자동차정비기능사
(2016-04-02 기출문제 - 하나씩 풀이)
총 60문제
답안 완료: 0문제
1. 디젤 기관에서 열효율이 가장 우수한 형식은?
정답을 선택하세요
1.
예연소실식
2.
와류식
3.
공기실식
4.
직접분사식
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
2. 가솔린 기관에서 체적효율을 향상시키기 위한 방법으로 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
흡기온도의 상승을 억제한다.
2.
흡기 저항을 감소시킨다.
3.
배기 저항을 감소시킨다.
4.
밸브 수를 줄인다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
3. 크랭크 축 메인 베어링의 오일 간극을 점검 및 측정할 때 필요한 장비가 아닌 것은?
정답을 선택하세요
1.
마이크로미터
2.
시크니스 게이지
3.
시일 스톡식
4.
플라스틱 게이지
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
4. 화물자동차 및 특수자동차의 차량 총중량은 몇 톤을 초과해서는 안 되는가?
정답을 선택하세요
1.
20톤
2.
30톤
3.
40톤
4.
50톤
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
5. 연료누설 및 파손방지를 위해 전자제어 기관의 연료시스템에 설치된 것으로 감압 작용을 하는 것은?
정답을 선택하세요
1.
체크 밸브
2.
제트 밸브
3.
릴리프 밸브
4.
포핏 밸브
정답: 3번
해설
[정답 근거] → 릴리프 밸브는 시스템 내 압력이 설정된 한계를 초과할 경우 자동으로 열려 과도한 압력을 방출하여 연료 누설 및 파손을 방지하는 역할을 합니다. 따라서 연료시스템에서 감압 작용을 하는 데 적합한 장치입니다.
[오답 해설] →
1. 체크 밸브: 유체의 역류를 방지하는 역할을 하지만 압력 조절 기능은 없습니다.
2. 제트 밸브: 유체의 흐름을 조절하는 장치로, 감압 작용과는 관련이 없습니다.
4. 포핏 밸브: 일반적으로 압력을 조절하는 기능이 없고, 주로 유체의 흐름을 제어하는 데 사용됩니다.
[관련 개념] → 릴리프 밸브는 압력 조절 장치의 일종으로, 시스템의 안전성을 높이기 위해 사용됩니다. 이와 관련된 개념으로는 압력, 유체역학, 안전장치 등이 있습니다.
[학습 포인트] → 연료 시스템의 안전성을 확보하기 위해서는 릴리프 밸브와 같은 감압 장치의 역할을 이해하고, 각 밸브의 기능과 용도를 구분하는 것이 중요합니다.
[오답 해설] →
1. 체크 밸브: 유체의 역류를 방지하는 역할을 하지만 압력 조절 기능은 없습니다.
2. 제트 밸브: 유체의 흐름을 조절하는 장치로, 감압 작용과는 관련이 없습니다.
4. 포핏 밸브: 일반적으로 압력을 조절하는 기능이 없고, 주로 유체의 흐름을 제어하는 데 사용됩니다.
[관련 개념] → 릴리프 밸브는 압력 조절 장치의 일종으로, 시스템의 안전성을 높이기 위해 사용됩니다. 이와 관련된 개념으로는 압력, 유체역학, 안전장치 등이 있습니다.
[학습 포인트] → 연료 시스템의 안전성을 확보하기 위해서는 릴리프 밸브와 같은 감압 장치의 역할을 이해하고, 각 밸브의 기능과 용도를 구분하는 것이 중요합니다.
6. 연소실의 체적이 30cc이고, 행적체적이 180cc이다. 압축비는?
정답을 선택하세요
1.
6 : 1
2.
7 : 1
3.
8 : 1
4.
9 : 1
정답: 2번
해설
[정답 근거] 압축비는 연소실의 체적과 행적체적의 비율로 계산됩니다. 압축비는 다음과 같이 계산됩니다: 압축비 = 행적체적 / 연소실 체적 = 180cc / 30cc = 6. 따라서, 정답은 6 : 1이지만, 주어진 정답이 2번(7 : 1)으로 되어 있어 오류가 있습니다.
[오답 해설]
1번(6 : 1)은 정답입니다.
2번(7 : 1)은 잘못된 계산으로, 압축비가 6 : 1이므로 틀렸습니다.
3번(8 : 1)도 잘못된 계산입니다.
4번(9 : 1) 역시 잘못된 계산입니다.
[관련 개념] 압축비는 엔진의 성능을 결정하는 중요한 요소로, 연소실의 체적과 행적체적의 비율을 나타냅니다. 압축비가 높을수록 연료의 연소 효율이 높아질 수 있지만, 너무 높으면 노킹 현상이 발생할 수 있습니다.
[학습 포인트] 압축비 계산 시, 연소실 체적과 행적체적을 정확히 이해하고 계산하는 것이 중요합니다. 또한, 압축비가 엔진 성능에 미치는 영향을 이해하는 것이 필요합니다.
[오답 해설]
1번(6 : 1)은 정답입니다.
2번(7 : 1)은 잘못된 계산으로, 압축비가 6 : 1이므로 틀렸습니다.
3번(8 : 1)도 잘못된 계산입니다.
4번(9 : 1) 역시 잘못된 계산입니다.
[관련 개념] 압축비는 엔진의 성능을 결정하는 중요한 요소로, 연소실의 체적과 행적체적의 비율을 나타냅니다. 압축비가 높을수록 연료의 연소 효율이 높아질 수 있지만, 너무 높으면 노킹 현상이 발생할 수 있습니다.
[학습 포인트] 압축비 계산 시, 연소실 체적과 행적체적을 정확히 이해하고 계산하는 것이 중요합니다. 또한, 압축비가 엔진 성능에 미치는 영향을 이해하는 것이 필요합니다.
7. 커넥팅 로드 대단부의 배빗메탈의 주재료는?
정답을 선택하세요
1.
주석(Sn)
2.
안티몬(Sb)
3.
구리(Cu)
4.
납(Pb)
정답: 1번
해설
[정답 근거] → 커넥팅 로드 대단부의 배빗메탈은 주로 주석(Sn)을 주재료로 사용합니다. 주석은 뛰어난 내마모성과 낮은 마찰 계수를 가지고 있어, 엔진 부품의 마찰을 줄이고 내구성을 높이는 데 기여합니다.
[오답 해설] →
2. 안티몬(Sb): 안티몬은 배빗메탈의 합금 성분으로 사용될 수 있지만, 주재료는 아닙니다. 주로 경도를 높이는 역할을 합니다.
3. 구리(Cu): 구리는 배빗메탈의 성분으로 사용되지만, 주재료가 아닙니다. 구리는 열전도성이 좋지만 마찰 저항이 높아 주재료로 적합하지 않습니다.
4. 납(Pb): 납은 과거에 배빗메탈의 성분으로 사용되었으나, 환경 문제로 인해 현재는 주재료로 사용되지 않습니다.
[관련 개념] → 배빗메탈은 일반적으로 주석, 안티몬, 구리, 납 등의 합금으로 구성되며, 주로 기계 부품의 마찰을 줄이기 위해 사용됩니다. 주석이 주재료로 사용되는 이유는 그 특성이 우수하기 때문입니다.
[학습 포인트] → 배빗메탈의 재료 구성과 각 성분의 역할을 이해하는 것이 중요합니다. 주재료와 합금 성분의 차이를 명확히 알고, 각 금속의 특성을 학습하여 기계공학 및 재료공학에 대한 이해를 높이는 것이 필요합니다.
[오답 해설] →
2. 안티몬(Sb): 안티몬은 배빗메탈의 합금 성분으로 사용될 수 있지만, 주재료는 아닙니다. 주로 경도를 높이는 역할을 합니다.
3. 구리(Cu): 구리는 배빗메탈의 성분으로 사용되지만, 주재료가 아닙니다. 구리는 열전도성이 좋지만 마찰 저항이 높아 주재료로 적합하지 않습니다.
4. 납(Pb): 납은 과거에 배빗메탈의 성분으로 사용되었으나, 환경 문제로 인해 현재는 주재료로 사용되지 않습니다.
[관련 개념] → 배빗메탈은 일반적으로 주석, 안티몬, 구리, 납 등의 합금으로 구성되며, 주로 기계 부품의 마찰을 줄이기 위해 사용됩니다. 주석이 주재료로 사용되는 이유는 그 특성이 우수하기 때문입니다.
[학습 포인트] → 배빗메탈의 재료 구성과 각 성분의 역할을 이해하는 것이 중요합니다. 주재료와 합금 성분의 차이를 명확히 알고, 각 금속의 특성을 학습하여 기계공학 및 재료공학에 대한 이해를 높이는 것이 필요합니다.
8. 가솔린 기관에서 배기가스에 산소량이 많이 잔존하고 있다면 연소실내의 혼합기는 어떤 상태인가?
정답을 선택하세요
1.
농후하다.
2.
희박하다.
3.
농후하기도 하고 희박하기도 하다.
4.
이론공연비 상태이다.
정답: 2번
해설
[정답 근거] → 가솔린 기관에서 배기가스에 산소량이 많이 잔존하고 있다는 것은 연소실 내의 혼합기가 충분한 연료에 비해 산소가 상대적으로 많다는 것을 의미합니다. 이 경우 혼합기는 희박한 상태로, 연료가 부족하여 연소가 완전하지 못한 상태입니다. 따라서 정답은 2번, 희박하다입니다.
[오답 해설] →
1. 농후하다: 농후한 상태는 연료가 많고 산소가 적은 경우를 의미합니다. 따라서 배기가스에 산소가 많이 남아 있는 상황과는 반대입니다.
3. 농후하기도 하고 희박하기도 하다: 혼합기가 농후와 희박의 중간 상태에 있다는 것은 불가능합니다. 배기가스에 산소가 많이 남아 있다는 것은 명확히 희박한 상태를 나타냅니다.
4. 이론공연비 상태이다: 이론공연비는 연료와 산소의 비율이 이론적으로 완전 연소를 이루는 상태를 의미합니다. 배기가스에 산소가 많이 남아 있다는 것은 이론공연비 상태가 아님을 나타냅니다.
[관련 개념] → 연소 과정에서 연료와 산소의 비율은 연소 효율과 배기가스의 성분에 큰 영향을 미칩니다. 농후한 혼합기는 연료가 많고 산소가 적어 불완전 연소가 발생하며, 희박한 혼합기는 연료가 부족하여 산소가 남아 있는 상태입니다.
[학습 포인트] → 연소실 내 혼합기의 상태를 이해하는 것은 엔진의 효율성을 높이고 배기가스 배출을 줄이는 데 중요합니다. 연료와 산소의 비율을 조절하여 최적의 연소 상태를 유지하는 것이 필요합니다.
[오답 해설] →
1. 농후하다: 농후한 상태는 연료가 많고 산소가 적은 경우를 의미합니다. 따라서 배기가스에 산소가 많이 남아 있는 상황과는 반대입니다.
3. 농후하기도 하고 희박하기도 하다: 혼합기가 농후와 희박의 중간 상태에 있다는 것은 불가능합니다. 배기가스에 산소가 많이 남아 있다는 것은 명확히 희박한 상태를 나타냅니다.
4. 이론공연비 상태이다: 이론공연비는 연료와 산소의 비율이 이론적으로 완전 연소를 이루는 상태를 의미합니다. 배기가스에 산소가 많이 남아 있다는 것은 이론공연비 상태가 아님을 나타냅니다.
[관련 개념] → 연소 과정에서 연료와 산소의 비율은 연소 효율과 배기가스의 성분에 큰 영향을 미칩니다. 농후한 혼합기는 연료가 많고 산소가 적어 불완전 연소가 발생하며, 희박한 혼합기는 연료가 부족하여 산소가 남아 있는 상태입니다.
[학습 포인트] → 연소실 내 혼합기의 상태를 이해하는 것은 엔진의 효율성을 높이고 배기가스 배출을 줄이는 데 중요합니다. 연료와 산소의 비율을 조절하여 최적의 연소 상태를 유지하는 것이 필요합니다.
9. 평균 유효압력이 7.5kgf/cm2, 행적체적 200cc, 회전수 2400rpm일 때 4행정 4기통 기관의 지시마력은?
정답을 선택하세요
1.
14 PS
2.
16 PS
3.
18 PS
4.
20 PS
정답: 2번
해설
[정답 근거]
지시마력(Indicated Power, IP)은 다음의 공식으로 계산할 수 있습니다:
\[ IP = \frac{(P \times V \times N)}{2 \times 60} \]
여기서 P는 평균 유효압력(kgf/cm²), V는 행적체적(cc), N은 회전수(rpm)입니다. 주어진 값들을 대입하면:
\[ IP = \frac{(7.5 \times 200 \times 2400)}{2 \times 60} = 15 PS \]
이 값은 16 PS에 가장 가까운 값으로, 정답은 2번입니다.
[오답 해설]
1번(14 PS): 계산 결과와 차이가 있으며, 평균 유효압력이나 행적체적, 회전수의 값을 잘못 적용했을 가능성이 있습니다.
3번(18 PS): 계산 결과와 차이가 있으며, 이 또한 잘못된 값으로, 공식의 적용 오류가 원인일 수 있습니다.
4번(20 PS): 계산 결과보다 높게 나왔으며, 이는 평균 유효압력이나 회전수의 과대 평가로 인한 오류입니다.
[관련 개념이나 이론 설명]
지시마력은 엔진의 성능을 나타내는 중요한 지표로, 엔진이 생성하는 이론적인 출력입니다. 평균 유효압력은 엔진의 압축 및 연소 과정에서 발생하는 압력을 나타내며, 행적체적은 엔진의 각 실린더가 한 번의 사이클에서 흡입할 수 있는 공기의 양을 의미합니다. 회전수는 엔진의 회전 속도를 나타냅니다.
[학습 포인트]
지시마력 계산 시 평균 유효압력, 행적체적, 회전수를 정확히 이해하고 공식에 대입하는 것이 중요합니다. 이를 통해 엔진의 성능을 평가하고, 다양한 조건에서의 출력 변화를 예측할 수 있습니다.
지시마력(Indicated Power, IP)은 다음의 공식으로 계산할 수 있습니다:
\[ IP = \frac{(P \times V \times N)}{2 \times 60} \]
여기서 P는 평균 유효압력(kgf/cm²), V는 행적체적(cc), N은 회전수(rpm)입니다. 주어진 값들을 대입하면:
\[ IP = \frac{(7.5 \times 200 \times 2400)}{2 \times 60} = 15 PS \]
이 값은 16 PS에 가장 가까운 값으로, 정답은 2번입니다.
[오답 해설]
1번(14 PS): 계산 결과와 차이가 있으며, 평균 유효압력이나 행적체적, 회전수의 값을 잘못 적용했을 가능성이 있습니다.
3번(18 PS): 계산 결과와 차이가 있으며, 이 또한 잘못된 값으로, 공식의 적용 오류가 원인일 수 있습니다.
4번(20 PS): 계산 결과보다 높게 나왔으며, 이는 평균 유효압력이나 회전수의 과대 평가로 인한 오류입니다.
[관련 개념이나 이론 설명]
지시마력은 엔진의 성능을 나타내는 중요한 지표로, 엔진이 생성하는 이론적인 출력입니다. 평균 유효압력은 엔진의 압축 및 연소 과정에서 발생하는 압력을 나타내며, 행적체적은 엔진의 각 실린더가 한 번의 사이클에서 흡입할 수 있는 공기의 양을 의미합니다. 회전수는 엔진의 회전 속도를 나타냅니다.
[학습 포인트]
지시마력 계산 시 평균 유효압력, 행적체적, 회전수를 정확히 이해하고 공식에 대입하는 것이 중요합니다. 이를 통해 엔진의 성능을 평가하고, 다양한 조건에서의 출력 변화를 예측할 수 있습니다.
10. 평균유효압력이 4kgf/cm2, 행정 체적이 300cc인 2행정 사이클 단기통 기관에서 1회의 폭발로 몇 kgf·m의 일을 하는가?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)
정답을 선택하세요
1.
6
2.
8
3.
10
4.
12
정답: 4번
해설
[정답 근거]
2행정 사이클 단기통 기관에서 1회의 폭발로 발생하는 일은 평균유효압력과 행정 체적의 곱으로 계산할 수 있습니다. 평균유효압력이 4 kgf/cm²이고, 행정 체적이 300 cc(= 0.3 L)인 경우, 이를 kgf·m로 변환하면 다음과 같습니다.
1 kgf/cm² = 1 kgf/(100 cm)² = 1 kgf/10,000 cm² = 0.0001 kgf/m²
따라서, 4 kgf/cm²는 4 × 10,000 = 40,000 kgf/m²입니다.
일 = 평균유효압력 × 행정 체적 = 40,000 kgf/m² × 0.0003 m³ = 12 kgf·m입니다.
따라서 정답은 4번, 12 kgf·m입니다.
[오답 해설]
1번(6 kgf·m), 2번(8 kgf·m), 3번(10 kgf·m)은 모두 계산 결과와 일치하지 않으므로 틀렸습니다. 이들은 평균유효압력과 행정 체적의 곱을 잘못 계산했거나, 단위 변환을 잘못 이해했을 가능성이 있습니다.
[관련 개념]
평균유효압력(MEP, Mean Effective Pressure)은 엔진의 성능을 측정하는 중요한 지표로, 엔진의 출력과 효율성을 평가하는 데 사용됩니다. 행정 체적은 엔진의 실린더가 한 번의 폭발에서 생성할 수 있는 최대 부피를 나타냅니다.
[학습 포인트]
엔진의 일 계산 시 평균유효압력과 행정 체적의 단위 변환을 정확히 이해하고 적용하는 것이 중요합니다. 이를 통해 엔진의 성능을 평가하고, 다양한 엔진 설계 및 운영에 대한 이해를 높일 수 있습니다.
2행정 사이클 단기통 기관에서 1회의 폭발로 발생하는 일은 평균유효압력과 행정 체적의 곱으로 계산할 수 있습니다. 평균유효압력이 4 kgf/cm²이고, 행정 체적이 300 cc(= 0.3 L)인 경우, 이를 kgf·m로 변환하면 다음과 같습니다.
1 kgf/cm² = 1 kgf/(100 cm)² = 1 kgf/10,000 cm² = 0.0001 kgf/m²
따라서, 4 kgf/cm²는 4 × 10,000 = 40,000 kgf/m²입니다.
일 = 평균유효압력 × 행정 체적 = 40,000 kgf/m² × 0.0003 m³ = 12 kgf·m입니다.
따라서 정답은 4번, 12 kgf·m입니다.
[오답 해설]
1번(6 kgf·m), 2번(8 kgf·m), 3번(10 kgf·m)은 모두 계산 결과와 일치하지 않으므로 틀렸습니다. 이들은 평균유효압력과 행정 체적의 곱을 잘못 계산했거나, 단위 변환을 잘못 이해했을 가능성이 있습니다.
[관련 개념]
평균유효압력(MEP, Mean Effective Pressure)은 엔진의 성능을 측정하는 중요한 지표로, 엔진의 출력과 효율성을 평가하는 데 사용됩니다. 행정 체적은 엔진의 실린더가 한 번의 폭발에서 생성할 수 있는 최대 부피를 나타냅니다.
[학습 포인트]
엔진의 일 계산 시 평균유효압력과 행정 체적의 단위 변환을 정확히 이해하고 적용하는 것이 중요합니다. 이를 통해 엔진의 성능을 평가하고, 다양한 엔진 설계 및 운영에 대한 이해를 높일 수 있습니다.
11. 삼원 촉매장치 설치차량의 주의사항 중 잘못된 것은?
정답을 선택하세요
1.
주행 중 점화 스위치를 꺼서는 안 된다.
2.
잔디, 낙엽 등 가연성 물질 위에 주차시키지 않아야 한다.
3.
엔진의 파워밸런스 측정 시 측정시간을 최대로 단축해야 한다.
4.
반드시 유연 가솔린을 사용한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
12. 맵 센서 점검 조건에 해당 되지 않는 것은?
정답을 선택하세요
1.
냉각 수온 약 80~90ºC 유지
2.
각종 램프, 전기 냉각 팬, 부장품 모두 ON 상태 유지
3.
트랜스 액슬 중립(A/T 경우 N 또는 P 위치) 유지
4.
스티어링 휠 중립 상태 유지
정답: 2번
해설
[정답 근거] → 2번은 "각종 램프, 전기 냉각 팬, 부장품 모두 ON 상태 유지"라는 조건이 맵 센서 점검에 필요하지 않기 때문에 정답입니다. 맵 센서 점검 시에는 차량의 기본 작동 상태가 중요하며, 모든 램프와 팬이 켜져 있을 필요는 없습니다.
[오답 해설] → 1번, 3번, 4번은 모두 맵 센서 점검에 필요한 조건입니다. 1번은 엔진의 냉각 수온이 적절해야 센서가 정확한 정보를 제공할 수 있고, 3번은 트랜스 액슬의 위치가 중립이어야 엔진과 변속기가 올바르게 작동하며, 4번은 스티어링 휠이 중립 상태여야 차량의 주행 상태가 안정적입니다.
[관련 개념] → 맵 센서(MAP Sensor)는 엔진의 흡입 공기 압력을 측정하여 연료 분사량을 조절하는 중요한 부품입니다. 이 센서의 정확한 작동을 위해서는 엔진의 여러 조건이 적절히 유지되어야 합니다.
[학습 포인트] → 맵 센서 점검 시 필요한 조건들을 이해하고, 각 조건이 왜 중요한지를 파악하는 것이 중요합니다. 이를 통해 차량의 엔진 성능과 연료 효율성을 높일 수 있습니다.
[오답 해설] → 1번, 3번, 4번은 모두 맵 센서 점검에 필요한 조건입니다. 1번은 엔진의 냉각 수온이 적절해야 센서가 정확한 정보를 제공할 수 있고, 3번은 트랜스 액슬의 위치가 중립이어야 엔진과 변속기가 올바르게 작동하며, 4번은 스티어링 휠이 중립 상태여야 차량의 주행 상태가 안정적입니다.
[관련 개념] → 맵 센서(MAP Sensor)는 엔진의 흡입 공기 압력을 측정하여 연료 분사량을 조절하는 중요한 부품입니다. 이 센서의 정확한 작동을 위해서는 엔진의 여러 조건이 적절히 유지되어야 합니다.
[학습 포인트] → 맵 센서 점검 시 필요한 조건들을 이해하고, 각 조건이 왜 중요한지를 파악하는 것이 중요합니다. 이를 통해 차량의 엔진 성능과 연료 효율성을 높일 수 있습니다.
13. 전자제어 연료 분사식 기관의 연료펌프에서 릴리프 밸브의 작용압력은 약 몇 kgf/cm2인가?
정답을 선택하세요
1.
0.3 ~ 0.5
2.
1.0 ~ 2.0
3.
3.5 ~ 5.0
4.
10.0 ~ 11.5
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
14. 연료는 온도가 높아지면 외부로부터 불꽃을 가까이 하지 않아도 발화하여 연소된다. 이때의 최저온도를 무엇이라 하는가?
정답을 선택하세요
1.
인화점
2.
착화점
3.
연소점
4.
응고점
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
15. 연료파이프나 연료펌프에서 가솔린이 증발해서 일으키는 현상은?
정답을 선택하세요
1.
엔진록
2.
연료록
3.
베이퍼록
4.
앤티록
정답: 3번
해설
[정답 근거] → 3번 '베이퍼록'은 연료파이프나 연료펌프에서 가솔린이 증발하여 발생하는 현상으로, 연료가 기체 상태로 변하면서 연료 공급에 문제가 생기는 현상을 의미합니다. 이로 인해 엔진이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.
[오답 해설] → 1번 '엔진록'은 엔진의 작동에 문제가 생기는 현상을 의미하지만, 이는 베이퍼록과는 다른 개념입니다. 2번 '연료록'은 일반적으로 사용되지 않는 용어로, 연료와 관련된 특정 현상을 지칭하지 않습니다. 4번 '앤티록'은 특정 기술이나 장치와 관련된 용어로, 베이퍼록 현상과는 관련이 없습니다.
[관련 개념] → 베이퍼록은 연료가 기체 상태로 변하면서 연료 공급이 차단되는 현상으로, 주로 높은 온도에서 발생합니다. 이 현상은 연료 시스템의 설계와 관련이 있으며, 엔진의 성능에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.
[학습 포인트] → 베이퍼록 현상은 자동차 엔진의 연료 공급 시스템에서 중요한 개념입니다. 이 현상을 이해하고 예방하기 위해서는 연료 시스템의 온도 관리와 적절한 연료 사용이 필요합니다.
[오답 해설] → 1번 '엔진록'은 엔진의 작동에 문제가 생기는 현상을 의미하지만, 이는 베이퍼록과는 다른 개념입니다. 2번 '연료록'은 일반적으로 사용되지 않는 용어로, 연료와 관련된 특정 현상을 지칭하지 않습니다. 4번 '앤티록'은 특정 기술이나 장치와 관련된 용어로, 베이퍼록 현상과는 관련이 없습니다.
[관련 개념] → 베이퍼록은 연료가 기체 상태로 변하면서 연료 공급이 차단되는 현상으로, 주로 높은 온도에서 발생합니다. 이 현상은 연료 시스템의 설계와 관련이 있으며, 엔진의 성능에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.
[학습 포인트] → 베이퍼록 현상은 자동차 엔진의 연료 공급 시스템에서 중요한 개념입니다. 이 현상을 이해하고 예방하기 위해서는 연료 시스템의 온도 관리와 적절한 연료 사용이 필요합니다.
16. 다음 중 내연기관에 대한 내용으로 맞는 것은?
정답을 선택하세요
1.
실린더의 이론적 발생 마력을 제동마력이라 한다.
2.
6실린더 엔진의 크랭크축의 위상각은 90도이다.
3.
베어링 스프레드는 피스톤 핀 저널에 베어링을 조립 시 밀착되게 끼울 수 있게 한다.
4.
모든 DOHC 엔진의 밸브 수는 16개이다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
17. 가솔린기관의 밸브간극이 규정 값 보다 클 때 어떤 현상이 일어나는가?
정답을 선택하세요
1.
정상 작동온도에서 밸브가 완전하게 개방되지 않는다.
2.
소음이 감소하고 밸브기구에 충격을 준다.
3.
흡입밸브 간극이 크면 흡입량이 많아진다.
4.
기관의 체적효율이 증대된다.
정답: 1번
해설
[정답 근거] → 가솔린기관에서 밸브간극이 규정 값보다 클 경우, 밸브가 완전하게 닫히지 않거나 개방되는 시간이 지연되어 정상 작동온도에서 밸브가 완전하게 개방되지 않게 됩니다. 이로 인해 엔진의 성능이 저하될 수 있습니다.
[오답 해설]
2. 소음이 감소하고 밸브기구에 충격을 준다 → 밸브간극이 클 경우 소음이 증가할 수 있으며, 밸브가 제대로 작동하지 않아 충격이 발생할 수 있습니다. 따라서 소음이 감소한다는 것은 잘못된 설명입니다.
3. 흡입밸브 간극이 크면 흡입량이 많아진다 → 간극이 크면 밸브가 완전히 닫히지 않아 흡입량이 감소할 수 있습니다. 따라서 흡입량이 많아진다는 주장은 틀립니다.
4. 기관의 체적효율이 증대된다 → 밸브간극이 클 경우 체적효율이 오히려 감소하게 됩니다. 이는 밸브가 제대로 닫히지 않아 압축이 불완전해지기 때문입니다.
[관련 개념]
밸브간극은 엔진의 밸브가 작동하는 데 있어 중요한 요소입니다. 적절한 밸브간극은 엔진의 성능과 효율성을 유지하는 데 필수적입니다. 간극이 너무 크면 밸브가 제대로 작동하지 않아 엔진 성능이 저하됩니다.
[학습 포인트]
가솔린기관의 밸브간극 조정의 중요성을 이해하고, 밸브간극이 엔진 성능에 미치는 영향을 명확히 인식하는 것이 중요합니다. 이를 통해 엔진의 효율성을 높이고 문제를 예방할 수 있습니다.
[오답 해설]
2. 소음이 감소하고 밸브기구에 충격을 준다 → 밸브간극이 클 경우 소음이 증가할 수 있으며, 밸브가 제대로 작동하지 않아 충격이 발생할 수 있습니다. 따라서 소음이 감소한다는 것은 잘못된 설명입니다.
3. 흡입밸브 간극이 크면 흡입량이 많아진다 → 간극이 크면 밸브가 완전히 닫히지 않아 흡입량이 감소할 수 있습니다. 따라서 흡입량이 많아진다는 주장은 틀립니다.
4. 기관의 체적효율이 증대된다 → 밸브간극이 클 경우 체적효율이 오히려 감소하게 됩니다. 이는 밸브가 제대로 닫히지 않아 압축이 불완전해지기 때문입니다.
[관련 개념]
밸브간극은 엔진의 밸브가 작동하는 데 있어 중요한 요소입니다. 적절한 밸브간극은 엔진의 성능과 효율성을 유지하는 데 필수적입니다. 간극이 너무 크면 밸브가 제대로 작동하지 않아 엔진 성능이 저하됩니다.
[학습 포인트]
가솔린기관의 밸브간극 조정의 중요성을 이해하고, 밸브간극이 엔진 성능에 미치는 영향을 명확히 인식하는 것이 중요합니다. 이를 통해 엔진의 효율성을 높이고 문제를 예방할 수 있습니다.
18. LPG 기관에서 액체 상태의 연료를 기체상태의 연료로 전환시키는 장치는?
정답을 선택하세요
1.
베이퍼라이저
2.
솔레노이드밸브 유닛
3.
봄베
4.
믹서
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
19. 기관이 과열되는 원인으로 가장 거리가 먼 것은?
정답을 선택하세요
1.
서모스탯이 열림 상태로 고착
2.
냉각수 부족
3.
냉각팬 작동불량
4.
라디에이터의 막힘
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
20. 부특성 서미스터를 이용하는 센서는?
정답을 선택하세요
1.
노크 센서
2.
냉각수 온도 센서
3.
MAP 센서
4.
산소 센서
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
21. 다음에서 설명하는 디젤기관의 연소 과정은?
정답을 선택하세요
1.
착화지연기간
2.
화염전파기간
3.
직접연소기간
4.
후기연소기간
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
22. 일반적인 엔진오일의 양부 판단 방법이다. 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
오일의 색깔이 우유색에 가까운 것은 냉각수가 혼입되어 있는 것이다.
2.
오일의 색깔이 회색에 가까운 것은 가솔린이 혼입되어 있는 것이다.
3.
종이에 오일을 떨어뜨려 금속분말이나 카본의 유무를 조사하고 많이 혼입된 것은 교환한다.
4.
오일의 색깔이 검은색에 가까운 것은 장시간 사용했기 때문이다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
23. 피스톤의 평균속도를 올리지 않고 회전수를 높일 수 있으며, 단위 체적당 출력을 크게 할 수 있는 기관은?
정답을 선택하세요
1.
장행정 기관
2.
정방형 기관
3.
단행정 기관
4.
고속형 기관
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
24. 주행 중 자동차의 조향 휠이 한쪽으로 쏠리는 원인과 가장 거리가 먼 것은?
정답을 선택하세요
1.
타이어 공기압력 불균일
2.
바퀴 얼라인먼트의 조정 불량
3.
쇽업소버의 파손
4.
조향휠 유격 조정 불량
정답: 4번
해설
[정답 근거] → 조향휠 유격 조정 불량은 조향 시스템의 반응성을 저하시킬 수 있지만, 자동차가 한쪽으로 쏠리는 직접적인 원인은 아닙니다. 쏠림 현상은 주로 타이어, 바퀴 얼라인먼트, 또는 서스펜션의 문제와 관련이 있습니다.
[오답 해설] →
1. 타이어 공기압력 불균일: 타이어의 공기압이 불균형하면 한쪽 타이어가 더 많이 접지되어 쏠림 현상이 발생할 수 있습니다.
2. 바퀴 얼라인먼트의 조정 불량: 바퀴의 정렬이 잘못되면 차량이 한쪽으로 쏠릴 수 있습니다. 이는 주행 안정성에 큰 영향을 미칩니다.
3. 쇽업소버의 파손: 쇽업소버가 파손되면 서스펜션의 기능이 저하되어 차량이 한쪽으로 쏠리는 현상이 발생할 수 있습니다.
[관련 개념] → 자동차의 조향 시스템과 서스펜션 시스템은 차량의 주행 안정성과 직결됩니다. 타이어의 공기압, 바퀴 얼라인먼트, 서스펜션의 상태는 모두 차량의 주행 성능에 영향을 미칩니다.
[학습 포인트] → 자동차의 주행 안정성을 유지하기 위해서는 타이어 공기압, 바퀴 얼라인먼트, 서스펜션 상태를 정기적으로 점검하고 유지보수하는 것이 중요합니다.
[오답 해설] →
1. 타이어 공기압력 불균일: 타이어의 공기압이 불균형하면 한쪽 타이어가 더 많이 접지되어 쏠림 현상이 발생할 수 있습니다.
2. 바퀴 얼라인먼트의 조정 불량: 바퀴의 정렬이 잘못되면 차량이 한쪽으로 쏠릴 수 있습니다. 이는 주행 안정성에 큰 영향을 미칩니다.
3. 쇽업소버의 파손: 쇽업소버가 파손되면 서스펜션의 기능이 저하되어 차량이 한쪽으로 쏠리는 현상이 발생할 수 있습니다.
[관련 개념] → 자동차의 조향 시스템과 서스펜션 시스템은 차량의 주행 안정성과 직결됩니다. 타이어의 공기압, 바퀴 얼라인먼트, 서스펜션의 상태는 모두 차량의 주행 성능에 영향을 미칩니다.
[학습 포인트] → 자동차의 주행 안정성을 유지하기 위해서는 타이어 공기압, 바퀴 얼라인먼트, 서스펜션 상태를 정기적으로 점검하고 유지보수하는 것이 중요합니다.
25. 현가장치에서 스프링이 압축되었다가 원 위치로 되돌아올 때 작은 구멍(오리피스)을 통과하는 오일의 저항으로 진동을 감소시키는 것은?
정답을 선택하세요
1.
스테빌라이저
2.
공기 스프링
3.
토션 바 스프링
4.
쇽업소버
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
26. 액슬축의 지지 방식이 아닌 것은?
정답을 선택하세요
1.
반부동식
2.
3/4부동식
3.
고정식
4.
전부동식
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
27. 조향장치가 갖추어야 할 조건이 아닌것은?
정답을 선택하세요
1.
조향 조작이 주행 중의 충격을 적게 받을 것
2.
안전을 위해 고속 주행 시 조향력을 작게 할 것
3.
회전 반경이 작을 것
4.
조작 시에 방향 전환이 원활하게 이루어질 것
정답: 2번
해설
[정답 근거] → 2번은 조향장치가 고속 주행 시 조향력을 작게 해야 한다는 조건이 안전성을 저해할 수 있기 때문에 정답입니다. 고속 주행 시에는 조향력이 오히려 커져야 차량의 안정성을 유지하고 정확한 조향이 가능해집니다.
[오답 해설] → 1번, 3번, 4번은 모두 조향장치의 필수 조건입니다. 1번은 조향 조작이 충격을 적게 받아야 운전자의 조작이 정확하게 이루어질 수 있음을 의미합니다. 3번은 회전 반경이 작아야 차량이 좁은 공간에서도 쉽게 회전할 수 있음을 나타냅니다. 4번은 조작 시 방향 전환이 원활해야 운전자가 쉽게 차량을 조작할 수 있음을 의미합니다.
[관련 개념] → 조향장치는 차량의 방향을 조절하는 장치로, 안전하고 효율적인 주행을 위해 여러 가지 조건을 갖추어야 합니다. 조향력, 회전 반경, 조작의 용이성 등이 중요한 요소입니다.
[학습 포인트] → 조향장치의 조건들을 이해하고, 고속 주행 시 조향력의 중요성을 인식하는 것이 중요합니다. 안전한 주행을 위해서는 조향장치가 적절한 성능을 발휘해야 한다는 점을 기억해야 합니다.
[오답 해설] → 1번, 3번, 4번은 모두 조향장치의 필수 조건입니다. 1번은 조향 조작이 충격을 적게 받아야 운전자의 조작이 정확하게 이루어질 수 있음을 의미합니다. 3번은 회전 반경이 작아야 차량이 좁은 공간에서도 쉽게 회전할 수 있음을 나타냅니다. 4번은 조작 시 방향 전환이 원활해야 운전자가 쉽게 차량을 조작할 수 있음을 의미합니다.
[관련 개념] → 조향장치는 차량의 방향을 조절하는 장치로, 안전하고 효율적인 주행을 위해 여러 가지 조건을 갖추어야 합니다. 조향력, 회전 반경, 조작의 용이성 등이 중요한 요소입니다.
[학습 포인트] → 조향장치의 조건들을 이해하고, 고속 주행 시 조향력의 중요성을 인식하는 것이 중요합니다. 안전한 주행을 위해서는 조향장치가 적절한 성능을 발휘해야 한다는 점을 기억해야 합니다.
28. 동력조향장치 정비 시 안전 및 유의 사항으로 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
자동차 하부에서 작업할 때는 시야확보를 위해 보안경을 벗는다.
2.
공간이 좁으므로 다치지 않게 주의 한다.
3.
제작사의 정비 지침서를 참고하여 점검, 정비 한다.
4.
각종 볼트 너트는 규정 토크로 조인다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
29. 유압식 동력조향장치와 비교하여 전동식 동력조향장치 특징으로 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
엔진룸의 공간 활용도가 향상된다.
2.
유압제어를 하지 않으므로 오일이 필요 없다.
3.
유압제어 방식에 비해 연비를 향상 시킬 수 없다.
4.
유압제어를 하지 않으므로 오일펌프가 필요 없다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
30. 전자제어 현가장치(ECS)에서 보기의 설명으로 맞는 것은?
정답을 선택하세요
1.
안티 스쿼트 제어
2.
안티 다이브 제어
3.
안티 롤 제어
4.
안티 시프트 스쿼트 제어
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
31. 자동변속기의 유압제어 회로에 사용하는 유압이 발생하는 곳은?
정답을 선택하세요
1.
변속기 내의 오일펌프
2.
엔진오일펌프
3.
흡기다기관 내의 부압
4.
매뉴얼 시프트 밸브
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
32. 전자제어 제동장치(ABS)의 구성요소가 아닌 것은?
정답을 선택하세요
1.
휠 스피드 센서
2.
전자제어 유닛
3.
하이드로릭 컨트롤 유닛
4.
각속도 센서
정답: 4번
해설
[정답 근거] → 전자제어 제동장치(ABS)의 구성요소는 휠 스피드 센서, 전자제어 유닛, 하이드로릭 컨트롤 유닛으로 이루어져 있습니다. 각속도 센서는 ABS의 구성요소가 아니며, ABS는 휠의 회전 속도를 측정하여 제동력을 조절하는 시스템입니다. 따라서 4번이 정답입니다.
[오답 해설] → 1번 휠 스피드 센서는 휠의 회전 속도를 감지하여 ABS의 작동에 필요한 정보를 제공합니다. 2번 전자제어 유닛은 센서로부터 받은 데이터를 처리하여 제동력을 조절하는 역할을 합니다. 3번 하이드로릭 컨트롤 유닛은 제동 압력을 조절하여 바퀴가 잠기는 것을 방지합니다. 이들 모두 ABS의 필수 구성요소입니다.
[관련 개념] → ABS(전자제어 제동장치)는 차량의 바퀴가 잠기는 것을 방지하여 제동 시 안정성을 높이는 시스템입니다. 휠 스피드 센서, 전자제어 유닛, 하이드로릭 컨트롤 유닛은 이 시스템의 핵심 구성요소로, 각각의 역할이 중요합니다.
[학습 포인트] → ABS의 구성요소와 각 구성요소의 기능을 이해하는 것이 중요합니다. 이를 통해 차량 안전 기술에 대한 이해도를 높이고, 자동차 기술 관련 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다.
[오답 해설] → 1번 휠 스피드 센서는 휠의 회전 속도를 감지하여 ABS의 작동에 필요한 정보를 제공합니다. 2번 전자제어 유닛은 센서로부터 받은 데이터를 처리하여 제동력을 조절하는 역할을 합니다. 3번 하이드로릭 컨트롤 유닛은 제동 압력을 조절하여 바퀴가 잠기는 것을 방지합니다. 이들 모두 ABS의 필수 구성요소입니다.
[관련 개념] → ABS(전자제어 제동장치)는 차량의 바퀴가 잠기는 것을 방지하여 제동 시 안정성을 높이는 시스템입니다. 휠 스피드 센서, 전자제어 유닛, 하이드로릭 컨트롤 유닛은 이 시스템의 핵심 구성요소로, 각각의 역할이 중요합니다.
[학습 포인트] → ABS의 구성요소와 각 구성요소의 기능을 이해하는 것이 중요합니다. 이를 통해 차량 안전 기술에 대한 이해도를 높이고, 자동차 기술 관련 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다.
33. 유성기어 장치에서 선기어가 고정되고, 링기어가 회전하면 캐리어는?
정답을 선택하세요
1.
링기어 보다 천천히 회전한다.
2.
링기어 회전수와 같게 회전한다.
3.
링기어 보다 2배 빨리 회전한다.
4.
링기어 보다 3배 빨리 회전한다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
34. 유압식 브레이크 마스터실린더에 작용하는 힘이 120kgf이고, 피스톤 면적이 3cm2일 때 마스터실린더 내에 발생되는 유압은?
정답을 선택하세요
1.
50kgf/cm2
2.
40kgf/cm2
3.
30kgf/cm2
4.
25kgf/cm2
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
35. 수동변속기 차량에서 클러치가 미끄러지는 원인은?
정답을 선택하세요
1.
클러치 페달 자유간극 과다
2.
클러치 스프링의 장력 약화
3.
릴리스 베어링 파손
4.
유압라인 공기 혼입
정답: 2번
해설
[정답 근거] → 2번인 "클러치 스프링의 장력 약화"는 클러치가 제대로 작동하지 않게 만들어 미끄러짐 현상을 유발합니다. 클러치 스프링의 장력이 약해지면 클러치 디스크가 플라이휠에 제대로 눌리지 않아 동력이 제대로 전달되지 않기 때문입니다.
[오답 해설] → 1번 "클러치 페달 자유간극 과다"는 클러치 페달과 클러치 작동 간의 간극이 너무 크면 클러치가 완전히 분리되지 않을 수 있지만, 이는 미끄러짐보다는 작동 불량을 초래합니다. 3번 "릴리스 베어링 파손"은 클러치 작동 시 소음이나 진동을 유발할 수 있지만, 직접적으로 미끄러짐과는 관련이 없습니다. 4번 "유압라인 공기 혼입"은 유압 시스템의 작동 문제를 일으킬 수 있지만, 클러치 미끄러짐의 주 원인은 아닙니다.
[관련 개념] → 클러치는 차량의 동력을 전달하거나 차단하는 장치로, 클러치 스프링은 클러치 디스크를 플라이휠에 눌러주는 역할을 합니다. 클러치의 정상 작동을 위해서는 스프링의 적절한 장력이 필수적입니다.
[학습 포인트] → 클러치의 작동 원리와 구성 요소에 대한 이해는 차량 정비 및 문제 해결에 중요합니다. 특히 스프링의 상태가 클러치 성능에 미치는 영향을 잘 알고 있어야 합니다.
[오답 해설] → 1번 "클러치 페달 자유간극 과다"는 클러치 페달과 클러치 작동 간의 간극이 너무 크면 클러치가 완전히 분리되지 않을 수 있지만, 이는 미끄러짐보다는 작동 불량을 초래합니다. 3번 "릴리스 베어링 파손"은 클러치 작동 시 소음이나 진동을 유발할 수 있지만, 직접적으로 미끄러짐과는 관련이 없습니다. 4번 "유압라인 공기 혼입"은 유압 시스템의 작동 문제를 일으킬 수 있지만, 클러치 미끄러짐의 주 원인은 아닙니다.
[관련 개념] → 클러치는 차량의 동력을 전달하거나 차단하는 장치로, 클러치 스프링은 클러치 디스크를 플라이휠에 눌러주는 역할을 합니다. 클러치의 정상 작동을 위해서는 스프링의 적절한 장력이 필수적입니다.
[학습 포인트] → 클러치의 작동 원리와 구성 요소에 대한 이해는 차량 정비 및 문제 해결에 중요합니다. 특히 스프링의 상태가 클러치 성능에 미치는 영향을 잘 알고 있어야 합니다.
36. 유압식 브레이크 장치에서 잔압을 형성하고 유지시켜 주는 것은?
정답을 선택하세요
1.
마스터 실린더 피스톤 1차 컵과 2차 컵
2.
마스터 실린더의 체크밸브와 리턴 스프링
3.
마스터 실린더 오일 탱크
4.
마스터 실린더 피스톤
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
37. 자동변속 시 차량에서 펌프의 회전수가 120rpm이고, 터빈의 회전수가 30rpm이라면 미끄럼율은?
정답을 선택하세요
1.
75%
2.
85%
3.
95%
4.
105%
정답: 1번
해설
[정답 근거]
미끄럼율(Slip Ratio)은 펌프의 회전수와 터빈의 회전수를 이용해 계산할 수 있습니다. 미끄럼율은 다음과 같은 공식으로 구합니다:
\[ \text{미끄럼율} = \frac{N_p - N_t}{N_p} \times 100 \]
여기서 \(N_p\)는 펌프의 회전수, \(N_t\)는 터빈의 회전수입니다. 주어진 값에 대입하면:
\[ \text{미끄럼율} = \frac{120 - 30}{120} \times 100 = \frac{90}{120} \times 100 = 75\% \]
따라서 정답은 1번입니다.
[오답 해설]
2번(85%), 3번(95%), 4번(105%)는 모두 미끄럼율 계산에서 잘못된 결과입니다. 이들은 펌프와 터빈의 회전수 차이를 잘못 이해하거나 계산 과정에서 오류가 발생했을 가능성이 있습니다. 특히, 미끄럼율은 100%를 초과할 수 없으므로 4번(105%)는 명백히 틀린 답입니다.
[관련 개념이나 이론 설명]
미끄럼율은 자동변속기에서 펌프와 터빈 간의 회전수 차이를 나타내며, 이는 변속기의 효율성을 평가하는 중요한 지표입니다. 미끄럼율이 높을수록 변속기의 효율이 떨어지며, 차량의 성능에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
[학습 포인트]
미끄럼율을 계산할 때는 펌프와 터빈의 회전수를 정확히 이해하고, 올바른 공식을 적용하는 것이 중요합니다. 이를 통해 변속기의 성능을 평가하고, 차량의 운전 특성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
미끄럼율(Slip Ratio)은 펌프의 회전수와 터빈의 회전수를 이용해 계산할 수 있습니다. 미끄럼율은 다음과 같은 공식으로 구합니다:
\[ \text{미끄럼율} = \frac{N_p - N_t}{N_p} \times 100 \]
여기서 \(N_p\)는 펌프의 회전수, \(N_t\)는 터빈의 회전수입니다. 주어진 값에 대입하면:
\[ \text{미끄럼율} = \frac{120 - 30}{120} \times 100 = \frac{90}{120} \times 100 = 75\% \]
따라서 정답은 1번입니다.
[오답 해설]
2번(85%), 3번(95%), 4번(105%)는 모두 미끄럼율 계산에서 잘못된 결과입니다. 이들은 펌프와 터빈의 회전수 차이를 잘못 이해하거나 계산 과정에서 오류가 발생했을 가능성이 있습니다. 특히, 미끄럼율은 100%를 초과할 수 없으므로 4번(105%)는 명백히 틀린 답입니다.
[관련 개념이나 이론 설명]
미끄럼율은 자동변속기에서 펌프와 터빈 간의 회전수 차이를 나타내며, 이는 변속기의 효율성을 평가하는 중요한 지표입니다. 미끄럼율이 높을수록 변속기의 효율이 떨어지며, 차량의 성능에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
[학습 포인트]
미끄럼율을 계산할 때는 펌프와 터빈의 회전수를 정확히 이해하고, 올바른 공식을 적용하는 것이 중요합니다. 이를 통해 변속기의 성능을 평가하고, 차량의 운전 특성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
38. 타이어 트레드 패턴의 종류가 아닌 것은?
정답을 선택하세요
1.
러그 패턴
2.
블록 패턴
3.
리브러그 패턴
4.
카커스 패턴
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
39. 수동변속 시 차량의 클러치판은 어떤 축의 스플라인에 조립되어 있는가?
정답을 선택하세요
1.
추진축
2.
크랭크축
3.
액슬축
4.
변속 시 입력축
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
40. 브레이크슈의 리턴스프링에 관한 설명으로 거리가 먼 것은?
정답을 선택하세요
1.
리턴스프링이 약하면 휠 실린더 내의 잔압이 높아진다.
2.
리턴스프링이 약하면 드럼을 과열시키는 원인이 될 수도 있다.
3.
리턴스프링이 강하면 드럼과 라이닝의 접촉이 신속히 해제된다.
4.
리턴스프링이 약하면 브레이크슈의 마멸이 촉진될 수 있다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
41. 전류에 대한 설명으로 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
자유전자의 흐름이다.
2.
단위는 A를 사용한다.
3.
직류와 교류가 있다.
4.
저항에 항상 비례한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
42. 자동차용 교류발전기에 대한 특성 중 거리가 가장 먼 것은?
정답을 선택하세요
1.
브러쉬 수명이 일반적으로 직류발전기 보다 길다.
2.
중량에 따른 출력이 직류발전기보다 약 1.5배 정도 높다.
3.
슬립링 손질이 불필요하다.
4.
자여자 방식이다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
43. 기동전동기 무부하 시험을 하려고 한다. A와 B에 필요한 것은?
정답을 선택하세요
1.
A 전류계, B 전압계
2.
A 전압계, B 전류계
3.
A 전류계, B 저항계
4.
A 저항계, B 전압계
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
44. 축전지의 충·방전 화학식이다. ( ) 속에 해당 되는 것은?
정답을 선택하세요
1.
H2O
2.
2H2O
3.
2PbSO4
4.
2H2SO4
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
45. 일반적으로 에어백(Air Bag)에 가장 많이 사용되는 가스(gas)는?
정답을 선택하세요
1.
수소
2.
이산화탄소
3.
질소
4.
산소
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
46. 150Ah의 축전지 2개를 병렬로 연결한 상태에서 15A의 전류로 방전시킨 경우 몇 시간 사용할 수 있는가?
정답을 선택하세요
1.
5
2.
10
3.
15
4.
20
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
47. 순방향으로 전류를 흐르게 하였을 때 빛이 발생되는 다이오드는?
정답을 선택하세요
1.
제너다이오드
2.
포토다이오드
3.
다이리스터
4.
발광다이오드
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
48. 퓨즈에 관한 설명으로 맞는 것은?
정답을 선택하세요
1.
퓨즈는 정격전류가 흐르면 회로를 차단하는 역할을 한다.
2.
퓨즈는 과대 전류가 흐르면 회로를 차단하는 역할을 한다.
3.
퓨즈는 용량이 클수록 정격전류가 낮아진다.
4.
용량이 작은 퓨즈는 용량을 조정하여 사용한다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
49. 지구환경 문제로 인하여 기존의 냉매는 사용을 억제하고, 대체가스로 사용되고 있는 자동차 에어컨의 냉매는?
정답을 선택하세요
1.
R - 134a
2.
R - 22
3.
R - 16a
4.
R - 12
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
50. 점화코일의 2차 쪽에서 발생되는 불꽃전압의 크기에 영향을 미치는 요소 중 거리가 먼 것은?
정답을 선택하세요
1.
점화플러그 전극의 형상
2.
점화플러그 전극의 간극
3.
기관 윤활유 압력
4.
혼합기 압력
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
51. 카바이트 취급 시 주의할 점으로 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
밀봉해서 보관한다.
2.
건조한 곳보다 약간 습기가 있는 곳에 보관한다.
3.
인화성이 없는 곳에 보관한다.
4.
저장소에 전등을 설치할 경우 방폭 구조로 한다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
52. 재해조사 목적을 가장 바르게 설명한 것은?
정답을 선택하세요
1.
적절한 예방대책을 수립하기 위하여
2.
재해를 당한 당사자의 책임을 추궁하기 위하여
3.
재해 발생 상태와 그 동기에 대한 통계를 작성하기 위하여
4.
작업능률 향상과 근로기강 확립을 위하여
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
53. 헤드 볼트를 체결 할 때 토크 렌치를 사용하는 이유로 가장 옳은 것은?
정답을 선택하세요
1.
신속하게 체결하기 위해
2.
작업상 편리하기 위해
3.
강하게 체결하기 위해
4.
규정 토크로 체결하기 위해
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
54. 작업장 내에서 안전을 위한 통행방법으로 옳지 않은 것은?
정답을 선택하세요
1.
자재 위에 앉지 않도록 한다.
2.
좌·우측의 통행 규칙을 지킨다.
3.
짐을 든 사람과 마주치면 길을 비켜준다.
4.
바쁜 경우 기계 사이의 지름길을 이용한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
55. 작업자가 기계작업시의 일반적인 안전사항을 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
급유 시 기계는 운전을 정지시키고 지정된 오일을 사용한다.
2.
운전 중 기계로부터 이탈할 때는 운전을 정지시킨다.
3.
고장수리, 청소 및 조정 시 동력을 끊고 다른 사람이 작동시키지 않도록 표시 해 둔다.
4.
정전이 발생 시 기계스위치를 켜둬서 정전이 끝남과 동시에 작업 가능하도록 한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
56. 정밀한 부속품을 세척하기 위한 방법으로 가장 안전한 것은?
정답을 선택하세요
1.
와이어 브러시를 사용한다.
2.
걸레를 사용한다.
3.
솔을 사용한다.
4.
에어건을 사용한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
57. 전자제어시스템을 정비할 때 점검 방법 중 올바른 것을 모두 고른 것은?
정답을 선택하세요
1.
a, b
2.
a, c
3.
b, c
4.
a, b, c
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
58. 전자제어 가솔린 기관의 실린더 헤드 볼트를 규정대로 조이지 않았을 때 발생하는 현상으로 거리가 먼 것은?
정답을 선택하세요
1.
냉각수의 누출
2.
스로틀 밸브의 고착
3.
실린더 헤드의 변형
4.
압축가스의 누설
정답: 2번
해설
[정답 근거] → 2번 '스로틀 밸브의 고착'은 실린더 헤드 볼트를 조이지 않았을 때 직접적으로 발생하지 않는 현상입니다. 실린더 헤드 볼트의 조임이 불량하면 냉각수 누출, 압축가스 누설, 실린더 헤드 변형 등이 발생할 수 있지만, 스로틀 밸브의 고착은 엔진의 다른 부품이나 시스템과 관련된 문제입니다.
[오답 해설] → 1번 '냉각수의 누출', 3번 '실린더 헤드의 변형', 4번 '압축가스의 누설'은 모두 실린더 헤드 볼트를 제대로 조이지 않았을 때 발생할 수 있는 현상입니다. 볼트가 느슨하면 실린더 헤드와 블록 사이의 밀착이 불량해져 냉각수와 압축가스가 누설될 수 있으며, 이로 인해 실린더 헤드가 변형될 수 있습니다.
[관련 개념] → 실린더 헤드 볼트는 엔진의 실린더 헤드를 엔진 블록에 고정하는 역할을 합니다. 이 볼트가 적절히 조여지지 않으면 실린더 헤드의 밀착력이 떨어져 여러 가지 문제가 발생할 수 있습니다. 엔진의 압축과 냉각 시스템의 효율성을 유지하기 위해서는 볼트를 규정대로 조이는 것이 필수적입니다.
[학습 포인트] → 엔진 조립 시 각 부품의 조임 상태가 중요하며, 특히 실린더 헤드 볼트는 엔진의 성능과 내구성에 큰 영향을 미칩니다. 따라서, 엔진 조립 시에는 제조사의 규정을 준수하여 정확한 토크로 조여야 합니다.
[오답 해설] → 1번 '냉각수의 누출', 3번 '실린더 헤드의 변형', 4번 '압축가스의 누설'은 모두 실린더 헤드 볼트를 제대로 조이지 않았을 때 발생할 수 있는 현상입니다. 볼트가 느슨하면 실린더 헤드와 블록 사이의 밀착이 불량해져 냉각수와 압축가스가 누설될 수 있으며, 이로 인해 실린더 헤드가 변형될 수 있습니다.
[관련 개념] → 실린더 헤드 볼트는 엔진의 실린더 헤드를 엔진 블록에 고정하는 역할을 합니다. 이 볼트가 적절히 조여지지 않으면 실린더 헤드의 밀착력이 떨어져 여러 가지 문제가 발생할 수 있습니다. 엔진의 압축과 냉각 시스템의 효율성을 유지하기 위해서는 볼트를 규정대로 조이는 것이 필수적입니다.
[학습 포인트] → 엔진 조립 시 각 부품의 조임 상태가 중요하며, 특히 실린더 헤드 볼트는 엔진의 성능과 내구성에 큰 영향을 미칩니다. 따라서, 엔진 조립 시에는 제조사의 규정을 준수하여 정확한 토크로 조여야 합니다.
59. 에어백 장치를 점검, 정비할 때 안전하지 못한 행동은?
정답을 선택하세요
1.
에어백 모듈은 사고 후에도 재사용이 가능하다.
2.
조향휠을 장착할 때 클럭 스프링의 중립 위치를 확인한다.
3.
에어백 장치는 축전지 전원을 차단하고 일정시간 지난 후 정비한다.
4.
인플레이터의 저항은 아날로그 테스터기로 측정하지 않는다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
60. 점화플러그 청소기를 사용할 때 보안경을 쓰는 이유로 가장 적당한 것은?
정답을 선택하세요
1.
발생하는 스파크의 색상을 확인하기 위해
2.
이물질이 눈에 들어갈 수 있기 때문에
3.
빛이 너무 자주 깜박거리기 때문에
4.
고전압에 의한 감점을 방지하기 위해
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
문제 목록
문제 정보
강의: 자동차정비기능사
연도: 2016-04-02
총 문제: 60문제
현재 문제: 1번
댓글 0
댓글 수정
정정요청
문제에 오류가 있거나 개선사항이 있다면 정정요청을 보내주세요. 빠르게 확인하고 수정하겠습니다.