 0문제
1. 무게중심(center of gravity)을 모멘트 합으로 옳게 나타낸 것은?
1.
모멘트의 합 ＜ 0
2.
모멘트의 합 ＞ 0
3.
모멘트의 합 = 0
4.
모멘트의 합 ≤ 0
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
2. 헬리콥터의 공기역학에서 자주 사용되는 마력하중(horse power Loading) 을 구하는 식은? (단, W : 헬리콥터의 무게, HP : 헬리콥터의 추력이다.)
1.
W/P
2.
πHP/W
3.
HP/W
4.
W/HP
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
3. 날개하부에 장착하는 보틸론(Vortilon)의 가장 중요한 역할은?
1.
항력감소
2.
옆미끄럼 방지
3.
더치롤(Dutch roll)감소
4.
딥 실속(deep stall) 방지
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
4. 다음 중 가로 안정성에 기여하는 가장 중요한 요소는?
1.
붙임각
2.
미끄럼각
3.
쳐든각
4.
앞젖힘각
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
5. 공기의 밀도 단위가 kgfㆍs2/m4 으로 주어질 때 kgf 단위의 의미는?
1.
질량
2.
중량
3.
비중
4.
비중량
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
6. 날개골에서 충격파가 발생할 때 충격파 후면에서의 밀도, 온도, 압력의 변화를 옳게 설명한 것은?
1.
밀도, 온도, 압력이 모두 증가한다.
2.
밀도, 온도, 압력이 모두 감소한다.
3.
온도와 밀도는 증가하고 압력은 감소한다.
4.
밀도와 압력은 증가하고 온도는 감소한다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
7. 날개의 양력이 발생하는 이유를 설명한 것으로 옳은 것은?
1.
날개 윗면과 아랫면의 압력이 같기 때문이다
2.
날개 앞전의 속도가 뒷전보다 빠르기 때문이다
3.
날개 앞전에서 받는 저항이 추력보다 작기 때문이다
4.
날개 윗면에서의 유속이 빠르고 아랫면에서는 느리기 때문이다
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
8. 프로펠러 깃의 선속도가 300m/s 이고, 프로펠러의 진행률이 2.2 일 때 이 프로펠러 비행기의 비행 속도는 약 몇 m/s인가?
1.
210
2.
240
3.
270
4.
310
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
9. 고양력 발생장치중 경계층 제어장치의 가장 큰 특성은?
1.
영(0)양력 받음각을 감소시킨다.
2.
영(0)양력 받음각을 증가시킨다.
3.
최대 양력 계수를 증가시킨다.
4.
날개의 캠버를 변경시킨다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
10. 활공기 또는 기관이 정지된 비행기가 일정한 속도와 활공각 θ 로 활공비행을 하고 있을 때의 양력(L) 방향과 항력(D)방향으로 힘을 옳게 나타낸 것은?
1.
L = Wsinθ, D = Wcosθ
2.
L = Wcosθ, D = Wsinθ
3.
L = Wtanθ, D = Wtanθ
4.
L = W/cosθ, D = W/sinθ
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
11. 다음 중 항공기가 세로축에 대하여 좌우로 회전하는 동작과 이를 움직이게 하는 장치의 명칭이 옳게 짝지어진 것은?
1.
롤(Roll) - 도움날개
2.
요(Yaw) - 도움날개
3.
피치(Pitch) - 승강키
4.
스웨이(Sway) - 승강키
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
12. 비행기가 공기 중을 수평 등속도로 비행할 때 비행기에 작용하는 힘이 아닌 것은?
1.
추력
2.
분력
3.
항력
4.
양력
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
13. 다음 중 원형관 속을 흐르는 유체의 흐름이 층류에서 난류로 변하는데 관계되는 요소가 아닌 것은?
1.
유체의 속도
2.
관의 지름
3.
유체의 점성
4.
유체의 마하수
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
14. 이륙 활주거리를 짧게 하기 위한 바람방향의 선택으로 옳은 것은?
1.
맞바람을 받으면서 이륙한다.
2.
불어오는 바람을 등지고 이륙한다.
3.
바람이 불지 않을 경우에 이륙한다.
4.
바람방향과 직각인 방향으로 이륙한다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
15. 주 회전 날개의 회전에 의해 발생되는 토크(Torque)를 상쇄하고 방향을 조종하는 것은?
1.
허브(hub)
2.
꼬리 회전 날개
3.
플랜지 힌지
4.
리드 래그 힌지
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
16. 항공용 볼트의 식별부호 중 알루미늄 합금 볼트의 머리표시는?
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
17. Change 59°F to degrees °C?
2.
15
3.
48.6
4.
74.2
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
18. 항공기가 육안 검사 후 고온부에 발견된 결함의 식별 표시를 위해 사용 가능한 것은?
1.
납 염색
2.
탄소 염색
3.
특수 레이아웃 염색
4.
아연 염색
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
19. 쇠톱(Hack saw) 사용법에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
쇠톱을 당길 때 절삭되도록 한다.
2.
절단시 잇날이 항상 가공물에 적절한 수가 접하도록 한다.
3.
얇은 판재 절단시 판재를 목재 사이에 끼워 판재에 손상이 가지 않도록 한다.
4.
작업이 끝난 후 톱날의 장력을 느슨하게 한 후 보관한다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
20. 안전에 직접 관련된 설비 및 구급용 치료 설비 등을 쉽게 알아보게 하기 위하여 칠하는 안전색채는 무엇인가?
1.
청색
2.
황색
3.
녹색
4.
오렌지색
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
21. 기체 구조를 수리할 때 기본적으로 지켜야 할 사항으로 가장 관계가 먼 것은?
1.
최소 무게유지
2.
원래의 형태유지
3.
최소의 정비 비용
4.
원래의 강도유지
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
22. 정밀측정기기의 경우 규정된 기간 내에 정기적으로 공인 기관에서 검ㆍ교정을 받아야 하는데 다음 중 “검ㆍ교정”으로 번역할 수 있는 것은?
1.
maintenance
2.
check
3.
calibration
4.
repair
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
23. 항공기 외부에 윤활유, 그리스 등의 오물을 알칼리 세척이나 에밀션으로 세척하는 방법은?
1.
습식세척
2.
건식세척
3.
광택세척
4.
포화세척
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
24. 항공기 방식(防蝕)작업 중에 처리 용액을 입으로 삼켰을 경우 응급처치 로 가장 옳은 것은?
1.
석회수 등을 우유에 타서 마신 후에 여러 컵의 물을 마신 다음 의사의 진료를 받는다.
2.
붕산수를 마시고 15분 후에 물을 마신 다음 의사의 진료를 받는다.
3.
오염장소를 피하여 신선한 공기를 들이마신 후 필요하면 산소호흡을 하면서 즉시 의사의 진료를 받는다.
4.
비눗물과 물을 섞어 마신 후 재차 붕산수를 마시고 즉시 의사의 진료를 받는다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
25. 스냅 링과 같은 종류를 벌려줄 때 사용하는 그림과 같은 공구의 명칭은?
1.
스피드핸들
2.
콤비네이션렌치
3.
브레이커 바
4.
익스터널 링 플라이어
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
26. 케이블 단자 연결 방법 중 심블이나 부싱을 사용하여 케이블을 감아 화씨 320~390도 정도의 납 50%, 주석 50%의 액에 담가 케이블 사이에 스며들게 하는 연결방법은?
1.
스웨이징 단자방법
2.
랩솔더 이음방법
3.
니코프레스 처리방법
4.
5단엮기 이름방법
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
27. 실린더 안지름을 측정하는 방법으로 틀린 것은?
1.
블록게이지를 이용하는 방법
2.
칼마형 실린더게이지를 이용하는 방법
3.
아메스형 실린더 게이지를 이용하는 방법
4.
외측 마이크로미터와 텔레스코핑 게이지를 이용하는 방법
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
28. 다음 중 지상지원 시 보급하는 것이 아닌 것은?
1.
연료
2.
윤활유
3.
냉ㆍ난방 공기
4.
냉각유
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
29. 다음 중 비파괴 검사의 종류에 속하지 않는 것은?
1.
초음파 검사
2.
누설 검사
3.
비커스 검사
4.
자분탐상검사
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
30. 항공기 정비 관련 용어를 옳게 설명한 것은?
1.
항공기 구성품이 파손된 상태를 기능불량이라 한다.
2.
항공기가 이륙부터 착륙할 때까지의 경과된 시간을 비행시간이라 한다.
3.
항공기 구성품의 고장으로 계통이 비정상적으로 작동하는 상태를 기능불량이라 한다.
4.
항공기 바퀴가 자력으로 굴러서 (출발지에서부터) 자력으로 멈출 때 (도착지에서)가지의 경과된 시간을 비행시간이라 한다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
31. 화재 진압을 위하여 사용하는 CO2 소화기의 주된 소화효과는?
1.
희석소화
2.
질식소화
3.
제거소화
4.
억제소화
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
32. 장비나 부품의 상태는 관계하지 않고, 정비 시간의 한계 및 폐기 한계에 도달한 장비와 부품을 새로운 것으로 교환하는 정비 방법은?
1.
시한성 정비
2.
상태정비
3.
신뢰성정비
4.
검사정비
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
33. 항공기의 지상활주를 위해 육지 비행장에 마련한 한정된 경로는?
1.
유도로
2.
활주로
3.
비상로
4.
계류로
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
34. 축전지의 전해액이 흘러나와 주변에 묻어 있다면 어떻게 제거하는 것이 좋은가?
1.
물로 씻어내고 건조 시킨다.
2.
마른 헝겊으로 닦아내고 건조 시킨다.
3.
중성세제로 닦아내고 물로 씻어준 후 건조시킨다.
4.
붕사(borax)가 섞인 물로 닦아낸 후에 다시 물로 씻어 준다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
35. 호스를 장착할 때 고려 사항으로 틀린 것은?
1.
호스의 경화 날짜를 확인하여 사용 한다
2.
호스는 액체의 특성에 따라 재질이 변하므로 규정된 규격품을 사용 한다
3.
호스에 압력이 걸리면 수축되기 때문에 길이에 여유를 주어 약간 처지도록 장착 한다
4.
스웨이지된 접합기구에 의하여 장착된 호스에서 누설이 있을 경우 누설된 일부분을 교환 한다
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
36. 코리올리스 효과에 의한 회전 날개의 기하학적 불균형을 해소하기 위해 깃과 허브의 연결부분에 장착된 힌지는?
1.
항력힌지
2.
양력힌지
3.
로터힌지
4.
플래핑 힌지
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
37. 헬리콥터의 기관 회전수가 주 회전 날개 회전수보다 클 때는 접속되고, 기관이 정지 하였을 때는 분리되어 공회전 하는 장치는?
1.
Swash plate
2.
Flapping hinge
3.
Auto rotation
4.
Over running clutch
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
38. 다음 중 수직 꼬리 날개에 장착되어 있는 것은?
1.
윙 렛
2.
방향키
3.
승강키
4.
스포일러
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
39. 외력이 부재에 작용할 때 그 내부에 생기는 저항력을 무엇이라 하는가?
1.
강도
2.
벡터
3.
응력
4.
스칼라
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
40. 다음 중 비금속 재료가 아닌 것은?
1.
세라믹
2.
폴리염화비닐
3.
마그네슘
4.
네오프렌고무
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
41. 도면의 척도 표시 중 “1 : 2” 가 의미하는 것은?
1.
축척 50%
2.
배척 50%
3.
축척 20%
4.
배척 20%
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
42. 다음 중 날개에 부착되는 장치가 아닌 것은?
1.
조종면
2.
고양력장치
3.
여압장치
4.
속도제어장치
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
43. 헬리콥터의 동체구조 형식 중 트러스형 구조에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
모노코크 동체구조 형식에 비해 정비가 쉽다.
2.
중량에 비해 비교적 높은 강도를 가지고 있다.
3.
일반적으로 강관을 삼각 형태로 용접하여 만든다.
4.
세미모노코크 동체구조 형식에 비해 유효공간이 크다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
44. 그림과 같은 응력 변형률 곡선에서 응력이 제거되면 변형률도 제거되어 원래의 상태로 돌아오는 영역은?
1.
0~A
2.
A~B
3.
B~C
4.
C~D
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
45. 고주파 담금질법, 침탄법, 질화법, 금속침투법 들은 무엇을 하는 방법인가?
1.
부식방지방법
2.
표면경화 방법
3.
비파괴검사방법
4.
재료시험 방법
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
46. 브레이크 장치계통에서 브레이크장치에 공기가 차있거나 작동기구의 결함에 의해 제동력을 제거한 후에도 원래의 상태로 회복이 잘 안되는 현상은?
1.
스키드(Skid) 현상
2.
그레빙(Grabbing)현상
3.
페이딩 (Fading) 현상
4.
드레깅(Dragging)현상
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
47. 다음 중 일반적으로 헬리콥터를 구성하는 것이 아닌 것은?
1.
테일붐
2.
카울링
3.
동체
4.
파일론
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
48. 기관 마운트(Engine Mount)에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
기관을 떼어 낼 때 연료라인, 유압라인, 조절기구 및 기관 마운트 등을 쉽게 장탈 장착 할 수 있도록 설계된 기관을 QEC(quick engine change)기관이라 한다.
2.
방화벽은 왕복기관의 경우 기관 앞쪽에 위치하고 구조 역학적으로 벌크헤드의 역할을 하며 재질은 스테인리스강으로 되어 있다.
3.
기관 마운트는 기관의 무게를 지지하고 기관에서 발생하는 추력을 기체에 전달하는 구조물이다.
4.
기관 마운트는 토크 및 추력과 기관 및 프로펠러 무게에 의한 관성력 등을 고려하여 설계 및 제작하여야 한다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
49. 항공기 동체의 벌크헤드(Bulkhead)에 대한 설명으로 틀린 것은?
1.
동체가 비틀림에 에 의해 변형되는 것을 막아준다.
2.
프레임, 링 등과 함께 집중하는 하중을 받는 부분으로부터 동체의 외피로 응력을 확산 시킨다.
3.
날개 착륙장치 등의 장착부를 마련해 주는 역할을 한다.
4.
동체 앞에서부터 뒤쪽으로 15~50 cm 간격으로 배치한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
50. 강도를 중시하여 만들어진 고강도 알루미늄 합금이 아닌 것은?
1.
2618
2.
2024
3.
2017
4.
2014
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
51. 항공기에 복합소재 사용이 점차 확대되고 있는 가장 주된 이유는?
1.
가볍기 때문
2.
오래 견디기 때문
3.
열에 강하기 때문
4.
가격이 저렴하기 때문
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
52. 헬리콥터의 동시피치레버(Collective pitch lever)에 대한 설명이 아닌 것은?
1.
조종사의 왼쪽 편에 위치한다.
2.
헬리콥터의 전ㆍ후진 비행을 담당한다.
3.
주회전 날개 모든 깃의 피치를 동시에 증감시키는 역할을 한다.
4.
스로틀과 연계되어 피치각이 증가한 만큼 출력이 증가 하도록 되어 있다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
53. 다음 중 재료 규격의 이름이 틀리게 짝지어진 것은?
1.
ALCOA 규격 - 미국 ALCOA사 규격
2.
AA규격 - 미국 알루미늄협회 규격
3.
ASTM규격 - 미국 재료시험협회 규격
4.
AISI규격 - 미국 자동차기술협회 규격
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
54. 다음 중 플라이 바이 와이어 조종 장치(fly-by-wire control system)와 관계가 없는 것은?
1.
컴퓨터
2.
전기적인 신호
3.
조종케이블
4.
유압식 작동기
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
55. 항공기 위치표시 방법 중 수평으로부터의 높이를 측정한 수직거리를 동체의 바닥면을 기준으로 하는 방법은?
1.
버턱선(BL)
2.
동체 위치선(FS)
3.
동체수위선(BWL)
4.
날개위치선(WS)
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
56. 결함 발생 보고서 작성 시 항공기 이력을 알 수 있도록 기록해야 할 내용이 아닌 것은?
1.
등록기호
2.
항공기 모델
3.
비행시간
4.
항공기 구입가
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
57. 항공기 착륙장치의 구조재료로 사용되는 강은?
1.
티탄 합금강
2.
알루미늄합금강
3.
18-8 스테인리스강
4.
니켈-크롬-몰리브덴강(AISI 4340)
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
58. 다음 중 설계하중과 한계하중과의 관계를 옳게 나타낸 것은?
1.
설계하중 = 한계하중 + 안전계수
2.
설계하중 = 한계하중 - 안전계수
3.
설계하중 = 한계하중 × 안전계수
4.
설계하중 = 한계하중 ÷안전계수
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
59. 항공기 구조부재에 작용하는 힘이 아닌 것은?
1.
축하중
2.
표면장력
3.
전단력
4.
비틀림 하중
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
60. 다음 중 항공기 기체의 구조와 관련한 구조시험으로 볼 수 없는 것은?
1.
풍동시험
2.
진동시험
3.
피로시험
4.
낙하시험
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
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문제 정보
강의: 항공기체정비기능사
연도: 2011-10-09
총 문제: 60문제
현재 문제: 1번